Nell’uso contemporaneo, un vestibolo costituisce un’area che circonda la porta esterna. Funge da anticamera tra l’esterno e la struttura interna. Spesso collega la porta ad una hall o corridoio. È lo spazio che si occupa una volta superata la porta, ma non ancora nell’interno principale dell’edificio
Sebbene i vestiboli siano comuni nelle residenze private, come una stanza di fango modificata, sono particolarmente prevalenti negli edifici più opulenti, come quelli governativi, progettati per suscitare un senso di grandezza contrapponendo il piccolo spazio del vestibolo con quello successivo più grande, e aggiungendo l’aspetto dell’anticipazione. La residenza della Casa Bianca negli Stati Uniti è un esempio, ma un po ‘ confusa. Al portico nord, contiene un piccolo vestibolo ora tra le porte allineate con le facce esterne e interne della parete esterna, e in passato all’interno, l’Atrio (chiamato erroneamente Vestibolo) separato dalla Sala trasversale non molto più grande da sole 2 doppie colonne. La differenza di dimensioni tra un vestibolo e lo spazio successivo è meglio illustrata dal cosiddetto ingresso (15) alla galleria principale del Solomon R. Guggenheim Museum di Frank Lloyd Wright. Molti edifici governativi imitano l’architettura classica da cui proviene il vestibolo.
Un uso puramente utilitaristico dei vestiboli negli edifici moderni è quello di creare una voce “air lock”. Tali vestiboli consistono semplicemente di una serie di porte interne e una serie di porte esterne, l’intento è quello di ridurre l’infiltrazione d’aria all’edificio avendo solo una serie di porte aperte in un dato momento.
Vestibolo ATMEDIT
Un vestibolo ATM è un’area chiusa con sportelli automatici che è accessibile dall’esterno di un edificio, ma in genere non dispone di ulteriori ingressi oltre il vestibolo. Ci può essere un ingresso sicuro al vestibolo che richiede una carta per aprire.
I vestiboli ATM possono anche contenere CCTV, allarmi antipanico e altri dispositivi di sicurezza per aiutare a prevenire attività criminali.
Uso della ferroviamodifica
Il vestibolo di un’autovettura ferroviaria è un’area chiusa all’estremità del corpo vettura, solitamente separata dalla parte principale dell’interno da una porta, che è azionata dalla maggior parte delle attrezzature moderne. L’ingresso e l’uscita dalla macchina avviene attraverso le porte laterali, che conducono nel vestibolo. Quando le autovetture sono accoppiate, i loro vestiboli sono uniti accoppiando frontalino e diaframma assemblee per creare una tenuta ermetica per la sicurezza e il comfort dei passeggeri che stanno facendo un passo da auto a auto. Nell’uso britannico il termine si riferisce alla parte del carrello in cui si trovano le porte dei passeggeri; questo può essere alle estremità del carrello (su stock a lunga distanza) o alle posizioni 1 4 4 e 3 4 4 di lunghezza (tipiche delle moderne scorte suburbane).
Commerciale buildingsEdit
Il Dipartimento dell’Energia Energetica di un Edificio Codici di Programma rilasciato una pubblicazione, il 19 giugno 2018, che ha dettagliato i requisiti di un vestibolo per essere utilizzato in edifici commerciali. La pubblicazione afferma che richiede vestiboli per ridurre la quantità di aria che si infiltra in uno spazio al fine di aiutare nel risparmio energetico, oltre ad aumentare la comodità vicino alle porte d’ingresso. Creando un ingresso di blocco dell’aria, i vestiboli riducono le perdite di infiltrazione o i guadagni causati dal vento.
I progettisti di edifici commerciali devono installare un vestibolo tra le porte d’ingresso principali che conducono a spazi maggiori o uguali a 3.000 piedi quadrati. Un altro requisito del design è che non è necessario che entrambe le serie di porte siano aperte per passare attraverso il vestibolo, e dovrebbero avere dispositivi che consentano l’auto-chiusura.
Un esempio di questo è a New York City dove in inverno i vestiboli temporanei del marciapiede sono comunemente posizionati davanti agli ingressi dei ristoranti per ridurre le correnti fredde dal raggiungere i clienti all’interno.