Los entrenadores turbo han experimentado un desarrollo rápido y extremo en los últimos años. Hace unos 10 años, los mejores turbo entrenadores requerían cambios manuales de resistencia, eran ruidosos y masticaban neumáticos a un precio caro.
El advenimiento del smart turbo trainer y el software que lo acompañaba significó un renacimiento del ciclismo indoor como disciplina. Hoy en día, los mejores turbo entrenadores son «inteligentes», lo que significa que se conectan a su computadora a través de Bluetooth o ANT+ y la resistencia a la que se ajusta su turbo entrenador se puede controlar mediante software.
Atrás quedaron los días de tratar de equilibrar la concentración suficiente para hacer el entrenamiento prescrito con la distracción suficiente para distraer tu mente del dolor. Hoy en día, estamos inundados de aplicaciones de ciclismo indoor para guiarte a través de entrenamientos altamente específicos si estás entrenando. Incluso hay videojuegos conectados que reaccionan a su entrada de pedaleo, lo que significa que el ciclismo indoor se ha abierto a ciclistas recreativos que desean algo más que sufrir por su tiempo en bicicleta.
Tan popular se ha vuelto la disciplina, la UCI ha introducido un campeonato mundial de deportes electrónicos, y una edición cerrada del Tour de Francia se celebró a través de la plataforma cubierta, Zwift.
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Los mejores turbo entrenadores: Transmisión directa
Para que funcionen los turbo entrenadores de transmisión directa, deberá quitar la rueda trasera. El turbo trainer tendrá un cassette instalado (aunque no siempre incluido), y conectarás tu bicicleta al entrenador de la misma manera que lo harías con una rueda trasera. Esto significa que su pedaleo gira el volante directamente, en lugar de depender de la fricción entre su neumático y un rodillo.
Wahoo Kickr Core
Entrenador de accionamiento directo compacto y silencioso
Peso del volante: 12 libras/5,4 kg/Conectividad: ANT+, ANT+ FE-C y Bluetooth/Precisión: +/- 2- porcentaje / Potencia máxima: 1800 vatios | grado simulado máximo: 16%
El núcleo Kickr de Wahoo se encuentra justo debajo del modelo Kickr de transmisión directa insignia de la marca. Es un poco más barato y las principales diferencias son la falta de patas plegables, el ajuste de altura, el volante de inercia ligeramente más pequeño de 12 libras / 5,4 kg (el mismo tamaño que el Kickr de 2016 y 2017), y tendrá que suministrar su propio cassette.
Lo que el Kickr ofrece es compatibilidad universal con la aplicación de entrenamiento, 1800 vatios de resistencia electromagnética, un llenado de grado simulado al 16% y afirmaciones de un +/- 2-porcentaje de precisión de potencia. Una vez que haya instalado su casete, funciona con los extremos traseros de liberación rápida y eje pasante y ofrece transiciones suaves en resistencia y una sensación de carretera sorprendentemente realista.
Si quieres llevar tu conducción indoor a otro nivel, también funcionará con el Kickr Climb y el Kickr Headwind.
Elite Direto XR
El modelo más refinado de Elite hasta la fecha también es uno de los mejores turbo entrenadores actualmente en el mercado
Peso del volante: 12 libras / 5,1 kg | Conectividad: ANT+, ANT+ FE-C y Bluetooth | Precisión: +/- 1.5- porcentaje / Potencia máxima: 2300 vatios | grado simulado máximo: 24%
El Elite Direto XR encabeza la gama actual de entrenadores turbo inteligentes de accionamiento directo de la compañía italiana. El nuevo modelo ahora puede simular gradientes de hasta 24 por ciento, desde 18 en el Direto, mientras que la potencia máxima de salida que puede manejar es de 2300 vatios, desde 2100. Debe manejar todo lo que pueda pedirle a un entrenador en casa, entonces.
También hay una precisión de lectura de potencia mejorada, con el medidor de potencia integrate OTS (sensor de par óptico) que mide su salida con una precisión del 1,5% en cualquier sentido.
La facilidad de uso también es un gran atractivo, ya que Elite incluye un cassette preinstalado Shimano 105 (o equivalente) para que puedas montar de inmediato. Con nuestra revisión del Direto X viendo la falta de un casete como uno de los pocos negativos sobre el entrenador, es una mejora bienvenida.
Tacx Flux 2
Pared down Neo at a considerable discount
Flywheel weight: 7.6kg (31.2kg virtual) | Connectivity: ANT+ FE-C, Bluetooth | Accuracy: +/- 2.5-per cent | Max power: 2000-watts | Max simulated grade: 16%
El Flux 2 está situado en el nivel medio de los entrenadores Tacx, por encima del Flux S ligeramente más barato y debajo del Neo 2T, lo que lo convierte en nuestra lista a continuación.
Creemos que el Flux 2 ofrece una relación calidad-precio ligeramente mejor que su hermano de mayor presupuesto gracias a la mayor precisión de potencia, 500 vatios adicionales de resistencia, simulación de inclinación del seis por ciento adicional y el par máximo casi duplicado. También incluye compatibilidad con ejes pasantes de 142 y 148 mm.
Tacx Neo 2T
For the dedicated Zwift lover, if you can afford it
Flywheel weight: 125kg / 275.6lbs (virtual) | Connectivity: ANT+ FE-C, Bluetooth | Accuracy: +/- 1-per cent | Max power: 2200-watts | Max simulated grade: 25%
Si sus bolsillos son lo suficientemente profundos, el Tacx Neo 2T turbo trainer es el mejor compañero de interior para los amantes de Zwift o Rouvy. Con un grado o dos de movimiento en la rueda libre, el Neo 2T también puede recrear sensaciones en la superficie de la carretera con una electrónica inteligente. Usando resistencia electromagnética, Tacx dice que puede simular un volante de inercia de hasta 125 kg y ofrece 2200 vatios para luchar contra él y una inclinación máxima del 25%. También es compatible con ejes de 135×10, 142×12 y 148×12 mm sin necesidad de adaptadores adicionales. También se puede desenchufar y seguir funcionando, por lo que se puede llevar a las carreras para el calentamiento previo a la carrera.
En lugar de utilizar una correa para girar la rueda libre como hacen la mayoría de los entrenadores de accionamiento directo, el freehub Neo Smart 2 gira el volante, lo que, según Tacx, permite que el entrenador ofrezca una precisión de potencia del uno por ciento sin calibración; Tacx está tan seguro de esto que ni siquiera ofrece una opción para calibrar. El Neo 2T también ofrece métricas de potencia avanzadas como equilibrio izquierdo / derecho y análisis de pedales.
Wahoo Kickr V5
El Kickr V5 es Wahoo mejor turbo trainer, y es uno de los mejores en el mercado
peso del Volante: 16 libras / 7.3 kg | Conectividad: ANT+, ANT+ FE-C, y Bluetooth | Precisión: +/- 2-porcentaje / Potencia máxima: 2200 vatios / grado simulado máximo: 20%
Wahoo Kickr actualizó recientemente el modelo de nivel superior de su gama, presentando el Kickr V5. Con él, el ya muy popular Kickr V4 se mejora sin ningún aumento en el precio.
Los aspectos más destacados se mantuvieron todos iguales, incluido el 7.volante de inercia de 3 kg, resistencia máxima de 2.200 vatios, inclinación del 20% y diseño del cuerpo y las patas plegables. Sin embargo, Wahoo introdujo AXIS; pies acolchados extraíbles que permiten hasta un cinco por ciento del movimiento lateral para permitir el movimiento natural del pedaleo y, por lo tanto, un aumento en la comodidad y la sensación de carretera… en las primeras pruebas con el Kickr V5, es notablemente mejor.
También agregó un puerto ethernet, que en realidad no hace nada en este momento, pero que pronto se conectará a computadoras portátiles o televisores para ayudar a evitar abandonos a mitad de viaje, lo que lo hace ideal para corredores competitivos.
- Wahoo Kickr V4 review
Saris H3
ideal para aquellos con motores grandes y cercanos vecinos
peso del Volante: 20 lbs / 9kg | Conectividad: ANT+ FE-C, Bluetooth | Precisión: +/- 2- por ciento | Max potencia: 2000 vatios | Max simulado grado: 20%
Con un volante de inercia sustancial de 20 lb para conducir, el Saris H3 combina la inercia del mundo real con la resistencia electromagnética para ofrecer 2000 vatios de resistencia interactiva desde su aplicación de entrenamiento favorita.
El H3 tiene sensores integrados de velocidad y cadencia (y, por supuesto, de potencia) y ofrece transiciones suaves de potencia. La cifra sobresaliente es el bajo nivel de ruido, prometiendo solo 59 decibelios a 20 mph, el H3 es posiblemente el mejor turbo entrenador para aquellos que buscan mantener contentos a los vecinos.
Las piernas se pliegan, y hay un asa de transporte para que no tire la espalda tratando de mover la unidad de 21,3 kg. Viene con tapas de extremo para adaptarse a la mayoría de los extremos traseros modernos (excepto super boost).
Elite Drivo II
Entrenador para los nerds de datos
Peso del volante: 13,2 lbs / 6 kg | Conectividad: ANT+, Bluetooth Inteligente | Precisión: +/- 0.5- porcentaje / Potencia máxima: 2300 vatios | grado simulado máximo: 24%
Elites Drivo II toma en serio la potencia, con una precisión que se afirma que está dentro de +/- 0.5-porcentaje. El atuendo italiano dice que el sensor de par óptico incorporado toma medidas desde 24 puntos e incluso puede medir la suavidad y redondez de tu pedaleo.
Con 2300 vatios de resistencia, hasta un grado simulado del 24%, el Drivo también cuenta con sensores de velocidad y cadencia incorporados. Requiere un poco de montaje fuera de la caja, y las patas plegables proporcionan una plataforma de pedaleo estable para aquellos que intentan apuntar a esa potencia máxima.
El entrenador juega bien con una gran cantidad de aplicaciones de entrenamiento de terceros, y el entrenador viene con una membresía de 36 meses a la aplicación Mi entrenamiento electrónico de Elite.
Los mejores entrenadores turbo: Con ruedas
En pocas palabras, los entrenadores turbo con ruedas se conectan a través del eje de su bicicleta. El neumático trasero se coloca contra un rodillo de modo que, cuando la entrada de pedaleo hace girar la rueda trasera, a su vez hace girar el rodillo.
Wahoo Kickr Complemento
Uno de los mejores turbo de formadores para el usuario amistad
peso del Volante: 10.5 lbs / 4.76 kg | Conectividad: ANT+, ANT+ FE-C, y Bluetooth Smart | Precisión: +/- 3- por ciento | Max potencia: 1500 vatios | Max simulado grado: 12%
Aunque los entrenadores turbo de accionamiento directo Kickr de Wahoo son probablemente algunos de los primeros que vienen a la mente (por una buena razón), el Kickr Snap de rueda de la marca no es tonto.
Con conectividad ANT+ y Bluetooth, Wahoo hace que la unidad sea compatible con prácticamente todas las aplicaciones de entrenamiento bajo el sol y el Kickr Snap se reproduce muy bien con iOS, Android, Windows y Mac.
Con una precisión de +/-3 por ciento, la medición de potencia de los bordes V2 justo por encima de gran parte de la competencia y en el modo ERG, el Snap ajusta la resistencia en la rueda trasera para que coincida con lo que dicta su aplicación de elección.
El marco es resistente y no parece que vaya a volcarse cuando los intervalos se vuelvan duros, pero las patas son plegables para un fácil almacenamiento.
Kurt Kinetic Rock and Roll Control
Un turbo entrenador inteligente que simula la conducción al aire libre
Peso del volante: 12 lb | 5,4 kg | Conectividad: ANT+ FE-C y Bluetooth / Precisión: +/-3- porcentaje / Potencia máxima: 1800 vatios | grado simulado máximo: 10%
El entrenador turbo de Rock and Roll de Kurt Kinetic ofrece una experiencia de conducción en interiores que muchas personas intentan reproducir con una placa basculante. El marco único se balancea de un lado a otro, obligándote a comprometer tu núcleo como lo harías en el mundo real. En el lado negativo, si el espacio es escaso, el Rock and Roll tiene una huella masiva y no se pliega.
Kinetic ofrece el entrenador de Rock and Roll con una unidad de control de potencia que cuenta con un volante de inercia de 12 libras y resistencia interactiva controlada por la aplicación. Aún mejor, si ya tienes un entrenador de Rock and Roll o cualquier otro entrenador cinético Kurt, puedes actualizarlo con la Unidad de Control de Potencia.
El control Kurt Kinetic Rock and Roll tiene una resistencia máxima de 1800 vatios y una inclinación máxima simulada del 10%. Hay mucho poder para quemar piernas en el grifo.
Turbo entrenador Lifeline TT-01
Un turbo entrenador magnético simple y versátil para aquellos con un presupuesto limitado
Peso del volante: TBC | Conectividad: N/A | Precisión: N/A | Potencia máxima: 800 vatios / Grado máximo simulado: N/A
Este turbo entrenador magnético con ruedas de la marca Lifeline de Wiggle puede carecer de las campanas y silbatos de un entrenador inteligente, pero ofrece una forma muy económica para que empieza con el ciclismo indoor. Su construcción ancha de acero y sus patas de goma crean una plataforma fuerte y estable para sostener su bicicleta de forma segura en su lugar, mientras que el diseño compacto de cuadro en forma de a plegable hace que sea fácil de empacar o llevar para calentar antes de un evento.
Con seis niveles de resistencia magnética que puedes ajustar con una palanca remota ergonómica encima de tu manillar, y una curva de potencia prometida para simular condiciones reales de conducción, es un entrenador de nivel de entrada ideal para cualquier persona que esté en las etapas iniciales de la configuración de su cueva del dolor. Viene con un bloque de bandas para que la rueda delantera descanse en una posición natural de conducción, y puede combinar la resistencia magnética con los engranajes de su bicicleta para simular subidas en pendiente y carreras rápidas.
También es compatible con varios tamaños de ruedas, que van desde ruedas de bicicleta de montaña de 26 pulgadas hasta ruedas de carretera de 700c, y puede adaptarse a distancias traseras de 130 y 135 mm, para bicicletas de carretera y de montaña, respectivamente. Esto significa que si aún no has invertido en una bicicleta de carretera, puedes comenzar a entrenar con cualquier juego de ruedas que ya tengas.
Aún es posible lograr una configuración de ciclismo virtual en casa con el Lifeline TT-01, si lo emparejas con un ANT+ o un stick Bluetooth y un sensor de velocidad y cadencia. De hecho, el entrenador ahora está incluido en la lista de hardware de entrenador clásico de Zwift, lo que significa que con estas adiciones puede aprovechar la configuración de curva de potencia de Zwift para mejorar la precisión.
Habrá un ligero retraso entre la salida de potencia y la respuesta en pantalla, pero por menos de £100 / £ 150, definitivamente no es algo para oler.
Elite Tuo
Part trainer, part modern art
Flywheel weight: N/A | Connectivity: ANT+ FE-C, Bluetooth Smart | Accuracy: +/- 3-per cent | Max power: 1250-watts | Max simulated grade: 10%
El Elite Tuo es fácilmente el mejor turbo entrenador para los amantes del estilo o aquellos que desean que su turbo entrenador se mezcle con la decoración de su hogar.
Sin embargo, no es solo una cara bonita. Con una precisión reclamada de +/- 3-por ciento, simulación de pendiente del 10% y una resistencia máxima de 1250 vatios, también se mantiene como una gran herramienta de entrenamiento.
La Tuo es compatible con bicicletas de 130 mm de liberación rápida hasta Boost de 148×12 mm de eje pasante. Tiene un gran espacio para la estabilidad durante los esfuerzos de alta potencia, pero si decide ocultarlo, se pliega en un paquete compacto.
Cómo elegir el mejor turbo entrenador
Los turbo entrenadores pueden ser un campo minado confuso de opciones, pero ahí es donde podemos ayudar. En primer lugar, tendrás que decidir entre inteligente y tonto. Los mejores turbo entrenadores de hoy en día son todos inteligentes, lo que significa que pueden conectarse (generalmente a través de Bluetooth o ANT+) a su dispositivo electrónico (teléfono, computadora portátil, tableta y la mayoría de los mejores ordenadores de ciclismo) para ofrecer una resistencia variable controlada por aplicaciones como Zwift o sesiones cargadas en su dispositivo.
Al comprar, busque especificaciones de conectividad y declaraciones de compatibilidad. Si tiene Bluetooth/ANT+ mencionado, o afirma ser compatible con Zwift, entonces está buscando un turbo entrenador inteligente.
Los turbo entrenadores simples renuncian a esta conectividad y son mucho más baratos. Ofrecen una curva de resistencia variable (cuanto más pedaleas, más difícil se vuelve) o un controlador manual, que no es diferente a arrastrar los frenos. Por supuesto, si tiene un medidor de potencia o un sensor de velocidad, aún puede emparejarlo con su dispositivo para correr Zwift, pero la interactividad se pierde. Para obtener más información sobre esto, hemos elaborado una guía sobre la configuración de Zwift más barata que explica lo que necesita para montar en Zwift (y otros) y la forma más barata de hacerlo realidad.
Dentro de los smart turbo trainers, hay dos opciones, tracción directa y sobre ruedas. Tal y como sugieren sus nombres, wheel-on coloca un rodillo contra el neumático trasero para proporcionar resistencia, mientras que la transmisión directa conecta un cassette al propio entrenador y quita la rueda trasera por completo.
El factor más importante para determinar qué turbo entrenador es el mejor para ti será cuánto estás dispuesto a gastar. Los entrenadores turbo de accionamiento directo a menudo son más caros, la variedad inteligente con ruedas es más económica y los entrenadores turbo tontos son regularmente los más baratos.
Por supuesto, hay una compensación. Los entrenadores sobre ruedas suelen ser más ruidosos y no ofrecen la misma medición de potencia precisa que sus primos de transmisión directa y la mayoría de los entrenadores de transmisión directa requieren calibración de potencia antes de cada uso, generalmente en forma de «giro descendente».
Los Smart turbo trainers también pueden ofrecer el modo ERG en el que el entrenador adaptará la curva de resistencia para ayudarlo a alcanzar su potencia objetivo. Por ejemplo, digamos que pedaleas con TrainerRoad y tu potencia objetivo es de 200 vatios, el modo ERG proporcionará la resistencia adecuada para 200 vatios, independientemente de si pedaleas a 60 RPM o 150 RPM.
Esto significa que puedes centrarte más en el pedaleo y menos en los cambios, las cadenas cruzadas y los intervalos, porque te involucraste demasiado en lo que estabas viendo en Netflix.
Cuando se trata de comunicarse con su dispositivo, casi todos los entrenadores se pueden conectar a través de Bluetooth Smart o ANT+ y ahora, ANT+ FEC. Mientras que Bluetooth Smart ha sido capaz de transmitir datos y controlar a su entrenador desde el principio, ANT+ solo transmite datos y ANT+ FEC permite que su dispositivo o aplicación de entrenamiento envíe pedidos al entrenador.
Alrededor de 2016, prácticamente todos los entrenadores del mercado eran de doble banda, lo que significa que funcionaban en ambos protocolos, por lo que no importa si usas un ordenador de ciclismo Garmin o tu portátil, tu turbo entrenador inteligente debería ser capaz de hablar el idioma correcto.
Las bicicletas utilizan una variedad de estándares de eje y eje libre en estos días, también es esencial asegurarse de que tiene los adaptadores adecuados. La mayoría de los entrenadores de tracción directa vienen con una variedad de tapas de extremo para adaptarse a múltiples ejes; sin embargo, los entrenadores de ruedas pueden requerir un eje especial, ya sea de la compañía de entrenadores respectiva o de una opción universal de terceros.