(apx. 1960)
vad som skulle bli Lincoln Airport började i början av 1920-talet när staden valde en tomt nordväst om staden för att användas som en kommunal flygplats. Charles Lindbergh lärde sig flyga på Lincoln Airfield 1922. Flygfältet blev ett flygpost 1928 och blev ett United Air Lines-stopp under 1927; United fortsätter att tjäna Lincoln till denna dag genom sina regionala partner.Lincoln Airplane and Flying School grundades 1928 och drivs på flygfältet (som kort var känt som Lindbergh Field), innan han senare flyttade till Union Airport några mil österut. 1939 var Lincoln Airplane and Flying School en av nio civila kontraktsflygskolor som kontrakterades av United States Army Air Corps som Lincoln Army Air Field för grundläggande flygutbildning av luftkadetter under 4500 pilotutbildningsutvidgningsprogram. Skolan drivs av E. J. Sias. På grund av den korta sommarflygningssäsongen stängdes flygträning i Lincoln den 15 November 1940 och flyttade till Drane Field i Lakeland, Florida där den öppnades igen med nya ägare under namnet ”Lakeland School of Aeronautics” och fortsatte pilotutbildning för Army contract. Som en del av kontraktsflygskolan etablerade Air Corps den 47: e träningsavdelningen för att beordra militärflygkadetterna på skolan, som tydligen också flyttade till Lakeland tillsammans med skolan. Skolan / basen stängdes i December 1945 och överfördes tillbaka till staden Lincoln.tillsammans med dess civila användning blev Lincoln Airport värd för en flygande enhet i det nybildade Nebraska Air National Guard tillsammans med en Naval Reserve unit flying patrol aircraft. Den 173: e Stridsskvadronen blev värdenhet för det som blev känt som Lincoln Air National Guard Base. Utrustad med P-51 Mustang fighters 1946 var det den andra Air National Guard-enheten som inrättades. Några år senare skulle f-80C Shooting Star jet fighters ersätta enhetens F-51s fram till koreakriget. United States Navy Reserve etablerade också Naval Air Station Lincoln (nas Lincoln) på flygplatsen, främst som hem för Patrol Squadron 762 (VP-762) och dess P-2 Neptune-flygplan.
1952 öppnade anläggningen igen som Lincoln Air Force Base. Efter att ha fungerat som en strategisk Flygkommando (SAC) bas som stöder Boeing B-47 Stratojet-bombplan, Boeing KC-97 Stratofreighter tankning av flygplan (1954) och SM-65 Atlas interkontinentala ballistiska missiler (1962) stängde USA: s flygvapen installationen 1966.
under 1960-talet var de två största flygbolagen i Lincoln United Airlines och de ursprungliga Frontier Airlines. Frontier Convair 580s flög direkt och direkt till Denver och Kansas City. United Douglas DC-6Bs flög nonstop till Denver, men nonstops till Chicago startade inte förrän 1967. Lincolns första jet-tjänst började 1966, med Frontier 727s som arbetar mellan Denver och Kansas City via Lincoln.
United Boeing 727 – 100s och Boeing 737-200s började flyga direkt till Chicago och Denver omkring 1968; LNK såg senare United 727-200s, 737-300s, 737-500s och Airbus A320s. Frontier körde senare 737-200s.
andra jetflygbolag inkluderade America West med Boeing 737-200s och 737-300s nonstop till Phoenix och Trans World Airlines DC-9s nonstop till St. Louis. De ursprungliga Frontier Airlines upphörde med sin verksamhet 1986; efterträdare Continental Airlines flög 737s och DC-9s till Denver. United mainline jet service ersattes så småningom av flygningar som drivs av sina United Express-partners som nu flyger 50 sits regionala jetplan från LNK.2005 flög Northwest Airlines till Memphis men tappade rutten inom nio månader. I början av 2006 började Allegiant Air flygtrafik till Las Vegas men efter två år meddelade att det överförde tjänsten till Grand Island, ne. I maj 2014 meddelade Delta Air Lines att ett non-stop-flyg till Atlanta skulle starta den 8 September och återuppta en tjänst som den kort körde 2009. 2011 återupptog Delta Memphis-tjänsten, men bara under sommaren. $750,000 i federala utgifter användes för att garantera intäkter för Delta.
idag är en del av Lincoln Airport hem för Nebraska Air National Guards 155: e luft tankning vinge (155 ARW), en Air Mobility Command (AMC)-gained Air National Guard enhet som flyger KC-135R Stratotanker. Flera Nebraska Army National Guard-enheter samlokaliseras vid installationen, strax öster om Runway 36 tillsammans med Taxiway Delta. Air National Guards asfalt är stängd för allmän luftfart och bevakas av Flygvapnets säkerhetsstyrkor 24 timmar om dygnet.