a fújt fej tömítés jelei nem mindig nyilvánvalóak. Pontosan tudva, hogyan működik a tömítés segíthet irányítani a helyes irányba, amikor a sikeres diagnózis, javítás.
az elektromos érzékelőkön és a hajtóműveken kívül a mai belső égésű motor folyadékokra és gázokra támaszkodik a működéshez: levegő-üzemanyag, motor hűtőfolyadék és motorolaj. A motor kialakítása megakadályozza, hogy ezek a folyadékok és gázok keveredjenek, így képesek ellátni sajátos funkcióikat. A fejtömítést a motorblokk — ahol a hengerek vannak — és a hengerfej-közé szerelik, ahol a szívó -, a kipufogó-és a szelepek vannak-és számos kritikus funkciót lát el.
mit csinál a fej tömítés
égés esetén a levegő és az üzemanyag 700 psi-t generálhat benzinmotorokban, és 2000 psi-t felfelé a dízelmotorokban. Annak érdekében, hogy ezt a nyomást az égéstérben tartsuk, a fejtömítésnek robusztusnak kell lennie, és megfelelően kell felszerelni. A tömítés megakadályozza, hogy a folyadékok és gázok a szomszédos hengerekbe, valamint a környező olaj-és hűtőfolyadék-tartályokba kerüljenek.
a motor hűtőfolyadéka körülveszi az egyes hengereket a stabil üzemi hőmérséklet fenntartása érdekében; az égéstér, a szelep és a gyújtógyertyák hűtéséhez a hengerfejekbe is be kell áramolnia. A fejtömítés megakadályozza, hogy a hűtőfolyadék az áramütések és a motor kikapcsolása között, valamint az olaj (amikor a motor ki van kapcsolva) között bejusson a hengerekbe.
A motorolaj három fontos funkciót lát el: a kenést, a hűtést és a hidraulikát. Az olajszivattyú nyomás alatt álló olajat — akár 60 psi — t is küld a legtöbb alkalmazásban-a motor egészében csapágyak, perselyek, naplók és vezérműláncok kenésére. Hidraulikus működtetőket is hajt, például változó szelep időzítést. A tömítés megakadályozza, hogy az olaj bejusson a hengerekbe, az áramütések és a hűtőfolyadék között.
ha a fej tömítés meghibásodik
a fújt fej tömítés jelei finomak lehetnek. Itt van a nyolc leggyakoribb jele annak, hogy a tömítés nem sikerült:
- a motorblokk és a hengerfej közötti varrásnál külső olaj-vagy hűtőfolyadék-szivárgás jelzi, hogy a tömítés meghibásodott vagy repedt blokk van. Szétszereléskor ellenőrizze, hogy vannak-e repedések és hengerfej-csavarás.
- a henger gyújtáskimaradása a fejtömítés meghibásodásának másik jele, különösen akkor, ha a rés ugyanazon a fejen két henger között van. A hengertömörítési és szivárgásvizsgálatok lokalizálhatják a szivárgást a szétszerelés ellenőrzéséhez.
- gyújtáskimaradás indításkor, ha fehér kipufogógáz kíséretében, a hűtőrendszer szivárgását jelezheti a hengerbe.
- a túlmelegedés a fújt fej tömítés egyik kevésbé nyilvánvaló jele. A szivárgás súlyosságától függően buborékok láthatók a túlfolyó tartályban, jelezve, hogy a henger szivárog a hűtőrendszerbe.
- a kék kipufogógáz-füst a fejtömítés meghibásodására is utalhat, de a kopott gyűrűk, a szelepszár tömítései vagy a hibás PCV rendszer is.
- az elszíneződött folyadékok a fújt fej tömítés finomabb jelei.
- a hűtőfolyadékkal szennyezett olaj habos konzisztenciát vesz fel; olyan, mint egy latte megtalálása az olajsapka alatt vagy a szelepfedélben.
- az olajjal szennyezett hűtőfolyadék majonézszerű fóliát képez, amely megtalálható a radiátor kupakján vagy a túlfolyó tartályban.
ha gyanítja, hogy fújt fejtömítése van, szánjon időt a probléma diagnosztizálására. A száraz és nedves kompressziós vizsgálatok és a henger szivárgásvizsgálatai feltárhatják a szivárgás helyét. A blokk teszter segíthet meghatározni, hogy égésgázok vannak — e jelen a hűtőrendszerben-ez biztos jele a tömítés meghibásodásának. A helyi NAPA AutoCare Center rendelkezik a megfelelő felszereléssel, hogy segítsen diagnosztizálni a fújt tömítés, ha bármilyen gyanú.
nézze meg a NAPA Online-on elérhető összes motortömítést, vagy bízzon az egyik 17 000 NAPA AutoCare helyszínen a rutin karbantartáshoz és javításhoz. További információ a jelei egy fújt tömítés, beszélgetni egy hozzáértő szakértő a helyi NAPA autóalkatrész áruház.
Fotó jóvoltából Flickr.