nyomornegyedek
Az Egyesült Nemzetek Szervezete szerint a nyomornegyedekben vagy informális településeken élő városi lakosok aránya 47 százalékról 37 százalékra csökkent a fejlődő világban 1990 és 2005 között. A növekvő népesség miatt azonban a nyomornegyedek abszolút száma növekszik. Ezek többsége informális településeken található, ahol gyakran hiányzik a megfelelő minőségű lakhatás, a csatornázás, a vízelvezetés, a vízhez való hozzáférés, valamint a hivatalosan elismert címek. A nem hivatalos települési népesség növekedését a belső és a transznacionális tömeges migráció okozta a városokba, ami a városi népesség növekedési ütemét és a térbeli koncentrációt okozta, amelyet a történelem előtt nem láttak. Ezek a kérdések problémákat vetnek fel a politikai, társadalmi és gazdasági területeken. A nyomornegyedekben vagy informális településeken élő emberek gyakran minimális vagy nem férnek hozzá az oktatáshoz, az egészségügyi ellátáshoz vagy a városi gazdasághoz.
bűnözés
mint minden nagy koncentrációjú embernél, általában bűncselekmény van. A magas népsűrűség gyakran magasabb bűnözési rátát eredményez, amint azt a növekvő nagyvárosokban, például Karachiban, Delhiben, Kairóban, Rio de Janeiróban és Lagos-ban is jól látható.
hajléktalanság
a megacitások gyakran jelentős számú hajléktalannal rendelkeznek. A hajléktalanság tényleges jogi meghatározása országonként, vagy ugyanazon ország vagy régió különböző szervezetei vagy intézményei között változik.
2002-ben a kutatások azt mutatták, hogy a gyermekek és a családok voltak a hajléktalanok legnagyobb növekvő szegmense az Egyesült Államokban, és ez új kihívásokat jelentett, különösen a szolgáltatások terén, hogy agencies.In az Egyesült Államok, a kormány számos nagyvárosban felkérte, hogy dolgozzon ki egy tízéves tervet a hajléktalanság megszüntetésére. Ennek egyik eredménye egy “lakás első” megoldás volt, ahelyett, hogy egy hajléktalan maradna sürgősségi hajléktalanszállón, úgy gondolták, hogy jobb, ha gyorsan megszerezzük a személy állandó lakhatását, valamint az új otthon fenntartásához szükséges támogató szolgáltatásokat. De sok komplikáció van az ilyen típusú programokkal, amelyekkel foglalkozni kell ahhoz, hogy egy ilyen kezdeményezés sikeresen működjön közép-hosszú távon.
forgalmi torlódás
a forgalmi torlódások a közúti hálózatokon a használat növekedésével járó állapot, amelyet lassabb sebesség, hosszabb utazási idő, fokozott szennyezés és fokozott járműsorrend jellemez. A Texas Transzfer Intézet becslése szerint 2000-ben a 75 legnagyobb nagyvárosi területeken tapasztalt 3,6 milliárd jármű-óra késedelem, ami 5,7 milliárd AMERIKAI gallon (21.6 milliárd liter) az elpazarolt üzemanyag, illetve $67.5 milliárd elveszett termelékenység, vagy arról, 0,7% – a az ország GDP-jének. Azt is becsülte, hogy az egyes járművezetők torlódásának éves költsége körülbelül 1000 dollár volt a nagyvárosokban, a kisvárosokban pedig 200 dollár. A nagyobb városokban egyre nagyobb a forgalmi torlódás, a kisebb városokban és a vidéki területeken pedig egyre gyakoribbak a késések.
Urban sprawl
egy sík terület Az Egyesült Államok Nagy-Los Angeles területén Kalifornia államban házakkal, épületekkel, utakkal és autópályákkal. A kapacitásra épített területek hozzájárulnak a városi terjeszkedéshez.
a város zajától, is ismert, mint egy külvárosi negyed, egy sokrétű fogalom, amely magában foglalja a terjed kifelé, a város, a kertvárosban, a külvárosban, hogy az alacsony sűrűségű, auto-függő fejlődés a vidéki föld, a kapcsolódó tervezési funkciókat, amelyek arra ösztönzik a kocsi függőség. Ennek eredményeként egyes kritikusok azzal érvelnek, hogy a terjeszkedésnek vannak bizonyos hátrányai, beleértve a hosszabb szállítási távolságokat a munkához, a magas autófüggőséget, a nem megfelelő létesítményeket (például egészség, kulturális. stb.) és magasabb egy főre jutó infrastrukturális költségek. A terjeszkedés körüli vitákat és vitákat gyakran tompítja a kifejezéssel kapcsolatos kétértelműség. Például egyes kommentátorok csak a lakóegységek átlagos számát mérik hektáronként egy adott területen. De mások társítják a decentralizációhoz (a népesség elterjedése jól meghatározott központ nélkül), a diszkontinuitáshoz (leapfrog fejlesztés), a felhasználás szegregációjához stb.
Gentrifikáció
a Gentrifikáció és a városi dzsentrifikáció egy olyan terület társadalmi-kulturális változásait jelenti, amely a gazdagabb emberek kevésbé virágzó közösségben vásárolnak ingatlant. Ahogy a megélhetési költségek emelkednek, az alacsonyabb jövedelmű lakosok kénytelenek elköltözni a közösségből, ami az átlagos jövedelem növekedéséhez vezet, ami viszont a területet kívánatosabbá teszi más gazdagabb ingatlanok vagy üzleti tulajdonosok számára, tovább növelve a megélhetési költségeket. Ez a folyamat az átlagos családméret csökkenéséhez is vezet a területen. Ez a fajta népességváltozás csökkenti az ipari földhasználatot, amikor a kereskedelem és a lakhatás céljából újraépítik.
légszennyezés
a levegőszennyezés, a bevezetés a légkörbe, a vegyi anyagok, részecskék, vagy biológiai anyagok kárt vagy kényelmetlenséget, hogy emberek vagy más élőlények, vagy károsítja a természeti környezet. Sok-sok városi területek jelentős problémák szmog, egy típusú légszennyezés származó jármű kibocsátását a belső égésű motorok, ipari gázok, hogy reagál a légkörben a napfény formájában másodlagos szennyező anyagok is kombinálni az elsődleges kibocsátás formájában fotokémiai szmog.
Energia-és anyagi erőforrások
a nagyvárosok puszta mérete és összetettsége óriási társadalmi és környezeti kihívásokhoz vezet. Az, hogy a megacitások fenntartható módon fejlődhetnek-e, nagymértékben függ attól, hogyan szerzik meg, osztják meg és kezelik energiájukat és anyagi erőforrásaikat. Összefüggések vannak a villamosenergia-fogyasztás, a fűtés és az ipari üzemanyag-felhasználás, a földi szállítás energiafelhasználása, a vízfogyasztás, a hulladéktermelés és az acéltermelés között a fogyasztás szintje és az erőforrások hatékony felhasználása tekintetében.