Top 6 Van-alusta Asuntoautomuunnokseesi

etsiessämme täydellistä asuntoautoa opimme, että jokaisessa pakettiauton rungossa on hyvät ja huonot puolensa. Yksikään alusta ei ole täydellinen. Olitpa haluavat rakentaa oman asuntoauto van tai ostaa käytetyn tai uuden asuntoauto van, on tärkeää harkita van alusta käytetään asuntoauto Van muuntaminen. Katon korkeus, sängyn layout, off-road valmiudet ja polttoaineen tyyppi ovat vain joitakin asioita harkitsemaan, kun etsit Pakettiauto sopii tapa camping.

vaikka tämä ei ole tyhjentävä luettelo, tämä viesti kattaa yleisimmin käytetyn pakettiauton Alustan asuntoautojen muuntamisessa ja jaan mielipiteeni. Olen antanut, mitä tunnen ovat relevantteja tietoja antaa sinulle hyvän vertailun pakettiauton alustat tekevät. Tekniset tiedot, kuten GVWR, kantokyky ja hinauskyky eivät sisälly, koska se voi vaihdella suuresti trimmitasosta, moottorivalinnasta, käyttöasteesta ja muista muuttujista riippuen.

Top Van-alustat asuntoautojen muuntamiseen

Ford Transit – korkein katto

• trimmitasot
  • Cargo, Passenger Van XL ja XLT
• pituudet
  • 130″ akseliväli, 220″ pitkä
    • Sisätilojen cargo length, 118″ (etuistuimista useimmissa taka-asento takaovelle)
  • 148″ akseliväli pitkä, 236″ pitkä
    • sisätavaran Pituus, 129″ (etuistuimista eniten takaovelle)
  • 148″ akseliväli laajennettu, 264″ pitkä
    • sisätavaran Pituus, 158″ (etuistuimista useimmissa taka-asento takaovelle)
    • saatavana vain korkeana kattokokoonpanona
    • saatavana lisävarusteisilla kaksoistakapyörillä
  • korkeus
    • Matala: maksimikorkeus lattiasta kattoon, 57″
    • keskikokoinen: maksimikorkeus lattiasta kattoon, 72″
    • Korkea: 81,5″

  69″

• moottorivaihtoehdot
  • 3,7 l V6
  • 3,5 L Eco-boost
  • 3,2 l Inline 5 Diesel
• Takaveto*

: Mallivuosi 2020 sisältää nelivetoisen lisävarusteena tehtaalta kaasumoottorilla varustettuihin pakettiautoihin.

Ford Transit plussat:

• Transitissa on kaikkien pakettiautojen korkein katto, mikä antaa enemmän pääntilaa ja tilaa rakentaa.
• olemme kuulleet paljon 3,5-litraisesta EcoBoost-moottorista omistajilta, kertoen, että he saavat noin 20 mpg: tä ja että pakettiautossa on aika paljon tehoa.
• olemme ajaneet Transitia dieselmoottorilla ja todenneet tehon olevan varsin hyvä, hyvän polttoainetaloudellisuuden (16 mpg avg), etuistuimet mukavat ja kuljettajan asettelun ja ergonomian mukavammat kuin missään muussa pakettiautossa.
• seikkailunhaluisemmille passituksen voi muuntaa eri yritysten toimesta 4×4: ksi. Vuonna 2020 tietyt Transit-mallit tulevat saataville nelivetoisina.

Ford Transit Cons:

• vaikka Transitissa on korkein katto, pidennetyssä versiossa on pisin takaylitys. Olemme jututtaneet omistajia, jotka sanovat, että tyhjässäkin pakettiautossa on raavittu perää ulos ajoväyliltä.
• vastaavan mittaiseen pakettiautoon verrattuna Transitissa on vähiten tilaa Etuistuinten ja takaoven välissä. Syynä tähän on pakettiauton pidempi nokka.
• Jos muunnat Transit 4×4: ksi, pyöräkuopat ovat liian pieniä sopimaan isompiin renkaisiin ilman hankausta, joten sinun on joko pysyttävä varastossa olevan renkaan koossa tai leikattava / muokattava pyöräkuopat hieman isompiin renkaisiin sopivaksi.

lopullisia ajatuksia Ford Transit-Pakettiauton muuntamisesta:

korkeimman katon, Eco-Boost-kaasumoottorin ja mahdollisuuden joko muuttaa 4×4: ään tai saada AWD lisävarusteena yhdistelmällä Transit olisi ykkösvalintani pakettiautomalliksi.

Ford Transit Camper Van Conversion Video

Tämä on täysin muunnettu Pakettiauto Ford Transit 148″ akselivälillä Pitkä, Korkea katto, joka on muutettu 4×4: ksi.

luettelo asuntoautojen Konversioyhtiöistä

Etsi Transit – asuntoauto vuokrattavaksi

Tarkista Ford Transit Custom-asuntoautot Sportsmobilesta

Ram ProMaster-leveimmästä korista

• trimmitasot
  • Cargo, Passenger Van

pituudet

• 136″ akseliväli, 213″ pitkä
  li>sisätavaran pituus, 112″ (etuistuimilta takaovelle)
• 159″ akseliväli, 236″ pitkä
  • sisätavaran Pituus, 132″ (etuistuimilta takaovelle)
• 159″ akseliväli laajennettu, 251″ pitkä
  • Sisätilojen lastipituus, 146″ (etuistuimista eniten takaovelle)
  • saatavilla vain korkeissa kattokokoonpanoissa

korkeudet

• Matala: maksimikorkeus lattiasta kattoon, 64″
• Korkea: maksimikorkeus lattiasta kattoon, 74″

73″

• 3,76-litrainen V6-kaasu (dieselvaihtoehto on saatavilla myös muissa kuin yhdysvaltalaismalleissa)
• Etuveto

Ram ProMaster plussat:

• ProMaster on laajin saatavilla oleva Pakettiauto ja lisäksi 4″ allow people 6 ” ja unikyky kylki kyljessä, mikä on mahdollista vain muissa pakettiautoissa jälkimarkkinasoihduilla.
• ProMaster on alin pohjakorkeus johtuen siitä, että se on etuvetoinen, eikä sen tarvitse kiertää vetoakselia takapyörille.
• lähes kahden vuoden aikana meillä oli yksi (159 wb pidennetty), löysimme sen helposti ajettava, mukava ja sai avg 12-16 mpg riippuen maastosta.
• olemme kuulleet monen Promasterissa istuvan pitävän etuistuimia epämukavina. Tunsimme samoin, kunnes käytimme aikaa niiden säätämiseen.
• yksi suosikkiasioistamme pakettiauton ajamisessa oli sen Kääntösäde, joka oli yhtä hyvä, ellei jopa parempi kuin ajamamme vakioautot.
• jälleenmyyjiä, jotka pystyivät työskentelemään pakettiautolla, oli runsaasti ja Öljynvaihto maksoi keskimäärin 35-50 dollaria.

Ram ProMaster Cons:

• toistaiseksi ei ole mitään keinoa muuttaa Promasteria 4×4: ksi. Fiat Ducato Euroopassa, johon ProMaster perustuu, ei tule 4×4-versio, mutta ei ole mitään viitteitä tästä tulee saataville Yhdysvaltain markkinoilla. On olemassa tapoja nostaa ProMaster, mutta suuremmat renkaat eivät todennäköisesti sovi ilman muutoksia.
• huomasimme, että vaikka ProMaster olisi onnellinen risteily 80+ mph, Moottori kamppaili jyrkkä laadut (meidän Pakettiauto painoi 9,000 lbs täysin ladattu). Voimanpuutteen takia en haluaisi Hinata Promasterilla mitään, kun se on täydessä lastissa.
• useimmissa olosuhteissa Etuveto oli kunnossa, mutta niinä harvoina kertoina, kun parkkeerasimme märkään ruohikkoon tai mutaisiin olosuhteisiin, Pakettiauto kamppaili itsensä irti. Yksi syy tähän on se, että takapyörille kannetaan enemmän painoa, joten etupyörillä olisi taipumus lipsua yrittäessään vetää pakettiautoa jostain.
• emme pitäneet koneen navigointijärjestelmästä ja päätimme yksinkertaisesti käyttää puhelimiamme.
• lopulta Promasterilla on kasvot, joita vain äiti voisi rakastaa.

viimeiset ajatukset Ram ProMaster-Pakettiauton muuntamisesta:

laitoimme Promasteriin noin 33k mailia ja tykkäsimme siitä todella paljon. Ylimääräinen leveys ProMaster todella tekee eron sisällä ja voi tarjota enemmän vaihtoehtoja sängyn asetteluja. Jos 4×4 ei ole vaatimus ja et aio hinata mitään, ProMaster on loistava alusta van rakentaa.

Ram ProMaster Van Conversion Video

Tämä on täysin muunnettu Pakettiauto Ram Promaster 159″ akselivälillä pidennetty, korkea katto.

luettelo asuntoautojen Konversioyhtiöistä

Etsi ProMaster – asuntoauto vuokrattavaksi

Mercedes Sprinter-Factory 4×4

• trimmitasot
  • Cargo, Crew, Passenger
• pituudet
  • 144″ akseliväli, 234″ pitkä
    • Sisätilojen lastipituus, 128″ (etuistuimista sisään eniten takaovelle)
    • saatavana kahdella takapyörällä
  • 170″ akseliväli, 274″ pitkä
    • sisärahtipituus, 170″ (etuistuimilta takaovelle asti)
    • saatavana vain korkeakattoisena
    • saatavana kahdella takapyörällä
  • 170″ akseliväli pidennetty, 290″ pitkä
    • Sisätilojen lastipituus, 180″ (etuistuimista takimmaisimpaan asentoon takaovelle)
    • saatavana vain korkealla kattokokoonpanolla

  saatavilla kahdella takapyörällä

korkeudet

• Matala: maksimikorkeus lattiasta katto, 64″
• korkea: 75″

Sisätilan leveys 69″

• kaksi moottorivaihtoehtoa
  • 4-Cyl-Kaasu (uusi vuonna 2020)
  • 6-Cyl-Diesel
• Takaveto ja neliveto

Mercedes Sprinter plussat:

• vuoden 2020 Transit julkaistaan, Sprinter on johtanut laumaa ainoalla tehtaalta saatavilla nelivetoisella pakettiautolla (Chevy Express-pakettiautossa oli AWD, mutta tuosta vaihtoehdosta luovuttiin vuonna 2014). Puute ja pitkät odotusajat ovat osoitus siitä, kuinka suosittuja 4×4-mallit ovat olleet.
• tapaamamme omistajat ovat kertoneet, että 6-sylinterinen dieselmoottori tuottaa erinomaista tehoa, jota jyrkät laadut eivät lannista ja ajettavuus on fantastinen. Olemme koeajaneet muutamia Sprinter-pohjaisia pakettiautoja ja huomanneet, että ne ajavat hyvin ja tehoja on enemmän kuin riittävästi.
• omistajat kertovat bensakilometrien olevan dieselmoottorin osalta korkeilla Teini – / matalilla 20-luvuilla.
• jälleenmyynti on yleensä Mersulla suurempi.

Mercedes Sprinter Cons:

• optioilla Sprinter on yleensä etukustannuksiltaan Kallein Pakettiauto. Vaikka on väitetty, että ne korvaavat tämän lisääntyneillä bensamittareilla, diesel on yleensä kalliimpaa, Dieselmoottori vaatii DEF-nestettä ja on kalliimpi ylläpitää. Promasterin ensimmäisen öljynvaihdon jälkeen soitimme parille Mercedes-jälleenmyyjälle ja tiedustelimme, kuinka paljon Öljynvaihto olisi. Meille annettiin 350 – 1000 dollarin hintaisia lainausmerkkejä.
• vaikka Ford-ja Ram-jälleenmyyjät ovat tuotteliaita kaikkialla Yhdysvalloissa, Mercedes-jälleenmyyjiä on vähemmän (noin 370 MBZ-jälleenmyyjää verrattuna noin 3 000 Fordin ja noin 2 500 Fiat Chryslerin jälleenmyyjään). Huomioitavaa on, että kaikki jälleenmyyjät eivät pysty/ole päteviä huoltamaan pakettiautoja (pätee kaikkiin merkkeihin), mikä rajoittaa entisestään Sprinterin käyttöä, jos/kun on ongelmia. Myös Freightliner-huoltokeskukset toimivat Sprinterissä.
• Mercedeksen mukaan yli 5-prosenttisia biodieselsekoituksia ei hyväksytä käyttöön eikä hyväksymättömien polttoaineiden käytöstä aiheutuvia vahinkoja korvata. B20 (20% sekoitus)on yleinen Yhdysvalloissa ja voi aiheuttaa ongelmia Sprinter. Lisäksi, jos aiot viedä pakettiautosi eri maihin, koska moottori vaatii erittäin vähän rikkiä polttoainetta, olet rajoitettu maihin, joilla on kyseistä polttoainetta saatavilla.

lopullisia ajatuksia Mercedes Sprinter-Pakettiauton muuntamisesta:

vaikka me todella pidämme standard 170: n tavaratilasta, tarran hinta, huoltokustannukset ja dieselpolttoaineen rajoitukset estäisivät meitä hankkimasta sellaista. Tämä mielipide voi kuitenkin muuttua, kun kaasumoottori on tulevaisuuden vaihtoehto. Lisähinnasta huolimatta Mercedeksen merkki kantaa tiettyä kätköä ja Sprinter on ollut todistetusti alusta pakettiautomaailmassa.

Mercedes Sprinter Van Conversion Video

Tämä on täysin muunnettu Pakettiauto Mercedes Sprinter 4×4 170″ akselivälillä pidennetty, korkea katto.

luettelo asuntoautojen Konversioyrityksistä

Etsi Sprinter – asuntoauto vuokrattavaksi

Nissan NV-Truck Design

• trimmitasot
  • Cargo, Passenger

Pituus

146″ akseliväli, 240″ pitkä
• sisäratojen pituus, 120″

/li>

• korkeus
  matala: maksimikorkeus lattiasta kattoon, 56″
• korkea: 77″

sisäleveys 70″

moottorivaihtoehdot

• 6-cyl-Kaasu (1500-ja 2500-mallit)
• 8-cyl-kaasu (3500)

Takaveto

Nissan NV plussat:

• NV perustuu Nissan Armadan ja Titanin hyväksi todettuun alustaan. Olemme saaneet käyttää 8-sylinteristä armadaa ja nauttineet sen ajamisesta.
• on jälkimarkkinoilla vaihtoehtoja muuttaa NV 4×4 ja tilaa lisätä suurempia renkaita (jotkut omistajat ovat ilmoittaneet, että leveämmät renkaat voivat vaikuttaa Liukuoven avautumiseen).
• korkeakattoisessa NV: ssä on myös ryhmän toiseksi korkein katto.

Nissan NV Cons:

• vaikka sen kokonaispituus on 20″, sillä on vähiten lastitilaa verrattuna muiden merkkien keskipituisiin pakettiautoihin, jotka ovat kokonaisuudessaan hieman lyhyempiä…ja lyhimmässä Transitissa on vain 2″ vähemmän lastitilaa kuin NV, vaikka Ford onkin 20 ” lyhyempi kokonaispituudeltaan! Tämä voidaan hyvittää pitkä nenä NV, joka on suunniteltu enemmän pick-up kuorma kuin Pakettiauto.

lopullisia ajatuksia Nissan NV-Pakettiauton muuntamisesta:

koska lastin koko ei ole sen pituuteen verrattuna riittävä, harkitsisimme NV: tä vain, jos haluaisimme rakentaa maastoauton, jossa 4×4 ja suuremmat renkaat olisivat vaatimuksena. NV: n kuorma-autoalusta soveltuu hyvin tähän tehtävään.

luettelo asuntoautojen Konversioyhtiöistä

Etsi Nissan NV – asuntoauto vuokrattavaksi

Chevy Express / GMC Savana-eniten moottorivaihtoehtoja

• trimmitasot
  • Cargo, Passenger
• pituudet
  135″ akseliväli, 224″ pitkä
  • sisäinen rahtipituus, 121″

  /ul>

• 155″ akseliväli pidennetty, 244″ pitkä
  • sisätilojen lastipituus, 141″

korkeus

matala: maksimikorkeus lattiasta kattoon, ei säädetty

sisätilojen leveys ei annettumoottorivaihtoehtoja

• 4.3L V6-Kaasu
• 6l V8
• 6L V8, CNG/LP kykenevä
• 2,8 L 4-cyl-Diesel
• takavetoinen

Chevy Express plussat ja miinukset:

sekoitan plussat ja miinukset, koska Express on erikoistapaus.

• Chevy-Pakettiauto on jäänne, kun sitä vertaa muihin tavaravaunuihin, ja vaikka siinä ei välttämättä ole tiskiosien kelloja ja pillejä, se on vain 5 000 dollaria halvempi kuin vastaavasti varustettu Transit High Roof new. Kun lisäät jälkeen markkinoiden high-top katto olet nyt viettänyt niin paljon tai enemmän kuin kauttakulku. Miksi harkitsisit sellaista? Niitä voi nimittäin hakea käytettyjen markkinoilta halvalla.
• he ovat tehneet Expressiä ja sen twin The Savanaa vuodesta 1995 (ja muita versioita paljon ennen sitä) ja niitä on runsaasti, niissä on runsaasti jälkimarkkinatukea, ne voidaan muuntaa 4×4: ksi ja ne on rakennettu kuorma-auton alustalle”.
• meillä on ollut mahdollisuus lainata vuoden 2002 Savanaa, jossa on 210K mailia ja V8 vetää edelleen pakettiautoa jyrkkiä laatuja ylöspäin kuin niitä ei olisi.
• monet Rverit valitsivat nämä pakettiautot hinaamaan peräkärryjään vaihtoehtona pick-up-kuorma-autoille hyvästä syystä, niillä on jopa 10 kilon hinausluokitus.
• Lisätty bonus, he tekivät AWD-version Express / Savanasta ja rajoitettuja esimerkkejä löytyy edelleen.

lopullisia ajatuksia Chevy Express-Pakettiauton muuntamisesta:

Jos etsisimme budjettivaunurakennusta, käytetty Chevy Express / GMC Savana olisi se pakettiauto, jota käytämme. Paitsi jos meillä on Ford Econoline.

GMC Savana Van Conversion Video

kyseessä on GMC Savana 135″ – akselivälille rakennettu perusvaunu, matala katto. Lue lisää väliaikaisesta asuntoautostamme: basic DIY Camper Van Build.

luettelo Asuntoautomuunnosyrityksistä

Etsi Chevy – asuntoauto vuokrattavaksi

Ford Econoline (lopetettu) – käytetyt markkinat

Econoline otettiin rajoitettuun tuotantoon, kun Transit otettiin käyttöön. Vuodesta 2017 lähtien E-sarjan pakettiautosta on saatavilla vain cut-away-versio. E-sarjan pakettiauton tekniset tiedot ovat hyvin samanlaiset kuin Chevy/GMC-pakettiautossa. Nämä asiat ovat olleet olemassa vuodesta 1961 mallivuoden ja ne ovat pitäneet vahva ote täysikokoinen van markkinoilla siitä lähtien, jolloin ne jopa enemmän runsas kuin Chevy. Vahva jälkimarkkina, osien saatavuus ja kyky muuntaa 4×4: ään Econoline on toinen hyvä valinta niille, jotka etsivät kiinteää pakettiautoa budjetilla.

Ford Econoline Van Conversion Video

Tämä on täysin muunnettu Pakettiauto Ford Econoline 350 saketissa, joka on muutettu 4×4: ksi.

luettelo Asuntoautomuunnosyrityksistä

Etsi Econoline-asuntoauto vuokrattavaksi

lopulliset ajatukset Pakettiauton Alustan valinnasta

huomaa: tiedot on koottu eri lähteistä eivätkä välttämättä vastaa nykyistä mallivuotta tai tiedot ovat saattaneet muuttua julkaisemisen jälkeen. Hyvä resurssi on Sportmobilen verkkosivusto, jossa listataan erilaisia pakettiautoja ja speksejä. Joissakin tapauksissa en löytänyt tiettyjä mittoja valmistajan verkkosivuilta ja hankin ne muualta, joten oletetaan, että kaikki mitat ovat likimääräisiä. Katso valmistajan verkkosivuilta uusimmat tiedot.

kiinnitä huomiota kantokykyyn.

eri moottoreiden kaltaiset vaihtoehdot voivat vaikuttaa siihen, kuinka paljon kantavuutta on käytettävissä. Esimerkiksi V6 Chevy Vanissa on 200 paunaa enemmän kantavuutta kuin V8: ssa.

huolto ja huolto.

Mercedeksellä on vain 12 prosenttia enemmän jälleenmyyjiä Yhdysvalloissa kuin Fordilla. Ota huomioon huoltokustannukset ja huoltovälit valitessasi pakettiauton alustaa asuntoautomuunnokseesi.

Diesel vs. Kaasu.

nykyaikaiset dieselmoottorit Yhdysvalloissa. useimmat ensimmäisen maailman maat tarvitsevat erittäin vähärikkistä dieseliä. Jos seikkailusi vievät sinut esimerkiksi Meksikoon, sinun voi olla vaikea löytää oikeaa dieseliä ja korkeampien rikkivarianttien lisääminen aiheuttaa vahinkoa, joka mitätöi takuusi.

minkä pakettiauton Alustan valitsisit asuntoautomuunnokseesi?

Lue lisää GMC-henkilöauton rakentamisesta.

Van Tour Videos Playlist on YouTube

luettelo asuntoautojen Konversioyrityksistä

Etsi pienet asuntovaunut alle 3500 lbs

Hanki 50 dollaria vuokrasta tämän linkin kautta