bästa slanglösa däcktätningsmedel för mountainbike, grus och väg

de bästa slanglösa däcktätningarna pluggar punkteringar och skärningar i ditt däck innan du ens inser att du har dem, det betyder mer tid ridning och mindre tid brottning med leriga däck vid sidan av leden. Självtätande punkteringar är dock inte den enda fördelen med att använda en slanglös inställning. Slanglösa tillåter mycket lägre däcktryck vilket innebär mer grepp och kontroll på bråkiga nedfarter utan risk för nypa lägenheter eller ormbitar så att du kan rida snabbare.

medan du ofta hör skräckhistorier om röriga slanglösa hemkonverteringsförsök, är det faktiskt väldigt enkelt att sätta upp ett slanglöst däck till en slanglös fälg idag, plus det finns ingen risk för att oavsiktligt klämma rör vid brottning på täta däck.

men vilka är de bästa recepten för högeffektiva mountainbikespår, taggiga grusspår eller högtrycksvärlden för vägridning?

Vi har testat en hel mängd tätningsvätskor för att se vilka som fungerar bäst, var och vilka som inte är värda att störa alls. Vet du inte var du ska börja när du letar efter slanglöst tätningsmedel? För allt du behöver veta, kolla in vår guide nedan:

bästa slanglösa däcktätningsmedel: Vad är däcktätningsmedel?

• bästa mountainbike däck
• bästa MTB lera däck
• bästa grus cykel däck

bästa slanglösa däck tätningsmedel

Muc-offs signaturrosa tätningsmedel är på den dyra sidan men det är värt investeringen eftersom det fungerar briljant i alla situationer. Både kostnad och prestanda är mindre överraskande när du får reda på att de har provat olika recept i sex år med varje däckmärke och körstil runt, och de byggde till och med en ugn för att testa blandningar i olika temperaturer.

resultatet är en bra blandning av snabbreagerande rörlighet, så det har fungerat bra för vägpendling och även på stora sidoväggsdelar på terrängcyklar. Vi hade till och med en bruten och utbuktad kol MTB fälgtätning så fort vi åkte hem utan att ens behöva fylla på trycket.

tätningsmedlet lyser också under ett UV-ljus (du får en UV-fackla med $14.99/bisexuell 10.99 tätningsmedel kit och större 1L och 5l flaskor) för att hjälpa dig att upptäcka hål som du inte märkte vid den tiden men kanske vill plugga för långsiktig säkerhet. Det visar också mikroläckor i porösa ’slanglösa färdiga’ sidoväggar så att du vet var du ska applicera ytterligare tätningsmedel. Det varar länge under alla väderförhållanden utan att bilda boogers, det är bra med CO2-inflation och det luktar till och med ganska trevligt.

• Muc-Off översikt

om detta var ett däcktätningstest för motorcyklister, bönder, HGV-förare eller Earthmover-specialister, skulle oko vara det mest erkända namnet här men det är inte ens på radaren för de flesta cykelförare. Vi känner till och med några ryttare som använder sin traktorblandning utspädd för sina cyklar eftersom de inte visste att det fanns cykelspecifika versioner. Det är lite oförskämt med tanke på att det brittiska företaget var en av pionjärerna inom flytande däcktätningsmedel för tunga fordon tillbaka på 70-talet. även till det fulla detaljhandelspriset är dess magiska mjölktätningsmedel halva priset på några mer kända varumärken men med onlinebutiker som regelbundet diskonterar massivt är det ofta ännu mer av ett fynd.

låg kostnad betyder inte heller låg prestanda. Standard Magic Milk formula är en syntetisk ammoniakfri, icke-allergisk latexblandning som är utmärkt för beläggning av porösa däck och snabb fixering av små till medelstora hål. Det är nöjd med ett brett spektrum av temperaturer och medan det rockar däck väl det inte ’booger upp’ heller, så du behöver bara fylla på efter några månader. Som namnet antyder är Magic Milk Hi-Fibre laddad med mikrofibrer för en snabbare tätning av större hål, och det är samma pris som den normala blandningen så MTBers betalar inte en premie.

dubbad av många testare som ’vitt guld’ av däcktätningsmedel, Squirts TÄTNINGSDÄCKBLANDNING blir snabbt det bästa botemedlet för mountainbikecyklister över hela världen-särskilt de som korsa de fientliga och ofta oförsonliga spåren av Maratonstegsracing och behöver snabbverkande punkteringsskydd.

Squirt ’ s SEAL Seal är inte begränsat till mountainbike-användning uteslutande men kan också användas för väg-och grusdäck. Dessutom är tätningsmedlet kompatibelt med både tubade och slanglösa applikationer och främjar effektiva punkteringstätningsegenskaper.

Finns i tre flaskstorlekar-150ml, 1L och 5l – Squirt tillgodoser alla discipliner samt säkerställer att alla sina produkter är gröna och säkra för miljön. Som sagt, detta speciella tätningsmedel har minimal till noll bioackumulering.

stans inga rör kan krediteras med att få hela slanglösa setup bollen rullande med sina listiga omvandlingssatser vid en tidpunkt då de flesta slanglösa däck-och fälgsystem var en tung, numb-riding huvudvärk. Du kan fortfarande få sitt ursprungliga latexbaserade tätningsmedel, och om du bara vill belägga ett däck för att täta det och läka små hål snabbt – t.ex. på vägen – fungerar den lätta blandningen bra. Det är också billigare ($28/26 26 för 946ml) och kommer också i mindre flaskor. Race mix innehåller större kristaller i samma basblandning och fungerar betydligt bättre för att ansluta de större hålen och splittringarna som kommer med grovt terrängspel.

endera blandningen är tolerant mot ett brett temperaturområde och du kommer normalt att vara mer än halvvägs genom året innan det börjar bilda ’Stanimal’ klumpar. Det är dock inte så lyckligt när det används med CO2-patroner och det luktar lite akrid också.

Effetto Mariposa tar ett lämpligt Italienskt tillvägagångssätt för att lösa punkteringar med sitt Caffelatex-tätningsmedel. Det har inte bara en lätt kaffefärgad nyans men den mycket flytande, lätta blandningen börjar skumma när den tvingas genom hål, vilket skapar en distinkt ’crema’ när den tätar. Inte bara är detta underhållande på ett lite rabiat sätt, men det tätar också små till mellanliggande hål riktigt snabbt och håller höga tryck ganska tillförlitligt efteråt. Lägg till en rimlig livslängd och anständigt värde prissättning i de större flaskorna och det gör det bra för väganvändning. Den grundläggande mix kämpar för att plugga större hål och hålla dem stängda när du börjar dunka om post punktering men, så Effetto gör en ’Vitamina CL’ tillsats tillägg för att ansluta större hål mer effektivt.

Japanska däckföretaget Panaracer har tagit ett tag att komma in i tätningsbranschen men introduktionen 2019 var helt nötter. Okej, inte helt nötter eftersom huvudbärarvätskan är ett naturligt latexgummi, men den gritty, hålblockerande ingrediensen är krossade valnötskal. Det gör det till det mest naturliga tätningsmedlet som finns tillgängligt och-förutsatt att du inte har en mutterallergi – det är en av de snällaste blandningarna för hud och cykel om det blir spillt. Det fungerar också ganska bra, täppa till små till medelstora hål snabbt och håller trycket väl efteråt när valnötterna är vattnade tillsammans. Med lite hjälp knackar däcket runt för att översvämma området, kommer det att hantera riktiga stora hål och stora snedstreck.

• Panaracer Aliso HO och Romero HO däck recension
• Panaracer Driver pro MTB/äventyr däck recension

Hutchinson var en av pionjärerna för slanglösa och slanglösa däck och var också i tätningsmedlet tidigt. Det är en väldigt flytande, lätt blandning utformad för att belägga porösa slanglösa däck snabbt, och det är halt nog för att hjälpa installationen också. Att allt gör det bra för väg och grus/cyklo-cross användning, särskilt eftersom det är riktigt bra prissatta för en butik-levereras – snarare än direkt buy – produkt. Där det kämpar pluggar och håller större hål och snedstreck på ett tillförlitligt sätt, så du kommer att behöva lägga till några DIY-bitar eller ett annat tjockare latexbaserat tätningsmedel om du vill att det ska hantera mer traumatiska miljöer.

• Hutchinson Griffus Racing Lab Tyres Review

en annan tidig adopter av TubeLess Ready (TLR) däckteknik, Bontragers lätta mjölk är också typisk för tidig generationsblandningar. Ökningen av slanglösa vägdäck har gett det ett andra liv när det rusar till små hål och rippar snabbt och tätar dem i allmänhet väl. Det täcker också däcken väl och underlättar installationen vilket är särskilt användbart om du använder Bontragers supertäta fälgar och däck. Det förblir mobilt vid ett brett temperaturområde under lång tid, och det är ammoniakfritt så det är relativt hud/färg/metallvänligt. Tätningsmedlet representerar anständigt värde jämfört med sina rivaler, även om det bara kommer i en kvartflaska.

Om du vill att den ska klara av mer Gapande skador, behöver du lite glitter eller något liknande Blandat i receptet, och Bontragers rekommenderade doser (t.ex. 60ml för en 29er) är definitivt på lågsidan för långsiktigt, flera punkteringsskydd.

Om du tenderar att få små hål som behöver fixas snabbt innan du förlorar mycket tryck, är du förmodligen en roadie och Vittoria ’ s Pit Stop TNT (eller Evo-versionen) är värt en blick. Det är en väldigt flytande blandning så det svänger runt däcket enkelt, hjälper till med montering, tätning av porösa slaktkroppar och att komma till några hål snabbt.

latexblandningen tätar också mycket snabbt, så det finns minimalt tryck förlorat eller spray på din ram, och det förblir i allmänhet pålitligt efteråt. Det är dock inte lika effektivt att ansluta större hål och snedstreck/knopp tårar, så det är mindre lämpligt för aggressiva terränganvändare. Det är också dyrare än mer konsekventa, mångsidiga blandningar som original stans, och medan det dubbla dispenserflaskarrangemanget ser genialt ut är det mer besvärligt att använda i praktiken än en separat skopa.

• Vittoria mountain bike tyres

Orange Seal är den näst dyraste blandningen här men det har få lika när det gäller att ansluta stora hål snabbt. Vi har haft bra resultat att titta på blandningstätningshålen ett par mm större än deras påstådda 6mm-gräns utan att förlora mycket tryck, och det täcker porösa lätta däck riktigt bra också.

Du kommer fortfarande att ha tur om den lever upp till sina 19mm snedstreckförseglingskrav, men ’nanite’ (vi antar att det inte är bitar av strimlad nan) berikad blandning handlar om delvis rivna knoppluckor och mer normala trailside – snarare än svärdstridande storlek-snedstreck bra. Den latexbaserade blandningen är också rimligt temperaturtolerant om du inte ska cykla is. Nackdelen är att det försämras verkligen riktigt snabbt (4-6 veckor är Orange Seal rekommenderas påfyllningstid) och vid $37.99 / 60 xnumx xnumx en liter som gör det extremt dyrt att använda, även om du går till de rabatterade påfyllningspaketen ($19.99 / 20.99 20.99 för 473ml).

medan Endurance-versionen fördubblar livslängden är det inte alls lika bra att täta medelstora till stora hål. Även när det pluggar större luckor, kämpar det för att hålla högre tryck också innan det blåser ut. Det är fortfarande användbart som en väg/grusdäckblandning, särskilt med ett poröst ’slanglöst redo’ däck som behöver en bra basbeläggning av tätningsmedel.

bästa slanglösa däcktätningsmedel: Vad är tätningsmedel?

tätningsmedel är utformat för att göra exakt vad det står på flaskan. Försegla små hål i dina däck för att stoppa luften. Basvätskan är i allmänhet vattenbaserad (glykol eller propen) med tillsatta cellulosaförtjockningsmedel eller en latex-härledd blandning. Dessa förblir flytande i däcket så att de lätt kan sväva runt till punkteringsplatsen men stelna när de tvingas genom ett litet hål under tryck. Tätningsmedlets exakta sammansättning definierar hur vätska det är och hur det reagerar när det kommer till punkteringen när det gäller tätningshastighet och storlek på hålet som det kan plugga.

Specialized ’ S RapidAir är till exempel utformad för att täta små hål mycket snabbt i ett vägridningsscenario medan Orange seals Uthållighetsblandning är långsammare men kan blockera större hål, vilket gör den mer lämplig för MTB-användning.

1. Bästa slanglösa däcktätningsmedel: slät eller’bitty’?

medan basvätskeblandningen gör skillnad innehåller de flesta tätningsmedel också extra ’bitar’ i dem för att hjälpa till att ansluta hålet snabbare. Beroende på varumärket kan dessa ges alla typer av fina namn inklusive; partiklar, tillsatser, kristaller, polymerer, fibrer etc, men som en allmän regel ju större bitar, desto större hål tätningsmedlet kan plugga. Fler flytande tätningsmedel kan komma till hålet snabbare men så om du inte har mycket luft att spara i ett vägdäck kan en mer flytande blandning vara bättre.

2. Bästa slanglösa däcktätningsmedel: skaka det för att väcka det

Du får bara den avsedda blandningen av bitar och vätska i dina däck om du ser till att du skakar flaskan riktigt bra innan du laddar upp däcket. Annars kommer innehållet att lagras och de första däcken du fyller från en stor flaska kommer bara att ha i stort sett värdelös vätska i den. Det betyder att du kommer att vara kvar med en massa slam i flaskans botten, inte i dina däck där det måste vara

3. Bästa slanglösa däcktätningsmedel: hur mycket ska du använda?

eftersom slanglöst tätningsmedel verkar dyrt och du lägger vikt på din cykel är det frestande att inte lägga mycket in. Du måste komma ihåg att du effektivt byter ut ett innerrör som kan väga från 100g (väg) till 250g (stor MTB) och kostar från 3 – 12 beroende på hur smart din shopping är, så du vinner i allmänhet fortfarande på vikt och kostnad med slanglös. Slutsatsen är att ju mer tätningsmedel det finns i däcket desto mer är det att plugga flera hål eller fortsätta försöka plugga en stor. Medan olika tillverkare föreslår olika mängder hittar vi en relativt enkel formel baserad på två gånger ml tätningsmedel till däckets mm bredd (t.ex. 50ml i 25mm däck, 80ml i ett 40mm däck 120mm i ett 60mm/2.4 in däck) räcker för att belägga däcket och lämna lite kvar för att ansluta hål. Om du vet att du är på väg in i kaktusland eller brutna glasbrytningar regelbundet, använd mer. Dessutom behöver däck med större diameter uppenbarligen mer än mindre däck.

4. Bästa slanglösa däcktätningsmedel: Boogers, Stanimals, CO2 och allmänt underhåll

nyare blandningar tenderar att hålla sig i lösning bättre inuti dina däck och tätningsmedel kommer alltid att fungera och hålla bättre i regelbundet använda inställningar än de som står kvar. Vissa recept (särskilt äldre, enklare) kan dock koagulera och klumpas ihop i ’boogers’ eller ’Stanimals’, vilket gör blandningen mycket mindre effektiv vid tätning av hål. Riktigt stora klumpar kan till och med kännas vid rotation av lätta däck.

olika märken citerar också omfattande livslängder för sina däck från okos optimistiska livstid till Orange seals fjärilstil ’månad och lite’. Extrema temperaturer kan påverka olika blandningar också så det är värt att kontrollera om du är på väg till Arktis eller Arabien. Var försiktig med att använda CO2-patroner med vissa blandningar eftersom frysningstemperaturerna för den frigjorda gasen kan döda blandningen.

det betyder att det är en smärta, att unseating däck för att kontrollera tillståndet för din mix är definitivt en bra ide om du vill att din slanglösa uppsättning ska fungera som den ska.

5. Bästa slanglösa däcktätningsmedel: köper inte och DIY

medan vi har listat olika tätningsmedel i vår punktering slår round-up använde vi faktiskt flera fler i vår jakt på det bästa. När det gäller Schwalbe ’ s Doc Blue är det i princip detsamma som stans ursprungliga tätningsmedel utan rör (det är tillverkat av stans) men dyrare. Continentals RevoSealant är väldigt flytande så fungerar okej för vägdäck, men kämpar med större hål och är dyrt. De två som vi aktivt skulle undvika är mållinjen och torven som är för tjocka för att reagera på vägdäckens punkteringar före total deflation och är inte ens mycket bra på att ansluta medelstora till stora hål.

Du måste komma ihåg att om du inte hittar din favorit kan något av dessa recept ändras för att passa dina behov. Tjocka vätskor kan spädas med mer latex eller en lättare lösning, och tunna kan bulkas upp med ett tjockare märke eller DIY tillsatser som glitter. Var noga med att blanda latexbaserade tätningsmedel med latex och vattenbaserade tätningsmedel med vatten, annars fungerar de inte bra tillsammans.slutligen gör många ryttare sina egna hembrödstätningsmedel från latex och glitter (konst-och hantverksbutiker säljer båda) och vi har till och med en kompis som vattnar ner oko traktordäck tätningsmedel för episka åkattraktioner på plus däck. För rekordet hade en annan kompis som försökte det organiska tillvägagångssättet aldrig mycket tur med ägg eller mjölkbaserade tätningsmedel och det är förvånande hur snart de börjar stinka!