Cowes Torquay CowesEdit
Cowes-Torquay 는 1961 년 유럽 최초의 해양 파워 보트 경주로 2 차 남작 인 Sir Max Aitken 에 의해 시작되었습니다.
그것은 세계에서 가장 긴 실행 해양 파워 보트 경주입니다.
처음에 데일리 익스프레스 신문에 의해 후원,그 성공은 소송을 따라 유럽과 중동의 여러 국가를 격려했다. 따라서 그것은 바르게 청구를 도입했 해외 보트 레이싱하는 세계의 나머지 부분 미국 이외의는 현대 스포츠 시작으로 첫 번째 마이애미-나소에서 인종 1956.
1967 년,파워 보트 경주의 세계 통치 기관인 Union Internationale Motonautique 는 현대 해양 경주의 미국 창립자 인 Sam Griffith 를 기념하여 World Offshore Championship 을 소개했습니다.
에서 자격을 주기 위하여로 대회의 열,경주는 형식이었다 따라서 변경 완료되는 대신 토르-quay,함대를 반환하는 코 우스,패턴는 남아 있습니다.
경주는 영국 파워 보트 경주 클럽이 주최합니다.
이벤트 디렉터 마틴 리비,파워 보트 디자이너의 아들,소니 리비는 2016 년 이벤트의 실행을 인수했다.
The Round Britain Powerboat RaceEdit
the Round Britain Powerboat 은 이전 3 차례에 걸쳐 운영되었습니다.
- 우승자 1969:Timo Mäkinen-Avenger Too
- 우승자 1984: Fabio 부치–흰색 Iveco
- 자 2008:Pateras Vassilis–블루 FPT
1969 매일 텔레그래프-B.P. 라운드는 영국의 파워 보트 RaceEdit
1459km 으로 나누어,10 개 경주 단계와 중 하나 느린 크루즈;평면 진정 바다에서 타오르는 하늘,두꺼운 완두콩-souper 안개,그리고 거친 해안 실행 42 모듬 보트에 이르기까지 전력에서 100hp1,000hp.
가장 뛰어난 기능의 이 마라톤 경기 의심 할 여지없이 괴물 날씨,그것에 의해 호출되었으며 대부분의 참가자를 위한 첫 번째 700 마일을 오반 조건으로 완벽에 가까운 그들은,수와 안개 속에서 인버네스-던디행하고,거친 바다의 Dundee Whitby 다리가 거의 기쁨과 함께.
복수 자 Timo Mäkinen,Pascoe Watson 및 Brian Hendicott 가 제작 한 Avenger 도 라운드 브리튼 레이스는 처음부터 끝까지 성공 스토리였습니다. 팰 머스와의 첫 번째 다리와 밀포드 헤이븐과의 두 번째 다리에서 우승했습니다; 더글러스로의 달리기에서 그들은 3 위 였지만 여전히 전반적인 리드를 유지했습니다. 단 한 번하는 동안 전체 인종들을 밀어에서는 선도적인 위치,그리고 그들은 생도 그들은 여유가 있었을 감싸안는 느린이더비에 보트 여행을 던디,그리고 여전히 등장하는 지도자들에 의해 두 개의 시간입니다.
그들의 마지막 승리,에서의 총 시간 이상 39 시간 표시되는 평균 속도,지속적인 통 1,381 해상 마일의 레이싱,의 37.1 노트입니다.
The Cornish’100’Edit
a class3,Offshore,open Cockpit race,1964-1968 사이에 개최되었습니다. 코스는 팰 머스와 플리머스 사이를 달렸다. 1966 년 경주에서 18 명 중 4 척의 보트 만이 코스를 마쳤습니다. 원래 코스는 블랙 록,팰 머스에서 플리머스로,그리고 마나클 록과 루에 섬에서 자국으로 돌아 왔습니다. 1967 년부터 플리머스에서 코스가 시작되었습니다. 플리머스 블랙 록,팰 머스에서 직진 한 후 플리머스로 돌아 왔습니다. 대략적인 거리는 100 마일입니다. 주목할만한 수상자는 다음과 같습니다:1965 년 Tommy Sopwith 와 1968 년 Fiona Gore.
1984 년 에베레스트 이중창-라운드는 영국의 파워 보트 RaceEdit
다시 한 번 과정이 레이스가를 모방하는 1969 년 버전입니다. 주최 ex 파워보트 레이서 팀 Powell 고 이년 후에서 개념과 디자인 팀을 관리하는 후원을 받을에서 에베레스트 이중 유리를 끼 보장을 성공합니다. 으로 유명한 레이서 같은 파비오 부치는,여자 애런,콜린 저베-화로,베드로,암스트롱 Ted Toleman 및 레나토 DelaValle 그리고 많은 다른 함대에 설정 14July1984,다시 한번에서 포츠머스에 1,400 여행됩니다.
두 가지 주요 경쟁자는 회사 소유주 인 Fabio Buzzi 가 경주 한 Buzzi cruiser 기반의 White Iveco 와 Renato della Valle 의 Ego Lamborghini 였습니다. 화이트 Iveco 었 단일 단계 monohull powered by 네 Iveco 디젤,는 동안 자아었지 Shead 설계 38ft(11.6m)선체에 의해 구동되는 한 쌍의 7 리터,marinised V12 람보르기니 가솔린 엔진이 있습니다. 첫 번째 다리의 기상 조건은 좋지 않았으며 포츠머스의 28 선발 중 18 보트 만이 팰 머스에 도착했습니다. 두 번째 다리가 끝날 무렵에는 12 개만 남았습니다. 중간 단계에 의해,화이트 Iveco 뒤에 자아 람보르기니와 경과 시간에 주도.
영국의 희망은 두 번 두 셔츠의 손에 누워 40 피트(12.1m)Shead-designed,Planatec-built racer with Sabre Diesel power,2 시간 뒤로 누워 있습니다. 이 파워 보트의 성능에 대한 표시는 던디에서 휘트 비 다리까지 측정 할 수 있습니다. 이상의 거리에 157km 화이트 Iveco 평균 69 노트,하지만 부치 기각 이와 함께 전형적인 이탈리아어 어깨를 으쓱 말하고,”이탈리아에서 이것은 크루즈 보트입니다.”그러나,램즈 게이트,화이트 Iveco 되고 있었들의 물에 대한 점검 그녀는 미끄러에서 그녀의 요람에 착륙한 기둥과 껍질 그녀의 헐. 그녀가 최종 다리를 완성 할 수 있도록 수리가 이루어진 동안 열이 나는 36 시간이 뒤 따랐다. 에서 마침 그녀는 첫 번째 장소에서 콜린 저베-화로”전설”두 번째와 자아 람보르기니다.
크게,모터 보트와 요트 댓글을 달았는 은퇴 증명하는 의심 할 여지없이 빠르고,어떤 클래스 I 공예를 입증했 자신을 안전하지 않은 것에서 아무것도 다른 것보다 진정 바다.
피아트 파워트레인 2008 년 라운드는 영국의 파워 보트 RaceEdit
의 기간 후에는 24 년 동안 또 다른 전 파워보트 레이서 및 사업가 지금은 은퇴,마이크 로이드로 만든 결정은 2006 년에는 것이어야 합니다. 그와 그의 작은 팀-피터 마일스를 포함하여-이 자리를 차지 않았다 보장하기 위해 2 년 동안 싸웠다. 지원여 47 경쟁자 및 피아트 파워트레인 함대는 결국 왼쪽에서 다시 한 번의 건물 Gunwharf Quays 에서 포츠머스에서 09.30 난 21June2008 이 열리는 열두주.
Fabio Buzzi 는 wettpunkt 에서 유명한 레이서 Hannes Bohinc 을 가지고 그의 오래되었지만 유명한 4engined Red FPT 에 참여하기로 결정했습니다. 노르웨이의 금붕어와 스웨덴,그리스,독일,스코틀랜드 및 아일랜드의 경쟁자 3 척의 강력한 파견대가있었습니다.
으로 이전하는 경기에서 날씨를 시작했다고 한 번의 함대 47 선 협상의 많은 흥분한 지원이트에서 솔 렌트와 입력한 심각한 바다의 바늘의 함을 알고 그들을 위한 힘든 다리입니다. 에 도달하기 전에 Solent Fabio 부치는 은퇴으로 손상된 드라이브와 악명 높은 라 베이 사이의 포틀랜드 빌 및 토키 걸렸다는 몇 가지 더 포함하여 Wettpunkt 또한 독일의 소유하고 구동 블루 말린는 실제로에서 침몰 라이 베이에서 50 미터의 물. 그러나 모든 승무원은 구출되어 육상 금고로 돌아 왔습니다. 다리 플리머스 승에 의해 영국의 승무원 Silverline(소유하고 구동에 의해 유명해 해외 경주린 Langdon 및 제닝스 마일)와 노르웨이”Lionhead”두 번째와의 놀라움이 하루는 그리스 보트 블루 FPT 습니다. 2 다음 날 취소되기 때문에 거대한 바다에서 브리스톨 채널에 그래서 함대에 그것의 방법을 만들었으로 밀포드 헤이븐에서 사우스 웨일즈에 대한 준비가 될 자신의 실행하는 북 아일랜드은 다음과 같습니다.
라운드는 영국의 파워 보트 레이스는 마지막 남은 장거리 해외 파워보트 레이스를 넘어 1,000 마일 전세계 어디서나 실제 시험의 강도,결심 속도와 방법을 보여줍니다 최고의 결과에 의해 도달 할 수 있습 배는 잘 구축할 수 있을 유지하는 일관되게 높은 성능 수준,감사의 신뢰성을 그들의 기술적인 장비입니다.
The Needles TrophyEdit
The Needles Trophy 는 1932 년에 처음 발표되었으며 1938 년까지 매년 발표되었습니다. 1951 년,1952 년,1954 년,1956 년까지 휴식. 그런 다음 1967 년까지 1989 년까지 또 다른 휴식을 취하십시오.