Californian 은 J.P.Morgan 의 International Mercantile Marine Co.의 일부인 Leyland Line 이 소유 한 영국 증기선이었습니다.. 그녀에 의해 건설되었 Caledon 조선&엔지니어링 회사에서 던디,스코틀랜드,가장 큰 선박 내에서 던디는 시간입니다. 배는 던디 부두에서 그녀를 무어하고 옷을 입을 수있는 최대 치수로 지어졌습니다. 선박의 크기와 중요성은 현지 조선 산업을 의미가 있었다는 많은 지역의 관심에서 그녀의 건설로 진행 되었습니다. 거기에 몇 가지 문제–할 때 선박의 보일러를 통해 전송되고 있었다는 거리에서는 파운드리 조선소에 그들의 무게(실행에 바퀴 bogie)해 발생하는 상당한 손상을 시도로뿐만 아니라,깨고 다수의 지하철 물 파이프입니다. 나중에 때 크레인가 사용되는 장비에는 스파에서 하나 캘리포니아의 네 개의 돛대,로마 가톨릭 성령 교회 등이었에 얽힌 근처에 전화선이 끊어니다.
그녀는 주로 설계되었을 수송하면,하지만 또한 용량 수행하는 47 명의 승객과 55 승무원. 그녀는 측정 6,223 톤,었 447 피트(136m),길 53feet(16m)에서 그녀의 빔,그리고 트리플 확장 증기 엔진 구동에 의해 두 개의 더블 끝이 보일러입니다. 그녀의 평균 최고 속도는 12 노트(22km/h)였습니다.
캘리포니아는 1901 년 11 월 26 일에 출범하여 1902 년 1 월 23 일에 그녀의 바다 시험을 마쳤습니다. 1902 년 1 월 31 일부터 1902 년 3 월 3 일까지 던디에서 미국 루이지애나 주 뉴 올리언스로 처녀 항해를했습니다.
1911 년 말에서 1912 년 초 사이에 캘리포니아 주민은 개조 된 캐빈에 Marconi 무선 장치가 설치되었습니다. 그녀의 첫 번째 라디오 운영자는 시릴 펌 스톤 에반스였습니다.
의 침몰 TitanicEdit
스탠리신 주님의 명대 캘리포니아 이후 27 1911 년,그녀의 주장 때 그녀는 왼쪽에는 로얄 알버트 부두,리버풀,영국에서 5 월 1912 년에 그녀의 방법으로는 보스턴,텍스트를 제공합니다. 그녀는이 항해에서 승객을 태우지 않았습니다.
토요일 14April18:30 선박의 시간,캘리포니아의 유일한 무선 통신수,시릴 Furmstone 반(태어난 1892 년에는 크로이돈,Surrey,영국),신호를 Antillian 는 세 개의 큰 빙산이었 다섯 마일 남쪽입니다. 타이타닉의 무선 통신수 Harold 신부를 또한 경고하고 전달하는 선박의 브리지 몇 분 이상이 필요합니다.
Californian 은 22:20 선박 시간에 큰 얼음 밭을 만났고 Captain Lord 는 배를 멈추고 더 진행하기 전에 아침까지 기다리기로 결정했습니다. 을 떠나기 전에 다리,그가 생각한 그는 선박의 빛 멀리 동쪽으로만 확신할 수 없었지만 상승한다. 주님은 엔지니어의 통나무 집으로 계속 가셔서 그가 멈추기위한 그의 계획에 대해 말한 수석을 만났습니다. 그들이 말하는 동안,그들은 배의 불빛이 접근하는 것을 보았습니다. 주님은 에반스에게이 지역의 모든 배를 알고 있는지 물었고 에반스는”타이타닉 만.”주님은 에반스에게 캘리포니아 주민들이 멈추고 얼음으로 둘러싸여 있음을 알리라고 요청했습니다. 주님은 에반스에게 그 지역의 다른 모든 배들에게 경고하라고 명령했습니다.
타이타닉의에 의 무선 연산자,잭 필립스,바쁜 삭제 잔의 승객의 메시지는 무선 스테이션에서 케이프타 레이스,뉴펀들랜드,800miles(1,300km 한)를 이용하실 수 있습니다. 에반스’메시지가 SS 캘리포니아을 중단하고 둘러싸인 아이스 때문에 상대적인 호텔의 두 개의 선박,익사는 별도의 메시지가 십자에 있었을 받는 과정에서 케이프타 레이스,그리고 그는 꾸짖 Evans:”Shut up,shut up! 나는 바쁘다;나는 케이프 경주를 일하고있다!”Philips 전달되지 않는 이 메시지를 다지만,자신의 방위,에반스지 않았 앞으로 메시지의 문자,”MSG,”서 있는 마스터스 그램으로,관례를 위해 모든 메시지를 위한 것입니다. Evans,느낌 있는 그는 무엇이었을 그에게 묻는에도 불구하고 필립스의 무례한 명백한 거부의 메시지를 다 꺼져 그 무선 장비와 잠자리에 들었습니다. 1 시간 10 분 후,타이타닉은 빙산을 쳤다. 그 후 1 시간 25 분 후,그녀는 첫 번째 조난 전화를 전달했습니다.
제삼자 찰스 숲의 캘리포니아 증언하는 영국의회에서는 23:10 선박의 시간,그는 본 조명의 다른 선박에 와서 보기 10 12km away,3.5 위의 포인트는 캘리포니아의 우현 빔입니다. 약 23:30 에,그 로브 스는 주님 께 알리기 위해 아래로갔습니다. 후자는 우주선이 모스 램프와 접촉 할 것을 제안했는데,이는 시도되었지만 회신은 보이지 않았다. 숲으로,그녀는 분명히 큰 라이너였다,그녀는 여러 갑판이 밝게 조명했다으로. 배는 마침내 타이타닉이 엔진을 멈춘 것과 동시에 23 시 40 분에 그녀의 갑판 조명을 멈추고 소화하는 것처럼 보였습니다. 영국의 조사에서 그 로브 스는 그가 본 배가 두 지점을 항구로 향하게했다면 그녀의 갑판 조명을 은폐했을 것이라고 동의했다.
자정이 약간 지나자 허버트 스톤(Herbert Stone)두 번째 경관이 그 로브 스(Groves)에서 시계를 가져갔습니다. 그는 약 5 마일 떨어진 곳으로 판단하면서 그 배도 관찰했다고 증언했다. 그는 또한 성공하지 않고 모스 램프로 그녀에게 신호를 보내려고했습니다. 제자 야고보 Gibson,누구를 하고 있었 모스 신호,증언에 00:55,돌 그에게 말했다는 그는 관찰했다섯 로켓에서 위의 하늘,근처에 배송됩니다. 스톤은 영국 문의가 번호를 전달했는지 여부를 묻지 않았지만 주 선장에게 알렸다 고 증언했다. 주님은 로켓이 회사 신호 였는지 물었지만 스톤은 알지 못했습니다. Lord 와 Stone 은 모두 Stone 이 조난 신호가 아닌 것으로보고했다고 증언했습니다. 주님이 주문한 돌을 그에게 아무것도 하는 경우 선박에 대한 변경을 유지하는 신호와 그것의 모스 램프하지 않았다,그러나 주문하는 그것에 연락 드리겠습니다.
깁슨 증언하는 돌을 표현했던 불안하는 그 상황에 관하여:”선하지 않을에서 로켓을 발사를 위한 바다,아무것도”돌을 말했다. “그녀는 물속에서 매우 이상하게 보입니다-그녀의 불빛은 이상하게 보입니다.”깁슨 관찰,”보이는 그녀는 오히려 큰 옆의 물”,그리고 합의하는”모든지 않는 모든이 바로 그녀와 함께;”그것이”어떤 종류의 고통의 경우였습니다.”돌을,그러나,질문에서 영국에 의해 조회가 되었고 더 많은 믿지,반복적으로 증거하지 않았다고 생각하는 시간에는 로켓을 수 있었던 조난 신호,그리고는 가능성이 발생하지 않을 때까지 그를 그가 배우 타이타닉의 침몰했.
02:00 까지 배가 그 지역을 떠나는 것처럼 보였습니다. 몇 분 후,깁슨은 캡틴 로드와 같은 정보를 8 개의 흰색 로켓이 보였습니다. 주님은 그가 색깔을 확신하는지 물었습니다. 깁슨은 예라고 말하면서 떠났다.
에서 02:20,타이타닉이 침몰했다. 03 시 40 분에 스톤과 깁슨은 여전히 중간 시계를 공유하면서 남쪽으로 로켓을 발견했습니다. 그들은 보지 않았다는 발사하지만,이것에 대해 동일한 시간 RMS Carpathia 었는 경주에서 남동,로켓을 발사하게 타이타닉 알고있는 데 도움이 되었다. 에 04:16,최고 책임자 F. 스튜어트가 안심하는 돌과 거의 즉시 나타났으로 보기에 남쪽에서 훌륭하게 조명,네 마 증기선으로 한 깔때기;Carpathia 현장에 도착한 직후 04:00.
선장 주님은 04 에서 일어났다:30 그리고 서쪽으로 얼음을지나 진행하는 방법을 결정하기 위해 갑판에 나갔다. 그는 스튜어트를 보내 에반스를 깨우고 그들이 남쪽으로 보았던 배에 무슨 일이 일어 났는지 알아 냈습니다. 그들은 이후 프랑크푸르트에서 타이타닉이 밤새 침몰했다는 것을 알게되었습니다. 주님은 진행 배를 명령했다. 캘리포니아의 코스는 그녀를 서쪽으로 데려 갔고,천천히 얼음 밭을 지나가고,그 후 그녀는 남쪽으로 향했다. 캘리포니아는 북쪽에서 김이 나는 SS Mount Temple 에 의해 06:00 에 목격되었습니다. 캘리포니아 주민은 실제로 카르 파 티아를 동쪽으로 지나간 다음 돌아 서서 북동쪽으로 다시 구조선으로 향하여 08:30 에 도착했습니다.
Carpathia 는 방금 타이타닉의 생존자 중 마지막을 데리러 끝내고있었습니다. 후에 통신으로 캘리포니아,Carpathia 왼쪽 지역을 떠나 캘리포니아를 검색에 대한 다른 생존자들입니다. 그러나 캘리포니아 주민은 흩어져있는 잔해,빈 구명정 및 시체 만 발견하고 미국으로가는 길을 계속했습니다. 도착하자마자 Lord 와 Evans 를 포함한 몇 명의 주요 승무원이 american inquire 에서 증거를 제공하기 위해 소환되었습니다. 에반스는 또한 비극에 대한 영국의 조사에서 증거를 제시했다. 다른 사람처럼에 참여하 재해,그는 많은 돈을 제공에서 신문에 대한 그의 이야기,그러나 그는 거절했습니다.
AftermathEdit
공용으로 지식이 성장이 타이타닉의 재난,질문에 빨리 일어나는 방법에 대한 재해가 발생한 경우에 뿐 아니라고 어떻게 그것을 방지할 수 있었다.
미국 상원으로 문의 침몰의 RMS 를 타이타닉에 시작 19April1912 년,하루 캘리포니아 도착한 주목 보스턴에서. 처음에는 세계가 타이타닉 재난에서 그녀와 그녀의 일부를 알지 못했습니다. 4 월 22 일 조사에서 타이타닉 근처의 우주선이 조난 신호에 반응하지 못했다는 사실을 발견했습니다. 배의 신원은 알려지지 않았습니다.
다음 날,작은 신문에 새로운 영국 클린턴에 매일 항목,인쇄한 충격적인 스토리를 주장하는 캘리포니아를 거부의 원조를 타이타닉. 는 소스에 대한 이야기는 캘리포니아의 목수,제임스 맥그리거,는 명시되었다는 충분히 가까이 보 타이타닉의 빛과 고통을 합니다. 한 우연 같은 날에,보스턴 미국 인쇄된 이야기에 의해 공급 캘리포니아의 보조 엔지니어,어니스트 아가미,본질적으로 동일한 이야기로 매일 항목입니다.
Captain Lord 는 Boston area 신문과도 이야기했습니다. 4 월 19 일자 보스턴 여행자 기사에서 Lord 는 자신의 배가 타이타닉에서 30 마일 떨어져 있다고 주장했지만 4 월 24 일자 보스턴 포스트 기사에서 20 마일을 주장했다. 그는 말했 보스턴 글로브는 그의 배를 보냈다 세 시간 김 난파선 주위 사이트를 렌더링하기 위해 노력하고 지원하지만,제삼자 그로브는 나중에 명시는 검색이 끝난 후에서 두 시간 10:40. 때 묻는 기자들이 주님에 대해 자신의 정확한 위치는 밤의 이해,그는 응답을 거부 부르고,이러한 정보를”국가 기밀”.
후 신문에 계시는 23 일,미국 상원 문의 소환 길뿐만 아니라,선장님,그리고 다른 사람에서 캘리포니아. 그의 증언 중에 길은 그의 주장을 반복했다. 주님의 간증은 상충되고 변화되었습니다. 예를 들어,그는 완전히 다른 세 가지 얼음 상태를 자세히 설명했습니다. 그는 입원에 대해 아는 것이 로켓(말하고 후 보스턴 신문하는 그의 배는 본적이 없었는 모든 로켓)지만 주장하는 그들은 고통이 로켓을,그리고 그들이 발생하지 않부터 타이타닉 하지만 작은 증기선,이른바”제삼 배”습니다. 아직의 간증을 선 J.Knapp,미국 해군과 해군의 한 부분 Hydrographer 의 사무실을 분명하게 타이타닉 및 캘리포니아들의 시야에 서,그리고 세관에 있었습니다.
캘리포니아 주민의 소위”스크랩 로그”도 질문을 받았습니다. 이는 로그는 점에서 모두 매일 관련 정보를 입력되기 전에 승인된 의장에게로 들어가 공 로그인합니다. International Mercantile Marine Co.의 회사 정책 Leyland 라인과 White Star Line 의 부모는 스크랩 로그를 매일 파괴해야했습니다. 공식 통나무는 근처의 배나 로켓을 언급하지 않았습니다. 영국 문의에서 스톤은 자정과 4 사이의 다리 시계 동안 스크랩 로그에 실제로 쓴 표기법을 회상하도록 요청받지 않았습니다:00 에 15 4 월.
5 월 2 일 영국 법원 공식 조사가 시작되었습니다. 다시 주님은 상충되고 변화하며 회피적인 간증을 주셨습니다. 대조적으로,Carpathia 의 Arthur Rostron 대위는 각 질문에서 일관되고 올바른 증언을했습니다. 영국 문의 과정에서 로스트론은 그가 미국 문의에 한 진술서를 확인하도록 요청 받았다는 것이 중요합니다. 중 다른 것들에서 그의 진술서,그는 것을 확인했었다”대낮에 대 4.20 오전 5 시에 그것은 빛을 볼만큼 충분히 주위의 모든 지평선입니다. 우리는 그 다음 북쪽으로 2 개의 증기선을 보았고,아마도 7 마일이나 8 마일 떨어져있을 것입니다. 그들 중 어느 누구도 캘리포니아 주민이 아니 었습니다.”
조사 중에 Californian 의 승무원은 Captain Lord 와 마찬가지로 상충되는 증언을했습니다. 특히,주님은 그는 말하지 않는 인근 선박 사라졌다,반대 증언에서는 제임스 깁슨 말했다 그는 그것을 보고,그리고 여호와께서 그를 인정.
또한 동 문의 타이타닉 호의 생존자를 회상을 보고 조명의 다른 선박에 후 타이타닉 명중했습니다. 타이타닉의 네 번째 장교 Boxhall,다른 선박에 등장하 떨어져 타이타닉의 활 five miles(8km)거리에 제목을 그녀의 방향이다. Californian 의 장교들과 마찬가지로 Boxhall 은 모스 램프로 우주선에 신호를 보내려고 시도했지만 응답을받지 못했습니다. 그러나,타이타닉 룩아웃 Frederick 함대에 있었던 crow’s nest 때 빙산이었 목격하고 남아 있는 한 또 다른 사십분,증언에서 우리에게 문의하지 않았다는 것명의 다른 배에 있는 동안 crow’s nest. 그는 구명정에 배를 떠난 후 나중에 빛을 보았을뿐입니다.
타이타닉의 주장 에드워드 Smith 하다고 생각했다 배가 충분히 가까이 주문하는 것이 첫 번째 구명 보트 출시에 항구 측을 통해 행 배에,드롭 오프 승객을하고 돌아와 타이타닉니다. 또한,구명 보트 거주자는 보고한 다른 선박의 빛을 볼 수 있었에서 구명 보트는 밤나 구명 보트는 노를 저어 그들을 향해 하지만 결코 얻을 듯 어떤 가깝습니다.
모두 미국과 영국의 문의는 캘리포니아야 보다 가깝게 19.5km(31.4km)주장에 의해 선장님,그리고 각 배는 볼 수 있습니다. 실제로,때 Carpathia 에 도착했을 난파선,용기를 명확하게 볼 수 있게 북한이 나중에 식별로 캘리포니아. 모두 문의 결론을 내렸다 선 여호와를 제공하지 못하는 적절한 지원 타이타닉,영국 문의 결론 더 캘리포니아의에 응답하는 타이타닉의 로켓의를 돕”…수 없는 많은 것은 그렇지 않으면의 모든 생명을 잃었습니다.”
재난 발생 후 몇 달 및 몇 년 동안 수많은 예방 안전 조치가 제정되었습니다. 미국은 1912 년 라디오 법을 통과 시켰는데,비상 사태가 발생할 경우 모든 선박에 24 시간 라디오 시계가 필요했습니다. 첫 번째 국제회의 인명 안전을 위한 바다에서 형성되는 조약 또한 필요한 24 시간 라디오 모니터링 및 표준의 사용은 고민을 합니다.
주님의 행위에 대한 비판에도 불구하고 그에 대한 공식적인 혐의는 제기되지 않았습니다. 그 결과,그는 문의 결과에 대해 항소 할 권리가 없었습니다. 문제를성을 위해 거의 반세기 때의 출판 Walter 님의(비관련 주장 주)이 책을 기억하는 1955 년에 출시 1958 년 영화 같은 이름의 메시지가 주님을 추구하는 다시 청각의 문의에 관한,자신의 배를 카운터는 주장을 에서 만든 책이와 그의 묘사에 영향을 미치기 때문에 발생합니다. 1965 년과 1968 년에 영국 정부에 제시된 청원서는 캡틴 로드가 속한 연합 인 Mercantile Marine Service Association(MMSA)이 문제를 재검토하지 못했습니다. 그러나,경우 타이타닉의 잔해를 발견되었습으로 발라드의 탐험을 1985 년에 발견되었 13km 에서 보고한 위치를(가치에 의해 받아들여 두 문의),그래서 보드의 무역 주문을 다시 검사를 실시하고 있습니다.
영국 정부의 해양 사고 조사부(MAIB)는 1992 년에 증거 재개를 종결했다. 결론은 차장 경감,제임스 드 은밀한,진술의 그들이었다: “무엇이 중요한,그러나는 선에 의해 보 타이타닉이 잘 때까지 충돌 후보로 유지되었 임원이 다리에 선원에서 까마귀’s nest,그리고 자신의 배 중대한 위험에 대한 경계는 또 다른 선박 수 있는 자 되어 있어야 합 가장 불안 및니다. 그것은 제가 보기에 상상할 수 없는 캘리포니아 또는 다른 배에서 보이는 수평선이 타이타닉의 기간 동안,그것을 똑같이 다음과 같이 타이타닉 수 없었 이내에 캘리포니아의 지평선입니다.”
보고서가 계속되었습니다: “더 많은 것은 아마도 내 견해로는 캘리포니아 주민이 본 배가 다른 미확인 선박이었을 것입니다.”
원본 조사자의 재평가 1992 년 선 Barnett,사람과는 달리 de Coverly,체결하는”타이타닉의해 보았다는 캘리포니아 참으로 아래에 유지 관 23:00 또는 곧 후에서 14 일까지 그녀는 침몰했다는 증거에서 선장님 그리고 두 시계 임원,씨 그로브 씨는 돌입니다.”바넷(Barnett)의 원래 보고서가 제출 된 후 드 커버 리(de Coverly)선장이 추가 검사의 임무를 부여 받았다. Barnett 과 de Coverly 는 모두 타이타닉의 로켓이 보였고 Stone 과 Lord 가 조난의 신호에 적절하게 반응하지 않았다는 결론을 내 렸습니다.
1992MAIB 보고서는 대위 Lord 와 그의 승무원의 행동이”필요한 것보다 훨씬 짧았다”고 결론지었습니다. 이 보고서는”적절한 조치가 취해졌다”고해도 캘리포니아 주민은”침몰 후”잘 될 때까지 현장에 도착할 수 없었을 것이라고 인정했다. 그것은 또한 주목할 때 그는 알지 못했의 타이타닉의 고통을,주님을 두 번 자신의 선박에서는 얼음 필드를 검색하는 데 도움다. 선장은 주님의 최고 수비수 및 공 검사,레슬리 해리슨했 싸우 캘리포니아주 사건을 다시 검사에 의해 영국 정부라고 하는 이중 결론의 보고서에”입장의 실패의 목적을 달성하기 위해서 재평가.”
MAIB 의 1992 년 보고서는 1989 년 Marchioness 재난을 주제로 한 또 다른 논란의 여지가있는 보고서를 발표 한 지 불과 몇 달 만에 발표되었습니다. 이 보고서는 MAIB 의 증거 수집,행동 및 판단에 대한 질문을 이끌어 냈습니다.
저자 Paul Lee 는 Captain Lord 가”완전히 새로운 상황에 적응하지 못하거나 내키지 않는다고 비난했습니다. 지만”여호와께서 중지 자신의 선박에 발생한 얼음,영국 문의 체결하는 경우 캘리포니아했고 따라 행동 로켓 및를 밀어 얼음,캘리포니아는”수 없는 많은 것,그렇지 않으면의 모든 생명을 잃었다”. U.S 원회는 또한 중요한이 주님의 활동,최종 보고서는”이러한 행위를는지 여부에서 발생한 무관심이나 부주의,대부분의 비난하고 장소에 사령관이 캘리포니아 무덤이 책임입니다.”.
윌리엄 알덴 스미스 상원 의원은 미국 상원 의원의 질의에 대한 연설에서 다음과 같이 말했다. 주님을 자극하는 무선 통신수의 배에,누가 있을 수 있었을 쉽게 확인이 선박의 이름에서 고통에 도달한 시간에 그녀를 막기 위해 생명의 손실,장소는 엄청난 책임에 따라 이 장교는 것은 매우 어려울 것이 그를 위해 탈출 할 수 있습니다.”다니엘이 저자 앨런 집사이 쓴”범죄의 스탠리가 여호와께서 계시지 아니하는 그는 수시 타이타닉의 로켓,하지만 그는 의심 할 여지없는 무시 누군가의 도움 외침이다.”
다른 사람이 제안을 고려하여,모든 상황이었고 실제로 작은 경우 캘리포니아 있을 수 있었을 방지하기 위해 수행하거나는 손실을 감소시킵니다. 주장되는 노동 조합을 방어한 선장님에 성공한 영향을 미치는 보고서에서 공격으로부터 자유로울 수 있다.기 전에 그들은 사용할 수 있습니다. 윌리엄스와 캄프는 타이타닉과 캘리포니아에 썼다: “베어링 거리에서 마음과 리콜는 단순한 오 분 경과 시점에서 선장님이 처음에 대한 정보를 로켓을 순간이 타이타닉 미끄러 파도 아래에 있었을 것이다,아무것도의 짧은 기적을 위한 주님을 가져 그의 배를 타이타닉 및 구에서 이러한 짧은 공간의 시간입니다.”
타이타닉 역사가 팀 은 잊히기를 거는 것을 이론 캘리포니아의 활동 결과의 차가운 물이라는 우수한 mirage,의 차이에서 발생하는 공기의 온도 따뜻한 바다의 대서양 바다고 추운 바다의 래브라도 현재 있습니다. 은 잊히기를 거는 제안이 발생한 굴절,중첩과 스트레칭하고 왜곡하는 바다의 가장자리고 드는 개체의 이미지를 왜곡,자신의 모습을 확인합니다. 이유는 설명이 타이타닉의 모스 램프가 될 것으로 깜박 기름 램프에 돛대의 훨씬 더 작은 배를,그리고 왜다. 주님은 타이타닉이 다른 그릇이라고 생각했습니다. 맞다면,말틴의 이론은 타이타닉의 조사가 왜 빙산을 더 일찍 발견하지 못했는지 더 자세히 설명 할 수 있습니다.
Cyril Evans 계속 자신의 서비스와 함께 마르코니의 무선전신은 회사 및 그 승계기업(동부 전신은 회사 및 케이블&Wireless:부분의 자신의 경력을 보냈으로 관리자를 위한 케이블 및 무선에 웨스트 인디언 아일랜드 세인트 루시아)나머지 자신의 삶입니다. 그는 또한 바다에서 세계 대전에서 세계 대전과 II,실행하는 모바일 통신에 대한 영국 군대에서 북아프리카와 그런 다음 이탈리아입니다. 그는 결혼하여 가족을 키웠다. 영화 A Night To Remember 에서 Evans 는 Geoffrey Bayldon 에 의해 묘사되었습니다.
세계 대전 IEdit
On 2 July 1913, Californian was docked in Veracruz when a 그녀의 no.3&4 보유에서 화재가 발생하여 자신과화물에 심각한 피해를 입혔습니다.
캘리포니아 주민은 영국 정부가 그녀를 장악했을 때 제 1 차 세계 대전까지 정상적인 상업 서비스를 계속했습니다.
1915 년 11 월 9 일,살로 니카에서 마르세이유로가는 도중에 독일 U-보트 SM U-34 에 의해 어뢰를 맞았습니다. 는 동안 그녀가 아래 견인에 의해 프랑스어 순찰 보트,그녀는 torpedoed 다시 가고,주위에,7:45am,그녀는 침몰에서 10-13,000 의 발 물,약 60 마일(50nmi; 100km)남서쪽 케이프 Matapan 의,Sm U-35 에 의해 그리스,한 사람을 죽이고(소방관 리처드 존 하딩)두 다른 사람을 부상. 현재까지 캘리포니아의 난파선은 발견되지 않았습니다. 캘리포니아로 갔 200km(170nmi;320km)는 곳에서 HMHS Britannic,타이타닉의 자매 선박이,것 몰 광산으로 그냥 이상한다.