de acordo com Meineke, a maioria dos automóveis usa uma forma de transmissão automática chamada de transmissão hidráulica planetária automática, que também é usado em uma versão ampliada em alguns equipamentos industriais e comerciais e veículos pesados. A embraiagem de atrito é substituída por acoplamento fluido e o sistema define um conjunto de gamas de engrenagens, dependendo das necessidades do auto. Quando você colocar o veículo no Parque, todas as engrenagens bloquear para evitar que o carro de rolar para a frente ou para trás.
uma opção menos comum é a transmissão manual Automatizada (AMT). Às vezes chamado de transmissão semi-Automática, Este modelo combina as embraiagens e engrenagens de uma transmissão manual com um conjunto de atuadores, sensores, processadores e pneumática. As AMTs operam como uma automática, ao mesmo tempo que proporcionam os benefícios de uma transmissão manual de baixo custo e economia de combustível. Com este tipo de transmissão, o condutor pode mudar manualmente as mudanças ou optar pelo deslocamento automático. De qualquer forma, ele ou ela não precisa usar a embraiagem, que é operado por um sistema hidráulico.
History of the Automatic Transmission
General Motors and REO both released semi-automatic vehicle transmissions in 1934. Estes modelos representavam menos desafios do que a transmissão manual tradicional, mas ainda exigia o uso de uma embraiagem para mudar as engrenagens. A transmissão GM foi a primeira de seu tipo a usar uma caixa de velocidades planetária hidraulicamente controlada, permitindo que as engrenagens mudem dependendo da velocidade de viagem do veículo.a transmissão planetária foi um dos mais importantes desenvolvimentos na estrada para a moderna transmissão automática. Embora a GM tenha sido a primeira a usar a versão com controles hidráulicos, esta tecnologia na verdade data de uma invenção de 1900 por Wilson-Pilcher. Essa inovação consistiu em quatro engrenagens dianteiras em dois trens que poderiam ser deslocados com uma única alavanca.o tipo mais comum de transmissão automática utiliza a força hidráulica para deslocar as mudanças. De acordo com como as coisas funcionam, este dispositivo combina um conversor de acoplamento torque ou fluido com engrenagens que fornecem a gama desejada de engrenagens para o veículo. O Conversor de torque conecta o motor à transmissão e usa fluido pressurizado para transferir potência para as engrenagens. Este aparelho substitui uma embraiagem manual de fricção e permite que o veículo pare completamente sem empatar.a informação da arte da virilidade retrata o funcionamento de uma transmissão automática. À medida que o motor transmite energia para a bomba do conversor de torque, a bomba converte essa energia em fluido de transmissão que alimenta a turbina do conversor de torque. Este aparelho aumenta a potência do fluido e transmite ainda mais energia de volta para a turbina, o que cria uma rotação de energia vórtice que gira a turbina e o eixo central ligado. O poder criado por esta rotação é então transmitido do eixo para o primeiro conjunto de engrenagens planetárias da transmissão.este tipo de transmissão tem o que se chama controle hidráulico. O fluido de transmissão é pressurizado por uma bomba de óleo, que permite a velocidade de mudar dependendo da velocidade do veículo, rotações de pneus por minuto, e outros fatores. A bomba de engrenagem é colocada entre a engrenagem planetária e conversor de torque, onde ele puxa e Pressurizadores fluido de transmissão de um sump. A entrada da bomba conduz directamente à caixa do conversor de binário ligado à flexplate do motor. Quando o motor não está funcionando, a transmissão não tem a pressão de óleo necessária para funcionar e, portanto, o veículo não pode ser empurrado.
O trem de engrenagem planetária é um sistema mecânico no qual as engrenagens são conectadas com um conjunto de bandas e Embraiagens. Quando o condutor muda de velocidades, as bandas mantêm uma relação de transmissão imóvel enquanto gira outra para transmitir o binário do motor e aumentar ou diminuir a relação de transmissão.as diferentes engrenagens são por vezes chamadas de engrenagem solar, a engrenagem anelar e a engrenagem planetária. A disposição das engrenagens determina a quantidade de energia que irá fluir de uma engrenagem para outra e para a unidade de tração do veículo quando você se deslocar.as artes de uma transmissão automática incluem o seguinte::
- De acordo com a forma como um carro funciona, quando você colocar o seu veículo em condução, você engata todas as relações de transmissão disponíveis para a frente. Isto significa que a transmissão pode mover-se entre a sua gama completa de engrenagens conforme necessário. Transmissões automáticas de seis velocidades são o número mais comum de engrenagens, mas Carros mais velhos e carros compactos de nível de entrada podem ainda ter quatro ou cinco engrenagens automáticas.a terceira velocidade bloqueia a transmissão na terceira velocidade ou limita-a à primeira, segunda e terceira relações de transmissão. Isso fornece a potência e tração necessária para ir tanto para cima ou para baixo ou para rebocar um barco, RV, ou reboque. Quando o motor atinge um nível designado de rotações por minuto (RPM), a maioria dos veículos caem automaticamente a terceira velocidade para manter o motor longe de danos.a segunda relação de transmissão bloqueia a transmissão na segunda relação de transmissão ou limita-a à primeira e segunda relações de transmissão. Esta engrenagem é ideal para subir e descer em condições escorregadias, bem como conduzir durante o gelo, neve e outros tipos de clima inclemente.
- A primeira engrenagem é usada quando você quer bloquear a transmissão na primeira engrenagem, embora alguns veículos irão automaticamente mudar para fora desta engrenagem para proteger o motor a um certo RPM. Como a segunda e terceira engrenagem, esta engrenagem é melhor utilizada para rebocar, conduzir para cima ou para baixo, e quando viaja em condições escorregadias e geladas.
> Vantagens de uma Transmissão Automática
de Acordo com a forma Como a Coisa Funciona, a maior vantagem de uma transmissão automática é a capacidade de dirigir, sem a necessidade de uma embreagem como é necessário com uma transmissão manual. Indivíduos com muitas deficiências são capazes de conduzir usando uma automática, uma vez que a operação requer apenas dois membros utilizáveis.
a falta de uma embraiagem também elimina a necessidade de prestar atenção ao deslocamento manual e monitorar o tacômetro para fazer as mudanças necessárias, o que lhe dá mais atenção para se concentrar na tarefa de condução.muitos condutores também acham mais fácil controlar uma transmissão automática a baixas velocidades do que uma transmissão manual. A transmissão automática hidráulica cria um fenômeno chamado marcha lenta SEM carga, que incentiva o veículo a avançar, mesmo quando em marcha lenta SEM carga.
de Informações e de investigação neste artigo verificado pela ASE-certified Master Técnico Duane Sayaloune de YourMechanic.com. Para quaisquer comentários ou pedidos de correção, por favor contacte-nos em [email protected].
Fontes:
https://www.meineke.com/blog/how-an-automatic-transmission-works/
https://auto.howstuffworks.com/automatic-transmission.htm
https://www.howacarworks.com/basics/how-automatic-gearboxes-work
https://auto.howstuffworks.com/automatic-transmission12.htm