Top 6 Van Chassis for Camper Van Konvertering

Under vår søken etter den perfekte bobil, lærte vi at hver van chassis har sine fordeler og ulemper. Ingen plattform er perfekt. Enten du ønsker å bygge ut din egen camper van eller kjøpe en brukt eller ny camper van, er det viktig å vurdere van chassis brukes for camper van konvertering. Takhøyde, seng layout, off-road evne og drivstofftype er bare noen av tingene du bør vurdere når vi leter etter en varebil som passer din måte å camping. Selv om dette ikke er en uttømmende liste, vil dette innlegget dekke det mest brukte van-chassiset for camper van-konvertering, og jeg vil dele mine meninger. Jeg har gitt, det jeg føler er relevante spesifikasjoner for å gi deg en god sammenligning mellom van chassis gjør. Spesifikasjoner SOM GVWR, bæreevne og slepekapasitet er ikke inkludert fordi det kan variere mye avhengig av trim nivå, motor valg, plikt vurdering og andre variabler.

Topp Van Chassis for Camper Van Konvertering

Ford Transit – Høyeste Tak

• Trimnivåer
  • Last, Passasjervogn XL OG XLT
• Lengder
  • 130″ akselavstand, 220″ lang
    • innvendig lastelengde, 118″ (fra forsetene i de fleste 148″ akselavstand lang, 236″ lang
      • innvendig lastelengde, 129″ (fra forsetene i de fleste bakre posisjon Til Bakdør)
    • 148″ akselavstand Utvidet, 264″ lang
      • innvendig lastelengde, 158″ (fra forsetene i de fleste Tilgjengelig med valgfrie doble bakhjul
• Høyde
  • Lav: Maks høyde fra gulv til tak, 57″
  • Medium: Maks høyde fra gulv til tak, 72″
  • Høy: 81,5″
• Innvendig Bredde 69″
• motoralternativer
  • 3,7 l v6
  • 3,5 l eco-boost
  • 3,2 l inline 5 diesel
• bakhjulsdrift*

*Merk: 2020 modellår vil inkludere allhjulsdrift som et alternativ fra fabrikken for varebiler med gassmotor.

Ford Transit Pros:

• Transit har det høyeste taket av noen van, gir mer hodet plass og plass til å bygge.
• Vi har hørt gode ting om 3.5 L Eco-Boost motor fra eiere, forteller oss at de får rundt 20 mpg og at van har ganske mye strøm.Vi har kjørt Transit med dieselmotor og funnet kraft til å være ganske god, god drivstofføkonomi (16 mpg avg), forsetene komfortable og som førerens layout og ergonomi bedre enn noen annen varebil.
• for de som er mer eventyrlystne, kan Du konvertere Transitt til 4×4 av ulike selskaper. I 2020 vil Enkelte Transit-modeller være tilgjengelige med firehjulsdrift.

Ford Transit Ulemper:

• Mens Transit har det høyeste taket, har den utvidede versjonen det lengste bakoverhenget. Vi har snakket med eiere som sier at selv i en tom varebil, har de skrapt ryggen som kommer ut av innkjørsler.
• Sammenlignet med en varebil med tilsvarende lengde, har Transit minst plass mellom forsetene og bakdøren. Årsaken til dette er vanens lengre nese.
• hvis Du konverterer Transit til 4×4, er hjulbrønnene for små til å passe større dekk uten å gni, slik at du enten må holde fast i lagerdekkstørrelsen eller kutte/endre hjulbrønnene for å imøtekomme litt større dekk.

Siste Tanker Om Å Konvertere En Ford Transit Van:

Med kombinasjonen av det høyeste taket, Eco-Boost gassmotoren og muligheten til å enten konvertere til 4×4 eller få AWD som et alternativ, Ville Transit være mitt toppvalg for en varebilbygging.

Konverteringsvideo for Ford Transit Bobil

Dette er en fullstendig ombygd varebil på Ford Transit 148 » akselavstand langt, høyt tak som har blitt konvertert til 4×4.

Liste Over Bobil Konvertering Selskaper

Finn En Transit bobil til leie

Sjekk Ut Ford Transit Custom Bobil Fra Sportsmobile

Ram ProMaster – Bredeste Kroppen

• Trim Nivåer
  • Last, Passasjer Van
• Lengder
  • 136″ akselavstand, 213″ lang
    • innvendig lastelengde, 112″ (Fra Forseter I Mest Bakre posisjon til bakdør)
  • 159″ Akselavstand, 236″ Lang
    • innvendig lastelengde, 132″ (fra forseter i mest bakre posisjon Til Bakdør)
  • 159″ akselavstand utvidet, 251″ lang
    • innvendig lastelengde, 146″ (fra forseter i de fleste bakre posisjon til bakdør)
    • kun tilgjengelig i høyt tak konfigurasjon
  • Høyder
    • Lav: Maks høyde fra gulv til tak, 64″
    • Høy: Maks høyde fra gulv til tak, 74″
  • Innvendig Bredde 73″
  • 3.76 l v6 gass (en diesel alternativ er tilgjengelig i ikke-amerikanske modeller)
  • forhjulsdrift

  ram promaster pros:

  • ProMaster Er den bredeste van tilgjengelig og den ekstra 4 «tillate folk 6′ og under evnen til å sove side til side, som bare er mulig i de andre varebiler med bruk av ettermarkedet bluss.ProMaster Har den laveste gulvhøyden på grunn av at det er forhjulsdrift og ikke trenger å jobbe rundt en drivaksel til bakhjulene.
  • I løpet av de nesten to årene vi hadde en (159 wb utvidet), fant vi det lett å kjøre, komfortabelt og fikk en snitt på 12-16 mpg avhengig av terreng.
  • Vi har hørt mange mennesker som sitter i En ProMaster på mye finne forsetene å være ubehagelig. Vi følte det på samme måte til vi brukte litt tid på å justere dem.En av våre favoritt ting om å kjøre vanen var at det var svingradius som var like bra, om ikke bedre enn standardbiler vi har kjørt.Forhandlere som var i stand til å jobbe på varebilen var rikelig og oljeskift i gjennomsnitt $ 35-50.

  Ram ProMaster Ulemper:

  • Til dags dato er Det ingen måte å konvertere En ProMaster til 4×4. Fiat Ducato I Europa, Som ProMaster er basert på, kommer i en 4×4 versjon, men det er ingen indikasjon på at dette vil bli tilgjengelig i DET AMERIKANSKE markedet. Det finnes måter å heve ProMaster, men større dekk vil mest sannsynlig ikke passe uten endring.Vi fant ut at Mens ProMaster ville gjerne cruise på 80 + mph, kjempet motoren på bratte karakterer (vår van veide 9000 lbs fullt lastet). På grunn av mangel på strøm, ville jeg ikke ønske å slepe noe med ProMaster når det er fullt lastet.under de fleste forhold var forhjulsdriften fin, men de få gangene vi parkerte i vått gress eller gjørmete forhold, kjempet van for å trekke seg ut. En grunn til dette er mer vekt bæres på bakhjulene slik at forhjulene ville ha en tendens til å skli prøver å trekke van ut av noe.
  • Vi likte ikke det innebygde navigasjonssystemet og valgte å bare bruke telefonene våre.Endelig Har Promasteren et ansikt som bare en mor kan elske.

  Siste Tanker Om Å Konvertere En Ram ProMaster Van:

  vi satt rundt 33k miles på Vår ProMaster og likte det. Den ekstra bredden På ProMaster virkelig gjør en forskjell inne og kan gi flere alternativer for seng oppsett. Hvis 4×4 ikke er et krav, og Du ikke planlegger å slepe noe, Er ProMaster en flott plattform for en varebilbygging.

  Ram ProMaster Van Konvertering Video

  Dette er en fullt konvertert van På Ram Promaster 159 » akselavstand utvidet, høyt tak.

  Liste Over Bobil Konvertering Selskaper

  Finn En ProMaster bobil til leie

  Mercedes Sprinter – Fabrikk 4×4

  • Trimnivåer
    • Last, Mannskap, Passasjer
  • Lengder
    • 144″ akselavstand, 234″ lang
      • innvendig lastlengde, 128″ (fra forsetene i tilgjengelig med doble bakhjul
    • 170″ akselavstand, 274″ lang
      • innvendig lastelengde, 170″ (fra forseter i mest Bakre Posisjon til bakdør)
      • kun tilgjengelig i Høyt tak Konfigurasjon
      • tilgjengelig med doble bakhjul
    • 170″ akselavstand utvidet, 290″ lang
      • innvendig lastelengde, 180″ (fra forseter i de fleste bakre posisjon til bakdør)
      • kun tilgjengelig i høyt tak konfigurasjon
      • tilgjengelig med doble bakhjul
• Høyder
  • Lav: Maks høyde fra gulv til tak tak, 64″
  • høy: 75″
• Innvendig Bredde 69″
• to motoralternativer
  • 4-Cyl Gass (ny i 2020)
  • 6-Cyl Diesel
• bakhjulsdrift og firehjulsdrift

Mercedes Sprinter Pros:

• Til 2020 Transit er utgitt, Sprinter har ledet pakken med den eneste varebilen som er tilgjengelig fra fabrikken med firehjulsdrift (Chevy express van hadde awd, men det alternativet Ble Droppet i 2014). Mangel og lange ventetider er et bevis på hvor populære 4×4 modeller har vært.Eiere vi har møtt har rapportert at den 6-sylindrede dieselmotoren gir utmerket kraft som er uberørt av bratte karakterer, og stasjonen er fantastisk. Vi har testet Noen Sprinter-baserte varebiler / RVs og har funnet ut at de kjører godt og at kraften er mer enn tilstrekkelig.Eiere rapporterer gass kjørelengde for å være i high teens / low 20 – tallet for dieselmotoren.
• Videresalg har en tendens til å være høyere For Mercedes.

Mercedes Sprinter Ulemper:

• Med alternativer Har Sprinter en tendens til å være den dyreste varebilen på forhånd. Mens argumentet er gjort at de gjør opp for dette ved økt gass kjørelengde, diesel tendens til å være dyrere, dieselmotoren krever DEF væske og er dyrere å vedlikeholde. Etter vår første oljeskift I ProMaster ringte vi Et Par Mercedes-forhandlere og spurte hvor mye en oljeskift ville være. Vi fikk sitater som spenner fra $350 – $1000. Mens Ford-og Ram-forhandlere er produktive OVER HELE USA, er Det færre Mercedes-forhandlere (ca 370 MBZ-forhandlere sammenlignet med ca 3000 Ford og ca 2500 Fiat Chrysler-forhandlere). En ting å merke seg, ikke alle forhandlere er i stand / kvalifisert til å betjene varebiler (sant for alle merker), noe som ytterligere begrenser hvor Du kan ta Sprinter hvis/når det er et problem. Også Freightliner service sentre vil fungere på Sprinter.Mercedes sier at biodieselblandinger over 5% ikke er godkjent for bruk, og eventuelle skader forårsaket av bruk av ikke-godkjent drivstoff vil ikke bli dekket. B20 (20% blanding) er vanlig I USA og kan forårsake problemer med Sprinter. Også, hvis du planlegger å ta din van til forskjellige land, på grunn av motoren som krever ultra-lavt svoveldrivstoff, er du begrenset til land som har det drivstoffet tilgjengelig.

Siste Tanker Om Å Konvertere En Mercedes Sprinter Van:

mens vi virkelig liker mengden lastplass i standard 170, vil klistremerkeprisen, vedlikeholdskostnader og dieselbrenselbegrensninger avskrekke oss fra å kjøpe en. Når det er sagt, med gassmotoren som et fremtidig alternativ, kan den oppfatningen endres. Til tross For ekstrakostnaden har Mercedes-merket en viss cache, og Sprinter har vært en bevist plattform i van-verdenen.

Mercedes Sprinter Van Konvertering Video

Dette er en fullt konvertert varebil På Mercedes Sprinter 4×4 170″ akselavstand utvidet, høyt tak.

Liste Over Bobil Konvertering Selskaper

Finn En Sprinter bobil til leie

Nissan NV – Truck Design

• Trim Nivåer
  • Last, Passasjer
• Lengde
  • 146″ akselavstand, 240″ lang
    • innvendig lastlengde, 120″
• Høyder
  • lav: maks høyde fra gulv Til Tak, 56″
  • høy: 77″
• innvendig bredde 70″
• motoralternativer
  • 6-cyl Gass (1500 og 2500 modeller)
  • 8-cyl gass (3500)
• bakhjulsdrift

nissan nv pros:

• NV er basert på En velprøvd plattform som Brukes Av Nissan Armada Og Titan. Vi har hatt en sjanse til å bruke en 8-sylindret Armada og likte å kjøre den.
• det er ettermarkedsalternativer for å konvertere NV til 4×4 og plass til å legge til større dekk(noen eiere har rapportert at bredere dekk kan påvirke åpningen av skyvedøren).
• the high-roof NV har også det nest høyeste taket i gruppen.

Nissan Nv Ulemper:

• Til Tross for at Den er 20′ total lengde, har den minst lastplass i forhold til mellomlange varebiler fra andre merker som er litt kortere totalt…og den korteste Transitten har bare 2″ mindre lastplass enn NV til tross For At Ford er 20″ kortere totalt! Dette kan krediteres den lange nesen på NV som er utformet mer som en lastebil enn en varebil.

Siste Tanker Om Å Konvertere En Nissan Nv Varebil:

på grunn av mangel på lastestørrelse i forhold til lengden, ville vi bare vurdere NV hvis vi var ute etter å bygge et overlandsbil der 4×4 og større dekk var et krav. Lastebilplattformen TIL NV gir seg godt til denne oppgaven.

Liste Over Bobil Konvertering Selskaper

Finn En Nissan nv bobil til leie

Chevy Express / GMC Savana – De Fleste Motoralternativer

• Trim Nivåer
  • Last, Passasjer
• Lengder
  • 135″ akselavstand, 224″ lang
    • innvendig lastlengde, 121″

    155″ Akselavstand utvidet, 244″ Lang

    • innvendig lastelengde, 141″
• høyde
  • lav: maks Høyde Fra Gulv til tak, ikke oppgitt
• innvendig bredde ikke oppgitt

motoralternativer

• 4.3L V6 Gass
• 6L V8
• 6L V8, CNG / LP i stand
• 2.8 L 4-cyl Diesel
• bakhjulsdrift

Chevy Express Fordeler og Ulemper:

jeg blander fordeler og ulemper fordi Express er et spesielt tilfelle. Chevy van er en relikvie når man sammenligner den med de andre lastevognene, og mens den kanskje ikke har klokkene og fløyter av det er motdeler, er det bare $ 5000 billigere enn et Tilsvarende Utstyrt Transit Høyt Tak nytt. Når du legger til et ettermarked høyt tak, har du nå brukt så mye eller mer enn Transitt. Så hvorfor ville du vurdere en? Fordi du kan plukke dem opp i bruktmarkedet for billig.

De har gjort Express Og det er tvilling Savana siden 1995 (og andre versjoner godt før det), og de er rikelig, har rikelig med ettermarkedsstøtte, kan konverteres til 4×4 og er bygget på et lastebilchassis’.Vi har hatt muligheten til å låne en 2002 Savana med 210k miles på Den, og V8 trekker fortsatt vanen opp bratte karakterer som de ikke er der.Mange RVers valgte disse varebiler å slepe sine tilhengere som et alternativ til pick-up lastebiler med god grunn, de har opp til en 10k pund slep vurdering.Ekstra bonus, de laget EN AWD-versjon Av Express / Savana og begrensede eksempler kan fortsatt bli funnet.

Siste Tanker Om Å Konvertere En Chevy Express Van:

Hvis vi var ute etter et budsjett van bygge, en brukt Chevy Express / GMC Savana ville være van vi bruker. Det er med mindre Vi fikk En Ford Econoline.

GMC Savana Van Konvertering Video

Dette er en grunnleggende van bygge PÅ GMC Savana 135 » akselavstand, lavt tak. Lær mer om vår midlertidige camper build: Grunnleggende DIY Camper Van Build.

Liste over Konverteringsselskaper for Bobiler

Finn En Chevy bobil til leie

Ford Econoline (Nedlagt) – Bruktmarked

Econoline ble satt i begrenset produksjon da Transit ble introdusert. Siden 2017 er bare cut-away-versjonen av e-Serien tilgjengelig. Spesifikasjonene For E-Serien van er svært lik Chevy / GMC van. Disse tingene har eksistert siden 1961-modellåret, og de har hatt en sterk forståelse av full-size van-markedet helt siden de gjorde dem enda mer rikelig enn Chevy. Med et sterkt ettermarked, deler tilgjengelighet og evne til å konvertere til 4×4, Er Econoline et annet godt valg for de som leter etter en solid varebil på et budsjett.

Ford Econoline Varebil Konvertering Video

dette er en fullt konvertert varebil på Ford Econoline 350 cutaway som er konvertert til 4×4.

Liste over Bobil Konvertering Selskaper

Finn En Econoline bobil til leie

Siste Tanker Om Å Velge En Van Chassis

MERK: spesifikasjonene ble samlet fra ulike kilder og kan ikke matche dagens modellår eller spesifikasjonene kan ha endret seg siden publisering. En god ressurs Er Sportmobile nettsted der de viser de ulike varebiler og spesifikasjoner. I noen tilfeller kunne jeg ikke finne bestemte dimensjoner på produsentens nettsted og hentet dem andre steder, så antar at alle dimensjoner er omtrentlige. Se produsentens nettsted for de nyeste spesifikasjonene.

Vær oppmerksom på bæreevne.

Alternativer som forskjellige motorer kan påvirke hvor mye bæreevne som er tilgjengelig. For eksempel har En V6 Chevy van 200 lbs mer bæreevne enn En V8.

Service Og Vedlikehold.

Mercedes har bare 12% av Antall forhandlere I Usa Som Ford gjør. Vurdere kostnadene for vedlikehold og vedlikeholdsintervaller når du velger en van chassis for camper van konvertering.

Diesel vs Gass.

moderne dieselmotorer I USA og de fleste første verdens land krever ultra lav svovel diesel. Hvis eventyrene dine tar Deg Til Mexico, kan du for Eksempel ha det vanskelig å finne riktig diesel, og å legge til høyere svovelvarianter vil forårsake skade som tømmer garantien din.

hvilken varebil chassis ville du velge for din camper van konvertering?

Lær mer om VÅR GMC Passasjer Van Bygge.

Van Tour Videoer Spilleliste På YouTube

Liste Over Camper Van Konvertering Selskaper

Finn små camp tilhengere under 3500 lbs

Få $50 av utleie ved hjelp av denne linken