A United ezen a héten kezdte meg új Boeing 787-10 Dreamlinerjét Los Angeles és Newark között, és februárban kezdi meg a szolgáltatást Newark és San Francisco között. Az Aviation geeks örül, hogy új típusú repülőgépet lát az égen az Egyesült Államok felett ezen a télen. De utazók is élvezni tudja foglalni a légitársaság legszebb business osztályú üléssel ezeken a járatokon, valamint próbálja ki United új Prémium Plusz ülő.
van egy 787-10?
A United egyike annak a három légitársaságnak, amelyek eddig a Dreamliner legnagyobb típusát kapták. A másik kettő a Singapore Airlines és az Etihad. A Unitednek végül 14 repülőgépe lesz a flottájában, és egyben a világ egyetlen légitársasága, amelynek mindhárom változata létezik: a 787-8, a 787-9 és a 787-10.
a következő generációs 787-10 mezők ugyanazok a funkciók, mint a kisebb testvérek, beleértve a jobb üzemanyag-hatékonyság, mint a hagyományos fúvókák, csendesebb motorok, magasabb kabin nyomás és páratartalom a fokozott utas komfort, fejlett világítási rendszerek, hogy segítsen az utazóknak beállítani a cirkadián ritmus könnyebb, és nagyobb ablakok, hogy hagyja, hogy több természetes fény.
a 787-10 18 méterrel hosszabb, mint a 787-9 és 38 méterrel hosszabb, mint a 787-8. Azok talán nem tűnik nagy különbségek, de ez azt jelenti, United 787-10 tud szállítani 66 több utas, mint a 787-9, 99 több, mint a 787-8.
csak azért, mert több utas lesz a fedélzeten, nem jelenti azt, hogy a szórólapok feladják a lény kényelmét. Tény, hogy a 787-10 funkciók ugyanazt a zászlóshajó Polaris business-class ülések szórólapok fogja találni a kiválasztott nemzetközi útvonalak, valamint a légitársaság teljesen új Premium Plus szakasz (a közelmúltban bevezetett változata premium economy).
kabinok és osztályok
A United 787-10 44 férőhelyes egy üzleti osztályú kabinban, 21 a Premium Plus szekcióban,54 gazdaság plusz ülések, és 199 rendes gazdaságos ülés.
kellemesen Polaris
üzleti osztályban a 11 sor lépcsőzetesen van elrendezve 1 – 2 – 1 ülés minta úgy, hogy minden utas közvetlen hozzáférést biztosít a folyosón. Minden ülés 20,6 hüvelyk széles, és egy teljesen lapos, 78 hüvelyk hosszú ágyra támaszkodik.
a nemzetközi járatokhoz hasonlóan a transcontinental Polaris utasai is kapnak Saks Fifth Avenue ágyneműt, beleértve a takarót és a kis párnát. A pared-down amenity készletek közé Soho House & Co. Cowshed Spa ajakbalzsam, füldugó, fogkefe, fogkrém és szemmaszk. Az utasok zajszűrő fejhallgatót is kapnak a 16 hüvelykes repülés közbeni szórakoztató képernyők használatához.
a légitársaság Trotter projekttel való együttműködésének köszönhetően az ételeket olyan szakácsok készítik, mint a Spago Delia Gossett, a Parallel 37 Michael Rotondo,valamint az urbanbelly éttermek Bill Kim. Az első járat a Los Angeles-hétfőn ételeket tartalmaz egy starter görög joghurt a müzli, friss gyümölcs, valamint egy választott vagy sajtos palacsinta vegyes berry szósz, valamint a sertés szósszal, vagy csirke chorizo chili verde a tortilla chips, rántottát, majd Colby Jack sajt.
A Polaris utasok ingyenes bort és sört rendelhetnek, valamint olyan szeszes italokat is, amelyek a Rocks koktélokkal készített, a Knob Creek bourbon és a kandírozott narancshéj által a légitársaság számára létrehozott aláírást tartalmazzák.
A Premium Plus
premierje közvetlenül az üzleti osztály mögött található a United új Premium Plus üléseivel. Jelenleg 21 helyek összesen három sorban a hét ülés minden, rendezett egy 2 – 3 – 2 elrendezés. Két kevesebb helyet soronként, mint a hagyományos gazdaság, mindegyik 19 hüvelyk széles, van 38 hüvelyk pályán, és hat hüvelyk recline. Az ergonomikusabb utazás érdekében állítható lábakkal és lábtartókkal is rendelkeznek.
a szórakoztató képernyők 13 hüvelyk szélesek, minden ülésnek saját USB-és tápcsatlakozója van.
A Premium Plus-ban és a Economy Plus-ban ülő utasok ingyenes “tengerparti város ihlette” ételekre is számíthatnak, amelyek forró belépőt, desszertet, gyümölcsöt és érkezést megelőző snacket, valamint ingyenes alkoholtartalmú italokat tartalmaznak.
Jellemzők Edző
mögött Prémium Plusz öt sor Gazdaság Plusz ülések (igen, ez más, mint a Prémium Plusz, ami zavaró). Ezek az 54 ülések alapvetően rendszeres gazdaságos ülések, extra lábtérrel. Ezek lefektetett egy 3 – 3 – 3 minta, csakúgy, mint a normál gazdaság sorai. Mindegyik 17.5 hüvelyk az egész, és van 35 hüvelyk pályán, szemben a 31 hüvelyk rendszeres gazdaság. Mindkét rendszeres gazdaság ülések lehajtható legfeljebb három hüvelyk, valamint USB port minden utas, de csak két hatalom dugók megosztott per három-ülés blokk, így azt állítják, a tiéd gyorsan! Ezek az ülések 10 hüvelykes szórakoztató képernyőkkel rendelkeznek.
a szórakoztató rendszerekről beszélve a 787-10-esek a legújabb A United-től, és számos innovatív elemet tartalmaznak. Van egy osztott képernyős funkció, így az utasok nézhetnek tartalmat, miközben figyelik a repülési térképet is. A rendszer a hátralévő repülési idő alapján filmes és televíziós ajánlásokat fogalmaz meg, és fejlett akadálymentesítési lehetőségeket kínál a mobilitási, hallási és látási problémákkal küzdő utasok befogadására.
járatok és viteldíjak
a United naponta több mint egy tucat non-stop járatot üzemeltet Newark és két nyugati parti csomópontja, Los Angeles és San Francisco között. Tehát, ha szeretné, hogy repülni a 787-10 magad, győződjön meg róla, hogy ellenőrizze a járatszámot, repülőgép típus, mielőtt megvásárol egy útvonalat. A járat menetrendje változhat, a légitársaság azt tervezi, hogy a 787-10-et több transzkontinentális frekvenciához adja hozzá, de ez az információ a közzététel időpontjában aktuális.
a 787-10 jelenleg a United ua 2418 járatot üzemelteti Los Angelesből Newarkba, 8:15-kor indul, és 4:19-kor érkezik; a United ua 275 járatot Newarkból Los Angelesbe, 6:00-kor indul és 9:06-kor érkezik. Áprilisban ezen repülési idők egy része eltolódik, a légitársaság pedig minden irányban további napi járatot indít 787-10-rel.
közben, kezdve február. 14. perc: a United kezdi a 787-10-es szakaszt San Francisco és Newark között. A United ua 637-es járata 9:00-kor indul Newarkból, és 12:16-kor érkezik San Franciscóba. Visszatéréskor a United ua 2319-es járata 2:00-kor indul San Franciscóból, és 9:59-kor érkezik Newarkba. Ezek a járatszámok és menetrendek az év későbbi szakaszában változnak, amikor a nyári utazási csúcsidőszakba lépünk.
egyirányú viteldíjak mind az útvonalak kezdődik $127 alapvető gazdaság, $157 rendszeres gazdaság, $271 a Gazdaság Plusz, illetve $659 a business class január-február.
észrevetted, hogy valami hiányzik ott? A nemzetközi útvonalaktól eltérően a légitársaság nem ad el külön Prémium Plusz repülőjegyeket a belföldi járatokon. Hozzáértés utazók egyszerűen megvásárol egy gazdaság plusz viteldíj, majd ha egy nagyobb prémium plusz ülés áll rendelkezésre a repülés, akkor válassza ki, hogy a lehetőség, és élvezze az összes extra hüvelyk helyet.
Ha nem tervezi, hogy repülni között a Keleti, illetve Nyugati Partok, Egyesült azt is tervezi, hogy a következő 787-10s helyezését Newarkból, hogy több nemzetközi célok is.
március 30-án kezdődik a 787-10-es járat Newarkból Frankfurtba és Tel-Avivba. Április 29-én kezdi meg szolgálatát Párizs és Barcelona között, míg május 22-én az utasok a brüsszeli és Dublini járatokon találják meg a gépet.
A Boeing 787-10 Dreamliner debütálása a United legszebb üzleti osztályú üléseivel és új Premium Plus szekciójával izgalmas lépés mind a légitársaság, mind a belföldi utasok számára a transzkontinentális útvonalakon. A verseny következő fordulóját a United, az American és a Delta prémium utasainak átcsábítása jelenti, és remélhetőleg a szórólapok is profitálhatnak a további választási lehetőségekből és a jobb ülésekből.
minden téma a légitársaságok + repülőterek
iratkozzon fel T+L csak
szerezze be a legfrissebb utazási híreket, repülési ajánlatokat és utazási ötleteket a Travel+Leisure
szerkesztőitől