Vestibül (Architektur)

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Nordportikus des Weißen Hauses (Washington, D.C.). Der Vorraum befindet sich direkt innerhalb der Außentüren.

Plan des Weißen Hauses mit dem Vestibül in rot

Im zeitgenössischen Gebrauch stellt ein Vestibül einen Bereich dar, der die Außentür umgibt. Es fungiert als Vorkammer zwischen der äußeren und der inneren Struktur. Oft verbindet es die Tür mit einer Lobby oder einem Flur. Es ist der Raum, den man einnimmt, wenn man die Tür passiert, aber noch nicht im Hauptinneren des Gebäudes

Obwohl Vestibüle in Privathäusern üblich sind, als modifizierter Schlammraum, sind sie besonders in opulenteren Gebäuden wie Regierungsgebäuden verbreitet, die ein Gefühl der Größe hervorrufen sollen, indem sie den kleinen Raum des Vestibüls mit dem folgenden größeren kontrastieren und den Aspekt der Vorfreude hinzufügen. Die Residenz des Weißen Hauses in den Vereinigten Staaten ist ein solches Beispiel, aber etwas verwirrend. Am Nordportikus befindet sich jetzt ein winziger Vorraum zwischen den Türen, die mit den Außen- und Innenflächen der Außenwand von und in der Vergangenheit im Inneren der Eingangshalle (Vestibül genannt) durch nur 2 Doppelsäulen von der nicht viel größeren Kreuzhalle getrennt sind. Der Größenunterschied zwischen einem Vestibül und dem folgenden Raum wird besser durch den — sogenannten — Eingang (15) zur Hauptgalerie im Solomon R. Guggenheim Museum von Frank Lloyd Wright veranschaulicht. Viele Regierungsgebäude ahmen die klassische Architektur nach, aus der das Vestibül stammt.

Eine rein utilitaristische Nutzung von Vorräumen in modernen Gebäuden besteht darin, einen „Luftschleusen“ -Eingang zu schaffen. Solche Vorräume bestehen lediglich aus einem Satz von Innentüren und einem Satz von Außentüren, wobei die Absicht besteht, das Eindringen von Luft in das Gebäude zu verringern, indem zu einem bestimmten Zeitpunkt nur ein Satz von Türen geöffnet wird.

ATM-Vorraumbearbeiten

Ein ATM-Vorraum ist ein geschlossener Bereich mit Geldautomaten, der von der Außenseite eines Gebäudes zugänglich ist, aber typischerweise keinen weiteren Eingang über den Vorraum hinaus aufweist. Es kann einen sicheren Eingang zum Vorraum geben, für dessen Öffnung eine Karte erforderlich ist.ATM-Vorräume können auch CCTV, Panikalarme und andere Sicherheitsvorrichtungen enthalten, um kriminelle Aktivitäten zu verhindern.

Eisenbahngebrauchbearbeiten

Hauptartikel: Vestibül Zug
Siehe auch: Gangway-Verbindung

Das Vestibül eines Eisenbahnpersonenwagens ist ein geschlossener Bereich am Ende der Karosserie, der normalerweise durch eine Tür vom Hauptteil des Innenraums getrennt ist, die bei den meisten modernen Geräten mit Strom versorgt wird. Der Ein- und Ausstieg aus dem Auto erfolgt durch die Seitentüren, die in den Vorraum führen. Wenn Personenkraftwagen gekoppelt werden, werden ihre Vorräume durch zusammenpassende Frontplatten- und Membrananordnungen verbunden, um eine wetterfeste Abdichtung für die Sicherheit und den Komfort der Passagiere zu schaffen, die von Auto zu Auto steigen. Im britischen Sprachgebrauch bezieht sich der Begriff auf den Teil des Wagens, in dem sich die Fahrgasttüren befinden; Dies kann an den Enden des Wagens (auf Langstreckenlagern) oder an den Positionen 1 ⁄ 4 und 3⁄ 4 der Länge sein (typisch für moderne Vorstadtlager).

Gewerbliche Gebäudebearbeiten

Aufzugsvorraum im InterContinental Hotel Singapore

Das US-Energieministerium Building Energy Codes Program hat am 19.Juni 2018 eine Veröffentlichung veröffentlicht, in der die Anforderungen an ein Gebäude beschrieben werden Vestibül in gewerblichen Gebäuden verwendet werden. Die Veröffentlichung besagt, dass Vorräume erforderlich sind, um die Luftmenge zu reduzieren, die in einen Raum eindringt, um die Energieeinsparung zu unterstützen und den Komfort in der Nähe von Eingangstüren zu erhöhen. Durch die Schaffung eines Luftschleuseneintritts reduzieren die Vorräume die durch Wind verursachten Infiltrationsverluste oder -gewinne.Designer von Geschäftsgebäuden müssen einen Vorraum zwischen den Haupteingangstüren installieren, die zu Räumen führen, die größer oder gleich 3.000 Quadratmeter sind. Eine andere Anforderung des Entwurfs ist, dass es nicht notwendig ist, dass beide Türsätze offen sind, um durch den Vorraum zu gelangen, und sie sollten Vorrichtungen haben, die ein Selbstschließen ermöglichen.Ein Beispiel dafür ist in New York City, wo im Winter temporäre Bürgersteigvorräume häufig vor den Eingängen zu Restaurants platziert werden, um zu verhindern, dass kalte Zugluft die Kunden im Inneren erreicht.

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