내 비밀 생활의 뉴욕 그랜드 센트럴 터미널

올 때에 세상에서 가장 장엄한 기차역,뉴욕 그랜드 센트럴 터미널도 거의 항상 목록입니다. Built in1913,이 보자르 양식 창고는 세계 최대의 관점에서 플랫폼에 있다 44 그들의 봉사 63 트랙 및 그것의 유명한 정교한 정보 등 웅장한 하늘의 천장 벽화와 상징적인 네 직면 시계가 가치가 추정된$10-20 백만에서,주요 홀도 있습니다. 그러나에도 불구하고 건축의 보석,그랜드 센트럴 거의 잃거처럼,그것의 경쟁자 펜 스테이션,1970 년대. 하지만 감사를 밀어에 의해 보존 주 및 수수료 포함하여,재클린 케네디 오나시스,를 사로잡은 국가는,터미널에서 저장한 랜드마크가 연방 대법원 판례에 대한 명(말장난)—판정하는 40 주년을 기념에 2018. 올해는 또한 그랜드 센트럴을 이전의 영광으로 되돌려 놓은 대규모 복원 20 주년을 봅니다. 이러한 행사를 축하하기 위해 우리는 메모리 레인을 산책하고이 전설적인 철도 터미널의 역사에 뛰어 들고 있습니다.

에서 20 세기의 전환기,수천하지 않는 경우,수백만 명의 승객이 뉴욕시에 여행하는,기차라의 건설을 하나,하지만 두 개의 큰 기차 저장소:미국 서쪽에있는 그랜드 센트럴 터미널에서 동부에 의해 운영,경쟁 펜실베니아는 철도와 뉴욕,센트럴 철도,각각합니다. Penn Station 에서의 작업은 철도가 인기있는 건축 회사 인 McKim,Mead 및 White 를 고용하여 Brooklyn Museum 을 설계하여 훌륭한 Beaux Arts 구조를 만들기 위해 처음으로 시작되었습니다. 지 않을 능가하는,뉴욕 중앙 철도스 디자인 공모전을 위해 자신의 창고 두 개의 회사,리드&&웻모어지 선정되었으로 우승,그리고 그들은(오히려는 경멸)가 자신의 두 개별 제안하는 그랜드 센트럴 터미널도 오늘날 우리가 볼 수,걸작으로 조각 바와 화려한 바로크 양식 인테리어입니다.

문제에 시작 중반 20 세기 후,두 가지 주요 철도 회사에 병합으로 펜 중앙,지 CEO 스튜어트 손더스입니다. 의 감소와 철도 여행,회사는 돈을 잃고 빠르게,그래서스에 펜 스테이션 건물을 파괴하는 1963 년에 공간상의 트랙으로 변환로 수익을 창출하는 사무실이트 빌딩 및 매디슨 스퀘어 가든 아레나—두는 훨씬 적은 시각적으로 매력적인 보다는 맥킴,미드,흰색 구조입니다. 의 손실 펜 스테이션이었고,여전히 중 하나 간주됩니다 최고의 건축 비극에서 아메리카라는 메시지는 대중 항의에 기여하는 설립의 뉴욕시의 명소 보존 위원회,을 보존하도록 설계된 도시의 건축 문화 유산,1965. 그것은 펜 역의 운명에서 건물을 예비하기를 희망하면서 1967 년 그랜드 센트럴 터미널에 랜드 마크 지위를 부여했습니다.

지만 Saunders 을 무시하는 것입니다 지구에서 입찰 건축가하여 디자인의실,리무진/타는 것이 대체한 보자르 양식 건물입니다. 흥미롭게도,사무실 타워에서 포함되는 원래 디자인으로 리드&&웻모어지지 폐기입니다. 고,사실,숫자의 사무실을 제안을 통해 순환 그랜드 센트럴의 존재를 전체 중 하나를 포함하여 M.I. 페이는 당시 세계에서 가장 높은 건물이었을 쌍곡선을 불렀다. 마르셀 브루어(Marcel Breuer)는 또한 55 층짜리 오피스 타워를 원래 구조를 대체하지 않고 그 위에 건축 할 수 있도록 설계했습니다.

명소 보존 위원회 만장일치로 선정을 거부하는 손더스의 계획에서 1969 년,그리고 CEO 로 보복으로 소송이 아니라는 것을 주장하고,위헌에 대한 위원회를 방해하는 자신의 개인을 제공합니다. 이 사건은 1975 년 펜 센트럴의 호의로 판결 한 뉴욕 주 대법원으로 옮겨졌다. 이 시점에서,뉴욕의 시립 미술사회 형성위원회를 저장하는 그랜드 센트럴를 포함한 인물들을 포함하여 하원 의원과 미래의 새로운 뉴욕 시장 Ed Koch 및 재클린 케네디 오나시스을 드럼 대중을 보호하 뿐만 아니라 그랜드 센트럴지만 모든 곳에서 뉴욕. 오나시스는 기자 회견에서”우리가 과거에 대해 신경 쓰지 않는다면 미래에 대한 희망이별로 없다고 생각한다”고 말했다. “우리는 모두 너무 늦었다 고 들었습니다…하지만 나는 그것이 사실이라고 생각하지 않습니다. 큰 노력이 있다면 11 시간에도 성공할 수 있다고 생각하기 때문입니다.”

후 처음 법원의 경우,뉴욕의 호소 지배하고 다음 펜 중 Saunders 했 소송 최고 수준의 주 법원,손실,그리고 가져온 경우 미국 대법원입니다. 위원회는 저장하는 그랜드 센트럴했다 싸움,워싱턴을 통해,하루 Amtrak 기차 여행을”간주 Express 랜드마크,”수백 가지의 지지자들이 참석했습니다. 두 달 후,월 1978 년,대법원은 투표에서 6-3 부탁 그것은 참으로 헌법이 규정하 제어의 역사적인 구조물을 보존뿐만 아니라 그랜드 센트럴만한 명소이다.

는 동안 그랜드 센트럴 저장되었다,그것은 주목해야한다는 터미지에서 최적의 상태로 유지합니다. 사실,그것은 꽤 아래로 실행 했다,그것의 이전 아름 다운 건축 자세히 더럽 히 고 게시판에 의해 덮여. 따라서 대법원 사건 이후 그랜드 센트럴을 복원 할 필요가 있다고 결정되었습니다-12 년,118 달러를 겪을 것입니다.3 사이는 1998 년에 완료되었는 동안,절반의 인치 때,크게서에서 담배 연기,에서 제거되었는 천장 벽화,공개 별을 위한 첫 번째 시간에서 수십 년 동안. (사실,당신은 당신이 볼 수있는 작은 어두운 스퀘어에서 오는 복원되지 않은 패치를 의도적으로 왼쪽 뒤에 차이를 표시합니다. 또한 작은 구멍이 있으며,일부는 주장은 끝에서의 레드 스톤 로켓는 한 번에 표시됩니 홀,하지만 다른 많은 논란이 이야기입니다.)

터미널 뿐만 아니라 청소하지만 또한 수정을 더욱 명확하게 반영하는 원래 디자인을 제공하는 더 현대적인 시설와 같은 에스컬레이터,그리고 수천을 만들의 스퀘어 피트의 공간 제공하는 추가 수익을 위한 집주인의 그랜드 센트럴 뉴욕의 도시. 주요 중앙 홀,광고,제거되었 암막 페인트에서 남은 차 세계 대전이었 세정 windows 차장,룸 서쪽에 철거 방법을 만들기 위하여 그랜드 대리석 계단이 일치하는 하나의 동쪽에,그리고 벽과 갑판까지 넣을 나눌 공간에 철거되었다. 결과는 관광객과 통근자 모두를 현혹시키는 아름답고 광대 한 공간입니다.

오늘,그랜드 센트럴 터미널 서비스를 제공하는 이상 750,000 승객이 하루를 통해 지하철역에서 지하철로-북쪽,주 운영 통근 라인을 제공하는 교외 북쪽 도시입니다. 그리고 현재,작품의 새로운 터널은 현재 펜 역을 통해서만 서비스되는 롱 아일랜드에 역을 연결합니다. 통근 제외하고,창고도 어느 정도의 뜨거운 장소에 대한 식품 및 음료와 함께 인기있는 호텔 콩코스로 가득만으로 뉴욕을 기반으로 비즈니스 같은 흔들어 오두막과 마그놀리아 베이커리,새로운 음식에 홀로 남자 공동 설립자 클로스 메이어,네 개의 고급 레스토랑,칵테일 바에서는 화려한 전 office 개인의 금융 존 Campbell. 노력 덕분에의 보존 주고 복원 팀을 통해 지난 수십 년 동안,그랜드 센트럴 터미널의 유산으로 뉴욕의 최고의 기차역이었을 보장합니다.

40 주년을 기념하기 위해 대법원의 경우며 20 주년의 복원,이벤트의 시리즈에서 개최됩니다 그랜드 센트럴 터미널에 걸쳐 2018 포함하여 전시회에 의해 시립 미술 협회 및 뉴욕시 박물관입니다. 자세한 내용은 여기를 클릭하십시오.

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