mahalale
potrivit Organizației Națiunilor Unite, proporția locuitorilor urbani care trăiesc în mahalale sau așezări informale a scăzut de la 47 la sută la 37 la sută în țările în curs de dezvoltare între 1990 și 2005. Cu toate acestea, din cauza creșterii populației, numărul absolut al locuitorilor mahalalelor este în creștere. Majoritatea acestora sunt situate în așezări informale care adesea nu au Locuințe de calitate suficientă, salubritate, drenaj, acces la apă și adrese recunoscute oficial. Creșterea populației de așezări informale a fost cauzată de migrația masivă, atât internă, cât și transnațională, în orașe, ceea ce a determinat rate de creștere a populațiilor urbane și concentrații spațiale nemaivăzute până acum în istorie. Aceste probleme ridică probleme în arenele politice, sociale și economice. Oamenii care locuiesc în mahalale sau așezări informale au adesea acces minim sau deloc la educație, asistență medicală sau economia urbană.
crimă
ca și în cazul oricărei concentrații mari de oameni, există de obicei crimă. Densitățile ridicate ale populației duc adesea la rate mai mari ale criminalității, așa cum se vede vizibil în megacities în creștere, cum ar fi Karachi, Delhi, Cairo, Rio de Janeiro, și Lagos.
persoanele fără adăpost
Megacities au adesea un număr semnificativ de persoane fără adăpost. Definiția legală reală a persoanelor fără adăpost variază de la o țară la alta sau între diferite entități sau instituții din aceeași țară sau regiune.
în 2002, cercetările au arătat că copiii și familiile erau cel mai mare segment în creștere al populației fără adăpost din Statele Unite, iar acest lucru a prezentat noi provocări, în special în servicii, pentru agencies.In SUA, guvernul a cerut multor orașe mari să vină cu un plan de zece ani pentru a pune capăt persoanelor fără adăpost. Unul dintre rezultatele acestui lucru a fost o soluție „prima locuință”, mai degrabă decât ca o persoană fără adăpost să rămână într-un adăpost de urgență fără adăpost, s-a crezut că este mai bine să obțineți rapid locuința permanentă a persoanei și serviciile de sprijin necesare pentru a susține o nouă casă. Dar există multe complicații cu acest tip de program și acestea trebuie tratate pentru a face o astfel de inițiativă să funcționeze cu succes pe termen mediu și lung.
congestionarea traficului
Bangkok este cunoscut pentru congestionarea traficului.
congestionarea traficului este o condiție pe rețelele rutiere care apare pe măsură ce utilizarea crește și se caracterizează prin viteze mai mici, timpi de călătorie mai lungi, poluare crescută și coadă Vehiculară crescută. Institutul de transport din Texas a estimat că, în 2000, cele mai mari 75 de zone metropolitane au înregistrat 3,6 miliarde de ore de întârziere a vehiculelor, rezultând 5,7 miliarde de galoane americane (21,6 miliarde de litri) în combustibil irosit și 67,5 miliarde de dolari în productivitate pierdută, sau aproximativ 0,7% din PIB-ul națiunii. De asemenea, a estimat că costul anual al congestiei pentru fiecare șofer a fost de aproximativ 1.000 USD în orașele foarte mari și 200 USD în orașele mici. Congestionarea traficului este în creștere în orașele mari, iar întârzierile devin din ce în ce mai frecvente în orașele mai mici și în zonele rurale.
extinderea urbană
o suprafață plană de teren în zona Greater Los Angeles din statul american California, cu case, clădiri, drumuri și autostrăzi. Zonele construite la capacitate contribuie la expansiunea urbană.
extinderea urbană, cunoscută și sub numele de extinderea suburbană, este un concept cu mai multe fațete, care include răspândirea spre exterior a unui oraș și a suburbiilor sale până la periferia sa până la o densitate scăzută, dezvoltarea auto-dependentă pe terenurile rurale, cu caracteristici de design asociate care încurajează dependența de mașini. Drept urmare, unii critici susțin că extinderea are anumite dezavantaje, inclusiv distanțe mai mari de transport până la locul de muncă, dependență ridicată de mașini, facilități inadecvate (de exemplu, sănătate, culturale. etc.) și costuri mai mari de infrastructură pe persoană. Discuțiile și dezbaterile despre extindere sunt adesea umbrite de ambiguitatea asociată cu fraza. De exemplu, unii comentatori măsoară extinderea numai cu numărul mediu de unități rezidențiale pe acru într-o anumită zonă. Dar alții o asociază cu descentralizarea (răspândirea populației fără un centru bine definit), discontinuitatea (dezvoltarea salturilor), segregarea utilizărilor etc.
gentrificarea
gentrificarea și gentrificarea urbană sunt termeni pentru schimbările socio-culturale dintr-o zonă ca urmare a oamenilor mai bogați care cumpără proprietăți într-o comunitate mai puțin prosperă. Pe măsură ce costurile de trai cresc, rezidenții cu venituri mai mici sunt forțați să se mute din comunitate, ducând la o creștere a venitului mediu, ceea ce, la rândul său, face ca zona să fie mai de dorit pentru alți proprietari de proprietăți sau afaceri mai bogați, împingând în continuare costurile de trai în sus. Acest proces tinde, de asemenea, să conducă la o scădere a dimensiunii medii a familiei în zonă. Acest tip de schimbare a populației reduce utilizarea terenurilor industriale atunci când este reamenajată pentru comerț și locuințe.
poluarea aerului
poluarea aerului este introducerea în atmosferă a substanțelor chimice, a particulelor sau a materialelor biologice care provoacă daune sau disconfort oamenilor sau altor organisme vii sau dăunează mediului natural. Multe zone urbane au probleme semnificative cu smogul, un tip de poluare a aerului derivat din emisiile vehiculelor de la motoarele cu ardere internă și fumurile industriale care reacționează în atmosferă cu lumina soarelui pentru a forma poluanți secundari care se combină și cu emisiile primare pentru a forma smog fotochimic.
energie și resurse materiale
dimensiunea și complexitatea mega-orașelor dau naștere unor provocări sociale și de mediu enorme. Dacă megacitățile se pot dezvolta în mod durabil depinde în mare măsură de modul în care își obțin, împărtășesc și gestionează resursele energetice și materiale. Există corelații între consumul de energie electrică, încălzirea și consumul de combustibil industrial, consumul de energie pentru transportul terestru, consumul de apă, generarea deșeurilor și producția de oțel în ceea ce privește nivelul consumului și cât de eficient utilizează resursele.