I Løpet av de siste to årene Har American Airlines ledelse vært besatt av flåteforenkning — fra pensjonering av eldre flytyper (SOM MD-80) til ditching mindre flytyper (Embraer E190s) og «harmonisering» flysete ordninger på alle sine andre fly.faktisk var forenkling en betydelig årsak til At American Airlines kansellerte Sin Airbus A350-ordre og doblet Ned På Boeing 787 Dreamliner i stedet. AAS mål er å redusere sine flytyper og unike seteplasseringer fra 52 forskjellige underflåter til bare 30 underflåter innen 2022.
dette skal hjelpe flyselskapet når det gjelder planlegging av fly, strategisk plassering av reservefly og enklere swap-ins når det er mekaniske eller mannskap problemer. Fra «seteharmonisering» alene har flyselskapsledelsen fortalt investorer at den forventer å oppnå minst $ 500 millioner per år i fordeler til bunnlinjen.
selv om disse endringene etter hvert kan føre til jevnere drift for passasjerer, har dette initiativet vært dårlige nyheter for passasjeropplevelsen så langt:
- 12 flere seter blir stappet inn i hundrevis Av Boeing 737-800 for å matche 172-seters arrangement AV AAS 737 MAX gjennom et prosjekt kalt «Project Oasis»
- 3 til 9 flere seter blir lagt inn i eksisterende A321s å «harmonisere» både eldre American Airlines (181 seter) OG eldre US Airways (187 seter) på 190 seter for å matche AAS nye A321neo
- 8 business class seter ble revet ut av noen boeing 777-200 å standardisere sitteplasser Ordningen på 37 business class seter
- 8 business class seter blir fjernet fra alle boeing 787-8 aircraft
det Er imidlertid en kommende flåteforenkning som er moderat flyer-vennlig. En American Airlines-talsmann bekreftet TIL TPG denne uken: AA pensjonerer alle 10 Av Sine Boeing 757-fly som ikke har løgn-flate business class-seter.For Tiden Har American Airlines 34 Boeing 757-200 fly delt i to underflåter. 24 Boeing 757s ble ettermontert med lie-flat business class seter for å operere på transatlantiske og andre interkontinentale ruter. De resterende 10 flyene ble ikke ettermontert, og etterlot disse med standard «innenlands førsteklasses» hvilestoler foran. Siden da har disse 10 blitt henvist til å operere fly Til Hawaii.NÅ HAR AA besluttet å pensjonere alle 10 Av Disse Hawaii-underflåten i 2019. Dette er en liten akselerasjon fra den forrige planen om å pensjonere disse flyene i 2020. De resterende 24 Boeing 757s med lie-flat business class seter forventes å forbli i flåten gjennom minst 2021.
jeg har hatt en anelse om at noe brygger med disse flyene. I løpet Av det siste året Har American Airlines gjennomgått En Wi-Fi-revolusjon, og installert høyhastighets satellittbasert Wi-Fi på mer enn 700 av sin hovedlinjeflåte så langt. Men hver gang jeg har sjekket MED AA for en oppdatering, Har Gogo 2Ku-ettermonteringene på 757s blitt stanset på bare fem av 10 I Hawaii-flåten.med akselerasjonen av disse flyavgangene, er DET fornuftig AT AA ikke ville investere i en kostbar Wi-Fi-ettermontering like før de losset dem.
Hva skal erstatte disse 757s på flyreiser Til Hawaii? Et internt flydokument ble lekket på nettet i desember og bemerket At American Airlines’ Nye Airbus A321neo «vil fly PHX til Hawaii da Den erstatter pensjonerende Boeing 757, og også FRA LAX Til Hawaii.»Så, passasjerer som flyr til Hawaii på disse rutene vil fortsatt ikke ha ligge-flate seter. Passasjerene vil imidlertid vite at de får et flatt sete når de bestiller en 757 og et hvilestolsete når de bestiller En A321.
Sjekk ut TPG vurderinger av både økonomi og business class på den internasjonale Boeing 757s:
- Å Skreve eller Å Være Straddled: En Gjennomgang Av American Airlines 757-200 Business Class
- Blast Fra Fortiden: American Airlines 757-200 Hovedhytte Ekstra fra Amsterdam til Philadelphia
Utvalgt bilde av Katie Genter / The Points Guy
basert på TPGS siste verdsettelser er de 50 000 miles verdt $ 700. I tillegg kan du tjene 10 000 Elite Kvalifiserende Miles (EQMs) mot elite-status etter å ha brukt $40 000 i et kalenderår. Fra 23. juli 2017 er Dette det eneste kortet som tilbyr Admirals Club lounge-tilgang, så hvis du er EN AA flyer, kan dette kortet være fornuftig for deg. Bortsett fra lounge-tilgang vil den primære kortinnehaveren motta En Global Entry søknadsavgift kreditt hvert 5. år, første innsjekket bagasje gratis for opptil 8 reisefølge på innenlands reiseruter og en 25% rabatt på kvalifiserte kjøp på American Airlines-flyvninger.
Søk nå
Flere ting å Vite
- Tjen 50 000 American Airlines aadvantage® bonus miles etter å ha brukt $5000 i kjøp innen de første 3 månedene av kontoåpningen
- Admirals club® medlemskap for deg og tilgang for opptil to gjester eller nærmeste familie som reiser med deg
- tjen 10 000 aadvantage® elite kvalifiserende miles (eqms) etter at du har brukt $40 000 I Kjøp innen året
- ingen utenlandske transaksjonsgebyrer på kjøp
- tjen 2 aadvantage® Miles For hver $1 brukt på kvalifiserte American Airlines – kjøp og 1 aadvantage® mile for hver $1 brukt på andre kjøp
- Første innsjekket bagasje er gratis på Innenlandske American Airlines-reiseruter for deg og opptil 8 ledsagere som reiser med deg på samme reservasjon
- standardvariabelen APR for Citi Flex-Planen er 15,99% – 24,99%, basert på din kredittverdighet. Citi Flex Plan tilbud er gjort tilgjengelig På Citi skjønn.
Redaksjonell Ansvarsfraskrivelse: Meninger uttrykt her er forfatterens alene, ikke de av noen bank, kredittkortutsteder, flyselskaper eller hotellkjede, og har ikke blitt gjennomgått, godkjent eller på annen måte godkjent av noen av disse enhetene.
Ansvarsfraskrivelse: svarene nedenfor er ikke gitt eller bestilt av bankannonsøren. Svarene er ikke gjennomgått, godkjent eller på annen måte godkjent av bankannonsøren. Det er ikke bankannonsørens ansvar å sørge for at alle innlegg og/eller spørsmål blir besvart.