in 1966 was Don Yenko onder de indruk van het late model Chevrolet Corvair, en besloot om SCCA goedkeuring aan te vragen voor het Corsa model. De sanctionering lichaam goedgekeurd de auto ‘ s met achterbank verwijderd en upgrades naar de Corsa Motor toenemende pk en koppel. De 100 Corsa ‘ s uit 1966 die gecertificeerd werden, waren allemaal wit geverfd en de meeste hadden blauwe strepen en kregen de naam “Yenko Stingers”.Yenko bleef Corvair coupes veranderen als Stingers voor de rest van de productie. De laatste Stinger was een coupe uit 1969, waarna de productie van Corvair stopte in Willow Run, Michigan. Charlie Doerge schreef een boek over de Yenko Stinger en enkele van Don ‘ s escapades in 2011. Het boek bevat veel originele en daaropvolgende eigenaren, evenals bekende race-geschiedenis met veel informatie over alle auto ‘ s die werden geproduceerd. Jay Leno in een video heeft verklaard het “de Bijbel voor Yenko Stinger eigenaren”.toen Camaro ‘ s, classificeerbaar als een “pony car”, in 1967 beschikbaar kwam, verplaatste Yenko Chevrolet ’s 427 kubieke inch (7 L), 425pk (317 kW) L-72 Motor (samen met andere high-performance onderdelen) naar enkele Camaro’ s, waardoor de Yenko Camaro ontstond. De 1967& 1968 427 Camaro ’s waren zo populair dat Yenko in 1969 Chevrolet’ s Central Office Production Order (COPO) systeem gebruikte om L-72 motoren te installeren in Chevrolet Camaro ‘ s en Chevelles.in 1971 en 1972 verkocht Yenko Stinger Vegas. Gebaseerd op de Chevrolet Vega GT Hatchback, Stinger Vegas opgenomen voor en achter spoilers en Yenko Stinger zijstriping en een speciale COPO motor met aluminium-plated gesmeed aluminium zuigers. De gemodificeerde Vega aluminiumblok 2.3 inline 4 met een turbocompressor en 155 pk vereiste een 50.000 mijl test voor EPA certificering en Don Yenko uiteindelijk besloten om de turbocompressors niet te gebruiken. Chevrolet was niet geïnteresseerd in het marketingpotentieel van een turboversie, omdat noch de door Yenko gevraagde motorblokken met hogere compressie, noch in de fabriek uitgeruste turbomotoren ooit werden gebouwd. De Stinger Vega werd aangeboden door Yenko Chevrolet tot 1972 zonder turbocompressors geïnstalleerd, maar Yenko bood de turbocompressors als aftermarket kit.de hoge prestaties en de beperkte productie van alle door Yenko gemodificeerde auto ‘ s maken ze waardevol en gewaardeerd voor verzamelaars.