1910 – ben a testvérek csatlakoztak más partnerekhez, hogy létrehozzák a Smith Ryan Boat Company-t. A cég nevét 1922-ben Chris Smith & Sons Boat Company, majd 1924-ben Chris-Craft névre változtatták. A detroiti cég az 1910-es és 1920-as években vált ismertté a karcsú versenyhajókról. a Chris-Craft csúcskategóriás motorcsónakokat adott el olyan gazdag mecénásoknak, mint Henry Ford és William Randolph Hearst.
az 1920-as évek végén a Chris-Craft kiterjesztette piacát a középosztályra, amikor a polgári kedvtelési célú hajók egyik első tömeggyártójává vált. A vállalat megkezdte a futószalag gyártását a Michigan-i Algonac-I üzemükben, drasztikusan csökkentve a termelési költségeket. Korábban a legtöbb powerboats volt kézzel épített. A motorokat mind a Ford, mind a Chrysler, valamint a Hercules motorgyártó cég szállította későbbi modellekben.
1927 – ben a vállalat bevezette a kadétot, egy megfizethető 22 ” – es kompot. Abban az időben a motorcsónakok területe nagyrészt a gazdagokra korlátozódott. Innovatív reklámkampánya a “jó élet” egy részét ígérte a növekvő amerikai középosztálynak. A társaság eladta hajóit a részletfizetési terv alapján, így az első hajtóművek közé tartoznak a lakosság számára.
a nagy gazdasági világválság sok amerikait megfosztott a diszkrecionális jövedelemtől,a Chris-Craft értékesítés pedig szenvedett. A cég bevezetett egy sor alacsony árú motorcsónakok maradni oldószer. 1935-re egy 15,5 ” – es utility hajót eladtak mindössze 406 dollárért. A második világháború alatt a vállalat kisebb járőrhajókat gyártott és kilőtt az amerikai haditengerészet számára.
a háború Után, Chris-Kézműves bevezetett egy új felállás a civil sétahajók időben a hatalmas Amerikai fogyasztói bővítése az 1950-es években. Az évtized jelölt magassága a cég hírnevének, valamint a Chris-Kézműves márkanév lett, gyakorlatilag egyet jelent azzal, sétahajózás. A cég 159 különböző modellt kínált, és a kis polgári hajtóművek számos kategóriájában az értékesítési vezető volt.
a cég olyan híres vásárlóknak adott el csúcskategóriás hajókat, mint Dean Martin, Katharine Hepburn, Frank Sinatra és Elvis Presley. Hajóikat gyakran a legkiválóbb mahagóniából készítették, és a rendelkezésre álló legjobbaknak tartották őket. Könnyen kezelhetők voltak, kötelező a “hétvégi tengerész” tulajdonosok számára. Egyes körökben Chris-kézműves birtoklása várható volt. Még az alacsonyabb árú hajókat is magas színvonalúnak tartották, gyakran olyan luxuscikkekkel, mint a mahagóni, a teak és a sárgaréz liberális használata.
A Chris-Craft 1955-re gyártotta első üvegszálas hajóját. A vállalat 1957-ben egy fémhajóosztályt adott hozzá, amelyet a Roamer Steel Boats Division (RSBD) néven jelöltek ki. Ez a Roamer Boat Company megvásárlásával jött létre, a hajók Chris Craft Roamers néven váltak ismertté.
a társaságot a Shields & vállalat NAFI Corporation vásárolta meg 1960-ban, amelynek keretében a vállalat önállóan működött. A Chris-Craft Industries 1981-ben eladta Hajóosztályát a Murray Industries-nek, megtartva a Chris-Craft védjegyet, és Murray-nek engedélyezte. Az Outboard Marine Corporation 1989-ben vásárolta meg a hajógyárat, majd 2000-ben csődbe ment, és a Genmar Holdings vásárolta meg. Genmar eladta a Chris-Craft hajóosztályt a Stellican Ltd-nek. ezután Stellican megvásárolta a Chris-Craft védjegyet a News Corporation-től, így egyesítve a hajótársaság két részét.
2018 júniusában a Winnebago Industries Inc. megszerezte Chris Craft-ot.