Depois de quase 24 horas de viagem já e um dia de escala em Nova York, foi finalmente hora de eu embarcar em meu voo para a Europa. Eu estava a voar na American in Business Class de New York JFK para Manchester numa reserva de prémios.
O voo foi inicialmente adiada por 20 minutos devido a um problema com a bomba de combustível, mas o atraso gradualmente expandida para ser de 70 minutos. Tinha-me deixado bastante tempo para fazer a minha ligação de comboio de Manchester para Glasgow, que era onde, em última análise, ia visitar amigos, mas isto ia ser um encerramento.a cabine de classe executiva do Boeing 767-300 da American Airlines está em uma configuração 1-2-1, com todos os assentos com acesso ao corredor.
A peculiaridade do layout é que os bancos são escalonados, com alguns assentos estar mais perto do corredor, e algumas mais próximas da janela (ou centro da cabine, no caso do meio lugares).
Eu tinha pesquisado isso antes e descobriu que o mesmo linhas numeradas resultou no único assentos mais para a janela, garantindo mais privacidade, então eu tinha selecionado 4A.
havia uma garrafa de água, esperando por mim, juntamente com a amenidade do kit. Por alguma razão, havia uma luz no assento cujo único propósito parecia ser iluminar a garrafa de água.
Como de costume, eu olhei para o amenity kit enquanto eu esperava para embarcar para ser concluída. Foi o mesmo que da última vez (Outro Olhar retro PSA), com a adição de Elixir bucal, tampões auriculares, Capas para auscultadores, uma caneta & tecidos.
eu também passearam pelo AA classe empresarial de alimentos & bebida menus para o voo de Nova York para o Manchester.
seleções de cerveja. Não custaria muito mais ter algumas marcas menores e de maior qualidade oferecidas. Eu imagino que mesmo que as marcas possam normalmente custar um pouco mais, eles estariam dispostos a oferecer um desconto para que as pessoas amostrassem suas bebidas.
comecei com o queijo prato, que foi exatamente o mesmo de queijo que eu tinha no JFK Flagship Lounge. Que também era parecido com o queijo que tinha no meu voo no dia anterior. Sei que os fornecedores vão ser os mesmos, mas deve haver alguma forma de misturar as coisas um pouco. Para a minha entrada, tinha o filete de carne de vaca crustado de boursin, o que foi surpreendentemente bom para uma refeição de avião. Normalmente, a carne pode ser um pouco duvidosa num avião, mas foi cozinhada na perfeição. Tudo foi servido de uma só vez, o que é bom num voo olho vermelho bastante curto de Nova Iorque para Manchester.
em Seguida, para a sobremesa eu tinha sorvete & o meu costumeiro copo de vinho do porto.
O entretenimento a bordo foi acessado através de pessoal Samsung tablets. Depois de assistir a um filme medíocre (Avengers: Age of Ultron), era hora de tentar dormir um pouco, então eu coloquei meu assento em modo lie-flat.
eu cochilou um pouco, mas foi a minha segunda linha reta, noite do não-ótimo sono. O voo do JFK de Nova Iorque para Manchester é de apenas 7 horas, por isso, uma vez que se tenha em conta o serviço de subida, descida e refeição, não permite uma noite de sono completa.de manhã, tomei o pequeno-almoço enquanto assistia a episódios de um dos melhores programas da TV, Sr. Robot. Está em todos os sistemas de entretenimento da inflight hoje em dia, por isso recomendo verificar.
O serviço de classe executiva neste voo da American Airlines para Manchester foi fantástico. Eu tinha voado na classe executiva da USAirways de Filadélfia a Manchester no passado, e o serviço das tripulações da USAirways tinha sido sempre um saco misto, variando de decente a completamente surly. Neste dia, as hospedeiras americanas foram ótimas. O único pequeno aborrecimento é que os comprimidos Samsung têm de ser devolvidos com cerca de 25 minutos de antecedência no voo antes de chegar a Manchester. Sei que precisam de se certificar de que são todos devolvidos antes de fazerem toda a preparação antes de aterrar, por isso a culpa não é deles. Só gostava que os americanos tivessem ecrãs de entretenimento adequados que pudessem ser observados durante todo o voo.graças ao atraso com a partida do JFK, tive cerca de meia hora para apanhar um táxi até ao portão, desplanar,passar pela imigração.qualquer drama sobre as minhas hipóteses foi rapidamente eliminado. Apesar de ser uma das primeiras pessoas a ir para a imigração depois de sair do avião graças a estar em classe executiva, infelizmente tínhamos chegado poucos minutos após outro voo. Perdi a esperança de apanhar o comboio, tal como o tipo atrás de mim, que estava numa situação semelhante.
graças à passagem razoavelmente rápida através da imigração& alfândega, acabei por chegar à estação de comboios 15 minutos depois do meu comboio para Glasgow ter partido. Calcula-se que esta foi a única vez que o sistema ferroviário Britânico funcionou a tempo. O meu bilhete era um bilhete especial de aeroporto, que me permitia retomar o próximo serviço, mas apenas em comboios directos para Glasgow, o que significava que tinha de esperar uma hora e 45 minutos antes de poder finalmente partir na parte final da minha longa viagem inicial para visitar amigos.
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