Top 6 Van Chassis til din autocamper konvertering

under vores søgning efter den perfekte autocamper lærte vi, at hvert varebilchassis har sine fordele og ulemper. Ingen platform er perfekt. Uanset om du ønsker at bygge din egen autocamper eller købe en brugt eller ny autocamper, er det vigtigt at overveje van chassis bruges til autocamper konvertering. Taghøjde, sengelayout, off-road kapacitet og brændstoftype er blot nogle af de ting, du skal overveje, når du leder efter en varevogn, der passer til din måde at campere på.

selvom dette ikke er en udtømmende liste, dækker dette indlæg det mest anvendte varevognchassis til konvertering af autocamper, og jeg vil dele mine meninger. Jeg har givet, hvad jeg føler er relevante specs for at give dig en god sammenligning mellem van chassis gør. Specifikationer som f.eks. vægt, bæreevne og trækkapacitet er ikke inkluderet, fordi det kan variere meget afhængigt af trimniveauet, motorvalg, duty rating og andre variabler.

Top Van Chassis til autocamper konvertering

Ford Transit – højeste tag

• trimniveauer
  • last, passagervogn og lt
• længder
  • 130″ akselafstand, 220″ lang
    • indvendig lastlængde, 118″ (fra bageste position til bagdør)
  • 148″ akselafstand lang, 236″ lang
    • indvendig lastlængde, 129″ (fra forsæder i mest bageste position til bagdør)
  • 148″ akselafstand forlænget, 264″ lang
    • indvendig lastlængde, 158″ (fra forsæder i de fleste bageste positioner til bagdør) til bagdør)
    • kun tilgængelig i konfiguration med højt tag
    • fås med valgfri dobbelt baghjul
• højde
  • lav: maks. højde fra gulv til loft, 57″
  • Medium: maks. højde fra gulv til loft, 72″
  • høj: 81,5″
• indvendig bredde 69″
• motorindstillinger
  • 3.7 L V6
  • 3.5 L Eco-boost
  • 3.2 L inline 5 diesel
• baghjulstræk*

*Bemærk: Modelåret 2020 vil omfatte firehjulstræk som en mulighed fra fabrikken til varevogne med gasmotoren.

Ford Transit Pros:

• Transit har det højeste tag på enhver varevogn, hvilket giver mere hovedrum og plads til at bygge.
• Vi har hørt gode ting om 3.5 L Eco-Boost-motoren fra ejere, der fortæller os, at de kommer omkring 20 mpg, og at varevognen har en hel del strøm.
• Vi har kørt Transit med dieselmotoren og fundet strøm til at være ganske god, god brændstoføkonomi (16 mpg avg), forsæderne komfortable og ligesom førerens layout og ergonomi bedre end nogen anden varevogn.
• for dem, der er mere eventyrlystne, kan du konvertere Transit til 4 til 4 af forskellige virksomheder. I 2020 vil visse Transitmodeller være tilgængelige med firehjulstræk.

Ford Transit Cons:

• mens Transit har det højeste tag, har den udvidede version det længste bageste overhæng. Vi har talt med ejere, der siger, at selv i en tom varevogn har de skrabet ryggen ud af indkørsler.
• sammenlignet med en varevogn med tilsvarende længde har Transit mindst plads mellem forsæderne og bagdøren. Årsagen til dette er varevognens længere næse.
• hvis du konverterer Transit til 4 liter 4, er hjulbrøndene for små til at passe til større dæk uden at gnide, så du enten skal holde fast i lagerdækstørrelsen eller skære/ændre hjulbrøndene for at rumme lidt større dæk.

Endelige tanker om konvertering af en Ford Transit Van:

Med kombinationen af det højeste tag, øko-Boost-gasmotoren og evnen til enten at konvertere til 4 liter 4 eller få en ekstra som en mulighed, ville Transit være mit bedste valg til en varebilbygning.

Ford Transit Camper Van Konvertering Video

Dette er en fuldt konverteret varevogn på Ford Transit 148″ akselafstand lang, højt tag, der er blevet konverteret til 4 l 4.

liste over autocampere konvertering virksomheder

Find en Transit autocamper til leje

tjek Ford Transit Custom autocampere fra Sportsmobile

Ram ProMaster – bredeste krop

• Trim niveauer
  • Cargo, Passenger Van
• længder
  • 136″ akselafstand, 213″ lang
    • indvendig lastlængde, 112″ (fra forsæder i mest bageste position til bagdør)
  • 159″ akselafstand, 236″ lang
    • indvendig lastlængde, 132″ (fra forsæder I mest bageste position til bagdør)
  • 159″ akselafstand udvidet, 251″ lang
    • indvendig lastlængde, 146″ (fra forsæder i mest bagudgående position til bagdør)
    • kun tilgængelig i højt tagkonfiguration
• højder
  • lav: maks. højde fra gulv til loft, 64″
  • høj: maks. højde fra gulv til loft, 74″
• indvendig bredde 73″
• 3.76 L V6 gas (en dieselindstilling er tilgængelig i ikke-amerikanske modeller)
• forhjulstræk

Ram Promaster pros:

• ProMaster er den bredeste varevogn, der er tilgængelig, og de ekstra 4″ tillader folk 6′ og under evnen til at sove side om side, hvilket kun er muligt i de andre varevogne med brug af eftermarkedsblusser.ProMaster har den laveste gulvhøjde på grund af det faktum, at det er forhjulstræk og ikke behøver at arbejde rundt om en drivaksel til baghjulene.
• i løbet af de næsten to år, vi havde en (159 VB udvidet), fandt vi det let at køre, komfortabelt og fik en avg på 12-16 mpg afhængigt af terræn.
• Vi har hørt mange mennesker, der sidder i en ProMaster på partiet, finder forsæderne ubehagelige. Vi følte det på samme måde, indtil vi brugte lidt tid på at justere dem.
• en af vores foretrukne ting ved at køre varevognen var, at den drejede radius, som var så god, hvis ikke bedre end standardbiler, vi har kørt.
• forhandlere, der var i stand til at arbejde på varevognen, var rigelige, og olieændringer var i gennemsnit $35-50.

Ram ProMaster Cons:

• til dato er der ingen måde at konvertere en ProMaster til 4 liter 4. Fiat Ducato i Europa, som ProMaster er baseret på, kommer i en 4 til 4 version, men der er ingen indikation af, at dette vil blive tilgængeligt på det amerikanske marked. Der er måder at hæve ProMaster på, men større dæk ville sandsynligvis ikke passe uden ændring.
• Vi fandt ud af, at mens ProMaster heldigvis ville krydse ved 80+ mph, kæmpede motoren på stejle kvaliteter (vores varevogn vejede 9.000 lbs fuldt lastet). På grund af manglen på magt vil jeg ikke trække noget med ProMaster, når det er fuldt lastet.
• under de fleste forhold var forhjulstrækket fint, men de få gange, vi parkerede i vådt græs eller mudrede forhold, kæmpede varevognen for at udtrække sig selv. En af grundene til dette er mere vægt bæres på baghjulene, så forhjulene ville have en tendens til at glide forsøger at trække van ud af noget.
• Vi kunne ikke lide det indbyggede navigationssystem og valgte blot at bruge vores telefoner.
• endelig har Promasteren et ansigt, som kun en mor kunne elske.

Endelige tanker om konvertering af en Ram ProMaster varevogn:

Vi satte omkring 33k miles på vores ProMaster og kunne virkelig godt lide det. Promasterens ekstra bredde gør virkelig en forskel indeni og kan give flere muligheder for sengelayout. Hvis 4 til 4 ikke er et krav, og du ikke planlægger at trække noget, er ProMaster en fantastisk platform til en varebilbygning.

Ram ProMaster Van Konvertering Video

Dette er en fuldt konverteret van på Ram Promaster 159″ akselafstand udvidet, højt tag.

liste over autocampere konvertering virksomheder

Find en ProMaster autocamper til leje

Mercedes Sprinter – Factory 4 liter 4

• Trim niveauer
  • last, besætning, passager
• længder
  • 144″ akselafstand, 234″ lang
    • indvendig lastlængde, 128″ (fra forsæder i mest bageste position til bagdør)
    • fås med dobbelt baghjul
  • 170″ akselafstand, 274″ lang
    • indvendig Lastlængde, 170″ (fra forsæder I mest bageste position til bagdør)
    • kun tilgængelig i konfiguration med højt tag
    • fås med dobbelt baghjul
  • 170″ akselafstand forlænget, 290″ lang
    • indvendig lastlængde, 180″ (fra forsæder i de fleste bageste positioner til bagdør)
    • kun tilgængelig i konfiguration med højt tag
    • fås med dobbelt baghjul
• højder
  • lav: maks højde fra gulv til loft, 64″
  • høj: 75″
• indvendig bredde 69″
• to motorindstillinger
  • 4-Cyl Gas (nyt i 2020)
  • 6-Cyl Diesel
• baghjulstræk og firehjulstræk

Mercedes Sprinter Pros:

• indtil 2020 Transit er frigivet, har sprinter ført pakken med den eneste varevogn, der er tilgængelig fra fabrikken med firehjulstræk (Chevy-ekspresvognen havde en anden, men denne mulighed blev droppet i 2014). Mangel og lange ventetider er et bevis på, hvor populær 4 til 4 modeller har været.
• ejere, Vi har mødt, har rapporteret, at 6-cylindret dieselmotor producerer fremragende kraft, der er uforstyrret af stejle kvaliteter, og drevet er fantastisk. Vi har testet et par Sprinter-baserede varevogne / autocampere og har fundet ud af, at de kører godt, og strømmen er mere end tilstrækkelig.
• ejere rapporterer, at gas kilometertal er i de høje teenagere/lave 20 ‘ ere for dieselmotoren.
• videresalg har tendens til at være højere for Mercedes.

Mercedes Sprinter Cons:

• med muligheder har sprinteren en tendens til at være den dyreste varevogn i upfront-omkostninger. Mens argumentet er fremført, at de kompenserer for dette ved den øgede gaskilometer, har diesel tendens til at være dyrere, dieselmotoren kræver DEF-væske og er dyrere at vedligeholde. Efter vores første olieskift i ProMaster ringede vi til et par Mercedes-forhandlere og spurgte, hvor meget en olieskift ville være. Vi fik tilbud fra $350 – $1.000. mens Ford-og Ram-forhandlere er produktive i hele USA, er der færre Mercedes-forhandlere (omkring 370 mbts-forhandlere sammenlignet med omkring 3.000 Ford og omkring 2.500 Fiat Chrysler-forhandlere). En ting at bemærke, ikke alle forhandlere er i stand/kvalificeret til at servicere varevogne (gælder for alle mærker), hvilket yderligere begrænser, hvor du kan tage din Sprinter, hvis/når der er et problem. Freightliner servicecentre vil også arbejde på Sprinter.Mercedes anfører, at biodieselblandinger på over 5% ikke er godkendt til brug, og at skader forårsaget af brug af ikke-godkendte brændstoffer ikke dækkes. B20 (20% blanding) er almindelig i USA og kan forårsage problemer med sprinteren. Også, hvis du planlægger at tage din varevogn til forskellige lande, på grund af motoren, der kræver ultra-lavt svovlbrændstof, er du begrænset til lande, der har det brændstof til rådighed.

Endelige tanker om konvertering af en Mercedes Sprinter-varevogn:

mens vi virkelig kan lide mængden af lastrum i standard 170, vil klistermærkeprisen, vedligeholdelsesomkostningerne og dieselbrændstofbegrænsningerne afskrække os fra at købe en. Når det er sagt, med gasmotoren som en fremtidig mulighed, kan denne opfattelse ændre sig. På trods af de ekstra omkostninger bærer Mercedes-Badgen en vis cache, og Sprinter har været en gennemprøvet platform i van-verdenen.

Mercedes Sprinter Van Conversion Video

Dette er en fuldt konverteret varevogn på Mercedes Sprinter 4 liter 4 170″ akselafstand udvidet, højt tag.

liste over autocampere konvertering virksomheder

Find en Sprinter autocamper til leje

Nissan NV – Truck Design

• Trim niveauer
  • Cargo, Passenger
• Længde
  • 146″ akselafstand, 240″ lang
    • indvendig lastlængde, 120″
• højder
  • lav: maks. højde fra gulv til loft, 56″
  • høj: 77″
• indvendig bredde 70″
• motorindstillinger
  • 6-cyl gas (1500 og 2500 modeller)
  • 8-cyl gas (3500)
• baghjulstræk

Nissan NV pros:

• NV er baseret på en gennemprøvet platform, der bruges af Nissan Armada og Titan. Vi har haft en chance for at bruge en 8-cylindret Armada og nød at køre den.
• Der er eftermarkedsindstillinger til at konvertere NV til 4 liter 4 og plads til at tilføje større dæk (nogle ejere har rapporteret, at bredere dæk kan påvirke åbningen af skydedøren).
• NV med højt tag har også det næsthøjeste loft i gruppen.

Nissan NV Cons:

• på trods af at den er 20 ‘samlet længde, har den den mindste mængde lastrum sammenlignet med de mellemlange varevogne fra andre mærker, der generelt er lidt kortere…og den korteste Transit har kun 2″ mindre lastrum end NV på trods af at Ford er 20″ kortere samlet! Dette kan krediteres den lange næse på NV, der er designet mere som en pick-up truck end en varevogn.

Afsluttende tanker om konvertering af en Nissan NV-varevogn:

på grund af manglen på laststørrelse i forhold til it ‘ s længde, ville vi kun overveje NV, hvis vi søgte at bygge et Landkøretøj, hvor 4 liter 4 og større dæk var et krav. Nv ‘ s lastbilplatform egner sig godt til denne opgave.

liste over autocampere konvertering virksomheder

Find en Nissan NV autocamper til leje

Chevy Ekspres / GMC Savana – de fleste motorindstillinger

• trimniveauer
  • fragt, passager
• længder
  • 135″ akselafstand, 224″ lang
    • indvendig lastlængde, 121″
  • 155″ akselafstand udvidet, 244″ lang
    • indvendig lastlængde, 141″
• højde
  • lav: maks.højde fra gulv til loft, ikke angivet
• indvendig bredde ikke angivet
• motorindstillinger
  • 4.3L V6 Gas
  • 6L V8
  • 6L V8, CNG/lp stand
  • 2.8 L 4-cyl Diesel
• baghjulstræk

Chevy Ekspres fordele og ulemper:

Jeg blander fordele og ulemper, fordi Ekspressen er et specielt tilfælde. Chevy van er en relikvie, når man sammenligner den med de andre varevogne, og selvom den måske ikke har klokker og fløjter af dens moddele, er den kun $5.000 billigere end et tilsvarende udstyret Transit højt tag nyt. Når du tilføjer en efter markedet high-top tag har du nu brugt så meget eller mere end Transit. Så hvorfor ville du overveje en? Fordi du kan hente dem på det brugte marked for billigt.

de har lavet ekspressen, og det er Tvilling Savana siden 1995 (og andre versioner længe før det), og de er rigelige, har masser af eftermarkedsstøtte, kan konverteres til 4 luss4 og er bygget på et lastbilchassis’.

Vi har haft mulighed for at låne en 2002 Savana med 210K miles på den, og V8 trækker stadig varevognen op ad stejle kvaliteter, som om de ikke er der.

mange RVers valgte disse varevogne til at trække deres trailere som et alternativ til pick-up lastbiler med god grund, de har op til en 10K Pund blår rating.

tilføjet bonus, de lavede en version af Ekspressen / Savana og begrænsede eksempler kan stadig findes.

Endelige tanker om konvertering af en Chevy Ekspres varevogn:

Hvis vi ledte efter en budget van build, ville en brugt Chevy Ekspres / GMC Savana være den varevogn, vi bruger. Det er medmindre vi fik en Ford Econoline.

GMC Savana Van Konvertering Video

Dette er en grundlæggende van bygge på GMC Savana 135″ akselafstand, lavt tag. Lær mere om vores midlertidige camper build: grundlæggende DIY Camper Van Build.

liste over Konverteringsfirmaer til autocamper

Find en Chevy autocamper til leje

Ford Econoline (afsluttet) – brugt marked

Econoline blev sat i begrænset produktion, da Transit blev introduceret. Siden 2017 er kun den afskårne version af E-serien van Tilgængelig. Specifikationerne for E-serien varevogn ligner meget Chevy/GMC varevogn. Disse ting har eksisteret siden modelåret 1961, og de har haft en stærk forståelse af markedet i fuld størrelse, lige siden de gjorde dem endnu mere rigelige end Chevy. Med et stærkt eftermarked, tilgængelighed af dele og evne til at konvertere til 4 til 4, er Econoline et andet godt valg for dem, der leder efter en solid varevogn på et budget.

Ford Econoline Van Conversion Video

Dette er en fuldt konverteret varevogn på Ford Econoline 350 udskæring, der er blevet konverteret til 4 liter 4.

liste over Konverteringsfirmaer til autocamper

Find en Econoline autocamper til leje

Endelige tanker om valg af varevogn

Bemærk: specifikationerne blev samlet fra forskellige kilder og stemmer muligvis ikke overens med det aktuelle modelår, eller specifikationerne kan have ændret sig siden offentliggørelsen. En god ressource er Sportmobile hjemmeside, hvor de liste de forskellige varevogne og specs. I nogle tilfælde kunne jeg ikke finde bestemte dimensioner på producentens hjemmeside og hentede dem andre steder, så Antag at alle dimensioner er omtrentlige. Se producentens hjemmeside for de mest aktuelle specifikationer.

Vær opmærksom på bæreevne.

indstillinger som forskellige motorer kan påvirke, hvor meget bæreevne der er til rådighed. For eksempel har en V6 Chevy varevogn 200 lbs mere bæreevne end en V8.

Service og vedligeholdelse.

Mercedes har kun 12% af antallet af forhandlere i USA, som Ford gør. Overvej omkostningerne ved vedligeholdelses-og vedligeholdelsesintervaller, når du vælger et varevognchassis til din konvertering af autocamper.

Diesel vs. Gas.

moderne dieselmotorer i USA. og de fleste lande i den første verden kræver diesel med lavt svovlindhold. Hvis dine eventyr tager dig til København, for eksempel, kan du have svært ved at finde den rigtige diesel og tilføje de højere svovlvarianter vil forårsage skader, der annullerer din garanti.

hvilket varevogn chassis ville du vælge til din autocamper konvertering?

Lær mere om vores GMC passager Van Build.

Van Tour videoer spilleliste på YouTube

liste over autocamper konvertering selskaber

Find små camp trailere under 3500 lbs

få $50 off din leje ved hjælp af dette link