Cowes Torquay CowesEdit
de Cowes-Torquay werd gelanceerd door Sir Max Aitken, 2nd Baronet als de eerste Offshore motorboat race in Europa in 1961.
het is de langstlopende offshore Motorboot race ter wereld.aanvankelijk gesponsord door de krant Daily Express, moedigde het succes ervan verschillende landen in Europa en het Midden-Oosten aan dit voorbeeld te volgen. Daarom kan het terecht beweren offshore motorboot racing hebben geïntroduceerd in de rest van de wereld buiten de Verenigde Staten, waar de moderne sport werd gelanceerd met de eerste Miami-Nassau Race in 1956.in 1967 introduceerde de Union Internationale Motonautique, de world governing authority for powerboat racing, het World Offshore Championship als een gedenkteken voor Sam Griffith, de Amerikaanse oprichter van modern offshore racing.
om zich te kwalificeren als kampioenschapswedstrijd werd het raceformaat daarom gewijzigd en in plaats van te eindigen op Tor-quay, keerde de vloot terug naar Cowes, een patroon dat tot op de dag van vandaag blijft bestaan. de race wordt georganiseerd door de British Powerboat Racing Club.
Event Director Martin Levi, zoon van Motorboot ontwerper Sonny Levi nam de leiding van het evenement over in 2016.
de Round Britain Motorboot Racedit
De Round Britain Motorboot is al drie keer gereden.
- winnaar 1969: Timo Mäkinen-Avenger Too
- winnaar 1984: Fabio Buzzi-White Iveco
- winnaar 2008: Pateras Vassilis – Blue FPT
1969 Daily Telegraph-B. P. Round Britain Motorboot RaceEdit
1459 mijl, verdeeld in 10 racefases en een langzame cruise; vlakke kalme zeeën onder laaiende luchten, een dikke erwt-souper mist, en een ruwe kustloop; 42 verschillende boten variërend in vermogen van 100 PK tot 1.000 pk.het meest opvallende kenmerk van deze marathon was ongetwijfeld het vreemde weer, het werd door de meeste deelnemers genoemd, voor de eerste 700 mijl naar Oban waren de omstandigheden zo goed als perfect als ze konden zijn, en de mist op de Inverness-Dundee run, en de ruwe zeeën van de Dundee-Whitby been werden bijna met vreugde begroet.Avenger Too, bemand door Timo Mäkinen, Pascoe Watson en Brian Hendicott, was van begin tot eind een succesverhaal. Ze wonnen de eerste wedstrijd van Falmouth en de tweede wedstrijd van Milford Haven.; op de vlucht naar Douglas werden ze derde, maar behielden nog steeds hun algemene voorsprong. Slechts een keer tijdens de hele race werden ze geduwd uit die leidende positie, en ze hadden zo ‘ n mooie voorsprong dat ze konden veroorloven om tuck in achter een langzamere radar-uitgeruste boot op de mistige run naar Dundee, en nog steeds komen de leiders door twee uur.hun uiteindelijke overwinning, in een totale tijd van iets meer dan 39 uur, vertegenwoordigde een gemiddelde snelheid, aangehouden over 1.381 zeemijl van racen, van 37,1 knopen.
de Cornish ‘ 100 ‘ Edit
Een Class 3, Offshore, open Cockpit race, gehouden tussen 1964-1968. De baan liep tussen Falmouth en Plymouth. In de race van 1966 eindigden slechts vier van de achttien ingeschreven Boten het parcours. Oorspronkelijk begon de cursus bij Black Rock, Falmouth naar Plymouth en terug met markeringen bij de Manacles rock en Looe Island. Vanaf 1967 begon de cursus in Plymouth. Het was een rechte run van Plymouth The Black Rock, Falmouth en dan een terugkeer naar Plymouth. De afstand is ongeveer 100 mijl. Bekende winnaars zijn: Tommy Sopwith in 1965 en Fiona Gore in 1968.1984 Everest Double Glazing – Round Britain Motorboot Racedit
het parcours voor deze grote wedstrijd zou wederom de versie van 1969 imiteren. Georganiseerd door ex motorboot Racer Tim Powell en na twee jaar in concept en design wist Tim sponsoring te verkrijgen van Everest Double Glazing die het succes van de race garandeerde. Met beroemde racers als Fabio Buzzi, Lady Arran, Colin Gervase-Brazier, Peter Armstrong, Ted Toleman en Renato DelaValle en vele anderen vertrok de vloot op 14 juli 1984, opnieuw vanuit Portsmouth op zijn 1400 reis rond de Britse eilanden.de twee belangrijkste deelnemers waren Buzzi cruiser-based White Iveco, geracet door eigenaar Fabio Buzzi, en Renato della Valle ‘ s Ego Lamborghini. Witte Iveco was een single-step monohull aangedreven door vier Iveco diesels, terwijl Ego EEN don Shead ontworpen 38 ft (11,6 m) romp aangedreven door een paar 7-liter, marinised V12 Lamborghini benzinemotoren. De weersomstandigheden voor de eerste etappe waren slecht en van de 28 starters in Portsmouth bereikten slechts 18 Boten Falmouth. Aan het einde van de tweede etappe waren er nog maar 12 over. Tegen de helft van het stadium, witte Iveco leidde op verstreken tijd met Ego Lamborghini achter.de Britse hoop lag in de handen van Double Two Shirts, een 12,1 m lang door Shead ontworpen racer met Sabre Diesel power, die twee uur terug lag. Een indicatie van de prestaties van deze motorboten kan worden gemeten vanaf de Dundee tot Whitby been. Over een afstand van 157 mijl White Iveco gemiddeld 69 knopen, hoewel Buzzi verwierp dit met een typische Italiaanse schouderophaler gezegde, ” in Italië is dit slechts een cruising boot.”Echter, bij Ramsgate, terwijl witte Iveco uit het water werd gekranst voor een revisie, gleed ze uit haar wieg, landde op een bolder en vergaste haar romp. Een koortsachtige 36 uur volgde terwijl reparaties werden gedaan zodat ze de laatste etappe kon voltooien. Bij de finish stond ze op de eerste plaats met Colin Gervase-Braziers “The Legend” tweede en Ego Lamborghini derde.in belangrijke mate merkten motorboten en zeilboten op dat het aantal met pensioen gegane schepen aantoonde dat, hoewel ongetwijfeld snel, sommige schepen van klasse I onveilig bleken te zijn in iets anders dan kalme wateren.de Fiat Powertrain 2008 Round Britain Powerboat RaceEdit
na een periode van 24 jaar maakte een andere ex-motorboot racer en zakenman die nu met pensioen ging, Mike Lloyd, in 2006 de beslissing om deze grote race weer tot leven te brengen. Hij en zijn kleine team – waaronder Peter Myles – vochten twee jaar om ervoor te zorgen dat het zou plaatsvinden. Ondersteund door 47 deelnemers en de Fiat Powertrain vertrok de vloot uiteindelijk op 21 juni 2008 om 09.30 uur vanuit het terrein van Gunwharf Quays in Portsmouth op deze tien-leg 12-daagse race.Fabio Buzzi had besloten om deel te nemen aan zijn oude maar beroemde viermotorige rode FPT, net als de beroemde coureur Hannes Bohinc in Wettpunkt. Er was een sterk contingent van drie boten van goudvissen uit Noorwegen en concurrenten uit Zweden, Griekenland, Duitsland, Schotland en Ierland.net als in de vorige races was het weer bij de start verschrikkelijk en toen de vloot van 47 Boten de vele opgewonden ondersteuningsboten binnen de Solent had onderhandeld en de ernstige zeeën van de naalden had betreden, wist de vloot dat ze een moeilijke tijd tegemoet gingen. Voor het bereiken van de Solent Fabio Buzzi met pensioen met beschadigde schijven en de beruchte Lyme Bay tussen Portland Bill en Torquay nam een aantal meer, waaronder Wettpunkt en ook de Duitse eigendom en aangedreven blauwe marlijn die eigenlijk zonk in Lyme Bay in 50 meter water. De bemanning werd echter gered en keerde terug naar het land. De etappe naar Plymouth werd gewonnen door een Britse bemanning Silverline (eigendom van en gedreven door de beroemde offshore racer Drew Langdon en Miles Jennings) met de Noren “Lionhead” tweede en de verrassing van de dag de Griekse boot Blue FPT derde. De tweede etappe de volgende dag moest worden geannuleerd vanwege de enorme zeeën in het Bristol Channel dus de vloot maakte zijn weg over de weg naar Milford Haven in Zuid-Wales om klaar te zijn voor hun run naar Noord-ierland de volgende dag.
De Round Britain motorboat Race is de laatste resterende langeafstands offshore Motorboot race van meer dan 1.000 mijl waar ook ter wereld en is een echte test van kracht, vastberadenheid, snelheid en laat zien hoe de beste resultaten kunnen worden bereikt door boten die goed gebouwd zijn, in staat zijn om consistent hoge prestatieniveaus te handhaven, dankzij de betrouwbaarheid van hun technische uitrusting.
The Needles TrophyEdit
De Needles Trophy werd voor het eerst gepresenteerd in 1932 en elk jaar tot 1938. Een pauze tot 1951, 1952, 1954, 1956. Daarna nog een pauze tot 1967 tot en met 1989.