ユナイテッドは今週、ロサンゼルスとニューアークの間で新しいボーイング787-10ドリームライナーを飛行し始め、月にニューアークとサンフランシスコの間でサービスを開始します。 航空オタクは、この冬、米国上空で航空機の新しいタイプを見るために喜ぶでしょう。 しかし、すべての旅行者はまた、これらのフライトで航空会社の素敵なビジネスクラスの座席を予約することができることを楽しむだけでなく、ユナイテッドの新しいプレミアムプラス座席を試してみる必要があります。
787-10がありますか？ ユナイテッド航空は、これまでにドリームライナーの最大のタイプを受けている唯一の三つの航空会社の一つです。
ユナイテッド航空は、これまで 他の2つはシンガポール航空とエティハド航空です。 ユナイテッドは最終的にその艦隊に14のジェット機を持っており、787-8、787-9、787-10の三つの変種をすべて持っている世界で唯一の航空会社です。
次世代787-10は、従来のジェットよりも優れた燃費、より静かなエンジン、強化された乗客の快適さのための高いキャビン与圧と湿度、旅行者が簡単に彼らの概日リズムを調整するのに役立つ高度な照明システム、より自然光の中でできるように大きな窓を含む、その小さな兄弟と同じ機能を、フィールドします。P>
しかし、787-10は18 787-9よりも長い足と38 787-8よりも長い足。 これらは大きな違いのようには思えないかもしれませんが、ユナイテッドの787-10は787-9よりも66人の乗客を運ぶことができ、99人は787-8よりも多くの乗客を運ぶことができることを意味します。
ボード上のより多くの乗客があるという理由だけでチラシは、しかし、任意の生き物の快適さを放棄することを意味するものではありません。 実際には、787-10は、特定の国際線で見つけるのと同じフラッグシップポラリスビジネスクラスの座席チラシ、および航空会社の全く新しいプレミアムプラ
キャビンとクラス
ユナイテッドの787-10は、単一のビジネスクラスのキャビンで44席、プレミアムプラスセクションで21席、54エコノミープラス席、199レギュラーエコノミー席を持っています。
愉快にポラリス
ビジネスクラスでは、11行が千鳥状に配置されています1 – 2 – 1 すべての乗客が通路に直接アクセスできるように座席パターン。 各座席は幅20.6インチで、長い78インチの十分に平屋建家屋に横たわる。
国際線と同様に、大陸横断ポラリスの乗客は、毛布や小さな枕を含むSaks Fifth Avenueの寝具アイテムを受け取ります。 パレダウンアメニティキットには、Soho House&Coが含まれています。 カウシェッドスパリップバーム、耳栓、歯ブラシ、歯磨き粉、アイマスク。 乗客はまた、16インチの機内エンターテイメント画面で使用するノイズキャンセリングヘッドフォンを与えられています。
航空会社とトロッタープロジェクトとのパートナーシップのおかげで、食事はSpagoのDelia Gossett、Parallel37のMichael Rotondo、urbanbelly RestaurantsのBill Kimのようなシェフによって作られています。 月曜日にロサンゼルスからの最初のフライトでは、グラノーラと新鮮なフルーツを入れたギリシャヨーグルトのスターター、ミックスベリーソースとポークソーセージを入れたチーズブリンツ、またはトルティーヤチップス、スクランブルエッグ、コルビージャックチーズを入れたチキンチョリソチリベルデのいずれかの料理が含まれていた。
ポラリスのお客様は、無料のワインとビール、ノブクリークのバーボンと砂糖漬けのオレンジピールと岩のカクテルで航空会社のために作成された署名の古風を含むスピリッツの選択を注文することができます。
プレミア-オブ-プレミアム-プラス
ビジネスクラスのすぐ後ろにあるのは、ユナイテッドの新しいプレミアム-プラス席 21の場所に配置された七つの座席の三列に合計があります2 – 3 – 2 レイアウト。 通常の経済よりも列ごとに二つの少ない座席で、それらのそれぞれは、幅19インチであり、ピッチの38インチを持っており、リクライニングの六インチ。 それらにまた人間工学的の乗車のための調節可能な足そして足台がある。
エンターテイメント画面は13インチ幅で、各座席には独自のUSBポートと電源ポートがあります。
プレミアムプラスとエコノミープラスにご搭乗のお客様は、ホットエントレ、デザート、フルーツ、到着前のスナック、無料のアルコール飲料など、”海岸沿いの街
コーチの特性
プレミアムプラスのすぐ後ろには、エコノミープラスの座席が5列あります（はい、プレミアムプラスとは異なり、混乱しています）。 これらの54席は、基本的に余分なレッグルームを備えた通常のエコノミー席です。 彼らはにレイアウトされています3 – 3 – 3 パターン、ちょうど通常の経済の行のように。 それぞれが17です。5インチを渡って、通常の経済で31インチと比較して、ピッチの35インチを持っています。 これらと通常のエコノミーシートの両方が三インチまでリクライニングし、各乗客のためのUSBポートを持っていますが、三席ブロックごとに共有される唯一の二つの電源プラグなので、すぐにあなたを主張！ これらの座席には10インチのエンターテイメントスクリーンがあります。
エンターテイメントシステムといえば、787-10のものはユナイテッドの最新のものであり、様々な革新的な要素を持っています。 また、フライトマップを監視しながら乗客がコンテンツを見ることができるように分割画面機能があります。 このシステムは、残りの飛行時間に基づいて映画やテレビの推奨事項を提供し、モビリティ、聴覚、視覚の問題を持つ乗客に対応するための高度なアP>
フライトと運賃
ユナイテッドは、ニューアークとその二つの西海岸のハブ、ロサンゼルスとサンフランシスコの間の各ルートで毎日ダース以上のノンストップを したがって、787-10を自分で飛行したい場合は、旅程を購入する前にフライト番号と航空機の種類を再確認してください。 フライトスケジュールは変更される可能性があり、航空会社は787-10をより多くの大陸横断周波数に追加する予定ですが、この情報は公開時点で最新
787-10は現在、ロサンゼルスからニューアークへのユナイテッド航空UA2418便を午前8時15分に出発し、午後4時19分に到着し、ニューアークからロサンゼルスへのユナイテッド航空UA275便を午後6時00分に出発し、午後9時06分に到着している。 月には、これらの飛行時間の一部がシフトし、航空会社は787-10で各方向に追加の毎日の飛行を開始します。
一方、Febから始まります。 14日、ユナイテッドはサンフランシスコとニューアークの間で787-10の飛行を開始する。 ユナイテッド航空UA637便は午前9:00にニューアークを出発し、午後12:16にサンフランシスコに到着します。 帰りのユナイテッド航空UA2319便は、サンフランシスコを午後2:00に出発し、午後9:59にニューアークに到着します。 私たちはピーク夏の旅行シーズンに向かうように、これらのフライト番号とスケジュールは、今年後半に変更されます。
両路線の片道運賃は、ベーシックエコノミーの場合は127ドル、レギュラーエコノミーの場合は157ドル、エコノミープラスの場合は271ドル、ビジネスクラスの場合は659ドルである。あなたはそこに何か欠けていることに気付きましたか？
国際線とは異なり、航空会社は国内線で別々のプレミアムプラス航空運賃を販売していません。 精通した旅行者は、単にエコノミープラス運賃を購入することができ、より大きなプレミアムプラス座席があなたのフライトで利用可能な場合、あなあなたは東と西の海岸の間を飛行する予定がない場合は、ユナイテッドはまた、同様にいくつかの国際的な目的地にニューアークからサービスにその今後の787-10を置くことを計画しています。
あなたは東と西の海岸の間を飛行する予定がない場合は、ユナイテッドはまた、サービスにその
3月30日から、787-10はニューアークからフランクフルトとテルアビブへの飛行を開始します。 29日にはパリとバルセロナの両方へのサービスを開始し、22日にはブリュッセルとダブリンへのフライトでジェットを見つける。
ユナイテッドの素敵なビジネスクラスの座席とその新しいプレミアムプラスセクションとボーイング787-10ドリームライナーのデビューは、大陸横断 これは、ユナイテッド、アメリカン、デルタの間のプレミアム乗客を懇願する競争の中で次のラウンドをマークし、うまくいけばチラシは、追加の選択肢とよ
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