Los signos de una junta de culata soplada no siempre son obvios. Saber exactamente cómo funciona la junta de culata puede ayudarlo a guiarlo en la dirección correcta cuando se trata de realizar un diagnóstico y una reparación exitosos.
Además de sensores eléctricos y actuadores, el motor de combustión interna de hoy en día depende de líquidos y gases para funcionar: aire y combustible, refrigerante del motor y aceite del motor. El diseño del motor evita que estos líquidos y gases se mezclen para que puedan realizar sus funciones específicas. La junta de culata se monta entre el bloque del motor, donde se encuentran los cilindros, y la culata, donde se encuentran la admisión, el escape y las válvulas, y realiza varias funciones críticas.
Qué hace la junta de Culata
Tras la combustión, el aire y el combustible pueden generar más de 700 psi en motores de gasolina y más de 2.000 psi en motores diesel. Para mantener esa presión en la cámara de combustión, la junta de culata debe ser robusta e instalarse correctamente. La junta de culata evita que los líquidos y gases se escapen a los cilindros adyacentes y a las galerías de aceite y refrigerante circundantes.
El refrigerante del motor rodea cada cilindro para mantener una temperatura de funcionamiento estable; también necesita fluir hacia las culatas para enfriar la cámara de combustión, la válvula y las bujías. La junta de culata evita que el refrigerante entre en los cilindros entre carreras de potencia y cuando el motor está apagado, y el aceite (cuando el motor está apagado).
El aceite para motor cumple tres funciones importantes: lubricación, refrigeración e hidráulica. La bomba de aceite envía aceite presurizado (hasta 60 psi en la mayoría de las aplicaciones) por todo el motor para lubricar rodamientos, bujes, cojinetes y cadenas de distribución. También acciona actuadores hidráulicos, como la sincronización variable de válvulas. La junta de culata evita que el aceite entre en los cilindros, entre carreras de potencia y el refrigerante.
Cuando falla una junta de culata
Los signos de una junta de culata soplada pueden ser sutiles. Aquí hay ocho de las indicaciones más comunes de que la junta de la culata ha fallado:
- Una fuga externa de aceite o refrigerante en la costura entre el bloque del motor y la culata es una señal de que tiene una falla en la junta de la culata o un bloque agrietado. En el desmontaje, compruebe si hay grietas y deformación de la culata.
- La falla del cilindro es otro signo de falla de la junta de la culata, especialmente si la brecha se produce entre dos cilindros en la misma culata. Las pruebas de compresión y fuga del cilindro pueden localizar la fuga para examinarla en el desmontaje.
- Un fallo de encendido al arrancar, si va acompañado de un soplo de escape blanco, podría indicar una fuga del sistema de refrigeración al cilindro.
- El sobrecalentamiento es uno de los signos menos obvios de una junta de culata soplada. Dependiendo de la gravedad de la fuga, es posible que vea burbujas en el tanque de desbordamiento, lo que indica que el cilindro está goteando en el sistema de refrigeración.
- El humo de escape azul también podría indicar un fallo en la junta de la culata, pero también podrían indicarse anillos desgastados, sellos de vástago de válvula o un sistema PCV defectuoso.
- Los fluidos descoloridos son signos más sutiles de una junta de culata soplada.
- El aceite contaminado con refrigerante adquiere una consistencia espumosa; es como encontrar un café con leche debajo de la tapa del aceite o en las tapas de las válvulas.
- El refrigerante contaminado con aceite forma una película similar a la mayonesa, que puede encontrar en la tapa del radiador o en el depósito de desbordamiento.
Si sospecha que tiene una junta de culata rota, tómese su tiempo para diagnosticar el problema. Las pruebas de compresión en seco y húmedo y las pruebas de fuga del cilindro podrían revelar la ubicación de la fuga. Un comprobador de bloques puede ayudar a determinar si los gases de combustión están presentes en el sistema de enfriamiento, un signo seguro de un fallo en la junta de culata. Su Centro de AutoCare local de NAPA tiene el equipo adecuado para ayudar a diagnosticar una junta de culata soplada si tiene alguna sospecha.
Eche un vistazo a todas las juntas de motor disponibles en NAPA en línea o confíe en una de nuestras 17,000 ubicaciones de NAPA AutoCare para el mantenimiento y las reparaciones de rutina. Para obtener más información sobre los signos de una junta de culata soplada, hable con un experto en su tienda local de AUTOPARTES de NAPA.
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