bedste slangeløse dækforsegling til mountainbike, grus og vej

de bedste slangeløse dækforseglingsmidler stik punkteringer og snit i dit dæk, før du overhovedet er klar over, at du har dem, det betyder mere tid på at køre og mindre tid på at kæmpe med mudrede dæk ved siden af stien. Selvforseglende punkteringer er dog ikke den eneste fordel ved at bruge en slangeløs opsætning. Slangeløs tillader meget lavere dæktryk, hvilket betyder mere greb og kontrol på larmende nedstigninger uden risiko for knivflader eller slangebitter, så du kan køre hurtigere.

mens du ofte hører horrorhistorier om rodede slangeløse hjemmekonverteringsforsøg, er det faktisk meget ligetil i disse dage at oprette et slangeløst dæk til en slangeløs kant, plus der er ingen risiko for ved et uheld at klemme rør, når du kæmper på stramme dæk.

men hvilke er de bedste opskrifter til high-impact mountainbike stier, tornede grusspor eller højtryks verden af road ridning?

Vi har testet en hel masse tætningsvæsker for at se, hvilke der fungerer bedst, hvor og hvilke der slet ikke er værd at gider med. Ved du ikke, hvor du skal starte, når du leder efter slangeløst fugemasse? For alt hvad du behøver at vide, se vores guide nedenfor:

bedste slangeløse dækforseglingsmidler: Hvad er dækforseglingsmiddel?

• bedste mountainbike dæk
• bedste MTB mudder dæk
• bedste grus cykel dæk

bedste slangeløse dæk fugemasse

Muc-offs underskrift pink fugemasse er på den dyre side, men det er investeringen værd, da den fungerer glimrende i enhver situation. Både omkostninger og ydeevne er mindre overraskende, når du finder ud af, at de har prøvet forskellige opskrifter i seks år med hvert dækmærke og kørestil rundt, og de byggede endda en ovn til testblandinger i forskellige temperaturer.

resultatet er en fantastisk blanding af hurtigreagerende mobilitet, så det har fungeret godt til vejpendling og endda på store sidevægsopdelinger på off-road cykler. Vi havde endda en brudt og bulet carbon MTB fælgforsegling så hurtigt, at vi kørte det hjem uden engang at skulle fylde trykket.

tætningsmidlet skinner også under et UV-lys (Du får en UV-fakkel med $14.99 / liter 10.99 tætningssæt og større 1L-og 5L-flasker) for at hjælpe dig med at få øje på huller, som du ikke bemærkede på det tidspunkt, men måske ønsker at tilslutte til langsigtet sikkerhed. Det viser også mikrolækager i porøse ‘slangeløse klar’ sidevægge, så du ved, hvor du skal anvende yderligere fugemasse. Det varer lang tid under alle vejrforhold uden at danne boogers, det er fint med CO2-inflation, og det lugter endda ret godt.

• Muc-Off oversigt

Hvis dette var en dækforseglingstest for motorcyklister, landmænd, HGV-chauffører eller jordoverspecialister, ville oko være det mest anerkendte navn her, men det er ikke engang på radaren for de fleste cykelryttere. Vi kender endda nogle ryttere, der bruger deres traktorblanding fortyndet til deres cykler, fordi de ikke vidste, at der var cykelspecifikke versioner. Det er lidt uhøfligt i betragtning af, at det britiske firma var en af pionererne inden for flydende dækforseglingsmidler til tunge køretøjer tilbage i 70 ‘ erne. selv til den fulde detailpris er dets Magic Milk sealant halvdelen af prisen på nogle bedre kendte mærker, men med onlinebutikker, der regelmæssigt diskonterer massivt, er det ofte endnu mere et godt køb.

lavpris betyder heller ikke lav ydelse. Standard Magic Milk formula er en syntetisk ammoniakfri, ikke-allergisk blanding, der er fantastisk til belægning af porøse dæk og hurtig fastgørelse af små til mellemstore huller. Det er tilfreds med en bred vifte af temperaturer, og mens det dækker dæk godt, gør det heller ikke ‘booger’, så du skal bare fylde op efter et par måneder. Som navnet antyder Magic Milk Hi-Fiber er fyldt med mikrofibre for en hurtigere tætning af større huller, og det er den samme pris som den normale blanding, så MTB ‘ er betaler ikke en præmie.

døbt af mange testere som ‘hvidguld’ af dækforseglingsmidler, sprøjt ‘ s TÆTNINGSDÆKBLANDING er hurtigt ved at blive det bedste middel til mountainbikere over hele verden-især dem, der ikke har Kør gennem de fjendtlige og ofte utilgivelige stier i Marathon stage racing og har brug for hurtigvirkende punkteringsbeskyttelse.

sprøjt ‘ s tætningsmasse er ikke begrænset til mountainbikebrug udelukkende, men kan også bruges til vej-og grusdæk. Desuden er tætningsmidlet kompatibelt med både rør og rørløse applikationer og fremmer effektive punkteringsforseglingsegenskaber.

Fås i tre flaskestørrelser – 150 ml, 1L og 5l – sprøjt henvender sig til alle discipliner samt sikrer, at hvert af dets produkter er grønt og sikkert for miljøet. Når det er sagt, kan denne særlige fugemasse prale af minimal til nul bioakkumulering.

Stan ‘ s ingen rør kan krediteres med at få hele slangeløse setup bolden rullende med sine snedige konvertering kits på et tidspunkt, hvor de fleste slangeløse dæk og fælg systemer var en tung, følelsesløs-ridning hovedpine. Du kan stadig få det originale fugemasse, og hvis du kun ønsker at belægge et dæk for at forsegle det og helbrede små huller hurtigt – f.eks. Det er også billigere ($28/liter 26 Til 946ml) og kommer også i mindre flasker. Raceblandingen indeholder større krystaller i den samme basisblanding og fungerer betydeligt bedre til at tilslutte de større huller og splittelser, der følger med groft off-road-spil.

enten blanding er tolerant over for et bredt temperaturområde, og du vil normalt være mere end halvvejs gennem året, før det begynder at danne ‘Stanimal’ klumper. Det er dog ikke så godt, når det bruges med CO2-patroner, og det lugter også lidt akrid.

Effetto Mariposa tager en passende italiensk tilgang til løsning af punkteringer med sin Koffelateks fugemasse. Ikke kun har den en lys kaffefarvet tinge, men den meget flydende, lette blanding begynder at skumme, når den tvinges gennem huller, hvilket skaber en karakteristisk ‘crema’, når den forsegler. Ikke alene er dette underholdende på en lidt rabiat måde, men det forsegler også små til mellemliggende huller virkelig hurtigt og holder højt tryk ret pålideligt bagefter. Tilføj en rimelig levetid og anstændig prissætning i de større flasker, og det gør det godt til vejbrug. Den grundlæggende blanding kæmper for at tilslutte større huller og holde dem lukket, når du begynder at dunke om post punktering selv, så Effetto gør en ‘Vitamina CL’ additiv supplement til at tilslutte større huller mere effektivt.

Det Japanske dækfirma Panaracer har taget et stykke tid at komme ind i tætningsvirksomheden, men introduktionen i 2019 var helt nødder. Okay, ikke helt nødder, da hovedbærervæsken er en naturlig gummi, men den gritty, hulblokerende ingrediens er knuste valnødskaller. Det gør det til det mest naturlige fugemasse til rådighed og – forudsat at du ikke har en nødderallergi – det er en af de bedste blandinger til hud og cykel, hvis den bliver spildt. Det fungerer også ret godt, tilstopning af små til mellemstore huller hurtigt og holder trykket godt bagefter, når valnødderne er VAT sammen. Med lidt hjælp til at tappe dækket rundt for at oversvømme området, håndterer det rigtige store huller og betydelige skråstreger.

• Panaracer Aliso HO og Romero HO dæk anmeldelse
• Panaracer Driver pro MTB/Adventure dæk anmeldelse

Hutchinson var en af pionererne inden for slangeløse og slangeløse dæk og var også tidligt i tætningsspil. Det er en meget flydende, let blanding designet til at belægge porøse slangeløse dæk hurtigt, og det er glat nok til at hjælpe installationen også. Det hele gør det godt til vej og grus/cyclo-cross brug, især da det er rigtig godt prissat til et butiksleveret-snarere end direkte købsprodukt. Hvor det kæmper er at tilslutte og holde større huller og skråstreger pålideligt, så du bliver nødt til at tilføje nogle DIY bits eller et andet tykkere, lateks-baseret fugemasse, hvis du vil have det til at håndtere mere traumatiske miljøer.

• Hutchinson Griffus Racing Lab Tyres Review

en anden tidlig adopter af TubeLess Ready (TLR) dækteknologi, Bontragers lette mælk er også typisk for tidlige generationsblandinger. Stigningen af slangeløse vejdæk har givet det en anden lejekontrakt, da det skynder sig til små huller og rives hurtigt og generelt forsegler dem godt. Det dækker også dæk godt og letter installationen, hvilket er særligt nyttigt, hvis du bruger Bontragers supertætte fælge og dæk. Den forbliver mobil ved en lang række temperaturer i lang tid, og den er ammoniakfri, så den er relativt hud/maling/metalvenlig. Tætningsmidlet repræsenterer anstændig værdi sammenlignet med sine rivaler, selvom det kun kommer i en kvart flaske.

Hvis du vil have det til at klare mere Gabende skader, skal du bruge noget glitter eller noget lignende blandet i opskriften, og Bontragers anbefalede doser (f.eks.

Hvis du har tendens til at få små huller, der skal rettes hurtigt, før du mister meget pres, så er du sandsynligvis en roadie, og Vittoria ‘ s Pit Stop TNT (eller EVO-versionen) er et overblik værd. Det er en meget flydende blanding, så det svømmer let rundt om dækket, hjælper med montering, forsegling af porøse slagtekroppe og hurtigt at komme til huller. blandingen forsegler også meget hurtigt, så der er minimalt tryk tabt eller spray på din ramme, og det forbliver generelt tilsluttet pålideligt bagefter. Det er dog ikke så effektivt at tilslutte større huller og skråstreg/knop tårer, så det er mindre egnet til aggressive off-road brugere. Det er også dyrere end mere konsistente, alsidige blandinger som originale Stan ‘ s, og mens det dobbelthovedede dispenserflaskearrangement ser genialt ud, er det mere akavet at bruge i praksis end en separat scoop.

• Vittoria mountain bike tyres

Orange Seal er den næstdyreste blanding her, men den har få er lig med, når det kommer til at tilslutte store huller hurtigt. Vi har haft gode resultater med at se blandingsforseglingshullerne et par mm større end deres påståede 6 mm grænse uden at miste meget pres, og det belægger porøse letvægtsdæk også rigtig godt.

Du vil stadig være heldig, hvis den lever op til sine 19 mm skråstregsforseglingskrav, men ‘nanit’ (vi antager, at disse ikke er stykker af strimlet nan) beriget blanding beskæftiger sig med delvist revne knaphuller og mere normal trailside – snarere end sværdkamp størrelse-skråstreger godt. Den lateks-baserede blanding er også rimelig temperaturtolerant, medmindre du går på iscykling. Ulempen er, at det nedbrydes virkelig virkelig hurtigt (4-6 uger er den orange sæl rådgivet top-up tid) og på $37.99 / liter 40 en liter, der gør det ekstremt dyrt at bruge, selvom du går til de diskonterede genopfyldningspakker ($19.99 / liter 20.99 til 473ml).

mens Udholdenhedsversionen fordobler levetiden, er den ikke nær så god til at forsegle mellemstore til store huller. Selv når det plugger større huller, kæmper det også for at holde højere tryk, før det blæser ud. Det er stadig nyttigt som en vej/grusdækblanding, især med et porøst ‘slangeløst klar’ dæk, der har brug for et godt basislag af fugemasse.

bedste slangeløse dækforseglingsmidler: hvad er fugemasse?

fugemasse er designet til at gøre præcis, hvad der står på flasken. Forsegl små huller i dine dæk for at forhindre, at luften slipper ud. Basisvæsken er generelt vandbaseret (glykol eller propylen) med tilsatte cellulosefortykningsmidler eller en lateksafledt blanding. Disse forbliver flydende i dækket, så de let kan svinge rundt til punkteringsstedet, men størkne, når de tvinges gennem et lille hul under tryk. Den nøjagtige sammensætning af tætningsmidlet definerer, hvor flydende det er, og hvordan det reagerer, når det kommer til punkteringen med hensyn til tætningshastighed og størrelse på det hul, det kan tilslutte. for eksempel er Specialicated ‘ s RapidAir designet til at forsegle små huller meget hurtigt i et landevejsscenarie, mens Orange Seals Udholdenhedsblanding bevæger sig langsommere, men kan blokere større huller, hvilket gør den mere velegnet til MTB-brug.

1. Bedste slangeløse dækforseglingsmidler: glat eller ‘bitty’?

mens basisvæskeblandingen gør en forskel, inkluderer de fleste fugemasser også ekstra ‘bits’ i dem for at hjælpe med at tilslutte hullet hurtigere. Afhængigt af mærket kan disse gives ALLE slags smarte navne inklusive; partikler, tilsætningsstoffer, krystaller, polymerer, fibre osv., men som hovedregel jo større bits, jo større hul kan tætningsmidlet tilslutte. Flere flydende fugemasser kan komme hurtigere til hullet, så hvis du ikke har meget luft til overs i et vejdæk, kan en mere flydende blanding være bedre.

2. Bedste slangeløse dækforseglingsmidler: ryst det for at vække det

Du får kun den tilsigtede blanding af bits og væske i dine dæk, hvis du sørger for at ryste flasken rigtig godt, før du lægger dækket op. Ellers vil indholdet lægge sig i opbevaring, og de første dæk, du fylder fra en stor flaske, vil kun have stort set ubrugelig væske i den. Det betyder, at du vil blive efterladt med en masse slam i bunden af flasken, ikke i dine dæk, hvor det skal være

3. Bedste slangeløse dækforseglingsmidler: hvor meget skal du bruge?

da slangeløst fugemasse virker dyrt, og du lægger vægt på din cykel, er det fristende ikke at lægge meget i. Du skal huske, at du effektivt udskifter et indre rør, der kan veje fra 100g (vej) til 250g (stor MTB) og koster fra price 3 – Price 12 afhængigt af hvor skarp din shopping er, så du vinder generelt stadig på vægt og pris med slangeløs. Den nederste linje er, at jo mere fugemasse der er i dækket, jo mere er der at tilslutte flere huller eller fortsætte med at prøve at tilslutte en stor. Mens forskellige producenter foreslår forskellige mængder, finder vi en relativt enkel formel baseret på to gange ml fugemasse til dækkets mm bredde (f.eks. 50 ml i 25 mm dæk, 80 ml i et 40 mm dæk 120 mm i et 60 mm/2,4 in dæk) er nok til at belægge dækket og efterlade nogle tilbage til at tilslutte huller. Hvis du ved, at du regelmæssigt er på vej ind i cactus country eller broken glass backroads, skal du bruge mere. Dæk med større diameter har naturligvis også brug for mere end mindre dæk.

4. Bedste slangeløse dækforseglingsmidler: Boogers, Stanimals, CO2 og generel vedligeholdelse

nyere blandinger har tendens til at forblive i opløsning bedre inde i dine dæk, og tætningsmidler fungerer altid og holder bedre i regelmæssigt brugte opsætninger end dem, der er tilbage at stå. Imidlertid kan nogle opskrifter (især ældre, enklere) koagulere og klumpe sammen i ‘boogers’ eller ‘Stanimals’, hvilket gør blandingen meget mindre effektiv til at forsegle huller. Virkelig store klumper kan endda mærkes i rotation af lette dæk.

forskellige mærker citerer også vidtrækkende levetider for deres dæk fra okos optimistiske ‘lifetime’ til Orange Seals butterfly-stil ‘måned og lidt’. Ekstreme temperaturer kan også påvirke forskellige blandinger, så det er værd at kontrollere, om du er på vej til Arktis eller Arabien. Vær forsigtig med at bruge CO2-patroner med nogle blandinger, da frysetemperne for den frigivne gas kan dræbe blandingen.

det betyder, at selvom det er en smerte, er det helt sikkert en god ide at fjerne dæk for at kontrollere tilstanden af din blanding, hvis du vil have din slangeløse opsætning til at fungere som den skal.

5. Bedste slangeløse dækforseglingsmidler: køb ikke og DIY

mens vi har listet forskellige fugemasser i vores punktering, der slår round-up, brugte vi faktisk flere flere i vores jagt på det bedste. I tilfælde af Doc Blue er det stort set det samme som Stan ‘s originale ingen rørforsegling (det er lavet af Stan’ s), men dyrere. Continentals RevoSealant er meget flydende, så det fungerer okay for vejdæk, men kæmper med større huller og er dyrt. De to, vi aktivt ville undgå, er målstregen og tørv, som er for tykke til at reagere på punkteringer af vejdæk før total deflation og ikke engang er meget gode til at tilslutte mellemstore til store huller.

Du skal huske, at hvis du ikke kan finde din favorit, kan nogen af disse opskrifter ændres, så de passer til dine behov. Tykke væsker kan fortyndes med mere lateks eller en lettere opløsning, og tynde kan samles med et tykkere mærke eller DIY-tilsætningsstoffer som glitter. Sørg dog for at blande fugemasser med fugemasser og vandbaserede fugemasser med vand, ellers fungerer de ikke godt sammen.

endelig laver mange ryttere deres egne hjemmebryggeforseglingsmidler fra lateks og glitter (kunst-og håndværksbutikker sælger begge), og vi har endda en kompis, der Vander OKO tractor tire sealant til episke rides på plus dæk. Til rekorden, en anden kammerat, der prøvede den organiske tilgang, havde aldrig meget held med æg eller mælkebaserede fugemasser, og det er overraskende, hvor hurtigt de virkelig begynder at stinke!