i modern användning utgör en vestibul ett område som omger ytterdörren. Det fungerar som en förkammare mellan utsidan och den inre strukturen. Ofta ansluter den dörröppningen till en lobby eller hall. Det är det utrymme man upptar när man passerar dörren, men ännu inte i byggnadens huvudinteriör
även om vestibuler är vanliga i privata bostäder, som ett modifierat lerrum, är de särskilt vanliga i mer överdådiga byggnader, såsom statliga, utformade för att framkalla en känsla av storhet genom att kontrastera vestibulens lilla utrymme med följande större, och genom att lägga till aspekten av förväntan. Vita Husets bostad i USA är ett sådant exempel, men något förvirrande. I norra portiken innehåller den en liten vestibul nu mellan dörrarna som spolas med yttre och inre ytor på ytterväggen på, och tidigare inuti, ingången (kallad felaktigt Vestibul) separerad från den inte mycket större Korshallen med bara 2 dubbla kolumner. Skillnaden i storlekar mellan en vestibul och följande utrymme illustreras bättre av den så kallade ingången (15) till huvudgalleriet i Solomon R. Guggenheim Museum av Frank Lloyd Wright. Många regeringsbyggnader efterliknar den klassiska arkitekturen från vilken vestibulen härstammar.
en rent utilitaristisk användning av vestibuler i moderna byggnader är att skapa en ”luftlås” – post. Sådana vestibuler består bara av en uppsättning innerdörrar och en uppsättning ytterdörrar, vars avsikt är att minska luftinfiltrationen till byggnaden genom att bara ha en uppsättning dörrar öppna vid varje given tidpunkt.
ATM vestibuleEdit
en ATM vestibul är ett slutet område med automatiserade tellermaskiner som är tillgängliga från utsidan av en byggnad, men har vanligtvis ingen ytterligare ingång bortom vestibulen. Det kan finnas en säker ingång till vestibulen som kräver att ett kort öppnas.ATM vestibuler kan också innehålla CCTV, panik larm och andra säkerhetsanordningar för att förhindra brottslig verksamhet.
Railroad useEdit
vestibulen på en järnvägspersonbil är ett slutet område i slutet av bilkroppen, vanligtvis separerad från huvuddelen av interiören med en dörr, som drivs på modernaste utrustning. Ingång till och utgång från bilen är genom sidodörrarna, som leder in i vestibulen. När personbilar är kopplade sammanfogas deras vestibuler genom parning av frontplatta och membranaggregat för att skapa en vädertät tätning för säkerhet och komfort för passagerare som går från bil till bil. I brittisk användning hänvisar termen till den del av vagnen där passagerardörrarna är belägna; detta kan vara i ändarna av vagnen (på långväga lager) eller vid 1 6 och 3 4 4 av längdpositioner (typiskt på modernt förortslager).
kommersiella byggnaderRedigera
U. S. Department of Energy Building Energy Codes Program släppte en publikation den 19 juni, 2018, som detaljerade kraven på en vestibul som ska användas i kommersiella byggnader. Publikationen säger att det krävs vestibuler för att minska mängden luft som infiltrerar ett utrymme för att hjälpa till med energibesparing, samt öka komforten nära ingångsdörrar. Genom att skapa en luftlåsinmatning minskar vestibulerna infiltrationsförluster eller vinster orsakade av vind.
Designers av kommersiella byggnader måste installera en vestibul mellan huvuddörrarna som leder till utrymmen som är större än eller lika med 3000 kvadratmeter. Ett annat krav på konstruktionen är att det inte är nödvändigt att båda uppsättningarna av dörren är öppna för att passera genom vestibulen, och de borde ha enheter som möjliggör självstängning.
ett exempel på sådant är i New York City där på vintern tillfälliga trottoar vestibuler ofta placeras framför ingångar till restauranger för att minska kalla drag från att nå kunder inuti.