în utilizarea contemporană, un vestibul constituie o zonă care înconjoară ușa exterioară. Acționează ca o anticameră între structura exterioară și cea interioară. Adesea conectează ușa la un hol sau hol. Este spațiul pe care îl ocupă odată ce trece ușa, dar nu încă în interiorul principal al clădirii
deși vestibulele sunt comune în reședințele private, ca o cameră de noroi modificată, ele sunt predominante în special în clădirile mai opulente, cum ar fi cele guvernamentale, concepute pentru a provoca un sentiment de grandoare prin contrastarea spațiului mic al vestibulului cu următorul mai mare și prin adăugarea aspectului de anticipare. Reședința Casei Albe din Statele Unite este un astfel de exemplu, dar oarecum confuz. La porticul de Nord, conține un mic vestibul acum între ușile spălate cu fețele exterioare și interioare ale peretelui exterior al, și în trecut în interior, holul de la intrare (numit vestibul incorect) separat de sala transversală nu mult mai mare de doar 2 coloane duble. Diferența de dimensiuni dintre un vestibul și spațiul următor este mai bine ilustrată de—așa—numita-intrare (15) la galeria principală din Muzeul Solomon R. Guggenheim de Frank Lloyd Wright. Multe clădiri guvernamentale imită arhitectura clasică din care provine vestibulul.
o utilizare pur utilitară a vestibulilor în clădirile moderne este de a crea o intrare de „blocare a aerului”. Astfel de vestibuli constau doar dintr-un set de uși interioare și un set de uși exterioare, intenția fiind de a reduce infiltrarea aerului în clădire, având un singur set de uși deschise la un moment dat.
ATM vestibuleEdit
un vestibul ATM este o zonă închisă cu bancomate automate care este accesibilă din exteriorul unei clădiri, dar de obicei nu mai are intrare dincolo de vestibul. Poate exista o intrare sigură în vestibul care necesită deschiderea unui card.
vestibulele ATM pot conține, de asemenea, CCTV, alarme de panică și alte dispozitive de securitate pentru a ajuta la prevenirea activității infracționale.
utilizarea căii Ferateedit
vestibulul de pe un vagon de călători este o zonă închisă la capătul caroseriei, de obicei separată de partea principală a interiorului printr-o ușă, care este acționată electric pe majoritatea echipamentelor moderne. Intrarea și ieșirea din mașină se face prin ușile laterale, care duc în vestibul. Când autoturismele sunt cuplate, vestibulele lor sunt unite prin ansambluri de fețe și diafragme de împerechere pentru a crea o etanșare etanșă la intemperii pentru siguranța și confortul pasagerilor care trec de la mașină la mașină. În uz Britanic termenul se referă la partea de transport în cazul în care sunt situate ușile de pasageri; acest lucru poate fi la capetele de transport (pe stoc pe distanțe lungi) sau la 1 4 și 3 4 din pozițiile de lungime (tipic pe stoc suburbane moderne).
clădiri Comercialedit
Departamentul de energie al SUA codurile energetice de constructii programul a lansat o publicație pe 19 iunie, 2018, care a detaliat cerințele unui vestibul care urmează să fie utilizat în clădirile comerciale. Publicația afirmă că este nevoie de vestibuli pentru a reduce cantitatea de aer care se infiltrează într-un spațiu pentru a ajuta la conservarea energiei, precum și la creșterea confortabilității în apropierea ușilor de intrare. Prin crearea unei intrări de blocare a aerului, vestibulele reduc pierderile de infiltrare sau câștigurile cauzate de vânt.
proiectanții clădirilor comerciale trebuie să instaleze un vestibul între ușile principale de intrare care duc la spații mai mari sau egale cu 3.000 de metri pătrați. O altă cerință a designului este că nu este necesar ca ambele seturi de uși să fie deschise pentru a trece prin vestibul și ar trebui să aibă dispozitive care să permită auto-închiderea.
un exemplu în acest sens este în New York, unde în timpul iernii vestibulele temporare de pe trotuar sunt plasate în mod obișnuit în fața intrărilor în restaurante pentru a reduce curenții reci de la a ajunge la clienții din interior.