Vývojeditovat
scénář pro Úběžný Bod byl napsán. G., Cabrera Infante, pod pseudonymem Guillermo Cain. Příběh byl založen na dvou skutečných událostí: zneuctěný kariéru San Diego policejní důstojník a vysokorychlostní pronásledování muže, který odmítl zastavit, a byl zabit, když on narazil do policejního zátarasu. Infante modeloval postavu Super Soulu po legendárním rock and rollovém zpěvákovi The Big Bopper. Jeho scénář odrážel populární kontrakulturní životní styl té doby, obsahující prvky vzpoury, drogy, sexuální svoboda, a rock and roll.
V roce 1969, režisér Richard C. Sarafian odmítl nabídku, aby se Robert Redford je z Kopce Závodník za účelem přímého Vanishing Point. Byl přitahován k tématům kontrakultury v kainově scénáři. Původně chtěl režisér Gene Hackman hrát Kowalski, ale studio 20th Century Fox ředitel Richard Zanuck trval na casting relativní neznámý herec Barry Newman v hlavní roli. Film označil první hlavní vystoupení Cleavona Little a Johna Amose.
carEdit
Podle Sarafian, byl Zanuck, kdo přišel s myšlenkou, že pomocí nové 1970 Dodge Challenger R/T. co chtěl dělat, Chrysler laskavost pro jejich dlouholeté praxi na pronájem auta 20th Century Fox za $1 a den. Mnoho dalších vozů uvedených ve filmu jsou také produkty Chrysler. Koordinátor Carey Lofina řekl, že požádal Dodge Challenger, protože „kvalitní torzní tyče pozastavení a pro jeho koní“ a cítil, že to bylo „opravdu pevná, dobrý stav vozu.“
Pět Alpských Bílý Dodge Challenger R/Ts byly zapůjčeny výroby pro Chrysler propagační pozornost a byly vráceny po dokončení natáčení. Čtyři vozy měly 440 motorů vybavených čtyřstupňovými, pátý vůz byl 383 s automatem. Do vozů nebylo přidáno žádné speciální vybavení ani provedeny úpravy, s výjimkou těžších tlumičů nárazů pro auto, které přeskočilo No Name Creek. Vyzyvatelé byli připraveni a udržováni pro film Maxem Balchowským, který také připravil Mustangy a Nabíječky pro Bullitt (1968). Vozy konaly k loftinově spokojenosti, i když prach byl problém. Žádný z motorů nebyl vyhozen. Lofina si pamatuje, které části byly převzaty z jednoho auta do opravy další, protože jsou „opravdu zkazil pár z těch aut,“ při skákání rampy mezi dálnice a přes potoky. Newman si pamatuje, že motory 440 v autech byly tak silné, že „bylo to skoro, jako by pro tělo bylo příliš mnoho energie. Dali byste to první a téměř by se to vrátilo zpět!“Vyzyvatelé se objeví ve filmu S Colorado desky OA-5599.
Filmingedit
natáčení začalo v létě 1970 s plánovaným natáčecím plánem 60 dní. Finanční problémy trápí studia v době nucené Zanuck zkrátit Sarafian natáčecí plán o 22 dnů. V reakci na to se režisér rozhodl nenatáčet určité scény, spíše než spěchat po zbytek natáčení. Průměrný den natáčení zahrnoval herce a posádku 19 muži trávili mnoho hodin cestováním do vzdálených míst, střílet po delší dobu a poté hledat motel, který by strávil noc. Focení měl několik nehod, včetně Newman řízení Challenger vybaven třemi kamerami do křoví, aby se zamezilo čelnímu střetu, když „civilní“ řidič ignoroval dopravní bloky, instalované k zajištění bezpečnosti posádky.
kameraman filmu John Alonzo použil lehké kamery Arriflex II, které nabízely více volného pohybu. Detailní a střední záběry byly dosaženy montáží kamer přímo na vozidla namísto běžné praxe natáčení řidičů z vleku, který jel před cílovým vozidlem. Aby zprostředkovali vzhled rychlosti, filmaři zpomalili filmovou rychlost kamer. Například ve scénách s Challengerem a Jaguarem byla rychlost filmu kamery zpomalena na polovinu rychlosti. Auta cestovala rychlostí přibližně 50 mil za hodinu (80 km / h), takže při promítání při normální snímkové frekvenci se zdálo, že se pohybují mnohem rychleji.
Vanishing Point byl natočen na americkém jihozápadě ve státech Colorado, Utah, Nevada a Kalifornie.
- Austin, Nevada
- Cisco, Utah (konec)
- Denver, Colorado
- Esmeralda County, Nevada
- Glenwood Springs, Colorado (první motocykl, policejní honička)
- Goldfield, Nevada (Super Duše scény)
- Interstate 70 v Utahu
- Lander County, Nevada
- Nye County, Nevada
- Rifle, Colorado
- Thompson Springs, Utah
- Tonopah, Nevada
- Wendover, Utah
Dean Jagger scény byly natočeny na Solných Jezer Nevada. Rozhlasová stanice Super Soul byla natočena v Goldfieldu v Nevadě. Všechny scény Cleavona Little byly dokončeny za méně než tři dny.
Carey Loftin byl koordinátorem senzace filmu a zodpovědný za nastavení a provádění hlavních jízdních kousků. Loftinův životopis v té době zahrnoval práci na Grand Prix (1966), Bullitt (1968) a francouzské spojení (1971). Barry Newman se naučil od Loftina a byl povzbuzen koordinátorem kaskadérů, aby udělal některé ze svých vlastních kousků. Ve scéně předtím, než Kowalski narazil do buldozeru, Newman řídil a provedl zatáčku o 180 stupňů na silnici sám bez vědomí režiséra.
vůz 383 byl také použit jako tažné vozidlo v místě nehody na konci filmu. Mezi Challengerem a Chevroletem Camaro naloženým výbušninami z roku 1967 byl připojen čtvrt kilometru kabel s odstraněným motorem a převodovkou. Tažné vozidlo řídil Loftin, který ve vysoké rychlosti zatáhl Camaro do lopatek buldozerů. Lofina očekává, že auto jít konec přes konec, ale místo toho je strčil do buldozery, který si myslel, že vypadal líp.
EndingEdit
konec (a implicitně téma filmu) byla zdrojem mnoha debat, včetně jednoho výkladu, že celý film je po smrti flashback po autonehodách do buldozery. Divák je ponechán hádat, proč Kowalski trvá na tom, aby okamžitě jel do San Francisca, a pak bezstarostně řídí čtyři státy až do své smrti. Kowalski říká jen, “ musím být ve Friscu 3 hodin zítra odpoledne.“Když se Jake posmívá, že ho Kowalski obléká, Kowalski říká:“ přál bych si, abych byl.“
Barry Newman podává jeho výklad filmu končí v rozhovoru otištěném v Březnu 1986 vydání Musclecar Recenzi, „Kowalski úsměvy jako on spěchá k jeho smrti, na konci Mizející Bod, protože věří, že bude dělat to přes zátaras.“Vydání časopisu Motor Trend v srpnu 2006 má postranní panel s Newmanem, ve kterém vysvětluje, že Kowalski vidí světlo, které se třpytí mezi dvěma buldozery. „Pro Kowalskiho to byla stále díra, přes kterou se dalo uniknout. Symbolizovalo to, že bez ohledu na to, jak daleko Vás tlačí nebo honí, nikdo vám nemůže skutečně vzít svobodu a vždy existuje útěk.“Newman si také myslel, že celý film je esej o existencialismu. Kowalski jezdí řídit, bez skutečného účelu pro to, co dělá. Rozhodne se dát svému životu jeho definici a význam, s úplnou svobodou nad jeho činy.
Sarafian vysvětlil, že chtěl, aby Kowalski objeví z jiného světa a že svět ve filmu bylo dočasné existence, že on byl jen zastavit. Na konci filmu stoupal z této existence do jiné. Texty konci písně podtrhují tento výklad: „Nikdo neví, nikdo nevidí, ‚til světlo života přestane pálení, ‚til další duše jde zdarma.“
Britské divadelní releaseEdit
Britské divadelní vydání filmu se mírně liší od amerického vydání v zápletce a době běhu. V britském vydání, Kowalski zvedne tajemnou stopařku (Charlotte Rampling) ke konci filmu. Kowalski od ní marihuanu přijímá, přestože marihuanu v několika předchozích scénách odmítal. Zastaví auto, když se začne cítit ukamenovaný. Říká, že na něj “ čekala, všude a od té doby navždy.“Když se ráno probudí, je pryč beze stopy. Podle rozhovorů s Barrym Newmanem a komentářů režiséra měl být stopař alegorickou postavou představující smrt. Tato scéna byla odstraněna z finální americké verze, čímž se film snížil ze 105 minut na 98 minut. Newman cítil, že scéna dala filmu „alegorický výtah“, ale studio se obávalo, že publikum nerozumí.