Dacă doriți să faceți un decent LS-alimentat RX-8, ai de gând să nevoie de cel puțin $10k pe partea de sus a costului vehiculului.
asta presupune că utilizați un motor de camion de 5,3 L (care nu are prea multe probleme în a face 400 CP cu blocul și suplimentele corecte) și a folosit cutia de viteze T56 sau TR6060. Dacă aveți probleme în a găsi o cutie de viteze în bugetul dvs., puteți să vă uitați și la CD009 de la 350Z. cu toate acestea, prețul plăcii adaptorului pentru a-l împerechea până la un bloc LS-family ar putea consuma orice economii folosind acea transmisie.
dacă utilizați un motor de camion, va trebui să furnizați o galerie de admisie a mașinii (colectoarele de camioane sunt prea înalte), precum și unitatea de accesorii pentru mașină (unitățile de accesorii pentru camioane stau prea departe). De asemenea, va trebui să găsiți tigaia corectă de ulei. Am uitat care este, dar unul a fost identificat de comunitate.
5.3/6.0/6.2 l camioane motoare sunt mai ieftine, dar cele mai multe sunt Bloc de fier (grele). Veți dori să studiați această pagină Wiki pentru a găsi motoarele cu blocuri de aluminiu corecte (LM4, L33, L76, LH6, LC9).
atunci trebuie să vă dați seama cum gestionați servodirecția. Dacă doriți să păstrați servodirecția electrică Mazda, va trebui să păstrați ECU Mazda în mașină și să montați roata de ton ESS și senzorul pe arborele manivelei LS (sistemul de direcție are nevoie de informații despre RPM pentru a funcționa). Alternativ, puteți utiliza diferite setări de servodirecție hidraulică.
după aceea, va trebui să obțineți un nou arbore de antrenare. Nu-mi amintesc unde am auzit despre asta, dar se presupune că există o companie care face arbori de antrenare personalizați dacă le spuneți ce transmisie împerecheați cu ce diferențial și cât timp trebuie să fie.
puteți utiliza diferența de stoc (presupus bună până la ~400 CP), dar există o mulțime de opțiuni pentru capetele spate mai puternice.
în majoritatea cazurilor, veți dori (sau chiar aveți) să eliminați cadrul centralei electrice (PPF). Mazda folosește o grindă mare de fier pentru a conecta partea din spate a transmisiei la diferențial. Acest lucru face ca întreaga transmisie de la motor la axe să fie o singură piesă rigidă suspendată de șasiu de suporturile motorului în față și de suporturile dif în spate. Eliminarea acestui lucru va însemna obținerea suporturilor de transmisie și diferențiale. Unele kituri le includ, altele le au ca suplimente.
Da, am făcut un pic de cercetare și, probabil, va face acest schimb atunci când Meu 1 ani Mazda reman cacă patul.