v roce 1966 byl Don Yenko ohromen manipulací pozdního modelu Chevrolet Corvair a rozhodl se požádat o schválení modelu Corsa SCCA pro závodění. Sankční orgán schválil vozy s odstraněným zadním sedadlem a upgradem na motor Corsa zvyšující výkon a točivý moment. 100 1966 Corsas, které získaly certifikaci, byly všechny natřeny bíle a většina měla modré pruhy a byly pojmenovány „Yenko Stingers“.
Yenko pokračoval v úpravě kupé Corvair jako Stingers pro zbytek výrobního cyklu automobilu. Posledním stingerem bylo kupé z roku 1969, po kterém výroba Corvairu skončila ve Willow Run v Michiganu. Charlie Doerge napsal knihu o Yenko Stingerovi a některých Donových eskapádách v roce 2011. Kniha uvádí mnoho původních a následných majitelů, stejně jako známá závodní historie s mnoha informacemi o všech vyrobených vozech. Jay Leno ve videu prohlásil, že „bible pro majitele Yenko Stinger“.
Když se Camaro, klasifikovat jako „pony car“, se stal k dispozici v roce 1967, Yenko převedeny Chevrolet 427 kubických palců (7 L), 425hp (317 kW) L-72 engine (spolu s dalšími high-performance dílů) do nějaké Camaro, vytváření Yenko Camaro. V roce 1967 & 1968 Camaro 427 byly tak populární, že v roce 1969 Yenko používá Chevrolet Central Office Production Order (COPO) systém L-72 motory instalované do Chevrolet Camaro a Chevelles.
během let 1971 a 1972 prodal Yenko Stinger Vegas. Založené na Chevrolet Vega GT Hatchback, Stinger Vegas ceně přední a zadní spoilery a Yenko Stinger boční pruhy a speciální COPO motor s slitina pozlacené kované hliníkové písty. Upravený Vega hliníku-blok 2.3 inline 4 s turbodmychadlem a 155 hp vyžaduje 50,000 míle test pro certifikaci EPA a Don Yenko nakonec rozhodl proti používání turbodmychadel. Chevrolet se nezajímal o marketingový potenciál Turbo verze, protože nikdy nebyly postaveny bloky motorů s vyšší kompresí požadované Yenko ani turbo motory vybavené továrnou. Stinger Vega byl nabízen od Yenko Chevrolet do roku 1972 bez nainstalovaných turbodmychadel, ale Yenko nabídl turbodmychadla jako sadu náhradních dílů.
vysoký výkon a omezená výroba všech vozů modifikovaných Yenko je činí cennými a cennými pro sběratele.