Slums
Nach Angaben der Vereinten Nationen ist der Anteil der Stadtbewohner, die in Slums oder informellen Siedlungen leben, zwischen 1990 und 2005 in den Entwicklungsländern von 47 Prozent auf 37 Prozent gesunken. Aufgrund der steigenden Bevölkerung steigt jedoch die absolute Zahl der Slumbewohner. Die meisten von ihnen befinden sich in informellen Siedlungen, in denen es häufig an ausreichend hochwertigen Wohnungen, sanitären Einrichtungen, Entwässerung, Wasserzugang und offiziell anerkannten Adressen mangelt. Der Anstieg der informellen Siedlungspopulation wurde durch massive Migration verursacht, sowohl intern als auch transnational, in Städte, Dies hat zu Wachstumsraten der städtischen Bevölkerung und räumlichen Konzentrationen geführt, die in der Geschichte noch nie zuvor gesehen wurden. Diese Fragen werfen Probleme auf politischer, sozialer und wirtschaftlicher Ebene auf. Menschen, die in Slums oder informellen Siedlungen leben, haben oft nur minimalen oder keinen Zugang zu Bildung, Gesundheitsversorgung oder der städtischen Wirtschaft.
Kriminalität
Wie bei jeder großen Konzentration von Menschen gibt es normalerweise Kriminalität. Eine hohe Bevölkerungsdichte führt häufig zu höheren Kriminalitätsraten, wie in wachsenden Megastädten wie Karachi, Delhi, Kairo, Rio de Janeiro und Lagos zu sehen ist.
Obdachlosigkeit
Megastädte haben oft eine erhebliche Anzahl von Obdachlosen. Die tatsächliche rechtliche Definition von Obdachlosigkeit variiert von Land zu Land oder zwischen verschiedenen Einrichtungen oder Institutionen in demselben Land oder derselben Region.
Im Jahr 2002 zeigten Untersuchungen, dass Kinder und Familien das größte wachsende Segment der Obdachlosen in den Vereinigten Staaten waren, und dies hat neue Herausforderungen agencies.In in den USA forderte die Regierung viele Großstädte auf, einen Zehnjahresplan zur Beendigung der Obdachlosigkeit auszuarbeiten. Eines der Ergebnisse war eine „Housing First“ -Lösung, anstatt einen Obdachlosen in einem Obdachlosenheim zu lassen, wurde angenommen, dass es besser ist, der Person schnell eine dauerhafte Unterkunft und die notwendigen Unterstützungsdienste zu bieten, um ein neues Zuhause zu erhalten. Aber es gibt viele Komplikationen mit dieser Art von Programm, und diese müssen behandelt werden, damit eine solche Initiative mittel- bis langfristig erfolgreich funktioniert.
Verkehrsstaus
Bangkok ist berüchtigt für seine Verkehrsstaus.
Verkehrsstaus sind ein Zustand auf Straßennetzen, der mit zunehmender Nutzung auftritt und durch langsamere Geschwindigkeiten, längere Fahrzeiten, erhöhte Umweltverschmutzung und vermehrtes Anstehen von Fahrzeugen gekennzeichnet ist. Das Texas Transportation Institute schätzte, dass im Jahr 2000 in den 75 größten Ballungsräumen 3,6 Milliarden Fahrzeugstunden Verspätung auftraten, was zu 5,7 Milliarden US-Gallonen (21,6 Milliarden Liter) Kraftstoffverschwendung und 67,5 Milliarden US-Dollar Produktivitätsverlust führte etwa 0,7% des BIP der Nation. Es wurde auch geschätzt, dass die jährlichen Kosten für Staus für jeden Fahrer ungefähr 1.000 US-Dollar in sehr großen Städten und 200 US-Dollar in kleinen Städten betrugen. Die Verkehrsstaus in Großstädten nehmen zu, in kleineren Städten und ländlichen Gebieten kommt es immer häufiger zu Verspätungen.
Zersiedelung
Eine flache Landfläche im Großraum Los Angeles im US-Bundesstaat Kalifornien mit Häusern, Gebäuden, Straßen und Autobahnen. Gebiete, die bis zur Kapazitätsgrenze gebaut wurden, tragen zur Stadterweiterung bei.Zersiedelung, auch bekannt als Suburban Sprawl, ist ein facettenreiches Konzept, das die Ausbreitung von einer Stadt und ihren Vororten zu ihren Außenbezirken zu einer autoabhängigen Entwicklung mit geringer Dichte auf ländlichem Land mit zugehörigen Designmerkmalen umfasst, die die Autoabhängigkeit fördern. Einige Kritiker argumentieren daher, dass die Zersiedelung bestimmte Nachteile mit sich bringt, darunter längere Transportwege zur Arbeit, eine hohe Abhängigkeit vom Auto und unzureichende Einrichtungen (z. B. Gesundheit, Kultur). etc.) und höhere Infrastrukturkosten pro Person. Diskussionen und Debatten über Zersiedelung werden oft durch die mit dem Ausdruck verbundene Mehrdeutigkeit verschleiert. Zum Beispiel messen einige Kommentatoren Zersiedelung nur mit der durchschnittlichen Anzahl von Wohneinheiten pro Hektar in einem bestimmten Gebiet. Andere assoziieren es jedoch mit Dezentralisierung (Ausbreitung der Bevölkerung ohne genau definiertes Zentrum), Diskontinuität (sprunghafte Entwicklung), Trennung der Nutzungen usw.
Gentrifizierung
Gentrifizierung und städtische Gentrifizierung sind Begriffe für die soziokulturellen Veränderungen in einem Gebiet, die darauf zurückzuführen sind, dass wohlhabendere Menschen Immobilien in einer weniger wohlhabenden Gemeinde kaufen. Wenn die Lebenshaltungskosten steigen, sind die Bewohner mit niedrigerem Einkommen gezwungen, aus der Gemeinde auszuziehen, was zu einem Anstieg des Durchschnittseinkommens führt, was wiederum das Gebiet für andere wohlhabendere Immobilien- oder Geschäftsinhaber begehrenswerter macht und die Lebenshaltungskosten weiter in die Höhe treibt. Dieser Prozess führt tendenziell auch zu einer Verringerung der durchschnittlichen Familiengröße in der Region. Diese Art der Bevölkerungsveränderung reduziert die industrielle Landnutzung, wenn sie für Handel und Wohnen saniert wird.
Luftverschmutzung
Luftverschmutzung ist das Einbringen von Chemikalien, Partikeln oder biologischen Materialien in die Atmosphäre, die Menschen oder anderen lebenden Organismen Schaden oder Unbehagen zufügen oder die natürliche Umwelt schädigen. Viele städtische Gebiete haben erhebliche Probleme mit Smog, einer Art Luftverschmutzung, die sich aus Fahrzeugemissionen von Verbrennungsmotoren und Industriedämpfen ergibt, die in der Atmosphäre mit Sonnenlicht reagieren, um sekundäre Schadstoffe zu bilden, die sich auch mit den primären Emissionen zu photochemischem Smog verbinden.
Energie- und Materialressourcen
Die schiere Größe und Komplexität von Megastädten führt zu enormen sozialen und ökologischen Herausforderungen. Ob sich Megastädte nachhaltig entwickeln können, hängt in hohem Maße davon ab, wie sie ihre Energie- und Materialressourcen beziehen, teilen und verwalten. Es gibt Korrelationen zwischen Stromverbrauch, Heizung und industriellem Kraftstoffverbrauch, Energieverbrauch des Bodentransports, Wasserverbrauch, Abfallerzeugung, und Stahlproduktion in Bezug auf das Verbrauchsniveau und wie effizient sie Ressourcen nutzen.