Utviklingsrediger
manuset til Vanishing Point ble skrevet av G. Cabrera Infante, under pseudonymet Guillermo Cain. Historien var basert på to faktiske hendelser: vanæret karriere Av En San Diego politimann og en høyhastighets jakten på en mann som nektet å stoppe og ble drept da han krasjet inn i en politi veisperring. Infante modellerte karakteren Super Soul etter den legendariske rockesangeren The Big Bopper. Hans manus reflekterte den populære motkultur livsstil av tiden, som inneholder elementer av opprør, narkotika, seksuell frihet, og rock and roll.I 1969 avslo Regissør Richard C. Sarafian Et tilbud om Å lage Robert Redfords Downhill Racer for å lede Vanishing Point. Han ble trukket til motkulturtemaene I kains skript. Opprinnelig ønsket regissøren Gene Hackman å spille Kowalski, Men 20th Century Fox studio executive Richard Zanuck insisterte på å kaste relativ ukjent skuespiller Barry Newman i hovedrollen. Filmen markerte De første store skjermbildene Til Cleavon Little og John Amos.
carEdit
Ifølge Sarafian var Det Zanuck som kom opp med ideen om å bruke den nye 1970 Dodge Challenger R / T. Han ønsket Å gjøre Chrysler en tjeneste for deres langvarige praksis med å leie biler til 20th Century Fox for $ 1 per dag. Mange av de andre bilene i filmen er Også Chrysler-produkter. Stuntkoordinator Carey Loftin sa at han ba Om Dodge Challenger på grunn av «kvaliteten på torsjonsstangfjæringen og for hestekrefter» og følte at det var » en ekte solid, god løpebil.»Five Alpine White Dodge Challenger R / Ts ble lånt ut til Produksjonen Av Chrysler for salgsfremmende vurdering og ble returnert etter ferdigstillelse av filming. Fire biler hadde 440 motorer utstyrt med fire hastigheter; den femte bilen var en 383 med automatisk. Ingen spesialutstyr ble lagt til eller modifikasjoner gjort til bilene, bortsett fra tyngre støtdempere for bilen som hoppet Over No Name Creek. Utfordrerne ble forberedt Og vedlikeholdt for filmen Av Max Balchowsky, som også forberedte Mustangene og Laderne For Bullitt (1968). Bilene utførte Til Loftins tilfredshet, selv om støv kom til å være et problem. Ingen av motorene ble sprengt. Loftin husker at deler ble tatt ut av en bil for å reparere en annen fordi de «virkelig ødela et par av disse bilene» mens de hoppet ramper mellom motorveier og over bekker. Newman husker at de 440 motorene i bilene var så kraftige at «det var nesten som om det var for mye kraft for kroppen. Du ville sette den inn først, og det ville nesten bak tilbake!»Utfordrerne vises i filmen Med Colorado plater OA-5599 .
FilmingEdit
Hovedfotograferingen begynte sommeren 1970 med en planlagt skyteplan på 60 dager. Økonomiske problemer som plaget studioet på den tiden tvang Zanuck til å forkorte Sarafians skyteplan med 22 dager. Som svar bestemte regissøren seg for ikke å filme bestemte scener i stedet for å skynde seg gjennom resten av skytingen. En gjennomsnittlig dag med filming involvert skuespillerne og mannskapet på 19 menn tilbringer mange timer på reise til avsidesliggende steder, skyting for en lengre periode, og deretter på jakt etter et motell å tilbringe natten. Skytingen hadde noen uhell, inkludert Newman kjører En Challenger utstyrt med tre kameraer inn i buskene for å unngå en frontkollisjon når en «sivil» sjåfør ignorerte trafikkblokkene installert for å sikre sikkerheten til mannskapet.Filmens filmfotograf John Alonzo brukte Lette arriflex ii-kameraer, som ga mer fri bevegelse. Nærbilder og mellombilder ble oppnådd ved å montere kameraer direkte på kjøretøyene i stedet for den vanlige praksisen med å filme sjåførene fra et slep som kjørte foran det målrettede kjøretøyet. For å formidle utseendet på fart, reduserte filmskaperne filmhastigheten til kameraene. For eksempel, i scenene Med Challenger og Jaguar, ble kameraets filmhastighet redusert til halv hastighet. Bilene reiste på omtrent 50 miles per time (80 km / t), slik at når de projiseres ved normal bildefrekvens, syntes de å bevege seg mye raskere.Vanishing Point ble filmet på location I Det Amerikanske Sørvest i Delstatene Colorado, Utah, Nevada og California.
- Cisco, Utah (slutten)
- Denver, Colorado
- Esmeralda County, Nevada
- Glenwood Springs, Colorado (første motorsykkel politiet jage)
- Goldfield, Nevada (Super Soul scener)
- Interstate 70 In Utah
- Lander County, Nevada
- Nye County, Nevada
- rifle, colorado
- thompson springs, utah
- tonopah, nevada
- Wendover, utah
dean jaggers scener ble skutt På saltsjøene i nevada. Super Souls radiostasjon ble filmet I Goldfield, Nevada. Alle Cleavon Little scener ble fullført på under tre dager.Carey Loftin var filmens stuntkoordinator og ansvarlig for å sette opp og utføre de store kjørestuntene. Loftins cv på den tiden inkluderte arbeid På Grand Prix (1966), Bullitt (1968) og den franske Forbindelsen (1971). Barry Newman lærte Av Loftin og ble oppmuntret av stuntkoordinatoren til å gjøre noen av sine egne stunts. I scenen før Kowalski krasjer inn i bulldozeren, kjørte Newman Og utførte en 180 graders sving på veien selv uten regissørens kunnskap.383-bilen ble også brukt som slepekjøretøy i krasjscenen på slutten av filmen. En kvart kilometer kabel ble festet mellom Challenger og en sprengstoffbelastet 1967 Chevrolet Camaro med motoren og overføringen fjernet. Slepekjøretøyet ble drevet Av Loftin, som trakk Camaro inn i bulldozerens kniver med høy hastighet. Loftin forventet at bilen skulle gå ende over ende, men i stedet stakk den inn i bulldozerne, som han trodde så bedre ut.
EndingEdit
avslutningen (og implisitt temaet for filmen) har vært kilden til mye debatt, inkludert en tolkning at hele filmen er en post-death flashback etter at bilen krasjer i bulldozerne. Seeren er igjen å gjette hvorfor Kowalski insisterer på å kjøre Til San Francisco umiddelbart og deretter kjører heedlessly over fire stater til sin død. Kowalski sier bare, «jeg må være i Frisco 3 klokken i morgen ettermiddag.»Når Jake scoffs at Kowalski setter ham på, Sier Kowalski,» jeg ønsker Gud jeg var .»Barry Newman tilbød sin tolkning av filmens slutt i et intervju trykt I mars 1986-utgaven Av Musclecar Review,» smiler Kowalski da Han rushes til sin død på Slutten av Vanishing Point fordi han tror han vil gjøre det gjennom veisperringen.»August 2006-utgaven Av Motor Trend magazine har et sidebar Med Newman, der han forklarer At Kowalski ser lyset som skinner mellom de to bulldozerne. «For Kowalski var det fortsatt et hull å rømme gjennom. Det symboliserte at uansett hvor langt de presser eller jager deg, kan ingen virkelig ta bort friheten din, og det er alltid en flukt.»Newman trodde også at hele filmen var et essay om eksistensialisme. Kowalski kjører for å kjøre, uten reell hensikt for å gjøre det han gjør. Han bestemmer seg for å gi sitt liv sin definisjon og mening, med full frihet over sine handlinger.Sarafian forklarte at Han ønsket Å få Kowalski til å virke utenomjordisk, og at verden i filmen var en midlertidig eksistens som han bare gjorde et stopp i. På slutten av filmen steg han opp fra denne eksistensen til en annen. Teksten til sluttsangen understreker denne tolkningen: «Ingen vet, ingen ser,’ til livets lys slutter å brenne, ‘ til en annen sjel går fri.»
UK theatrical releaseEdit
DEN BRITISKE kinoutgivelsen av filmen skiller seg litt fra DEN amerikanske utgivelsen i plott og kjøretid. I DEN BRITISKE utgivelsen plukker Kowalski opp en mystisk hitchhiker (Charlotte Rampling) mot slutten av filmen. Kowalski aksepterer marihuana fra henne, til tross for å nekte marihuana i flere tidligere scener. Han stopper bilen når han begynner å føle seg steinet. Hun sier hun har vært » venter på ham, overalt og siden for alltid.»Når han våkner neste morgen, er hun borte uten spor. Ifølge intervjuer Med Barry Newman og kommentarer fra regissøren var hitchhiker ment å være en allegorisk figur som representerer døden. Denne scenen ble fjernet fra den endelige amerikanske versjonen, noe som reduserte filmen fra 105 minutter til 98 minutter. Newman følte at scenen ga filmen «en allegorisk løft», men studioet var redd for at publikum ikke ville forstå.