oznaki dmuchanej uszczelki głowicy nie zawsze są oczywiste. Dokładna wiedza o tym, jak działa uszczelka głowicy, może pomóc skierować cię we właściwym kierunku, jeśli chodzi o pomyślną diagnozę i naprawę.
oprócz czujników elektrycznych i siłowników, dzisiejszy silnik spalinowy wykorzystuje ciecze i gazy do działania: powietrze i paliwo, płyn chłodzący silnik i olej silnikowy. Konstrukcja silnika zapobiega mieszaniu się tych cieczy i gazów, dzięki czemu mogą one pełnić swoje specyficzne funkcje. Uszczelka głowicy jest zamontowana między blokiem silnika – gdzie znajdują się cylindry — a głowicą cylindrów — gdzie znajdują się wlot, wydech i zawory — i spełnia kilka krytycznych funkcji.
co robi Uszczelka głowicy
podczas spalania powietrze i paliwo mogą generować wzrost o 700 psi w silnikach benzynowych i wzrost o 2000 psi w silnikach Diesla. Aby utrzymać to ciśnienie w komorze spalania, uszczelka głowicy musi być solidna i prawidłowo zainstalowana. Uszczelka głowicy zapobiega przedostawaniu się cieczy i gazów do sąsiednich cylindrów oraz otaczających zbiorników oleju i chłodziwa.
chłodziwo silnika otacza każdy cylinder, aby utrzymać stabilną temperaturę roboczą; musi również przepływać do głowic cylindrów, aby schłodzić komorę spalania, zawór i świece zapłonowe. Uszczelka głowicy zapobiega przedostawaniu się płynu chłodzącego do cylindrów pomiędzy skokami mocy i gdy silnik jest wyłączony, a olejem (gdy silnik jest wyłączony).
olej silnikowy spełnia trzy ważne funkcje: smarowania, chłodzenia i hydrauliki. Pompa olejowa przesyła olej pod ciśnieniem-do 60 psi w większości zastosowań-do całego silnika w celu smarowania łożysk, tulei, czopów i łańcuchów rozrządu. Napędza również Siłowniki hydrauliczne, takie jak zmienny rozrząd zaworów. Uszczelka głowicy zapobiega przedostawaniu się oleju do cylindrów, pomiędzy skokami mocy, a płynem chłodzącym.
gdy uszczelka głowicy zawiedzie
oznaki dmuchanej uszczelki głowicy mogą być subtelne. Oto osiem najczęstszych wskazań, że uszczelka głowicy nie powiodła się:
- zewnętrzny wyciek oleju lub płynu chłodzącego w szwie między blokiem silnika a głowicą cylindra jest oznaką awarii uszczelki głowicy lub pęknięcia bloku. Podczas demontażu sprawdź pęknięcia i wypaczenia głowicy cylindrów.
- niewypał cylindra to kolejna oznaka uszkodzenia uszczelki głowicy, zwłaszcza jeśli wyłom znajduje się między dwoma cylindrami na tej samej głowicy. Testy sprężania i wycieku butli mogą zlokalizować wyciek w celu sprawdzenia podczas demontażu.
- niewypał przy starcie, jeśli towarzyszy mu puch białego wydechu, może wskazywać na wyciek z układu chłodzenia do cylindra.
- przegrzanie jest jednym z mniej oczywistych objawów dmuchanej uszczelki głowicy. W zależności od stopnia wycieku w zbiorniku przelewowym mogą pojawić się pęcherzyki wskazujące, że cylinder przecieka do układu chłodzenia.
- niebieski dym z wydechu może również wskazywać na awarię uszczelki głowicy, ale także zużyte pierścienie, uszczelki trzpienia zaworu lub wadliwy system PCV.
- przebarwione płyny są bardziej subtelnymi oznakami dmuchanej uszczelki głowicy.
- olej zanieczyszczony płynem chłodzącym nabiera spienionej konsystencji; to tak, jakby znaleźć latte pod pokrywą oleju lub w pokrywie zaworów.
- zanieczyszczony olejem płyn chłodzący tworzy majonezową folię, którą można znaleźć na pokrywie chłodnicy lub w zbiorniku przelewowym.
Jeśli podejrzewasz, że masz dmuchaną uszczelkę głowicy, nie spiesz się diagnozując problem. Testy ściskania na sucho i na mokro oraz testy szczelności butli mogą ujawnić lokalizację wycieku. Tester blokowy może pomóc określić, czy gazy spalinowe są obecne w układzie chłodzenia — pewny znak awarii uszczelki głowicy. Lokalne centrum NAPA AutoCare ma odpowiedni sprzęt, który pomoże zdiagnozować wydmuchaną uszczelkę głowicy, jeśli masz jakiekolwiek podejrzenia.
sprawdź wszystkie uszczelki silnika dostępne w NAPA Online lub zaufaj jednej z naszych 17 000 lokalizacji NAPA AutoCare w celu rutynowej konserwacji i napraw. Aby uzyskać więcej informacji na temat znaków dmuchanej uszczelki głowicy, porozmawiaj z doświadczonym ekspertem w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi NAPA.
Zdjęcie dzięki uprzejmości Flickr.