開発編集
Vanishing Pointの脚本はG.Cabrera InfanteによってGuillermo Cainというペンネームで書かれた。 物語は2つの実際の出来事に基づいていました：サンディエゴの警察官の不名誉なキャリアと、彼が警察の障害物に衝突したときに停止を拒否し、殺された男の高速追求。 インファンテは、伝説のロックンロール歌手ビッグボッパーの後にスーパーソウルの文字をモデル化しました。 彼の脚本は当時の人気のあるカウンターカルチャーのライフスタイルを反映しており、反乱、薬物、性的自由、ロックンロールの要素を含んでいた。
1969年、リチャード-C-サラフィアン監督は、”Vanishing Point”を監督するためにロバート-レッドフォードのダウンヒルレーサーを作るという申し出を断った。 彼はカインの脚本のカウンターカルチャーのテーマに惹かれました。 当初、監督はジーン-ハックマンにコワルスキーを演じることを望んでいたが、20世紀フォックス-スタジオのエグゼクティブ-リチャード-ザナックは、相対的に未知の俳優バリー-ニューマンを主役にキャスティングすることを主張した。 この映画は、クリーヴォン-リトルとジョン-エイモスの最初の主要なスクリーン出演をマークした。
the carEdit
サラフィアンによると、1970年の新しいダッジチャレンジャー R/Tを使用するというアイデアを思いついたのはザナックだった。 映画で紹介された他の車の多くは、クライスラー製品でもあります。 スタントコーディネーターのキャリー-ロフティンは、”トーションバーサスペンションの品質とその馬力”のためにダッジ-チャレンジャーを要求し、”本当に頑丈で良い走りの車であると感じたと述べた。”
Five Alpine White Dodge Challenger r/Tsは、プロモーションの検討のためにクライスラーによって生産に貸し出され、撮影の完了時に返されました。 4台の車は4速を装備した440エンジンを搭載していたが、5台目の車は自動を搭載した383であった。 特別な装備の追加や改造は行われなかったが、名前のないクリークを飛び越えた車のためのより重いショックアブソーバーを除いて、車には追加されなかった。 チャレンジャーはマックス-バルショフスキーによって映画のために準備され、維持されたが、マスタングとチャージャーズは1968年にブリットのために準備された。 車はロフティンの満足のために実行されましたが、ほこりは問題になりました。 エンジンはいずれも吹き飛ばされなかった。 ロフティンは、高速道路の間や小川の上にランプをジャンプしながら、彼らは”本当にそれらの車のカップルを台無しにした”ので、部品が別のものを修 ニューマンは、車の440エンジンは非常に強力であったことを覚えています”それはボディのためにあまりにも多くのパワーがあったかのようでした。 あなたが最初にそれを置くだろうし、それはほとんど後ろになります！”挑戦者は、コロラドプレートOA-5599で映画に登場します。
FilmingEdit
主要な写真撮影は1970年の夏に60日間の撮影スケジュールで始まりました。 当時のスタジオを悩ませていた財政難により、ザナックはサラフィアンの撮影スケジュールを22日間短縮することになった。 これに応じて、監督は撮影の残りの部分を急いで撮影するのではなく、特定のシーンを撮影しないことに決めました。 撮影の平均日は、俳優と19人の男性の乗組員が遠隔地に旅行し、長時間撮影し、夜を過ごすためのモーテルを探して多くの時間を費やしていました。 撮影にはいくつかの事故があり、ニューマンは”民間人”の運転手が乗組員の安全を確保するために設置された交通ブロックを無視したときに正面衝突を避けるために茂みに三つのカメラを装備したチャレンジャーを運転した。
映画の撮影監督ジョン-アロンゾは、より自由な動きを提供する軽量のArriflex IIカメラを使用しました。 クローズアップとミディアムショットは、ターゲット車両の前を走行したトウからドライバーを撮影する一般的な方法ではなく、車両に直接カメラを搭載することによって達成されました。 スピードの外観を伝えるために、映画制作者はカメラのフィルムレートを遅くしました。 たとえば、チャレンジャーとジャガーのシーンでは、カメラのフィルムレートが半分の速度に遅くなりました。 車は時速約50マイル（80km/h）で走行していたので、通常のフレームレートで投影されたときには、はるかに速く動いているように見えました。
Vanishing Pointは、コロラド州、ユタ州、ネバダ州、カリフォルニア州のアメリカ南西部の場所で撮影されました。
- オースティン、ネバダ州
- シスコ、ユタ州（エンディング）
- デンバー、コロラド州
- グレンウッドスプリングス、コロラド州（最初のオートバイ警察チェイス）
- ゴールドフィールド、ネバダ州（スーパーソウルシーン）
- ユタ州州間高速道路70
- ランダー郡、ネバダ州
- ナイ郡、ネバダ州
- ライフル、コロラド州
- トンプソンスプリングス、ユタ州
- tonopah、ネバダ州
- ウェンドーバー、ユタ州
ディーン-ジャガーのシーンは、ネバダ州の塩湖で撮影されました。 スーパーソウルのラジオ局は、ネバダ州ゴールドフィールドで撮影されました。 すべてのシーンは3日以内に完成した。
キャリー-ロフティンは、映画のスタントコーディネーターであり、主要なドライビングスタントの設定と実行を担当しました。 当時のロフティンの履歴書には、”グランプリ”（1966年）、”ブリット”（1968年）、”フレンチ-コネクション”（1971年）の作品が含まれていた。 バリー-ニューマンはロフティンから学び、スタントコーディネーターから自分のスタントのいくつかを行うよう奨励された。 コワルスキーがブルドーザーに衝突する前のシーンでは、ニューマンは監督の知識なしに自分自身で道路を180度回転させて運転した。
383車は、映画の終わりのクラッシュシーンでも牽引車として使用されました。 チャレンジャーと爆発物を積んだ1967年のシボレー-カマロの間に四分の一マイルのケーブルが取り付けられ、モーターとトランスミッションが取り外された。 牽引車はロフティンによって駆動され、ロフティンはカマロをブルドーザーの刃に高速で引っ張った。 ロフティンは車が終わりを越えて行くことを期待したが、代わりにそれはブルドーザーに立ち往生し、彼はより良い見えたと思った。
EndingEdit
エンディング（そして暗黙のうちに映画のテーマ）は、映画全体がブルドーザーに車がクラッシュした後の死後のフラッシュバックであるという解釈を含む、多くの議論の源となっている。 視聴者は、コワルスキーがすぐにサンフランシスコに運転を主張し、その後、彼の死に四つの州を横切って無頓着に駆動する理由を推測して残されてい コワルスキーは”明日の午後3時にフリスコにいなければならない。”ジェイクはコワルスキーが彼を入れていることを嘲笑するとき、コワルスキーは言う、”私は神に私がいたことを願っています。”
バリー-ニューマンは、”Musclecar Review”の1986年号に掲載されたインタビューで、映画のエンディングの解釈を提供した”とコワルスキーは微笑んで、Vanishing Pointの終わりに彼の死に突入した。”モータートレンドマガジンのAugust2006号は、彼がコワルスキーは、二つのブルドーザーの間から輝く光を見ていることを説明しているニューマンとサイドバーを持っています。 “コワルスキーにとって、それはまだ脱出するための穴でした。 それは、彼らがあなたをどこまで押したり追いかけたりしても、誰も本当にあなたの自由を奪うことはできず、常に脱出があることを象徴していま”ニューマンはまた、映画全体が実存主義に関するエッセイだと思った。 コワルスキーは、彼がやっていることをするための本当の目的を持たずに、運転するために運転する。 彼は自分の人生にその定義と意味を与え、彼の行動を完全に自由にすることに決めました。
サラフィアンは、コワルスキーを別世界に見せたいと考えており、映画の中の世界は一時的な存在であり、彼はちょうど立ち止まっていたと説明した。 映画の終わりに、彼はこの存在から別の存在に上昇していました。 最後の曲の歌詞は、この解釈を強調しています：”誰も知らない、誰も見ない、”人生の光が燃えるのを止めるまで、”別の魂が自由になるまで。”
UK theatrical releaseEdit
映画の英国の劇場公開は、プロットと実行時間の点で米国のリリースとはわずかに異なります。 イギリスでは、コワルスキーは映画の終わりに向かって神秘的なヒッチハイク（シャーロット-ランプリング）を拾う。 コワルスキーは以前のいくつかのシーンでマリファナを拒否していたにもかかわらず、彼女からマリファナを受け入れる。 彼は石打ちを感じ始めたときに車を停止します。 彼女は彼女が”どこでも、そして永遠に彼を待っていたと言います。”彼が翌朝目を覚ますと、彼女は跡形もなく消えています。 バリー・ニューマンとのインタビューと監督からの解説によると、ヒッチハイクは死を表す寓意的な人物であることを意図していた。 このシーンは最終的な米国版から削除され、映画は105分から98分に短縮されました。 ニューマンはこのシーンが映画に”寓話的なリフト”を与えたと感じたが、スタジオは観客が理解できないことを恐れていた。