Ko-Drejningsmoment Koeredit
Ko-drejningsmoment blev lanceret af Sir Aitken, 2.Baronet som det første offshore Motorbådsløb i Europa i 1961.
det er det længst kørende offshore motorbådsløb i verden.
oprindeligt sponsoreret af den daglige Ekspresavis, dens succes tilskyndede flere lande i Europa og Mellemøsten til at følge trop. Derfor kan det med rette hævde at have introduceret offshore motorbåd racing til resten af verden uden for USA, hvor den moderne sport blev lanceret med det første Miami-Nassau løb i 1956.i 1967 blev den Union Internationale Motonautik, verdensstyrende myndighed for motorbåd racing, introducerede verdensmesterskabet i Offshore som et mindesmærke for Sam Griffith, den amerikanske grundlægger af moderne offshore racing.
for at kvalificere sig som en mesterskabsvarme blev løbsformatet derfor ændret, og i stedet for at slutte ved Tor-kaj vendte flåden tilbage til koer, et mønster der er tilbage den dag i dag.
løbet er arrangeret af den britiske Speedbåd Racing Club.
Begivenhedsdirektør Martin Levi, søn af motorbådsdesigner, Sonny Levi overtog driften af begivenheden i 2016.
round Britain motorbåd RaceEdit
round Britain motorbåd er blevet kørt ved 3 tidligere lejligheder.
- vinder 1969: Timo m Lirkinen-Avenger også
- vinder 1984: Vinder 2008: Pateras Vassilis-Blue FPT
1969 Daily Telegraph-B. P. Round Britain motorbåd RaceEdit
1459 miles, opdelt i 10 racertrin og et langsomt krydstogt; fladt roligt hav under flammende himmel, en tyk ært-souper tåge og et groft kystløb; 42 forskellige både, der spænder i kraft fra 100 hk til 1.000 hk.
det mest fremragende træk ved dette maratonløb var utvivlsomt det freak vejr, det blev kaldt af de fleste deltagere, for de første 700 miles til Oban var forholdene så næsten perfekte som de kunne være, og tågen på Inverness-Dundee-løbet og det hårde hav i Dundee-Hvidby-benet blev mødt næsten med glæde.også Avenger, bemandet af Timo M. R. L., Pascoe og Brian Hendicott, var round Britain-løbet En succeshistorie fra start til slut. De vandt det første ben til Falmouth og det andet ben til Milford Haven; på flugt til Douglas var de tredje, men bevarede stadig deres samlede føring. Kun en gang i løbet af hele løbet blev de skubbet fra den førende position, og de havde en så smuk føring, at de havde råd til at gemme sig bag en langsommere radarudstyret båd på det tåget løb til Dundee, og dukker stadig lederne op med to timer.
deres endelige sejr på en samlet tid på lidt over 39 timer repræsenterede en gennemsnitlig hastighed, der varede over 1.381 sømil racing, på 37,1 knob.
Cornish ‘100’ edit
A klasse 3, Offshore, åbent Cockpitløb, afholdt mellem 1964 – 1968. Turen gik mellem Falmouth og Plymouth. I løbet af 1966 kom kun fire både ud af atten ind på banen. Oprindeligt, kurset startede på Black Rock, Falmouth til Plymouth og tilbage med mærker på Manacles rock og Looe Island. Fra 1967 startede kurset i Plymouth. Det var en lige løb fra Plymouth Black Rock, Falmouth og derefter en tilbagevenden til Plymouth. Den omtrentlige afstand er 100 miles. Blandt vinderne er Tommy Sopmed i 1965 og Fiona Gore i 1968.
1984 Everest termoruder – round Britain motorbåd Raceredit
endnu en gang kurset for dette store løb skulle efterligne 1969-versionen. Efter to år i koncept og design lykkedes det Tim at opnå sponsorering fra Everest termoruder, hvilket sikrede løbets succes. Med berømte racere som f.eks Fabio Bruvi, Lady Arran, Colin Gervase-fyrfad, Peter Armstrong, Ted Toleman og Renato DelaValle og mange andre startede flåden den 14. juli 1984 igen fra Portsmouth på sin 1.400 rejse rundt på de britiske øer.de to hovedkonkurrenter var hvid Iveco, der blev kørt af virksomhedsejer Fabio Bruviog Renato della Valles Ego Lamborghini. Hvid Iveco var en enkelt-trins monohull drevet af fire Iveco diesler, mens Ego var en Don Shead designet 38 ft (11,6 m) skrog drevet af et par 7-liters, mariniserede V12 Lamborghini bensinmotorer. Vejrforholdene for første etape var dårlige, og af de 28 startere ved Portsmouth nåede kun 18 både Falmouth. Ved udgangen af det andet ben var der kun 12 tilbage. Ved halvvejs, hvid Iveco førte på forløbet tid med Ego Lamborghini bagved.Britiske håb lå i hænderne på dobbelt to skjorter, en 40 fod (12,1 m) Shead-designet, Planatec-bygget racer med Sabre Dieselkraft, der ligger to timer tilbage. En indikation af ydeevnen for disse motorbåde kan måles fra Dundee til Hvidby ben. Over en afstand på 157 miles var hvid Iveco i gennemsnit 69 knob, skønt Bruvi afviste dette med et typisk italiensk skuldertræk, der sagde: “i Italien er dette bare en krydstogtbåd.”Men på Ramsgate, mens hvid Iveco blev kranet ud af vandet for en eftersyn, gled hun fra sin vugge, landede på en pullert og gashed hendes skrog. En feberagtig 36 timer fulgte, mens reparationer blev foretaget, så hun kunne afslutte det sidste ben. I slutningen var hun på førstepladsen med Colin Gervase-Fyrfadere “The Legend” anden og Ego Lamborghini tredje.betydeligt kommenterede motorbåde og sejlsport, at antallet af pensioneringer viste, at selvom det utvivlsomt var hurtigt, havde nogle klasse i-håndværk vist sig at være usikre i andet end roligt vand.
Fiat-drivlinjen 2008 Round Britain-Motorbådløbredit
efter en periode på 24 år trak en anden tidligere motorbådsracer og forretningsmand sig nu tilbage, Mike Lloyd, beslutningen i 2006 om, at dette store løb skulle bringes tilbage til livet. Han og hans lille hold – inklusive Peter Myles – kæmpede i to år for at sikre, at det fandt sted. Støttet af 47 konkurrenter og Fiat-drivlinjen forlod flåden til sidst igen fra lokalerne til Kanonkaj i Portsmouth kl.09.30 den 21. juni 2008 på dette ti-ben tolv-dages løb.
Fabio havde besluttet at deltage i sin gamle, men berømte fire-motorede røde FPT, ligesom den berømte racer Hannes Bohinc i Vådpunkt. Der var en stærk kontingent på tre både fra guldfisk i Norge og konkurrenter fra Sverige, Grækenland, Tyskland, Skotland og Irland.
som i de foregående løb var vejret i starten forfærdeligt, og når flåden på 47 både havde forhandlet de mange ophidsede støttebåde inden for Solent og kom ind i det alvorlige hav fra nåle, vidste flåden, at de var i et hårdt ben. Før han nåede Solent, trak Fabio sig tilbage med beskadigede drev, og den berygtede Lyme Bay mellem Portland Bill og Torkay tog flere flere ud, herunder Vådpunkt og også den tyske ejede og drevne Blue Marlin, som faktisk sank i Lyme Bay i 50 meter vand. Alle besætninger blev dog reddet og vendte tilbage til land sikkert. Benet til Plymouth blev vundet af en britisk besætning Silverline (ejet og drevet af berømte offshore racer trak Langdon og Miles Jennings) med nordmændene “Lionhead” anden og dagens overraskelse den græske båd blå FPT tredje. 2. etape næste dag måtte annulleres på grund af enorme have i Bristol Channel, så flåden kørte vej til Milford Haven i det sydlige England for at være klar til deres løb til Nordirland den følgende dag.det runde Britiske Motorbådsløb er det sidste tilbageværende langdistance offshore motorbådsløb på over 1.000 miles overalt i verden og er en reel test af styrke, beslutsomhed, hastighed og viser, hvordan de bedste resultater kan nås med både, der er godt bygget, i stand til at opretholde konstant høje ydelsesniveauer takket være pålideligheden af deres tekniske udstyr.
Needles TrophyEdit
Needles Trophy blev først præsenteret i 1932 og hvert år indtil 1938. En pause indtil 1951, 1952, 1954, 1956. Så en anden pause indtil 1967 indtil 1989 inklusive.