(apx. 1960)
ceea ce avea să devină Aeroportul Lincoln a început la începutul anilor 1920, când orașul a selectat un teren la nord-vest de oraș pentru a fi folosit ca aeroport municipal. Charles Lindbergh a învățat să zboare la Lincoln Airfield în 1922. Aerodromul a devenit o stație de poștă aeriană în 1928 și a devenit o United Air Lines oprire în 1927; United continuă să servească Lincoln până în prezent prin partenerii săi regionali.Lincoln Airplane and Flying School a fost înființată în 1928 și a funcționat la aerodrom (cunoscut pentru scurt timp sub numele de Lindbergh Field), înainte de a se muta mai târziu la Aeroportul Union la câțiva kilometri est. În 1939, Lincoln Airplane and Flying School a fost una dintre cele nouă școli civile de zbor contractate de corpul aerian al Armatei Statelor Unite ca câmp aerian al Armatei Lincoln pentru pregătirea de bază a cadeților aerieni în cadrul programului de extindere a instruirii piloților 4500. Școala a fost operată de E. J. Sias. Cu toate acestea, datorită sezonului scurt de zbor de vară, antrenamentul de zbor în Lincoln a fost închis la 15 noiembrie 1940 și s-a mutat la Drane Field în Lakeland, Florida, unde s-a redeschis cu noi proprietari sub numele de „Lakeland School of Aeronautics” și a continuat pregătirea pilotului contractual al Armatei. Ca parte a școlii de zbor contractuale, corpul aerian a înființat cel de-al 47-lea detașament de antrenament pentru a comanda cadeții de zbor militari la școală, care se pare că s-a mutat și la Lakeland împreună cu școala. Școala / bazaînchis în decembrie 1945 și a fost transferat înapoi în orașul Lincoln.
odată cu utilizarea sa civilă, Aeroportul Lincoln a devenit gazda unei unități zburătoare a nou-înființatei gărzi naționale aeriene Nebraska împreună cu o unitate de rezervă navală care zboară avioane de patrulare. A 173-a escadrilă de vânătoare a devenit unitatea gazdă a ceea ce a devenit cunoscut sub numele de baza Gărzii Naționale aeriene Lincoln. Echipat cu P-51 Mustang luptători în 1946, a fost a doua unitate a Gărzii Naționale aeriene înființată. Câțiva ani mai târziu, avioanele de luptă F-80C Shooting Star vor înlocui F-51-urile unității până la apariția războiul coreean. Rezerva Marinei Statelor Unite a stabilit, de asemenea, Naval Air Station Lincoln (NAS Lincoln) pe aeroport, în primul rând ca acasă Escadrila de patrulare 762 (VP-762) și P-2 Neptun aeronave.
în 1952 instalația s-a redeschis ca Baza Forțelor Aeriene Lincoln. După ce a funcționat ca Comandament Strategic aerian (SAC) bază de sprijin Boeing B-47 Stratojet bombardiere, Boeing KC-97 Stratofreighter avioane de realimentare (până în 1954) și SM-65 Atlas rachete balistice intercontinentale (până în 1962), Forțele Aeriene ale Statelor Unite au închis instalația în 1966.
în anii 1960, cele două companii aeriene principale de la Lincoln erau United Airlines și originalul Frontier Airlines. Frontier Convair 580 a zburat non-stop și direct la Denver și Kansas City. United Douglas DC-6BS a zburat non-stop la Denver, dar nonstops la Chicago nu a început decât în 1967. Primul serviciu cu jet al lui Lincoln a început în 1966, cu Frontier 727 care operează între Denver și Kansas City prin Lincoln.
United Boeing 727-100 și Boeing 737-200 au început să zboare non-stop către Chicago și Denver în jurul anului 1968; LNK a văzut mai târziu United 727-200, 737-300, 737-500 și Airbus A320. Frontier a operat ulterior 737-200.
alte companii aeriene cu jet au inclus America West cu Boeing 737-200 și 737-300 non-stop către Phoenix și Trans World Airlines DC-9 non-stop către St.Louis. Originalul Frontier Airlines a încetat operațiunile în 1986; succesor Continental Airlines a zburat 737 și DC-9 către Denver. United mainline Jet service a fost în cele din urmă înlocuit cu zboruri operate de partenerii săi United Express, care zboară acum avioane regionale de 50 de locuri din LNK.
în 2005, Northwest Airlines a zburat la Memphis, dar a renunțat la traseu în nouă luni. La începutul anului 2006, Allegiant Air a început serviciul aerian către Las Vegas, dar după doi ani, a anunțat că transferă serviciul către Grand Island, NE. În mai 2014, Delta Air Lines a anunțat că un zbor non-stop către Atlanta va începe pe 8 septembrie, reluând un serviciu pe care l-a rulat pe scurt în 2009. În 2011 Delta a reluat serviciul Memphis, dar numai în timpul verii. 750.000 de dolari în cheltuieli federale au fost folosiți pentru a garanta Venituri pentru Delta.
astăzi, o parte din Aeroportul Lincoln găzduiește a 155-a aripă de realimentare aeriană a Gărzii Naționale aeriene din Nebraska (155 ARW), un comandament de mobilitate aeriană (AMC)-câștigat Garda Națională Aeriană unitate care zboară KC-135R Stratotanker. Mai multe unități ale Gărzii Naționale a armatei Nebraska sunt colocate la instalație, chiar la est de pista 36 alături de Delta căii de rulare. Asfaltul Gărzii Naționale aeriene este închis aviației generale și este păzit de forțele de securitate ale Forțelor Aeriene 24 de ore pe zi.