Early careerEdit
Stenhouse a început cursele de kart la vârsta de șase ani și a obținut 47 de victorii și 90 de podiumuri până când s-a mutat în cursele de mașini sprint în 2003.
începând cu cariera sa de curse de mașini sprint în 360 de centimetri cubi mașini sprint cu aripi, el a câștigat National Sprint Car Hall of Fame sondaj șofer și murdărie cu aripi Sprint Car Rookie a anului în 2003. A început să concureze în USAC Sprint car series în 2004, iar în 2006 a câștigat National Sprint Car Hall of Fame Driver Poll Wild Card atât în diviziile de mașini sprint cu aripi 360, cât și 410. Stenhouse a câștigat dual Rookie of the Year onoruri în Statele Unite Auto Club sprint car (terminat pe locul 6 în clasament) și midget (terminat pe locul 3 în clasament) serie în 2007.
în 2008, și-a început cariera de curse de mașini din liga majoră în ARCA Racing Series, conducând pentru Roush Fenway Racing. Pe 10 mai 2008, în doar a șasea cursă într-o mașină de stoc, Stenhouse a câștigat primul său eveniment Arca Re/MAX Series la Drive Smart! Cataramă Kentucky 150 la Kentucky Speedway în Sparta, Kentucky. A avut două victorii în 21 de curse și a terminat pe locul patru în clasamentul sezonului ca debutant.
NASCAREdit
2009–2012edit
în 2009, Stenhouse a început să concureze într-un program parțial în seria nationwide la evenimente care au intrat în conflict cu programul Sprint Cup. A avut primul său top 10 la Kentucky Speedway când a terminat pe locul nouă. La următoarea cursă Din Milwaukee, a condus 46 de ture în etapele ulterioare ale cursei și a terminat pe locul cinci.
sezonul 2010 a început într-un mod oribil pentru Stenhouse, dar el a arătat semne de viață pe măsură ce anul a continuat. După ce s-a prăbușit din patru din primele zece curse ale sezonului (și s-a prăbușit și în practică), Stenhouse a fost înlocuit de Brian Ickler pentru trei curse și Billy Johnson a condus la Watkins Glen. După ce l-a preluat pe veteranul Mike Kelley ca șef de echipaj, Stenhouse a răspuns imediat cu un loc pe locul trei la Daytona. A continuat să ia șapte top zeci și a fost blocat într-o luptă strânsă pentru Rookie of the Year (ROTY) cu Brian Scott. Cu Scott luptându-se după eliberarea sa din Turner Motorsports, Stenhouse a luat premiul ROTY după un loc pe locul patru la Homestead.
pe 22 Mai 2011, Stenhouse a reținut acuzațiile de la Carl Edwards și Brad Keselowski pentru ultimele 18 ture pentru prima victorie în dealerii John Deere 250 la Iowa Speedway, al 51-lea său start în seria nationwide.Stenhouse și-a făcut debutul în Sprint Cup Series la 2011 Coca-Cola 600 înlocuindu-l pe colegul său Roush coechipier Trevor Bayne. Stenhouse a terminat pe locul 11 în intrarea Wood Brothers Racing.Stenhouse a dominat cursa Kroger 200 Nationwide Series de la Lucas Oil Raceway înainte de a fi trecut de Brad Keselowski târziu în cursă. Stenhouse a obținut a doua victorie la nivel național la Iowa în August, reținându-l din nou pe coechipierul Carl Edwards, dar într-un mod mai bizar, pe măsură ce motorul lui Stenhouse a explodat ieșind din virajul 4. Ulterior, Edwards rear și-a încheiat coechipierul, împingându-l peste linie până la victorie.
la sfârșitul sezonului 2011, după ce a obținut 16 locuri în top 5, Stenhouse a câștigat Campionatul Nationwide Series cu 45 de puncte Peste Elliott Sadler.
Stenhouse a condus mașina nr.6 Sprint Cup Series pentru Roush Fenway Racing în 2012 Daytona 500, terminând pe locul 20.
în seria Nationwide din ziua precedentă, Stenhouse fusese prins într-o epavă de 10 mașini în ultima tură a evenimentului de deschidere a sezonului seriei; o săptămână mai târziu a terminat pe locul 3 la Phoenix, în timp ce la o săptămână după aceea Stenhouse a câștigat prima sa cursă din 2012 la Las Vegas, câștigând Sam’ s Town 300, reținându-l pe Mark Martin să ia steagul în carouri; va câștiga curse la Texas Motor Speedway și Iowa Speedway înainte de a suferi o serie de ghinion începând de la Charlotte Motor Speedway. Stenhouse ar înscrie încă 3 victorii la Atlanta, Charlotte și Kansas. El l-a reținut din nou pe Sadler pentru a lua al doilea campionat consecutiv Nationwide Series.
2013–2015edit
pe 26 iunie 2012, Roush Fenway Racing a anunțat că Stenhouse va conduce mașina numărul 17 în Sprint Cup Series cu normă întreagă pentru 2013, înlocuindu-l pe Matt Kenseth. Trevor Bayne l-a înlocuit pe Stenhouse în mașina Națională nr.6 pentru 2013.
pentru a se pregăti pentru sezonul 2013, Stenhouse a alergat în AAA 400 la Dover International Speedway unde a terminat pe locul 12, Bank of America 500 la Charlotte Motor Speedway unde a terminat pe locul 35 din cauza problemelor motorului; dar alerga aproape de partea din față a terenului. De asemenea, a alergat în finalul sezonului Ford 400 la Homestead-Miami Speedway în care ghinionul a lovit din nou în timp ce a tăiat o anvelopă și a lovit peretele, similar cu ceea ce s-a întâmplat cu Marcos Ambrose cu două curse înainte, în Texas. În toate aceste curse a alergat în mașina nr. 6 a Roush Fenway Racing sponsorizată de Cargill, Best Buy și, respectiv, Fifth Third Bank.
în 2013, Stenhouse a concurat cu normă întreagă în numărul 17 Ford Fusion în seria Sprint Cup. El a fost asociat cu șeful echipajului începător Scott Graves, care a fost anterior inginer pentru Roush Fenway Racing. Stenhouse s-a clasat pe locul 12 În al doilea Daytona 500 (primul său cu echipa numărul 17), în ciuda faptului că a suferit daune accidentale în turul 134. Stenhouse a condus primul său tur de competiție Sprint Cup la Las Vegas Motor Speedway. Mai târziu în sezon, Stenhouse a avut Cursa de breakout la Kansas, unde s-a calificat pe locul trei și a condus 26 de ture, înainte de a termina pe locul 11. În calificarea la Atlanta Motor Speedway, Stenhouse a câștigat pole position cu un timp de tur 29.227. Stenhouse a înregistrat primul său top 10 cu un loc pe locul 10 la Richmond, urmat de un loc pe locul opt la Chicagoland. Cel mai bun final al sezonului său a fost locul trei la Talladega în spatele Jamie McMurray și Dale Earnhardt Jr.Stenhouse a fost în cele din urmă numit Rookie of the Year din Cup Series.
în 2014, atât Stenhouse, cât și Roush-Fenway au suferit printr-un sezon sumbru. Cel mai bun final al lui Stenhouse a fost un al doilea loc prezentat la Bristol în primăvară, o cursă câștigată de coechipierul Carl Edwards, una dintre puținele spectacole impresionante ale lui Roush în 2014. Stenhouse nu a reușit să se califice la Talladega în octombrie și a terminat pe locul 27 în puncte.
după un început lent în 2015, Stenhouse aproape a câștigat Food City 500, unde a venit acasă pe locul patru. După o vară slabă, a avut o cursă consistentă de 15 sau mai bună în șase din ultimele 10 curse, inclusiv două top 10 la Dover și Talladega. După performanțe slabe la Martinsville și Phoenix, unde a ajuns pe locul 22 în clasamentul punctelor, a căzut pe locul 25 la finalul sezonului.
2016–2019edit
Stenhouse a început mai bine în 2016 decât 2015, inclusiv un top 10 rula în Atlanta. A obținut următorul său Top 10 La Fontana, în 2015 a fost nevoie de 29 de curse pentru a obține două Top 10-uri în acest an, a fost nevoie de cinci în 2016. Pe 1 martie, echipa sa a anunțat că Sunny D va fi sponsorul său în cursele select Cup și Xfinity Series. Pe 21 August 2016, Stenhouse a înregistrat cel mai bun loc din carieră pe locul doi în Cursa de noapte Bass Pro Shops NRA la Bristol Motor Speedway.
după un joc de noroc pentru a rămâne afară, Stenhouse repornit 2 cu două pentru a merge la Phoenix pe verde alb carouri. El a stivuit linia și l-a determinat pe Ryan Newman să plece spre final. După o pană de cauciuc devreme la Richmond a revenit pentru a termina pe locul patru. La Talladega2017 GEICO 500, Stenhouse a câștigat al doilea pol al cupei de carieră și primul său de la sezonul 2013 Cup Series. A fost, de asemenea, primul pol al RFR din sezonul 2017. Stenhouse a condus tururile de deschidere și apoi a rămas la mijlocul pachetului pentru restul cursei. După ce Stenhouse a evitat o grămadă de 18 mașini, s-a trezit pe locul doi urmărindu-l pe Kyle Busch. După repornirea finală, Stenhouse a trecut de Busch în ultima tură pentru victorie. A fost prima sa victorie în Cup Series, în timp ce RFR și-a rupt seceta fără victorii de 101 curse, datând de la victoria lui Carl Edwards în 2014 Toyota/Save Mart 350 la Sonoma Raceway. Stenhouse a obținut ulterior a doua victorie a anului la Daytona în iulie, trecând David Ragan cu două de mers, consolidându-și în continuare locul în playoff-urile din 2017. În playoff, la Chicago a avut o prezentare dură, cu o penalizare nu atât de puternică a mașinii și a liniei de angajament, pe care a ajuns pe locul 25. În următoarea cursă de la New Hampshire a lovit zidul în turul 3, dar și-a revenit pentru a termina pe locul 15 în turul principal pentru a egala Austin Dillon la puncte pentru ultimul loc. La Dover în cursa de eliminare, s-a luptat devreme începând cu locul 14, căzând înapoi pe locul 23 și în afara turului principal, dar și-a asumat riscul de a rămâne în turul principal și a primit o precauție în timp ce se afla pe locul trei și a terminat pe locul patru în Etapa 1 obținând șapte puncte de etapă. Nu va câștiga niciun punct de etapă în etapa 2, dar a terminat pe locul 19, în timp ce Ryan Newman a terminat pe locul 13, ceea ce s-a dovedit suficient pentru Stenhouse Jr., în timp ce a terminat deasupra lui Newman cu două puncte pentru ultimul loc de playoff în Runda de 12 și a avansat în runda a doua a playoff-urilor. Stenhouse a fost eliminat în runda a doua după ce nu a reușit să performeze suficient de bine în curse.
2018 a început cu rezultate decente pentru Stenhouse, deoarece a avut alergări consistente pe tot parcursul sezonului. Cu toate acestea, la Daytona, Stenhouse a fost în principal de vină pentru două accidente și a fost prins în trei accidente, terminând în cele din urmă pe locul 17, după ce a câștigat primele două etape și a primit o escortă de securitate după cursă. A coborât pe locul 18 în clasamentul punctelor finale, deoarece nu a reușit să viziteze victory lane, a ratat playoff-urile și a înregistrat doar cinci top 10 locuri.
la 1 August 2019, Stenhouse a anunțat că a semnat o prelungire a contractului cu Roush Fenway Racing până în 2021. Cu toate acestea, pe 25 septembrie, Roush Fenway Racing a anunțat că Stenhouse va fi înlocuit de Chris Buescher în 2020, Roush folosind o opțiune în contractul lor cu Buescher. În urma demiterii bruște din echipă, care a fost criticată de unii membri ai comunității de curse (inclusiv Kevin Harvick), Președintele Roush Steve Newmark, a declarat că, după zece ani cu echipa, relația cu Stenhouse „și-a urmat cursul.”
2020Edit
pe 16 octombrie 2019, JTG Daugherty Racing a anunțat că Stenhouse va conduce pentru ei în 2020. Pe 2 decembrie 2019, JTG Daugherty Racing a anunțat că Stenhouse va conduce mașina 47, mutându-l pe Ryan Preece pe 37.
pe 9 februarie 2020, Stenhouse a început rapid câștigând polul pentru Daytona 500.Stenhouse Jr. a pierdut 2020 GEICO 500 în fața lui Ryan Blaney, învârtindu-l pe Aric Almirola la aproximativ o sută de metri de linia de sosire și aproape câștigând, dar venind .007 scurt.
Stenhouse a marcat 3 Top 5 și 4 Top 10 pe tot parcursul sezonului, iar toate cele 3 din Top 5 ale sale au venit în prima jumătate a sezonului regulat.
sprint car and midget racingEdit
în afara NASCAR, Stenhouse este proprietar de mașini și concurent cu jumătate de normă în sprint car și midget racing. În 2012, a format Stenhouse Jr.Racing și a lansat mașina nr. 41 pentru Jason Johnson în American Sprint Car Series (ASCS). În 2017, a colaborat cu Matt Wood pentru a forma Stenhouse Jr.-Wood Racing și a lansat mașina Nr. 17 pentru șofer Joey Saldana în World of Outlaws Sprint car series.
după prima sa victorie NASCAR Cup Series la Talladega în mai 2017, Stenhouse a devenit unul dintre cei opt piloți care au câștigat în NASCAR Cup Series, precum și în USAC Silver Crown, National Sprint Car și National Midget series, alăturându-se Mario Andretti, A. J. Foyt, Jeff Gordon, Kyle Larson, Ryan Newman, Ken Schrader și Tony Stewart.