enligt Meineke använder de flesta bilar en form av automatisk växellåda som kallas en hydraulisk planetväxellåda, som också används i en uppskalad version i vissa industriella och kommersiella utrustning och tunga fordon. Friktionskopplingen ersätts av vätskekoppling och systemet definierar en uppsättning växelområden beroende på bilens behov. När du sätter fordonet i parken låses alla växlar för att förhindra att bilen rullar framåt eller bakåt.
ett mindre vanligt alternativ är den automatiska manuella växellådan (AMT). Ibland kallas en halvautomatisk växellåda, parar denna modell kopplingar och växlar i en manuell växellåda med en uppsättning manöverdon, sensorer, processorer och pneumatik. AMTs fungerar som en automatisk samtidigt som det ger överkomliga och bränslebesparande fördelar med en manuell växellåda. Med denna typ av växellåda kan föraren manuellt växla eller välja automatisk växling. Hur som helst behöver han eller hon inte använda kopplingen, som drivs av ett hydrauliskt system.
historia för automatisk växellåda
General Motors och REO släppte båda halvautomatiska fordonsöverföringar 1934. Dessa modeller ställde färre utmaningar än den traditionella manuella växellådan men krävde fortfarande användning av en koppling för att byta växlar. GM-överföringen var den första i sitt slag som använde en hydrauliskt styrd planetväxellåda, vilket gjorde att växlarna kunde växla beroende på fordonets körhastighet.planetväxeln var en av de viktigaste utvecklingen på vägen till den moderna automatväxeln. Även om GM var den första som använde versionen med hydrauliska kontroller, går denna teknik faktiskt till en uppfinning från 1900 av Wilson-Pilcher. Den innovationen bestod av fyra framväxlar på två tåg som kunde flyttas med en enda spak.
drift av en automatisk växellåda
den vanligaste typen av automatisk växellåda använder hydraulisk kraft för att växla växlar. Enligt hur saker fungerar kombinerar den här enheten en moment-eller vätskekopplingsomvandlare med växlar som ger önskat antal växlar för fordonet. Momentomvandlaren ansluter motorn till växellådan och använder trycksatt vätska för att överföra kraft till växlarna. Denna apparat ersätter en manuell friktionskoppling och låter fordonet stanna helt utan att stanna.
Information från Art of Manliness visar driften av en automatisk växellåda. När motorn överför kraft till momentomvandlarens pump omvandlar pumpen denna kraft till transmissionsvätska som driver vridmomentomvandlarens turbin. Denna apparat ökar vätskans kraft och överför ännu mer kraft tillbaka till turbinen, vilket skapar en virvelkraftrotation som snurrar turbinen och den bifogade centrala axeln. Kraften som skapas av denna rotation överförs sedan från axeln till transmissionens första planetväxelsats.
denna typ av överföring har vad som kallas hydraulisk styrning. Transmissionsvätskan trycksätts av en oljepump, vilket gör att hastigheten kan ändras beroende på fordonets hastighet, däckvarv per minut och andra faktorer. Växelpumpen är placerad mellan planetväxeln och momentomvandlaren, där den drar och tryckgivare transmissionsvätska från en sump. Pumpingången leder direkt till vridmomentomvandlarens hölje fäst vid motorns flexplatta. När motorn inte är igång har växellådan inte det oljetryck som behövs för att fungera och därmed kan fordonet inte startas.planetväxeltåget är ett mekaniskt system där växlarna är anslutna till en uppsättning band och kopplingar. När föraren byter växlar håller banden en växel stilla medan de roterar en annan för att överföra vridmoment från motorn och öka eller minska växlarna.
de olika växlarna kallas ibland solväxeln, ringväxeln och planetväxeln. Arrangemanget av växlarna bestämmer hur mycket kraft som kommer att strömma från en växel till en annan och ut till fordonets drivtåg när du växlar.
växlar i en automatisk växellåda
växlarna i en automatisk växellåda inkluderar följande:
- beroende på hur en bil fungerar, när du flyttar ditt fordon till enhet, kopplar du in alla tillgängliga framåtväxlingsförhållanden. Detta innebär att överföringen kan röra sig mellan hela sitt utbud av växlar efter behov. Sexväxlad automatisk växellåda är det vanligaste antalet växlar, men äldre bilar och nybörjarkompaktbilar kan fortfarande ha antingen fyra eller fem automatiska växlar.
- tredje växeln låser antingen växellådan i tredje växeln eller begränsar den till första, andra och tredje växelkvoten. Detta ger den kraft och dragkraft som behövs för att gå antingen uppför eller nedförsbacke eller att dra en båt, RV eller släpvagn. När motorn når en angiven varvtalsnivå per minut (RPM) släpper de flesta fordon automatiskt tredje växeln för att hålla motorn från skada.
- andra växeln låser antingen växellådan i andra växeln eller begränsar den till första och andra utväxlingsförhållandena. Detta redskap är idealiskt för att gå uppför och nedför i hala förhållanden samt köra under Is, Snö och andra typer av dåligt väder.
- första växeln används när du vill låsa växellådan i första växeln, även om vissa fordon automatiskt byter ut denna växel för att skydda motorn vid ett visst varvtal. Liksom andra och tredje växeln används detta redskap bäst för bogsering, körning uppför eller nedförsbacke och vid körning under hala, isiga förhållanden.
fördelar med en automatisk växellåda
enligt hur saker fungerar är den största fördelen med en automatisk växellåda möjligheten att köra utan behov av en koppling som krävs med en manuell växellåda. Personer med många funktionshinder kan köra med en automatisk eftersom operationen endast kräver två användbara lemmar.
bristen på koppling eliminerar också behovet av att vara uppmärksam på att växla manuellt och övervaka varvräknaren för att göra nödvändiga skift, vilket ger dig mer uppmärksamhet att fokusera på köruppgiften.
många förare tycker också att det är lättare att styra en automatisk växellåda vid låga hastigheter än en manuell växellåda. Den hydrauliska automatväxeln skapar ett fenomen som kallas tomgångskryp, vilket uppmuntrar fordonet att gå framåt även vid tomgång.
Information och forskning i denna artikel verifierad av ASE-certifierad Mastertekniker Duane Sayaloune av YourMechanic.com. för feedback eller korrigeringsförfrågningar vänligen kontakta oss på [email protected].
källor:
https://www.meineke.com/blog/how-an-automatic-transmission-works/
https://auto.howstuffworks.com/automatic-transmission.htm
https://www.howacarworks.com/basics/how-automatic-gearboxes-work
https://auto.howstuffworks.com/automatic-transmission12.htm