cel mai bun etanșant pentru anvelope fără tub pentru biciclete montane, pietriș și drumuri

cele mai bune etanșanți pentru anvelope fără tub conectați perforațiile și tăieturile anvelopei dvs. înainte de a vă da seama că le aveți, ceea ce înseamnă mai mult timp de echitatie și mai puțin timp de luptă cu anvelope noroioase pe marginea traseului. Cu toate acestea, puncțiile de auto-etanșare nu sunt singurul avantaj al utilizării unei configurații fără tub. Tubeless permite presiuni mult mai mici în anvelope, ceea ce înseamnă mai multă aderență și control pe coborâri zgomotoase, fără riscul de a ciupi apartamente sau mușcături de șarpe, astfel încât să puteți merge mai repede.

în timp ce auziți adesea povești de groază despre încercări dezordonate de conversie la domiciliu fără tub, instalarea unei anvelope fără tub pe o jantă fără tub este de fapt foarte simplă în aceste zile, plus că nu există riscul de a ciupi accidental tuburile atunci când te lupți pe anvelope strânse.

dar care sunt cele mai bune rețete pentru trasee de biciclete montane cu impact ridicat, piste de pietriș spinoase sau lumea de înaltă presiune a călătoriei rutiere?

am testat o întreagă încărcătură de lichide de etanșare pentru a vedea care funcționează cel mai bine, unde și cu care nu merită să ne deranjăm deloc. Nu știți de unde să începeți atunci când căutați etanșant fără tub? Pentru tot ce trebuie să știți, consultați ghidul nostru de mai jos:

cele mai bune etanșanți pentru anvelope fără tub: ce este etanșantul pentru anvelope?

• cele mai bune anvelope pentru biciclete de munte
• cele mai bune anvelope pentru noroi MTB
• cele mai bune anvelope pentru biciclete cu pietriș

cel mai bun etanșant pentru anvelope fără tub

Muc-Off nici o puncție Hassle tubeless sealant

Tip: coborâre/Enduro/drum | dimensiunea maximă a găurii: 6mm | durată de viață: 6 luni

etanșantul roz semnat de Muc-Off este pe partea scumpă, dar merită investiția, deoarece funcționează strălucit în orice situație. Atât costul, cât și performanța sunt mai puțin surprinzătoare atunci când afli că încearcă diverse rețete de șase ani cu fiecare marcă de anvelope și stil de călărie și chiar au construit un cuptor pentru testarea amestecurilor la temperaturi diferite.

rezultatul este un amestec excelent de mobilitate cu reacție rapidă, așa că a funcționat excelent pentru naveta rutieră și chiar și pe despărțirile laterale mari pe bicicletele off-road. Am avut chiar și un sigiliu de jantă MTB de carbon fracturat și bombat atât de repede încât l-am condus acasă fără a fi nevoie să adăugăm presiunea.

etanșantul strălucește, de asemenea, sub o lumină UV (obțineți o torță UV cu kitul de etanșare de 14,99 USD / 10,99 USD și sticle mai mari de 1L și 5l) pentru a vă ajuta să observați găuri pe care nu le-ați observat la momentul respectiv, dar poate doriți să le conectați pentru securitate pe termen lung. De asemenea, prezintă micro scurgeri în pereții laterali poroși ‘fără tub’, astfel încât să știți unde să aplicați etanșant suplimentar. Durează mult timp în toate condițiile meteorologice fără a forma boogers, este bine cu inflația CO2 și chiar miroase destul de frumos.

• Muc-Off prezentare generală

dacă acesta ar fi un test de etanșare a anvelopelor pentru motocicliști, fermieri, șoferi HGV sau specialiști în terasament, oko ar fi cel mai recunoscut nume aici, dar nici măcar nu este pe radar pentru majoritatea bicicliștilor. Știm chiar și unii călăreți care își folosesc mixul de tractoare diluat pentru bicicletele lor, deoarece nu știau că există versiuni specifice bicicletelor. Este un pic nepoliticos, având în vedere că firma din Marea Britanie a fost unul dintre pionierii etanșanților lichizi pentru anvelope pentru vehiculele grele din anii 70. chiar și la prețul complet de vânzare cu amănuntul, etanșantul său magic Milk este la jumătate din prețul unor mărci mai cunoscute, dar cu magazinele online care reduc în mod regulat masiv, este adesea chiar mai mult o afacere.

costul redus nu înseamnă nici performanță scăzută. Formula standard Magic Milk este un amestec sintetic de latex fără amoniac, non-alergic, care este excelent pentru acoperirea anvelopelor poroase și fixarea rapidă a găurilor mici până la mijlocii. Este mulțumit de o gamă largă de temperaturi și, în timp ce acoperă anvelopele bine, nici nu se ridică, așa că trebuie doar să completați după câteva luni. După cum sugerează și numele, Magic Milk Hi-Fiber este încărcat cu microfibre pentru o etanșare mai rapidă a găurilor mai mari și este același preț ca amestecul normal, astfel încât MTBers nu plătesc o primă.

supranumit de mulți testeri drept ‘aurul alb’ al etanșanților pentru anvelope, amestecul de anvelope Squirt SEAL devine rapid remediul ideal pentru bicicliștii Montani din întreaga lume-în special cei care traversa trasee ostile și de multe ori neiertătoare de curse etapă maraton și au nevoie de protecție puncție cu acțiune rapidă.

etanșantul de etanșare Squirt nu se limitează exclusiv la utilizarea bicicletelor montane, ci poate fi utilizat și pentru anvelopele de drum și pietriș. În plus, etanșantul este compatibil atât cu aplicațiile tubate, cât și cu cele fără tub și favorizează proprietăți eficiente de etanșare prin puncție.

Disponibil în trei dimensiuni de sticle-150ml, 1L și 5l – Squirt se adresează tuturor disciplinelor, precum și asigură că fiecare dintre produsele sale este verde și sigur pentru mediu. Acestea fiind spuse, acest material de etanșare special se mândrește cu bioacumulare minimă până la zero.

Stan nu tuburi pot fi creditate cu obtinerea întreaga minge de configurare tubeless rulare cu kituri sale de conversie viclean într-un moment în care cele mai multe anvelope tubeless și sisteme de jante au fost o grea, amortit-echitatie dureri de cap. Puteți obține și etanșantul original pe bază de latex și, dacă doriți doar să acoperiți o anvelopă pentru a o sigila și a vindeca rapid găurile mici-de exemplu, pe drum – atunci amestecul ușor funcționează bine. De asemenea, este mai ieftin ($28/26 pentru 946ml) și vine și în sticle de dimensiuni mai mici. Mixul de curse conține cristale mai mari în același amestec de bază și funcționează semnificativ mai bine pentru a conecta găurile și despicăturile mai mari care vin cu jocul dur off-road.

amestecul este tolerant la o gamă largă de temperaturi și, în mod normal, veți fi mai mult de jumătatea anului înainte de a începe să formeze aglomerări ‘Stanimale’. Nu este atât de fericit atunci când este utilizat cu cartușe de CO2, deși și miroase un pic acru, de asemenea.

Effetto Mariposa adoptă o abordare italiană adecvată pentru rezolvarea puncțiilor cu etanșantul său Caffelatex. Nu numai că are o nuanță ușoară de cafea, dar amestecul foarte fluid și ușor începe să se spumeze atunci când este forțat prin găuri, creând o cremă distinctivă pe măsură ce se sigilează. Nu numai că acest lucru este distractiv într-un mod ușor turbat, dar, de asemenea, sigilează găurile mici până la intermediare într-adevăr rapid și deține presiuni ridicate destul de fiabil după aceea. Adăugați o durată de viață rezonabilă și prețuri decente în sticlele mai mari și acest lucru îl face excelent pentru utilizarea pe șosea. Amestecul de bază se luptă să conecteze găuri mai mari și să le țină închise odată ce începeți să vă bateți despre puncția post, astfel încât Effetto face un supliment aditiv de vitamina CL pentru conectarea mai eficientă a găurilor mai mari.

compania japoneză de anvelope Panaracer a luat ceva timp pentru a intra în activitatea de etanșare, dar introducerea sa din 2019 a fost complet nuci. Bine, nu complet nuci, deoarece lichidul principal purtător este un cauciuc natural din latex, dar ingredientul curajos, care blochează găurile, este cojile de nucă zdrobite. Acest lucru îl face cel mai natural material de etanșare disponibil și – presupunând că nu aveți alergie la nuci – este unul dintre cele mai amabile amestecuri pentru piele și bicicletă dacă se varsă. Funcționează destul de bine, înfundând rapid găurile mici până la mijlocii și menținând presiunea bine după aceea, odată ce nucile sunt vată împreună. Cu un pic de ajutor atingând runda anvelopei pentru a inunda zona, se va ocupa de găuri mari și slash-uri considerabile.

• Panaracer Aliso HO și Romero HO tire review
• Panaracer Driver pro MTB/Adventure tire review

Hutchinson a fost unul dintre pionierii anvelopelor fără tub și fără tub și a intrat și în jocul de etanșare devreme. Este un amestec foarte fluid, ușor, conceput pentru a acoperi rapid anvelopele poroase fără tub și este suficient de alunecos pentru a ajuta și instalarea. Toate acestea îl fac bun pentru drum și pietriș / utilizare ciclo-încrucișată, mai ales că este foarte bine la un preț pentru un produs furnizat de magazin, mai degrabă decât pentru un produs de cumpărare directă. În cazul în care se luptă, este conectarea și menținerea unor găuri și tăieturi mai mari în mod fiabil, așa că va trebui să adăugați niște biți DIY sau un alt material de etanșare mai gros, pe bază de latex, dacă doriți să se ocupe de medii mai traumatice.

• Hutchinson Griffus Racing Lab Tyres Review

Un alt adoptator timpuriu al tehnologiei anvelopelor TubeLess Ready (TLR), laptele ușor Bontrager este, de asemenea, tipic amestecurilor de generație timpurie. Creșterea anvelopelor rutiere fără tub i-a dat o a doua viață, deoarece se grăbește spre găuri mici și se rupe rapid și, în general, le sigilează bine. De asemenea, acoperă bine anvelopele și facilitează instalarea, ceea ce este deosebit de util dacă utilizați jantele și anvelopele super strânse ale Bontrager. Rămâne mobil la o gamă largă de temperaturi și pentru o lungă perioadă de timp și nu conține amoniac, deci este relativ prietenos cu pielea/vopseaua/metalul. Etanșantul reprezintă o valoare decentă în comparație cu rivalii săi, deși vine doar într-o sticlă de litru.

Dacă doriți să facă față unor daune mai mari, veți avea nevoie de niște sclipici sau ceva similar amestecat în rețetă, iar dozele recomandate de Bontrager (de exemplu, 60ml pentru un 29er) sunt cu siguranță pe partea inferioară pentru protecție pe termen lung, cu mai multe puncții.

Dacă aveți tendința de a obține găuri mici care trebuie fixate rapid înainte de a pierde multă presiune, atunci probabil că sunteți roadie și Vittoria ‘ s Pit Stop TNT (sau versiunea EVO) merită o privire. Este un amestec foarte lichid, astfel încât se umflă ușor în jurul anvelopei, ajutând la montarea, etanșarea carcaselor poroase și obținerea rapidă a oricăror găuri.

amestecul de latex se sigilează foarte repede, astfel încât există o presiune minimă pierdută sau pulverizată pe cadru și, în general, rămâne conectat în mod fiabil după aceea. Nu este la fel de eficient la conectarea găurilor mai mari și a tăieturilor/lacrimilor butonului, deci este mai puțin potrivit pentru utilizatorii agresivi off-road. Este, de asemenea, mai scump decât amestecurile mai consistente, versatile, cum ar fi cele originale Stan și, în timp ce aranjamentul sticlei cu dozator cu două capete arată ingenios, este mai incomod de utilizat în practică decât o lingură separată.

• Vittoria mountain bike tyres

sigiliul portocaliu este al doilea amestec cel mai scump aici, dar are puțini egali atunci când vine vorba de conectarea rapidă a găurilor mari. Am avut rezultate bune urmărind găurile de etanșare a amestecului cu câteva mm mai mari decât limita de 6 mm revendicată, fără a pierde prea multă presiune și acoperă anvelopele ușoare poroase foarte bine.

vei fi în continuare norocos dacă trăiește până la revendicările sale de etanșare slash 19mm, dar ‘nanite’ (presupunem că acestea nu sunt bucăți de NAN mărunțit) amestec îmbogățit se ocupă cu goluri de buton parțial rupte și trailside mai normale – mai degrabă decât de luptă cu sabia de dimensiuni-slash – uri bine. Amestecul pe bază de latex este, de asemenea, rezonabil tolerant la temperatură, cu excepția cazului în care mergeți cu bicicleta pe gheață. Dezavantajul este că se degradează foarte repede (4-6 săptămâni este sigiliul portocaliu recomandat timp de reîncărcare) și la 37 USD.99 / 40 un litru care îl face extrem de scump de utilizat, chiar dacă mergeți pentru pachetele de reumplere reduse (19,99 USD / 20,99 USD pentru 473 ml).

în timp ce versiunea de anduranță dublează durata de viață, nu este la fel de bună la etanșarea găurilor medii până la mari. Chiar și atunci când se conectează lacune mai mari, se luptă să dețină presiuni mai mari prea înainte de suflare. Este încă util ca un amestec de anvelope rutier/pietriș, în special cu o anvelopă poros ‘tubeless gata’ care are nevoie de un strat bun de bază de etanșare.

cele mai bune etanșanți pentru anvelope fără tub: ce este etanșantul?

etanșantul este conceput pentru a face exact ceea ce scrie pe sticlă. Sigilați găuri mici în anvelope pentru a opri evacuarea aerului. Lichidul de bază este, în general, pe bază de apă (glicol sau propilenă) cu agenți de îngroșare a celulozei adăugați sau un amestec derivat din latex. Acestea rămân lichide în anvelopă, astfel încât să se poată deplasa ușor la locul puncției, dar să se solidifice atunci când sunt forțate printr-o gaură mică sub presiune. Compoziția exactă a etanșantului definește cât de lichid este și cum reacționează atunci când ajunge la puncție în ceea ce privește viteza de etanșare și dimensiunea găurii pe care o poate conecta.

de exemplu, Rapidair specializat este proiectat pentru etanșarea găurilor mici foarte rapid într-un scenariu de călărie, în timp ce amestecul de anduranță Orange Seal se mișcă mai lent, dar poate bloca găurile mai mari, făcându-l mai potrivit pentru utilizarea MTB.

1. Cele mai bune etanșanți anvelope tubeless: netedă sau ‘bitty’?

în timp ce amestecul lichid de bază face diferența, majoritatea etanșanților includ, de asemenea, ‘biți’ suplimentari în ele pentru a ajuta la conectarea mai rapidă a găurii. În funcție de marca acestea pot fi date TOT FELUL de nume de lux, inclusiv; particule, aditivi, cristale, polimeri, fibre etc., dar, ca regulă generală, cu cât sunt mai mari biții, cu atât este mai mare gaura pe care se poate conecta etanșantul. Mai multe materiale de etanșare lichide pot ajunge la gaura mai repede, deși așa că, dacă nu ai mult aer de rezervă într-o anvelopă rutier un amestec mai lichid ar putea fi mai bine.

2. Cele mai bune etanșanți pentru anvelope fără tub: agitați-l pentru a-l trezi

veți obține amestecul dorit de biți și lichid în anvelope numai dacă vă asigurați că agitați sticla foarte bine înainte de a încărca anvelopa. În caz contrar, conținutul se va depozita și primele anvelope pe care le umpleți dintr-o sticlă mare vor avea doar lichid în mare parte inutil. Asta înseamnă că veți rămâne cu o încărcătură de nămol în baza sticlei, nu în anvelopele dvs. unde trebuie să fie

3. Cele mai bune etanșanți pentru anvelope fără tub: cât ar trebui să utilizați?

deoarece etanșantul fără tub pare scump și adăugați greutate bicicletei dvs., este tentant să nu puneți prea mult. Trebuie să vă amintiți că înlocuiți în mod eficient un tub interior care poate cântări de la 100g (drum) la 250g (MTB mare) și costă de la 3 la 12 la 3 la 12 în funcție de cât de șiret este cumpărăturile dvs., deci, în general, câștigați în greutate și cost cu tubeless. Linia de jos este că mai mult de etanșare există în anvelopă mai este să conectați mai multe găuri sau să continuați să încercați să conectați unul mare. În timp ce diferiți producători sugerează cantități diferite, găsim o formulă relativ simplă bazată pe dublul ml de etanșant la lățimea mm a anvelopei (de exemplu, 50 ml în anvelopă de 25 mm, 80 ml într-o anvelopă de 40 mm 120 mm într-o anvelopă de 60 mm/2,4 in) este suficientă pentru a acoperi anvelopa și a lăsa câteva rămase pentru conectarea găurilor. Dacă știți că vă îndreptați în mod regulat în țara cactusului sau în spatele sticlei sparte, utilizați mai mult. De asemenea, anvelopele cu diametru mai mare vor avea nevoie în mod evident de mai mult decât anvelopele mai mici.

4. Cele mai bune etanșanți pentru anvelope fără tub: Boogers, Stanimals, CO2 și întreținere generală

amestecurile mai recente tind să rămână în soluție mai bine în interiorul anvelopelor, iar substanțele de etanșare vor funcționa întotdeauna și vor dura mai bine în setările utilizate în mod regulat decât cele lăsate să stea. Cu toate acestea, unele rețete (în special cele mai vechi, mai simple) se pot coagula și se pot uni în ‘boogers’ sau ‘Stanimals’, făcând amestecul mult mai puțin eficient la etanșarea găurilor. Bulgări foarte mari pot fi resimțite chiar și în rotația anvelopelor ușoare.

diferite mărci citează, de asemenea, o durată de viață largă pentru anvelopele lor, de la optimista ‘viață’ a lui Oko până la ‘lună și un pic’în stilul fluturelui Orange Seal. Extremele de temperatură pot afecta și diferite amestecuri, așa că merită să verificați dacă vă îndreptați spre Arctica sau Arabia. Aveți grijă să folosiți cartușe de CO2 cu unele amestecuri, deoarece temperaturile de îngheț ale gazului eliberat pot ucide amestecul.

asta înseamnă că în timp ce este o durere, anvelope unseating pentru a verifica starea de mix este cu siguranta o idee bună, dacă doriți dumneavoastră tubeless înființat să funcționeze așa cum ar trebui.

5. Cele mai bune etanșanți pentru anvelope fără tub: nu cumpără și DIY

în timp ce am enumerat diferite etanșanți în runda noastră de bătăi de puncție, am folosit de fapt mai multe în vânătoarea noastră pentru cele mai bune. În cazul Doc Blue al lui Schwalbe, este practic același cu materialul de etanșare original fără tuburi al lui Stan (este fabricat de Stan), dar mai scump. Revosealantul Continental este foarte lichid, deci funcționează bine pentru anvelopele rutiere, dar se luptă cu găuri mai mari și este scump. Cele două pe care le-am evita în mod activ sunt linia de sosire și turbăriile care sunt prea groase pentru a reacționa la perforațiile anvelopelor rutiere înainte de deflația totală și nici măcar nu sunt foarte bune la conectarea găurilor medii până la mari.

trebuie să vă amintiți că, dacă nu puteți găsi preferatul dvs., oricare dintre aceste rețete poate fi modificată pentru a se potrivi nevoilor dvs. Lichidele groase pot fi diluate cu mai mult latex sau o soluție mai ușoară, iar cele subțiri pot fi încărcate cu un brand mai gros sau aditivi DIY precum sclipici. Asigurați-vă că amestecați etanșanți pe bază de latex cu latex și etanșanți pe bază de apă cu apă, deși nu vor funcționa bine împreună.

în cele din urmă, o mulțime de călăreți își fac propriile materiale de etanșare din latex și sclipici (magazinele de artă și Artizanat vând ambele) și avem chiar și un partener care udă etanșantul oko pentru anvelope de tractor pentru plimbări epice pe anvelope plus. Pentru înregistrare, un alt partener care a încercat abordarea organică nu a avut niciodată prea mult noroc cu ouăle sau substanțele de etanșare pe bază de lapte și este surprinzător cât de curând încep să miroasă cu adevărat!