under de senaste två åren har American Airlines ledning varit besatt av flottans förenkling-från pensionering av äldre flygplanstyper (som MD-80) till dikning av mindre flygplanstyper (Embraer E190s) och ”harmonisering” flygplanssätesarrangemang på alla sina andra flygplan.förenkling var faktiskt en viktig orsak till att American Airlines avbröt sin Airbus A350-order och fördubblade Boeing 787 Dreamliner på sin plats. AA: s mål är att minska sina flygplanstyper och unika sittplatser från 52 olika delflottor till bara 30 delflottor fram till 2022.
detta bör hjälpa flygbolaget när det gäller flygplansplanering, strategisk placering av reservflygplan och enklare byten när det finns mekaniska eller besättningsproblem. Från” seat harmonization ” ensam har flygbolagsledningen sagt till investerare att den förväntar sig att uppnå minst $500 miljoner per år i fördelar till bottenlinjen.
även om dessa förändringar så småningom kan leda till smidigare operationer för passagerare, har detta initiativ varit dåliga nyheter för passagerarupplevelsen hittills:
- 12 fler platser är proppade i hundratals Boeing 737-800s för att matcha 172-sitsarrangemanget av AA: s 737 MAX genom ett projekt som heter ”Project Oasis”
- 3 till 9 fler platser läggs till befintliga a321s för att ”harmonisera” både legacy American Airlines (181 platser) och legacy US Airways (187 platser) vid 190 platser för att matcha AA: s nya a321neo
- 8 business class-säten rippades ut ur vissa Boeing 777-200 för att standardisera sittarrangemanget vid 37 business class-platser
- 8 business class-platser tas bort från alla Boeing 787-8 flygplan
det finns dock en kommande flottförenkling som är måttligt flyervänlig. En American Airlines talesman bekräftade till TPG den här veckan: AA går i pension alla 10 av sina Boeing 757-flygplan som inte har lie-flat business class-platser.för närvarande har American Airlines 34 Boeing 757-200-flygplan uppdelade i två underflottor. 24 Boeing 757s eftermonterades med lie-flat business class-säten för att fungera på transatlantiska och andra interkontinentala rutter. De återstående 10 flygplan var inte eftermontering, lämnar dessa med standard” inhemska första klass ” vilstolar på framsidan. Sedan dess har dessa 10 förflyttats till operativa flygningar till Hawaii.nu har AA beslutat att gå i pension alla 10 av dessa Hawaii-underflottor 2019. Detta är en liten acceleration från den tidigare planen att gå i pension dessa flygplan 2020. De återstående 24 Boeing 757s med lie-flat business class-säten förväntas förbli i flottan genom minst 2021.
Jag har haft en aning om att något bryggde med dessa flygplan. Under det senaste året har American Airlines genomgått en Wi-Fi-revolution och installerat höghastighets satellitbaserad Wi-Fi på mer än 700 av sin huvudlinjeflotta hittills. Men varje gång jag har kontrollerat med AA för en uppdatering har gogo 2KU-ombyggnaderna på 757-talet stannat på bara fem av de 10 i Hawaii-flottan.
med accelerationen av dessa flygplansavgångar är det meningsfullt att AA inte skulle investera i en dyr Wi-Fi-eftermontering strax innan de lossas.
vad kommer att ersätta dessa 757s på flyg till Hawaii? Ett internt flygplan dokument läckte på nätet i December notera att American Airlines nya Airbus A321neo ” kommer att flyga PHX till Hawaii som den ersätter pension Boeing 757s, och även från LAX till Hawaii.”Så passagerare som flyger till Hawaii på dessa rutter kommer fortfarande inte att ha liggande platser. Passagerarna vet dock säkert att de får en lie-flat plats när de bokar en 757 och en vilstol när de bokar en A321.
kolla in TPG: s recensioner av både ekonomi och business class på den internationella Boeing 757s:
- att Straddle eller att Straddled: en översyn av American Airlines 757-200 Business Class
- Blast från det förflutna: American Airlines 757-200 Main Cabin Extra från Amsterdam till Philadelphia
presenterad bild av Katie Genter/Points Guy
baserat på TPG: s senaste värderingar är de 50 000 milen värda $700. Dessutom kan du tjäna 10,000 Elite Qualifying Miles (EQMs) mot elite status efter att ha spenderat $40,000 under ett kalenderår. Från och med juli 23, 2017 Detta är det enda kortet som erbjuder Admirals Club lounge tillgång så om du är en AA flyer detta kort kan vara meningsfullt för dig. Bortsett från lounge tillgång den primära kortinnehavaren kommer att få en Global inträdesavgift kredit varje 5 år, först kontrolleras väska gratis för upp till 8 reskamrater på inhemska resvägar och en 25% rabatt på berättigade inköp under flygning på American Airlines flyg.
Ansök nu
fler saker att veta
- tjäna 50 000 American Airlines AAdvantage bonus miles efter att ha spenderat $5 000 i inköp inom de första 3 månaderna av kontoöppningen
- Admirals klubbens medlemskap för dig och tillgång för upp till två gäster eller närmaste familjemedlemmar som reser med dig
- tjäna 10,000 AAdvantage för 20,000 xnumx AAdvantage för 2 xnumx xnumx AAdvantage för 2 xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx varje $1 som spenderas på berättigade American Airlines – inköp och 1 AAdvantage megapixelmil för varje $1 som spenderas på andra inköp
- första incheckade väskan är gratis på inhemska American Airlines-resvägar för dig och upp till 8 följeslagare som reser med dig på samma bokning
- standardvariabeln APR för Citi Flex-planen är 15.99% – 24.99%, baserat på din kreditvärdighet. Citi Flex Plan erbjudanden görs tillgängliga efter Citi gottfinnande.
redaktionell ansvarsfriskrivning: åsikter som uttrycks här är författarens ensam, inte de från någon bank, kreditkortsutgivare, flygbolag eller Hotellkedja, och har inte granskats, godkänts eller på annat sätt godkänts av någon av dessa enheter.
ansvarsfriskrivning: svaren nedan tillhandahålls inte eller beställs av bankannonsören. Svaren har inte granskats, godkänts eller på annat sätt godkänts av bankannonsören. Det är inte bankannonsörens ansvar att se till att alla inlägg och/eller frågor besvaras.