A Camper Van Conversion

a tökéletes lakókocsi keresése során megtudtuk, hogy minden furgon alvázának előnyei és hátrányai vannak. Egyetlen platform sem tökéletes. Akár keres, hogy építsenek ki a saját lakókocsi van, vagy vesz egy használt vagy új lakókocsi van, fontos, hogy fontolja meg a van alváz használt lakókocsi átalakítása. Tető magassága, ágy elrendezés, off-road képesség, üzemanyag típus csak néhány dolog, hogy fontolja meg, ha keres egy furgon, hogy megfeleljen az utat a kemping.

bár ez nem kimerítő lista, Ez a bejegyzés a camper van átalakításához a legszélesebb körben használt furgon alvázra vonatkozik, és megosztom véleményemet. Biztosítottam, amit úgy érzem, releváns specifikációk, amelyek jó összehasonlítást nyújtanak a van alváz gyártmányai között. Specifikációk, mint a GVWR, teherbírás és vontatási kapacitás nem tartalmazza, mert ez nagyban függ a berendezés szintje, a motor választás, vám értékelés és egyéb változók.

felső Furgon alváz Camper Van átalakítás

Ford Transit Legmagasabb Tetőre

• Felszereltségi Szintek
  • Rakomány, egyterű XL, valamint az XLT
• Hossz
  • 130″ tengelytáv, 220″ hosszú
    • Belső raktér hossza 118″ (az első ülések a legtöbb hátrafelé helyzetben, hogy a hátsó ajtó)
  • 148″ hosszú tengelytáv, 236″ hosszú
    • Belső raktér hossza, 129″ (az első ülések a legtöbb hátrafelé helyzetben, hogy a hátsó ajtó)
  • 148″ tengelytáv kiterjesztett, 264″ hosszú
    • Belső raktér hossza 158″ (az első ülések a legtöbb hátrafelé a helyzetben, hogy a hátsó ajtó)
    • Csak akkor áll rendelkezésre, a magas tető konfigurációs
    • Elérhető opcionális dupla hátsó kerekek
• Magasság
  • Alacsony: Max magasság a padlótól a mennyezetig, 57″
  • Közepes: Max magasság a padlótól a mennyezetig, 72″
  • Magas: 81.5″
• Belső Szélesség 69″
• a Motor Opciók
  • 3.7 L V6
  • 3,5 L Eco-Boost
  • 3.2 L Inline 5 Dízel
• Hátsó Kerék meghajtás*

*Megjegyzés: A 2020-as modellév magában foglalja az összkerékhajtást, mint a gázmotorral felszerelt kisteherautók gyárának opcióját.

Ford Transit profik:

• A Transit minden kisteherautó legmagasabb tetőjével rendelkezik, így nagyobb teret és teret biztosít az építéshez.
• nagy dolgokat hallottunk a tulajdonosok 3,5 literes Eco-Boost motorjáról, mondván, hogy körülbelül 20 mpg-t kapnak, és hogy a furgonnak van egy kis teljesítménye.
• kocsival mentünk a Tranzit a dízelmotor talált erő, hogy jó, jó fogyasztás (16 mpg avg), az első ülések kényelmes, mint a vezető elrendezés, valamint ergonómia jobb, mint bármely más van.
• azok számára, akik kalandosabbak, a tranzitot 4×4-re konvertálhatja különböző vállalatok. 2020-ban bizonyos Tranzitmodellek elérhetők lesznek összkerékhajtással.

Ford Transit Cons:

• míg a tranzit a legmagasabb tetővel rendelkezik, a kiterjesztett változat a leghosszabb hátsó túlnyúlással rendelkezik. Beszéltünk olyan tulajdonosokkal, akik azt mondják, hogy még egy üres furgonban is lekaparják a hátsó részt, ami a kocsikból jön ki.
• egy azonos hosszúságú kisteherautóhoz képest az első ülések és a hátsó ajtó között a legkisebb a hely. Ennek oka a furgon hosszabb orra.
• Ha konvertálni a Tranzit 4×4 kerék körül túl kicsi ahhoz, hogy elférjen a nagyobb kerekeket, dörzsölés nélkül, így akkor sem kell ragaszkodni a raktáron gumiabroncs méret, vagy vágott/módosítani a kerék körül elhelyezésére valamivel nagyobb gumik.

végső gondolatok egy Ford Transit Furgon átalakításáról:

a kombináció a legmagasabb tető, az Eco-Boost gázmotor és képes átalakítani, hogy 4×4 vagy kap AWD, mint egy lehetőség, a tranzit lenne a legjobb választás egy van épít.

Ford Transit Camper Van Conversion Video

Ez egy teljesen átalakított kisteherautó a Ford Transit 148 ” tengelytáv hosszú, magas tető, amelyet 4×4-re alakítottak át.

Lista a Camper Van Konverziós Társaságok

keresse meg a Tranzit lakókocsi kiadó

nézze meg a Ford Transit Custom Táborozó Vans a Sportsmobile

Ram ProMaster – Legszélesebb Test

• Felszereltségi Szintek
  • Rakomány, Utas Van
• Hossz
  • 136″ tengelytáv, 213″ hosszú
    • Belső raktér hossza 112″ (az első ülések a legtöbb hátrafelé helyzetben, hogy a hátsó ajtó)
  • 159″ tengelytáv, 236″ hosszú
    • Belső raktér hossza 132″ (az első ülések a legtöbb hátrafelé helyzetben, hogy a hátsó ajtó)
  • 159″ tengelytáv kiterjesztett, 251″ hosszú
    • Belső raktér hossza, 146″ (az első ülések a legtöbb hátrafelé helyzetben, hogy a hátsó ajtó)
    • Csak akkor áll rendelkezésre, a magas tető konfigurációs
• Heights
  • Alacsony: Max magasság a padlótól a mennyezetig, 64″
  • Magas: Max magasság a padlótól a mennyezetig, 74″
• Belső Szélesség 73″
• 3.76 L V6-Gáz (gázolaj lehetőség áll rendelkezésre a nem-amerikai modellek)
• Első kerék hajtás

Ram ProMaster Profik:

• a ProMaster a rendelkezésre álló legszélesebb kisteherautó, valamint a további 4 “lehetővé teszi az emberek 6”, valamint az a képesség, hogy aludni egymás mellett, ami csak akkor lehetséges, a többi kisteherautó használatával Utángyártott fáklyák.
• a Promasternek a legalacsonyabb a padlómagassága, mivel elsőkerék-hajtású, és nem kell hajtótengely körül dolgoznia a hátsó kerekekhez.
• a közel két év alatt volt egy (159 wb kiterjesztett), azt találtuk, hogy könnyű vezetni, kényelmes, kapott egy avg 12-16 mpg függően terep.
• hallottuk, hogy sokan, akik egy Promasterben ülnek a tételen, kényelmetlennek találják az első üléseket. Ugyanúgy éreztük magunkat, amíg egy kis időt nem töltöttünk azzal, hogy kiigazítsuk őket.
• az egyik kedvenc dolog a furgon vezetésében az volt, hogy fordulási sugara volt, ami ugyanolyan jó volt, ha nem jobb, mint a szokásos autók, amelyeket vezettünk.
• azok a kereskedők, akik képesek voltak dolgozni a furgonon, bőségesek voltak, az olajcsere átlagosan 35-50 dollárt tett ki.

Ram ProMaster Cons:

• a mai napig nincs mód a ProMaster 4×4-re konvertálására. Az Európai Fiat Ducato, amelyre a ProMaster épül, 4×4-es változatban érkezik, azonban nincs jele annak, hogy ez elérhetővé válik az amerikai piacon. Vannak módok a ProMaster emelésére, azonban a nagyobb gumiabroncsok valószínűleg nem illeszkednek módosítás nélkül.
• azt találtuk, hogy míg a ProMaster boldogan körutazás 80+ mph, a motor küzdött meredek fokozat (mi van lemért 9000 font teljesen terhelt). A hatalom hiánya miatt nem akarok semmit vontatni a Promasterrel, amikor teljesen fel van töltve.
• a legtöbb esetben az elsőkerék-hajtás rendben volt, azonban a néhány alkalommal, amikor nedves fűben vagy sáros körülmények között parkoltunk, a furgon küzdött, hogy kivonja magát. Ennek egyik oka, hogy a hátsó kerekeken nagyobb súlyt szállítanak, így az első kerekek hajlamosak csúszni, hogy megpróbálják kihúzni a furgont valamiből.
• nem tetszett a fedélzeti navigációs rendszer, és úgy döntöttünk, hogy egyszerűen használjuk a telefonunkat.
• végül a Promasternek olyan arca van, amelyet csak egy anya szerethet.

végső gondolatok egy Ram ProMaster Furgon átalakításáról:

33 km-t tettünk a Promasterünkre, és nagyon tetszett. A ProMaster extra szélessége valóban különbséget tesz a belső térben, és több lehetőséget kínál az ágy elrendezéséhez. Ha 4×4 nem követelmény, és nem tervezi vontatni semmit, a ProMaster egy nagyszerű platform egy van build.

Ram ProMaster Van Conversion Video

Ez egy teljesen átalakított van a Ram Promaster 159 ” tengelytáv kiterjesztett, magas tető.

Lista a Camper Van Konverziós Társaságok

Találni egy ProMaster lakókocsi kiadó

Mercedes Sprinter – Gyári 4×4

• Felszereltségi Szintek
  • Rakomány, Legénység, az Utas
• Hossz
  • 144″ tengelytáv, 234 a” hosszú
    • Belső raktér hossza, 128″ (az első ülések a legtöbb hátrafelé helyzetben, hogy a hátsó ajtó)
    • Rendelkezésre álló kettős hátsó kerekek
  • 170″ tengelytáv, 274″ hosszú
    • Belső raktér hossza 170″ (az első ülések a legtöbb hátrafelé helyzetben, hogy a hátsó ajtó)
    • Csak akkor áll rendelkezésre, a magas tető konfigurációs
    • Rendelkezésre álló kettős hátsó kerekek
  • 170″ tengelytáv kiterjesztett, 290″ hosszú
    • Belső raktér hossza, 180″ (az első ülések a legtöbb hátrafelé helyzetben, hogy a hátsó ajtó)
    • Csak akkor áll rendelkezésre, a magas tető konfigurációs
    • Rendelkezésre álló kettős hátsó kerekek
• Heights
  • Alacsony: Max magasság a padlótól a mennyezetig, 64″
  • Magas: 75″
• Belső Szélesség 69″
• Két motor opciók
  • 4-Cyl-Gáz (új, 2020-ban)
  • 6-Cyl Dízel
• Hátsó kerék meghajtású, valamint négy kerék hajtás

Mercedes Sprinter Előnyök:

• , Míg a 2020-as Tranzit megjelent, Sprinter már ami a csomag csak a furgon áll rendelkezésre a gyári négy kerék meghajtású (a Chevy Express Furgon volt, AWD, de ez a lehetőség ejtették 2014-ben). A hiány és a hosszú várakozási idő bizonyítja, hogy mennyire népszerűek a 4×4-es modellek.
• az általunk megismert tulajdonosok arról számoltak be, hogy a 6 hengeres dízelmotor kiváló teljesítményt nyújt, amelyet a meredek fokozatok nem károsítanak, a hajtás pedig fantasztikus. Teszteltünk néhány Sprinter alapú kisteherautót/RV-t, és megállapítottuk, hogy jól vezetnek, és a teljesítmény több mint megfelelő.
• a tulajdonosok arról számolnak be, hogy a gáz kilométere a dízelmotor magas tizenéves/alacsony 20-as éveiben van.
• a viszonteladás általában magasabb a Mercedes esetében.

Mercedes Sprinter Cons:

• opciókkal a Sprinter általában a legdrágább furgon az előzetes költségekben. Bár az érvelés szerint ezt a megnövekedett gáztávolság pótolja, a dízel inkább drágább, a dízelmotorhoz DEF folyadék szükséges, és drágább fenntartani. Az első olajcsere után felhívtunk pár Mercedes márkakereskedőt, és megkérdeztük, mennyi lesz az olajcsere. Kaptunk idézetek kezdve $350 – $1,000.
• míg a Ford és a Ram márkakereskedők szaporodnak az Egyesült Államokban, kevesebb Mercedes márkakereskedés van (körülbelül 370 MBZ kereskedő, szemben a körülbelül 3000 Ford és körülbelül 2500 Fiat Chrysler márkakereskedővel). Egy dolog megjegyezni, hogy nem minden márkakereskedés képes / képzett a kisteherautók kiszolgálására (igaz az összes márkára), ami tovább korlátozza, hogy hol veheti a Sprintert, ha/ha probléma merül fel. A Freightliner szervizközpontok a Sprinteren is dolgoznak.
• a Mercedes kijelenti,hogy az 5%-nál magasabb biodízel-keverékeket nem engedélyezik a használatra, és a nem jóváhagyott tüzelőanyagok használata által okozott károkat nem fedezik. A B20 (20% – os keverék) gyakori az Egyesült Államokban, ami problémákat okozhat a sprinterrel. Továbbá, ha azt tervezi, hogy a kisteherautót különböző országokba viszi, mivel a motor rendkívül alacsony kéntartalmú üzemanyagot igényel, akkor azokra az országokra korlátozódik, akiknek rendelkezésre áll az üzemanyag.

Utolsó Gondolatok Konvertáló egy Mercedes Sprinter Van:

Míg mi tényleg olyan, mint az összeg, a raktér a standard 170, a matrica ára, fenntartási költségek, valamint a dízel üzemanyag korlátozások elrettenti minket a vásárlás. Hogy az említett, a gázmotor, mint egy jövőbeli lehetőség, ez a vélemény változhat. Az extra költségek ellenére a Mercedes jelvény egy bizonyos gyorsítótárat hordoz, a Sprinter pedig bizonyított platform a van világában.

Mercedes Sprinter Van Conversion Video

Ez egy teljesen átalakított kisteherautó a Mercedes Sprinter 4×4 170″ tengelytáv kiterjesztett, magas tető.

Lista a Camper Van Konverziós Társaságok

Találni egy Sprinter kisbusszal kiadó

Nissan NV – Teherautó Design

• Felszereltségi Szintek
  • Rakomány Utasok
• Hossz
  • 146″ tengelytáv, 240″ hosszú
    • Belső raktér hossza 120″
• Heights
  • Alacsony: Max magasság a padlótól a mennyezetig, 56″
  • Magas: 77″
• Belső Szélesség 70″
• a Motor Opciók
  • 6-Cyl-Gáz (1500 2500 modellek)
  • 8-Cyl-Gáz (3500)
• Hátsó kerék hajtás

Nissan NV Profik:

• az NV a Nissan Armada és Titan által használt bevált platformon alapul. Volt alkalmunk használni egy 8 hengeres Armadát, és élveztük a vezetést.
• vannak utángyártott opciók átalakítani a NV 4×4 szoba hozzáadása nagyobb gumik (egyes tulajdonosok arról számoltak be, hogy a szélesebb gumik hatással lehet a megnyitón a tolóajtó).
• a magas tetős NV a csoport második legmagasabb mennyezetével is rendelkezik.

Nissan NV Cons:

• annak Ellenére, hogy ez a 20′ teljes hossza, ez a legkevesebb raktér képest a közepes hosszúságú vans más teszi, hogy valamivel rövidebb teljes…a legrövidebb Árutovábbítási csak 2″ kevesebb raktér, mint a NV annak ellenére, hogy a Ford 20″ rövidebb teljes! Ezt jóváírhatjuk az NV hosszú orrára, amelyet inkább egy pick-up teherautónak terveztek, mint egy furgonnak.

végső gondolatok egy Nissan NV Furgon átalakításáról:

a rakomány méretének hiánya miatt az it hosszához képest csak akkor tekintjük az NV-t, ha egy szárazföldi járművet akarunk építeni, ahol a 4×4 és a nagyobb gumiabroncsok követelményei voltak. Az NV teherautó platformja jól illeszkedik ehhez a feladathoz.

Lista a Camper Van Konverziós Társaságok

keresse meg a Nissan NV lakókocsi kiadó

Chevy Express / GMC Savana – a Legtöbb Motor Opciók

• Felszereltségi Szintek
  • Rakomány Utasok
• Hossz
  • 135″ tengelytáv, 224″ hosszú
    • Belső raktér hossza 121″
  • 155″ tengelytáv kiterjesztett, 244″ hosszú
    • Belső raktér hossza, 141″
• Magasság
  • Alacsony: Max magasság a padlótól a mennyezetig, Nem, Feltéve,
• Belső Szélessége Nem Nyújtott
• a Motor Opciók
  • 4.3L V6 gáz
  • 6L V8
  • 6L V8, CNG/LP képes
  • 2.8 L 4-cyl Dízel
• hátsó kerék hajtás

Chevy Express előnyök és hátrányok:

összekeverem a profikat és hátrányokat, mert az expressz különleges eset.

• A Chevy furgon egy ereklye, ha összehasonlítjuk a többi áru furgon, miközben lehet, hogy nem a színes-szagos, hogy a számláló részek, csak 5000 dollárral olcsóbb, mint egy hasonlóan felszerelt Árutovábbítási Magas Tető új. Ha hozzá egy után piac magas tetejű tető már most töltött annyi vagy több, mint a tranzit. Akkor miért gondolnál egyet? Mert akkor vedd fel őket a használt piacon olcsó.
• voltak, hogy az Expressz pedig ikertestvére a Savana 1995 óta (illetve egyéb verzió nos, mielőtt az a), illetve vannak bőven, bőven után-piaci támogatás, alakítható 4×4, illetve épül egy teherautó alváz’.
• volt alkalmunk kölcsönkérni egy 2002-es Savanát 210 km-rel, és a V8-as még mindig olyan meredeken húzza a furgont, mintha nem lennének ott.
• sok RVers választotta ezeket a kisteherautókat pótkocsijaik vontatására, jó okból a pick-up teherautók alternatívájaként, akár 10 ezer font vontatási besorolással is rendelkeznek.
• hozzáadott bónusz, elkészítették az Express/Savana AWD verzióját, és korlátozott példák továbbra is megtalálhatók.

végső gondolatok a Chevy Express Furgon átalakításáról:

ha költségvetési furgont keresünk, egy használt Chevy Express / GMC Savana lenne az általunk használt furgon. Hacsak nincs Ford Econoline.

GMC Savana Van Conversion Video

Ez egy alapvető van épít a GMC Savana 135 ” tengelytáv, alacsony tető. Tudjon meg többet ideiglenes lakókocsi építésünkről: alapvető DIY lakókocsi Van épít.

Camper Van átalakító cégek listája

Keressen egy Chevy camper furgont kiadó

Ford Econoline – megszűnt) – használt piac

az Econoline korlátozott termelésre került, amikor a tranzitot bevezették. 2017 óta csak az E-sorozatú furgon kivágott változata áll rendelkezésre. Az E-sorozatú furgon specifikációi nagyon hasonlítanak a Chevy / GMC furgonhoz. Ezek a dolgok már az 1961-es modellév óta körül vannak, és azóta is erősen megragadják a teljes méretű kisteherautók piacát, ami még bőségesebbé teszi őket, mint a Chevy. Erős piac után, alkatrészek rendelkezésre állása, illetve képes alakítani 4×4, a Szolgálati egy másik jó választás azok számára, akik egy szilárd van a költségvetés.

Ford Econoline Van Conversion Video

Ez egy teljesen átalakított kisteherautó a Ford Econoline 350 cutaway-n, amelyet 4×4-re alakítottak át.

Lista a Camper Van Konverziós Társaságok

Találni egy Szolgálati lakókocsi kiadó

Utolsó Gondolatok Kiválasztása egy Furgon Alváz

MEGJEGYZÉS: A szemüveg volt összeállítani a különböző forrásokból lehet, hogy nem egyezik az aktuális modell év, vagy a szemüveg lehet, hogy megváltoztak a közzététel óta. Jó forrás a Sportmobile honlapja, ahol felsorolják a különböző furgonokat és specifikációkat. Bizonyos esetekben nem találtam bizonyos méreteket a gyártó honlapján, máshol beszereztem őket, tehát feltételezem, hogy minden méret hozzávetőleges. A legfrissebb specifikációkat lásd a gyártó honlapján.

ügyeljen a teherbírásra.

az olyan opciók, mint a különböző motorok, befolyásolhatják, hogy mennyi teherbírás áll rendelkezésre. Például egy V6 Chevy van 200 lbs nagyobb teherbírású, mint egy V8.

szervizelés és karbantartás.

a Mercedesnek csak 12% – A van az Egyesült Államokban, mint a Ford. Fontolja meg a karbantartási és karbantartási intervallumok, amikor kiválasztják a furgon alváz a lakókocsi van átalakítás költsége.

Diesel vs. Gas.

Modern dízelmotorok az USA-ban. a legtöbb első világ országához rendkívül alacsony kéntartalmú dízel szükséges. Ha például a kalandjai Mexikóba visznek, akkor nehéz lehet megtalálni a megfelelő dízelt, a magasabb kénváltozatok hozzáadása pedig olyan károkat okoz, amelyek érvénytelenítik a jótállást.

melyik furgon alvázát választaná a lakókocsi átalakításához?

Tudjon meg többet a GMC utasszállító Furgon építéséről. Van Túra Videók Lejátszási lista a YouTube-on

Lista a Camper Van Konverziós Társaságok

Találni a kis tábor pótkocsik alatt 3500 font

50 $ – ért le a bérleti használja ezt a linket