matkustettuani jo lähes 24 tuntia ja tehtyäni päivän välilaskun New Yorkissa, oli vihdoin aika nousta lennolleni Eurooppaan. Lensin American in businessluokassa New York JFK: sta Manchesteriin palkintovarauksella.
lento viivästyi aluksi 20 minuuttia polttoainepumppuongelman vuoksi, mutta viivästys laajeni vähitellen 70 minuuttiin. Olin jättänyt itselleni melkoisesti aikaa junayhteyden hankkimiseen Manchesterista Glasgow ’ hun, jonne olin lopulta lähdössä tapaamaan ystäviä, mutta tämä olisi ollut lähellä.
American Airlinesin Boeing 767-300-koneen business-luokan matkustamo on 1-2-1-kokoonpanoinen, ja kaikilla istuimilla on käytävä.
asettelun omituisuus on se, että Istuimet on porrastettu siten, että osa istuimista on lähempänä käytävää ja osa lähempänä ikkunaa (tai keskimmäisten istuinten tapauksessa hytin keskustaa).
olin tutkinut tätä etukäteen ja huomasin, että parilliset numeroidut rivit johtivat yksittäisiin istuimiin lähempänä ikkunaa, mikä takasi enemmän yksityisyyttä, joten olin valinnut 4a.
minua odotti vesipullo, sekä amenity-pakki. Jostain syystä istuimessa oli valo, jonka ainoa tarkoitus näytti olevan vesipullon valaiseminen.
kuten tavallista, katsoin amenity-pakkausta odottaessani koneeseen nousua. Se oli sama kuin viimeksi (toinen PSA retro-look), johon lisättiin suuvesi, korvatulpat, kuulokkeiden suojukset, kynä & kudokset.
selasin myös AA: n bisnesluokan ruokaa & drinkkilistat lennolle New Yorkista Manchesteriin.
sikäli kuin viina & oluet, ne olivat tismalleen samat kuin mitä kotimaan AA-lennolla. Toivoisin, että useammat lentoyhtiöt panostaisivat pikkuisen viinan parantamiseen & olutvalikoimat. Ei maksaisi paljon enemmän, jos tarjolla olisi pienempiä ja laadukkaampia brändejä. Kuvittelisin, että vaikka merkit normaalisti maksaisivat hieman enemmän, ne olisivat valmiita tarjoamaan alennusta, jotta ihmiset saisivat maistella juomiaan.
aloitin juustolautasella, joka oli tismalleen samaa juustoa kuin mitä olin juuri syönyt JFK: n flagship loungessa. Joka oli myös samanlainen kuin juusto, jota olin syönyt lennollani edellisenä päivänä. Ymmärrän, että toimittajat ovat samanlaisia, mutta täytyy olla jokin tapa sekoittaa asioita. Pääruuaksi söin Boursin crusted beef fileetä, joka sopi yllättävän hyvin lentokoneateriaksi. Yleensä liha voi olla vähän hataraa lentokoneessa, mutta se kypsennettiin täydellisesti. Kaikki tarjoiltiin kerralla, mikä on mukavaa melko lyhyellä punasilmälennolla New Yorkista Manchesteriin.
sitten jälkiruoaksi söin jäätelöä & oma tavanomainen lasi portviiniä.
inflight entertainment pääsi henkilökohtaisten Samsungin tablettien kautta. Katseltuani keskinkertaisen elokuvan (Avengers: Age of Ultron), oli aika yrittää nukkua hieman, joten asetin istuimeni makuuasentoon.
Torkahdin vähän, mutta se oli toinen peräkkäinen yö, jossa nukuin huonosti. Lento New York JFK: sta Manchesteriin on vain noin 7 tuntia, joten kun ottaa huomioon nousun, laskun ja ateriapalvelun, se ei salli täyttä yöunta.
söin aamupalaa katsellessani jaksoja yhdestä TV: n parhaista ohjelmista, Mr. robotista. Se on kaikkialla inflight entertainment systems näinä päivinä, joten suosittelen tarkistaa sen.
bisnesluokan palvelu tällä American Airlinesin lennolla Manchesteriin oli fantastinen. Olin lentänyt USAirways Business Class Philadelphiasta Manchesteriin aiemmin, ja palvelu USAirways miehistön oli aina ollut sekoitettu laukku, vaihtelevat kunnollinen suoranainen äksy. Tänä päivänä amerikkalaiset lentoemännät olivat loistavia. Ainoa pieni harmi on, että Samsungin tabletit on palautettava noin 25 minuuttia jäljellä lennon ennen saapumista Manchesteriin. Ymmärrän, että heidän on varmistettava, että kaikki palautetaan ennen kuin he tekevät kaikki muut Valmistelut ennen laskeutumista, joten se ei ole heidän vikansa. Toivoisin vain, että amerikkalaisilla olisi jatkuvasti kunnolliset inflight entertainment-näytöt, joita voi katsoa koko lennon ajan.
JFK: n lähtemisen viivästymisen ansiosta minulla oli noin puoli tuntia aikaa taksata portille, deplane, päästä läpi maahanmuutosta & Tulli, ja sitten ehtiä Manchesterin lentoaseman juna-asemalle.
kaikki Draamat mahdollisuuksistani tyrehtyivät nopeasti. Huolimatta siitä, että olimme ensimmäisiä maahanmuuttoviranomaisia poistuttuamme koneesta businessluokan ansiosta, olimme valitettavasti saapuneet vain minuutteja toisen lennon jälkeen. Luovuin toivosta päästä junaan, kuten takanani ollut mies, joka oli vastaavassa tilanteessa.
kohtuullisen nopean maahanmuuttokulun & tullin kautta päädyin juna-asemalle 15 minuuttia sen jälkeen, kun junani Glasgow ’ hun oli lähtenyt. Sen mukaan kyseessä oli ainoa kerta, kun Britannian junajärjestelmä kulki ajallaan. Lippuni oli erityinen lentokenttälippu, jonka avulla pääsin takaisin seuraavaan junaan, mutta vain suorissa junissa Glasgow ’ hun, mikä merkitsi sitä, että minun täytyi odottaa tunnin ja 45 minuuttia ennen kuin pääsin lopulta lähtemään pitkän alkumatkani viimeiselle osuudelle ystävien luo.
aloitan koko lentoni & hotellitutkimus Kayakilla ja löydä parhaat tarjoukset!
Tykkäätkö tästä viestistä? Jaa se ystäviesi kanssa!
- Jaa
- Pin
weet