(apx. 1960)
mi lesz a Lincoln repülőtér kezdődött az 1920-as évek elején, amikor a város kiválasztott egy telket északnyugatra a város kell használni, mint egy városi repülőtér. Charles Lindbergh 1922-ben tanult meg repülni a Lincoln repülőtéren. A repülőtér 1928-ban vált légipostai állomássá, majd 1927-ben egyesült légvonalbeli megállóvá; a United továbbra is Lincolnt szolgálja a mai napig regionális partnerein keresztül.
a Lincoln Airplane and Flying School-t 1928-ban alapították, és a repülőtéren (amely röviden Lindbergh Field néven volt ismert) működött, majd később néhány mérföldre keletre költözött az Union repülőtérre. 1939 – ben a Lincoln Airplane and Flying School egyike volt annak a kilenc polgári szerződéses repülési iskolának, amelyet az Egyesült Államok hadseregének légi hadteste a Lincoln Army Air Field-ként szerződött a légi kadétok alapvető repülési kiképzésére a 4500 kísérleti képzési bővítési program keretében. Az iskolát E. J. Sias üzemeltette. A rövid nyári repülési szezon miatt azonban a Lincoln-i Repülési képzést 1940.November 15-én bezárták, és a floridai Lakeland-I Drane Fieldbe költöztek, ahol új tulajdonosokkal nyitották meg újra “Lakeland School of Aeronautics” néven, és folytatták a hadsereg szerződéses pilótaképzését. A szerződéses repülőiskola részeként az Air Corps létrehozta a 47.kiképző egységet, hogy irányítsa az iskola katonai repülési kadétjait, amelyek nyilvánvalóan Lakelandbe is költöztek az iskolával együtt. Az iskola / bázis 1945 decemberében került vissza Lincoln városába.
a Polgári használat mellett a Lincoln repülőtér az újonnan alakult Nebraskai Légi Nemzeti Gárda repülő egységének házigazdája lett, valamint egy haditengerészeti tartalékos egység repülő járőrrepülővel. A 173. vadászrepülő század a Lincoln Air National Guard Base néven ismert fogadó egységévé vált. 1946-ban P-51 Mustang harcosokkal felszerelt, ez volt a második Légi Nemzeti Gárda egység. Néhány évvel később az F-80C Shooting Star jet fighters felváltotta az egység F-51-esét a koreai háború megjelenéséig. Az Egyesült Államok haditengerészeti tartaléka a Lincoln (NAS Lincoln) haditengerészeti Légiállomást is létesítette a repülőtéren, elsősorban a 762 (VP-762) járőr század és P-2 Neptune repülőgépeinek otthona.
1952-ben a létesítmény újra megnyílt a Lincoln légierő bázisaként. Miután a Boeing B-47 Stratojet bombázókat, A Boeing KC-97 Stratofreighter utántöltő repülőgépeket (1954-ig) és az SM-65 Atlas interkontinentális ballisztikus rakétákat támogató stratégiai légi irányító bázisként (1962-ig) működött, az Egyesült Államok Légiereje 1966-ban bezárta a létesítményt.
az 1960-as években a Lincoln két fő légitársasága a United Airlines és az eredeti Frontier Airlines volt. A Frontier Convair 580-as évek megállás nélkül Denverbe és Kansas Citybe repültek. United Douglas DC-6Bs repült nonstop Denver, de nonstops Chicago nem indul el, amíg 1967. Lincoln első sugárhajtású járata 1966-ban kezdődött, a Frontier 727-esek Denver és Kansas City között közlekedtek Lincolnon keresztül.
United Boeing 727-100s and Boeing 737 – 200S began flying nonstop to Chicago and Denver about 1968; LNK later saw United 727-200S, 737-300s, 737-500s and Airbus A320s. Határ később működtetett 737-200s.
Egyéb jet airlines tartalmazza Amerika Nyugati a Boeing 737-200s, valamint 737-300s nonstop Phoenix-be, majd a Trans World Airlines DC-9-es nonstop, hogy St. Louis-ban. Az eredeti Frontier Airlines 1986-ban beszüntette működését; a Continental Airlines utód 737-es és DC-9-eseket szállított Denverbe. A United mainline jet service-t végül a United Express Partnerei által üzemeltetett járatok váltották fel, akik most 50 üléses regionális repülőgépeket repülnek az LNK-ből.
2005 – ben a Northwest Airlines Memphisbe repült, de kilenc hónapon belül elhagyta az útvonalat. 2006 elején az Allegiant Air megkezdte a légi szolgáltatást Las Vegasba, de két év után bejelentette, hogy a szolgáltatást a Grand Island-re, NE-re továbbítja. 2014 májusában a Delta Air Lines bejelentette, hogy az Atlantába tartó non-stop járat szeptember 8-án indul, folytatva a 2009-ben rövid ideig tartó szolgáltatást. 2011-ben a Delta folytatta a Memphis szolgáltatást, de csak nyáron. $ 750,000 A szövetségi kiadások arra használták, hogy garantálja a bevétel Delta.
a Mai rész, a Lincoln Repülőtéren az otthona a Nebraska Légi Nemzeti Gárda 155 Légi Tankolás Szárny (155 ARW), Légi Mobilitás Parancs (AMC)-szerzett Légi Nemzeti Gárda egység repül a KC-135R Stratotanker. Több Nebraskai hadsereg Nemzeti Gárda egységei találhatók a telepítés, keletre futópálya 36 mellett Taxiway Delta. A Légi Nemzeti Gárda kifutópályáját az általános légi közlekedés lezárta, és a légierő biztonsági erői a nap 24 órájában őrzik.