American Airlines Disposera de sièges en Classe Affaires à plat sur Tous ses 757 d’ici la fin de 2019

Au cours des deux dernières années, la direction d’American Airlines a été obsédée par la simplification de la flotte – du retrait des anciens types d’avions (comme le MD—80) à l’amerrissage de plus petits types d’avions (Embraer E190) et à l’ »harmonisation” des arrangements de sièges d’avions sur tous ses autres appareils.

En effet, la simplification a été une raison importante de l’annulation par American Airlines de sa commande d’Airbus A350 et du doublement du Boeing 787 Dreamliner à sa place. L’objectif d’AA est de réduire ses types d’avions et sa disposition unique de sièges de 52 sous-flottes différentes à seulement 30 sous-flottes d’ici 2022.

Image de la présentation de la conférence Cowen Global Transportation d’American Airlines du 5 septembre 2018.

Cela devrait aider la compagnie aérienne en ce qui concerne la planification des avions, le placement stratégique des avions de rechange et les échanges plus faciles en cas de problèmes mécaniques ou d’équipage. De la seule « harmonisation des sièges », la direction de la compagnie aérienne a déclaré aux investisseurs qu’elle s’attendait à obtenir au moins 500 millions de dollars par an en avantages pour le résultat net.

Bien que ces changements puissent éventuellement conduire à des opérations plus fluides pour les passagers, cette initiative a été une mauvaise nouvelle pour l’expérience des passagers jusqu’à présent:

  • 12 sièges supplémentaires sont entassés dans des centaines de Boeing 737-800 pour correspondre à la disposition de 172 sièges du 737 MAX d’AA grâce à un projet appelé « Project Oasis”
  • 3 à 9 sièges supplémentaires sont ajoutés dans les A321 existants pour « harmoniser” à la fois les anciennes American Airlines (181 sièges) et les anciennes US Airways (187 sièges) à 190 sièges pour correspondre au nouvel A321neo d’AA
  • 8 des sièges en classe affaires ont été arrachés de certains Boeing 777-200 pour normaliser la disposition des sièges à 37 sièges en classe affaires
  • 8 sièges en classe affaires sont retirés de tous les Boeing 787-8 aircraft

Cependant, il y a une simplification de la flotte à venir qui est modérément conviviale pour les voyageurs. Un porte-parole d’American Airlines a confirmé à TPG cette semaine: AA retire tous les 10 de ses Boeing 757 qui n’ont pas de sièges à plat en classe affaires.

À l’heure actuelle, American Airlines dispose de 34 Boeing 757-200 répartis en deux sous-flottes. 24 Boeing 757 ont été modernisés avec des sièges en classe affaires à plat pour opérer sur des liaisons transatlantiques et d’autres liaisons intercontinentales. Les 10 autres avions n’ont pas été modernisés, laissant ceux-ci avec des sièges inclinables « domestiques de première classe” standard à l’avant. Depuis lors, ces 10 ont été relégués à des vols d’exploitation vers Hawaï.

Maintenant, AA a décidé de retirer les 10 sous-flottes d’Hawaï en 2019. Il s’agit d’une légère accélération par rapport au plan précédent de retrait de ces avions en 2020. Les 24 Boeing 757 restants avec des sièges en classe affaires à plat devraient rester dans la flotte au moins jusqu’en 2021.

Image de Katie Genter /Le Gars des Points
Image de Katie Genter /Le Gars des Points

J’ai eu une intuition que quelque chose se préparait avec ces avions. Au cours de la dernière année, American Airlines a connu une révolution du Wi-Fi, installant un Wi-Fi à haut débit par satellite sur plus de 700 de sa flotte de lignes principales jusqu’à présent. Cependant, chaque fois que j’ai vérifié avec AA pour une mise à jour, les modifications Gogo 2Ku sur les 757 ont été bloquées à seulement cinq des 10 de la flotte d’Hawaï.

Avec l’accélération des départs à la retraite de ces avions, il est logique que AA n’investisse pas dans une rénovation coûteuse du Wi-Fi juste avant de les décharger.

Qu’est-ce qui va remplacer ces 757 sur les vols à destination d’Hawaï? Un document interne sur les avions a été divulgué en ligne en décembre, notant que le nouvel Airbus A321neo d’American Airlines « volera PHX à Hawaï car il remplace les Boeing 757 en retraite, ainsi que de LAX à Hawaï. »Ainsi, les passagers voyageant à destination d’Hawaï sur ces routes n’auront toujours pas de sièges à plat. Cependant, les passagers sauront avec certitude qu’ils obtiennent un siège allongé lors de la réservation d’un 757 et un siège inclinable lors de la réservation d’un A321.

Consultez les avis de TPG sur la classe économique et la classe affaires sur les Boeing 757 internationaux:

  • À Chevaucher ou À Chevaucher: Un examen de la classe affaires 757-200 d’American Airlines
  • Explosion du passé: American Airlines 757-200 Cabine Principale Supplémentaire D’Amsterdam à Philadelphie

Image présentée par Katie Genter / The Points Guy

Citi®/AAdvantage® Executive World Elite Mastercard®

Selon les évaluations les plus récentes de TPG, les 50 000 miles valent 700 $. De plus, vous pouvez gagner 10 000 Miles éligibles Elite (EQM) vers le statut elite après avoir dépensé 40 000 $ au cours d’une année civile. Depuis le 23 juillet 2017, c’est la seule carte qui offre l’accès au salon Club Admirals, donc si vous êtes un flyer AA, cette carte pourrait avoir du sens pour vous. En plus de l’accès au salon, le titulaire principal de la carte recevra un crédit de frais de demande d’entrée globale tous les 5 ans, un premier bagage enregistré gratuit pour un maximum de 8 compagnons de voyage sur des itinéraires intérieurs et une réduction de 25% sur les achats éligibles en vol sur les vols American Airlines.

Postulez maintenant

Plus d’informations

  • Gagnez 50 000 miles bonus American Airlines AAdvantage® après avoir dépensé 5 000 purchases en achats au cours des 3 premiers mois suivant l’ouverture du compte
  • Admirals L’adhésion au Club® pour vous et l’accès pour un maximum de deux invités ou membres de votre famille immédiate voyageant avec vous
  • Gagnez 10 000 Miles éligibles AAdvantage® Elite (EQM) après avoir dépensé 40 000 $ en achats au cours de l’année
  • Pas de frais de transaction à l’étranger sur les achats
  • Gagnez 2 miles AAdvantage® pour chaque 1 $ dépensé pour des achats éligibles d’American Airlines et 1 mille AAdvantage® pour chaque 1 mile dépensé pour d’autres achats
  • Le premier bagage enregistré est gratuit sur les itinéraires intérieurs d’American Airlines pour vous et jusqu’à 8 compagnons voyageant avec vous sur la même réservation
  • Le TAEG variable standard pour le plan Citi Flex est de 15,99% à 24,99%, en fonction de votre solvabilité. Les offres de forfait Citi Flex sont disponibles à la discrétion de Citi.
AVRIL régulier
15,99% – 24.99% (Variable)
Frais annuels
450$
Frais de transfert de solde
3% de chaque transfert de solde; 5 minimum minimum.
Crédit recommandé
Excellent, Bon

Avertissement éditorial: Les opinions exprimées ici sont l’auteur seul, et non celles d’une banque, d’un émetteur de carte de crédit, d’une compagnie aérienne ou d’une chaîne hôtelière, et n’ont pas été examinées, approuvées ou autrement approuvées par l’une de ces entités.

Avertissement: Les réponses ci-dessous ne sont pas fournies ou commandées par l’annonceur de la banque. Les réponses n’ont pas été examinées, approuvées ou endossées par l’annonceur de la banque. Il n’est pas de la responsabilité de l’annonceur de la banque de s’assurer que toutes les publications et / ou questions reçoivent des réponses.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *