United är det första amerikanska flygbolaget som får de massiva nya 787-10 Dreamliner-planen-och du måste se Polaris Business Class-platserna

Eric Rosen

januari 09, 2019

United är det första amerikanska flygbolaget som får de massiva nya 787-10 Dreamliner-Planen mdash; och du måste se Polaris Business Class platser

United började flyga sin nya Boeing 787-10 Dreamliner mellan Los Angeles och Newark den här veckan, och kommer att påbörja service mellan Newark och San Francisco i februari. Aviation geeks kommer att glädja sig över att se en ny typ av flygplan i himlen över USA i vinter. Men alla resenärer bör också njuta av att kunna boka flygbolagets trevligaste affärsklassplatser på dessa flygningar, samt prova Uniteds nya Premium Plus-sittplatser.

det finns en 787-10?

United är ett av endast tre flygbolag som hittills har fått den största typen av Dreamliner. De andra två är Singapore Airlines och Etihad. United kommer så småningom att ha 14 av jetsna i sin flotta och är också det enda flygbolaget i världen som har alla tre varianterna av flygplanet: 787-8, 787-9 och 787-10.

nästa generations 787-10 fält alla samma funktioner som sina mindre syskon, inklusive bättre bränsleeffektivitet än konventionella jets, tystare motorer, högre hytt trycksättning och fuktighet för ökad passagerarkomfort, avancerade belysningssystem för att hjälpa resenärer justera sina dygnsrytmer lättare, och större fönster för att släppa in mer naturligt ljus.

United Boeing Dreamliner 787-10
– med tillstånd av United Airlines
med tillstånd av United Airlines

men, 787-10 är 18 fot längre än 787-9 och 38 fot längre än 787-8. De kanske inte verkar som stora skillnader, men det betyder att Uniteds 787-10 kan bära 66 fler passagerare än 787-9 och 99 mer än 787-8.

bara för att det kommer att finnas fler passagerare ombord betyder det inte att flygblad kommer att ge upp någon varelse bekvämligheter, men. Faktum är att 787-10 har samma flaggskepp Polaris business-class-säten som flygblad hittar på utvalda internationella rutter och flygbolagets helt nya Premium Plus-avsnitt (den nyligen introducerade versionen av premium economy).

hytter och klasser

Uniteds 787-10 har 44 platser i en enda Business-class-stuga, 21 i Premium Plus-sektionen, 54 Economy Plus-platser och 199 vanliga economy-platser.

boende ombord United Boeing Dreamliner 787-10
– med tillstånd av United Airlines
med tillstånd av United Airlines

trevligt Polaris

i Business Class är de 11 raderna ordnade i ett förskjutet 1 – 2 – 1 sittmönster så att varje passagerare har direkt tillgång till gången. Varje säte är 20,6 tum bred och lutar sig till en helt platt säng som är 78 tum lång.

i likhet med internationella flygningar får passagerare i transkontinentala Polaris Saks Fifth Avenue sängkläder inklusive en filt och liten kudde. De avskalade rekreationssatserna inkluderar Soho House & Co. Cowshed Spa läppbalsam, öronproppar, tandborste, tandkräm och ögonmask. Passagerare får också brusreducerande hörlurar att använda med 16-tums underhållningsskärmar under flygning.tack vare flygbolagets partnerskap med Trotter-projektet skapas måltider av kockar som Delia Gossett från Spago, Michael Rotondo från Parallel 37 och Bill Kim Från Urbanbelly restauranger. På den inledande flygningen från Los Angeles på måndag, rätter ingår en starter av grekisk yoghurt med granola och färsk frukt, och ett urval av antingen ost blints med blandad bärsås och fläskkorv, eller kyckling chorizo chili verde med tortillachips, äggröra och Colby Jack ost.

Polaris passagerare kan beställa gratis vin och öl, och ett urval av sprit som innehåller en signatur gammaldags skapats för flygbolaget av On The Rocks Cocktails med Knob Creek bourbon och en kanderad apelsinskal.

Premieren av Premium Plus

precis bakom business class är avsnittet med Uniteds nya Premium Plus-platser. Det finns 21 platser totalt i tre rader med sju platser vardera, ordnade i en 2 – 3 – 2 layout. Med två färre platser per rad än i vanlig ekonomi är var och en 19 tum bred, har 38 tum tonhöjd och sex tum lutning. De har också justerbara ben och fotstöd för en mer ergonomisk åktur.

underhållningsskärmarna är 13 tum breda och varje säte har sina egna USB-och strömportar.

passagerare som sitter i Premium Plus och Economy Plus kan också räkna med gratis” kuststadsinspirerade ” måltider som inkluderar en varm entr Cube, efterrätt, frukt och ett mellanmål före ankomst samt gratis alkoholhaltiga drycker.

Coach sittplatser ombord United Boeing Dreamliner 787-10
– med tillstånd av United Airlines
med tillstånd av United Airlines

egenskaper hos Coach

precis bakom Premium Plus finns det fem rader economy plus-platser (ja, det är annorlunda än Premium Plus, och det är förvirrande). Dessa 54 platser är i grunden vanliga ekonomistolar med extra benutrymme. De läggs ut i en 3 – 3 – 3 mönster, precis som den normala ekonomin rader. Var och en är 17.5 tum över och har 35 tum tonhöjd, jämfört med 31 tum i vanlig ekonomi. Både dessa och vanliga ekonomisäten lutar upp till tre tum och har USB-portar för varje passagerare, men bara två strömkontakter delade per tre-sitsblock, så hävda din snabbt! Dessa platser har 10-tums underhållningsskärmar.

På tal om underhållningssystemen är de på 787-10 de senaste från United och har en mängd innovativa element. Det finns en delad skärmfunktion så att passagerarna kan titta på innehåll samtidigt som de övervakar flygkartan. Systemet ger film-och TV-rekommendationer baserade på återstående flygtid och erbjuder avancerade tillgänglighetsfunktioner för att rymma passagerare med rörlighet, hörsel och synproblem.

skärm ombord United Boeing Dreamliner 787-10
– med tillstånd av United Airlines
med tillstånd av United Airlines

flyg och priser

United driver över ett dussin dagliga non-stop på var och en av sina rutter mellan Newark och dess två västkustnav, Los Angeles och San Francisco. Så om du vill flyga 787-10 själv, var noga med att dubbelkontrollera flygnummer och flygplanstyp innan du köper en resplan. Flygtidtabellerna kan komma att ändras, och flygbolaget planerar att lägga till 787-10 till fler transkontinentala frekvenser, men denna information är aktuell vid tidpunkten för publiceringen.

787-10 driver NU United flight UA 2418 från Los Angeles till Newark, avgår klockan 8:15 och anländer klockan 4:19; Och United flight UA 275 från Newark till Los Angeles, avgår klockan 6:00 och anländer klockan 9:06. I April kommer några av dessa flygtider att skiftas, och flygbolaget kommer att börja driva en extra daglig flygning i varje riktning med en 787-10.

under tiden börjar Feb. 14, United kommer att börja flyga 787-10 mellan San Francisco och Newark. United flight UA 637 avgår Newark klockan 9: 00 och anländer till San Francisco klockan 12: 16. Vid återkomsten kommer United flight UA 2319 att avgå San Francisco klockan 2:00 och anlända till Newark klockan 9:59. Dessa flygnummer och scheman kommer att förändras senare i år när vi går in i högsommarsäsongen.

envägspriser på båda rutterna börjar på $127 för grundläggande ekonomi, $157 för vanlig ekonomi, $271 för ekonomi Plus och $659 för business class i januari och februari.

märkte du att något saknades där? Till skillnad från internationella rutter säljer flygbolaget inte separata Premium Plus-flygbiljetter på inrikesflyg. Kunniga resenärer kan helt enkelt köpa en ekonomi plus biljettpris, och sedan om en större Premium Plus-plats är tillgänglig på ditt flyg, kan du välja det som ditt alternativ och njuta av alla extra inches utrymme.

Om du inte planerar att flyga mellan Öst-och Västkusten planerar United också att sätta sina kommande 787-10-tal i bruk Från Newark till flera internationella destinationer också.

Från och med den 30 Mars börjar 787-10 flyga från Newark till Frankfurt och Tel Aviv. Den 29 April kommer den att börja trafikera både Paris och Barcelona, medan den 22 maj kommer passagerarna att hitta jet på flyg till Bryssel och Dublin.

debuten av Boeing 787-10 Dreamliner med Uniteds trevligaste affärsklassstolar och dess nya Premium Plus-sektion är ett spännande steg framåt både för flygbolaget och inhemska passagerare på transkontinentala rutter. Det markerar nästa omgång i tävlingen för att woo premium passagerare mellan United, American och Delta, och förhoppningsvis kan flygare skörda fördelarna med ytterligare val och bättre platser.

alla ämnen i flygbolag + flygplatser

Anmäl dig till T+L bara i

få de senaste resenyheterna, flygavtalen och reseideerna från redaktörerna för Travel + Leisure

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *