Toyota este una dintre cele mai populare auto din lume. A fost de fapt primul producător care a produs peste 10 milioane de vehicule pe an, ceea ce a realizat până în 2012. De asemenea, au cel mai bine vândut model de vehicul din toate timpurile, Toyota Corolla, care a vândut peste 40 de milioane de vehicule în întreaga lume. Este sigur să spunem că toată lumea recunoaște Toyota atunci când o vede și are o reputație pentru calitate și fiabilitate în vehiculele lor.
reparațiile Auto sunt scumpe
doar pentru că o companie este cunoscută pentru fiabilitatea lor nu înseamnă că sunt lipsite de probleme cu modelele lor. Nici o companie nu poate face peste 200 de milioane de vehicule în timpul vieții lor și nu are câteva lămâi în lot. De-a lungul anilor, diverse modele Toyota au fost afectate de probleme, inclusiv probleme legate de cureaua de distribuție. Acest lucru este de așteptat, pentru că nici o mașină nu este niciodată perfectă. Acestea fiind spuse, ele nu sunt teribil de nesigure prin orice mijloace. Dar merită să știți ce modele Toyota au avut probleme cu centurile de distribuție în trecut, astfel încât, dacă sunteți pe piață pentru un nou Toyota, veți ști pe care să le evitați pentru a vă salva un pic de durere.
unul dintre cele mai importante lucruri de înțeles despre cum funcționează cureaua de distribuție sau lanțul de distribuție pe Toyota este să știți în primul rând dacă are o curea de distribuție sau un lanț de distribuție. Unele Toyotas folosesc centura de cauciuc, în timp ce altele au lanțuri metalice. Toyota a creat un site web pe care îl puteți verifica pentru a vă informa dacă vehiculul pe care îl conduceți are sau nu un lanț sau o centură.
curea de distribuție vs lanț de distribuție
o curea de distribuție îndeplinește aceeași funcție ca un lanț de distribuție. Diferența dintre cele două este din ce sunt făcute și cât durează. Curelele de distribuție sunt fabricate din cauciuc și, ca atare, sunt supuse unui pic mai mult atunci când sunt apoi un lanț de distribuție care este fabricat din metal.
când vehiculele au fost fabricate pentru prima dată cu lanțuri de distribuție, toate erau fabricate din metal. În jurul anilor 1970, producătorii au început să pună în aplicare măsuri de reducere a costurilor pentru a reduce prețul vehiculelor în general. Amintiți-vă, acesta a fost momentul crizei petrolului, iar consumatorii căutau oferte mai bune pentru multe produse, în timp ce producătorii căutau modalități de a maximiza profiturile prin reducerea materialelor și utilizarea alternativelor mai ieftine.
producătorii Auto au înlocuit lanțul de distribuție mai costisitor cu o curea de distribuție mult mai simplă. Fabricate din cauciuc, acestea sunt concepute pentru a face față căldurii ridicate a motorului dvs. și durează peste 100.000 de mile în condiții ideale.
în zilele noastre, mulți producători se întorc în utilizarea lanțurilor de distribuție, mai degrabă decât a curelelor de distribuție. Ele sunt mult mai rezistente și ar trebui să poată dura viața vehiculului dvs., cu condiția ca nimic să nu meargă prea rău. Ele costa un pic mai mult, dar în comparație cu cât de des ar trebui să înlocuiască unul costul poate chiar afară.
dacă verificați acest link, am furnizat veți vedea că Toyota are o gamă largă de lanțuri și curele pe toate modelele lor, în funcție de an. Unele modele au trecut de la lanțuri la curele la lanțuri din nou pe parcursul mai multor ani de model.
la sfârșitul zilei, un lanț de distribuție sau o curea de distribuție îndeplinesc aceeași sarcină și ambele sunt extrem de integrate în modul în care funcționează motorul Toyota.începând cu aproximativ 2010, majoritatea modelelor Toyota au trecut de la curele de distribuție la lanțuri de distribuție. Nu este o regulă dură și rapidă, dar acoperă majoritatea vehiculelor. Va trebui să verificați manualul proprietarului pentru a vă asigura că nu sunteți sută la sută acum, iar cu unele modele mai vechi există un pic de variație.
Toyota 4Runner: Dacă aveți un Toyota 4Runner fabricat între 1990 și 2000 care utilizează lanțul de distribuție dacă era un cilindru cu 4 cilindri, dar o centură de distribuție dacă era un V6.
Toyota 86: modelele Toyota 86 din 2013 până în 2020 au toate lanțuri de distribuție în motorul cu patru cilindri.
Toyota Avalon: Toyota Avalons fabricate până în 2004 au folosit curele de distribuție și apoi au trecut la lanțuri de distribuție. Toyota Camry: Toyota Camrys a făcut din 1990 până în 2001 toate curelele de distribuție folosite. Între 2002 și 2006, cei patru cilindri au trecut la lanțuri de distribuție, în timp ce cei 6 cilindri au rămas la o centură de distribuție. Și apoi din 2007, unde s-au întors din nou la lanțurile de sincronizare.
Toyota Corolla: Corolla a trecut la lanțurile de distribuție puțin mai devreme decât au făcut-o alte modele. Din 1990 până în 1997 au folosit cureaua de distribuție. După 1998, toate modelele Toyota Corolla, indiferent de tipul motorului, au trecut la utilizarea lanțurilor de distribuție. Acestea fiind spuse, un Toyota Corolla IM a folosit o curea de distribuție.
Toyota Highlander: din 2001 până în 2007 motorul Highlander cu patru cilindri a folosit lanțul de distribuție, în timp ce V6 a folosit centura de distribuție. Începând cu anul modelului 2008, toate acestea trec și la lanțul de distribuție. Acest lucru a fost aproape același pentru versiunea hibridă, cu excepția hibrizilor care au trecut la lanțuri în 2011.
Toyota Land Cruiser: crucișătoarele terestre timpurii folosesc de fapt angrenajul, mai degrabă decât un lanț. Asta a fost din 1990 până în 1992. Ei trec la schimbarea de la 93 la 97. Centurile au preluat din 98 până în 2007 și apoi după aceea trec din nou la lanț. Land Cruisers sunt în mod clar un pic confuz.Toyota Prius: toate modelele Toyota Prius folosesc lanțuri de distribuție.
Toyota RAV4: din 1996 până în 2000, RAV4 a folosit o centură de distribuție și apoi a trecut la lanțul de distribuție. Cu toate acestea, lanțul de sincronizare din V6 nu a venit până în 2006. RAV4 EV nu folosește nici unul, deoarece este un vehicul electric și nu necesită unul.
Toyota Sequoia: din 2001 până în 2009 V8 Toyota Sequoia a folosit o centură. A trecut la lanț după aceea.Toyota Sienna: V6 Toyota Sienna a folosit o curea de distribuție din 1988 până în 2006. După aceea a trecut la lanțul de distribuție.Toyota Tacoma: versiunea cu patru cilindri a Toyota Tacoma a folosit un lanț de distribuție încă din 1995. V6 a folosit o centură de distribuție până în 2004, apoi a trecut la lanț.
Toyota Tundra: Toyota Tundra a fost pe toată harta cu curele și lanțuri. V6 și V8 au folosit centuri la începutul anilor 2000 și apoi au trecut la lanțuri la jumătatea drumului. Toyota Yaris: Toyota Yaris a folosit lanțul de distribuție încă din 2007.
ce face cureaua sau lanțul meu de distribuție Toyota?
o curea de distribuție funcționează prin sincronizarea mișcării dintre arborele cotit și un arbore cu came din motorul mașinii. Fără cureaua de distribuție sau lanțul de distribuție, motorul dvs. nu va funcționa deloc. Dacă ceva este de a merge în neregulă cu cureaua de distribuție, care ar putea provoca unele daune catastrofale la motorul ca rezultat. Dacă centura alunecă în întregime și aveți ceea ce se numește un motor de interferență, arborele cotit ar putea continua să se rotească, chiar dacă arborele cu came nu este sincronizat cu acesta, ceea ce ar putea ajunge să determine supapele și cilindrii să se miște în continuare la momentul nepotrivit. Acest lucru ar putea duce la o reparație foarte costisitoare și la ruperea eficientă a motorului. Este suficient să spun că nu vrei să se întâmple asta.
simptomele unei curele de distribuție necorespunzătoare
după cum am spus, atunci când cureaua de distribuție se rupe sau alunecă de pe o treaptă de viteză, aveți potențialul de a provoca daune incredibile motorului dvs., care ar putea ajunge să vă coste mii de dolari pentru reparații. În mod ideal, doriți să evitați astfel de probleme înainte de a ajunge atât de departe. Având în vedere acest lucru, există unele simptome pe care le puteți căuta în Toyota pentru a vă anunța că centurile de distribuție pot cauza probleme.
rateuri ale motorului: Dacă unii dinți au alunecat de pe cureaua de distribuție, este posibil să nu poată menține arborele cu came în arborele cotit funcționând exact în ordine. Asta înseamnă că puteți ajunge să aveți supapele și cilindrii care se mișcă în ordinea greșită. Dacă se întâmplă acest lucru, ați putea ajunge la o eroare gravă a motorului. Un rateu apare atunci când amestecul de combustibil și aer nu se injectează în camera de ardere la momentul potrivit. Scânteia nu poate aprinde amestecul și veți sfârși prin a nu avea loc arderea. Asta înseamnă că motorul dvs. va pierde puterea egală cu câți cilindri aveți în motor în acel moment. Deci, un motor cu 4 cilindri va pierde 1/4 putere, deoarece unul dintre cei patru cilindri nu a pornit corect.
ralanti dur: acest lucru se întâmplă atunci când vehiculul dvs. se agită și vibrează atunci când stați la ralanti aparent fără niciun motiv. Acest lucru se întâmplă adesea atunci când dinții se desprind de cureaua de distribuție și cad în angrenaje provocând întreruperea.
presiune scăzută a uleiului: dacă acei dinți au căzut de pe cureaua de distribuție, pot înfunda baia de ulei de mai jos. Acest lucru va împiedica uleiul să circule corect prin motor, reducând presiunea solului și provocând potențial supraîncălzirea motorului.
zgomote: aceasta este una dintre modalitățile cele mai ușor de identificat pentru a determina ceva a mers prost cu cureaua de distribuție. O curea de distribuție proastă va începe să producă un sunet zumzet sau zbârnâit, chiar și un sunet care bifează în afara normalului pentru ceea ce sunteți obișnuit în vehiculul dvs. Va fi un zgomot rapid și ceva care apare brusc. Va trebui să vă verificați rapid motorul dacă începeți să auziți sunetul, deoarece de obicei înseamnă că există doar un scurt. Timpul rămas înainte ca cureaua de distribuție să se rupă complet.
Toyota Timing Belt înlocuire Cost
în timp ce o curea de distribuție nu pare ca este o bucată foarte complicat de tehnologie, costul de înlocuire unul este adesea mult mai mult decât majoritatea șoferilor dau seama dacă nu au experimentat problema înainte. Înlocuirea unei curele de distribuție poate costa adesea oriunde de la 500 USD până la 2.000 USD. Într-un vehicul ca un Toyota Camry costul înlocuirii unei curele de distribuție tinde să fie în vecinătatea $400 la $900. Pentru ceva de genul unei Toyota Tundra, puteți ajunge să cheltuiți peste 1.100 de dolari. Chiar dacă vă cumpărați centura de înlocuire-te ar putea sfârși prin a cheltui cel puțin $600 la $800 doar în costul forței de muncă.
acesta este locul în care costul înlocuirii curelei de distribuție vă aduce cu adevărat pentru o Toyota. Așa cum am spus, este o piesă foarte simplă de tehnologie, dar procesul de a intra în locul în care cureaua de distribuție trebuie să o înlocuiască este locul în care se află problema. Intrarea în compartimentul motorului pentru a scoate cureaua de distribuție este un proces intensiv. Este nevoie de ceva de lucru pentru a ajunge acolo.
înlocuirea curelei de distribuție este ceva care se face adesea împreună cu alte lucrări din cauza cât de adânc în motorul vehiculului trebuie să obțineți. Cea mai obișnuită reparație făcută alături de aceasta este înlocuirea pompei de apă. Asta pentru că pompa de apă se află chiar lângă locul în care centurile de distribuție se vor conecta la arborele cotit și arborele cu came și are o durată de viață egală cu o centură de distribuție. Este logic să le reparați împreună și, de fapt, dacă a trebuit să Autozonați și să căutați o centură de distribuție, veți vedea că acestea sunt adesea vândute în kituri cu pompa de apă, deoarece înlocuirea acestor două împreună este atât de obișnuită încât sunt doar grupate ca una.
linia de Jos
deoarece atât de multe Toyotas moderne folosesc lanțuri de distribuție, mai degrabă decât curele de distribuție, de multe ori nu trebuie să vă faceți griji cu privire la modelele mai noi care au aceleași probleme. Asta nu înseamnă că un lanț de distribuție nu poate avea probleme, dar sunt mult mai puțin frecvente decât problemele curelei de distribuție. pe baza listei pe care am furnizat-o mai sus, puteți vedea dacă aveți sau nu o curea de distribuție sau un lanț de distribuție în vehiculul dvs. dacă nu sunteți sigur. Acest lucru vă poate ajuta să diagnosticați problemele pe care le întâmpinați în vehiculul dvs., deoarece aceste rateuri sau ralanti sunt mai puțin susceptibile de a fi rezultatul unor probleme cu un lanț de distribuție care merge prost decât o curea de distribuție.