actualizare: unele oferte menționate mai jos nu mai sunt disponibile. Vezi ofertele curente aici.
există o mulțime de membri Star Alliance, suficient încât să nu mă aștept să zbor vreodată cu toți cei 28, dar o omisiune flagrantă pentru mine a fost Turkish Airlines, despre care auzisem lucruri grozave de-a lungul anilor. Turca oferă adesea o disponibilitate excelentă a premiilor pentru clasa business, pentru a porni, deși, din păcate, nu au existat locuri deschise pe zborurile care să mă poată duce acasă după Dubai Air Show.
a existat un alt rid cu care am ajuns să mă ocup: planul era să zbor spre Aeroportul Istanbul atat Oktocrk (IST), dar la câteva zile după ce am rezervat, Turcia a suspendat serviciile de viză pentru deținătorii de pașapoarte americane. La acea vreme, m-am gândit că situația s-ar putea schimba între atunci și zborul meu de la mijlocul lunii noiembrie și, chiar dacă nu a făcut-o, am putut totuși să trec granița în Turcia. Acum, începând cu această scriere, interdicția de viză a fost ridicată în întregime.
rezervare
având în vedere că nu existau locuri premiate la zborurile de care aveam nevoie, am rezervat un bilet dus complet rambursabil pentru 2.800 USD și m-am întors des pentru a vedea dacă premiile au devenit disponibile. Nu au făcut-o niciodată și, în cele din urmă, ambele zboruri mi-au ieșit pline. Am decis să păstrăm rezervarea plătită, având în vedere că nu existau alternative de atribuire adecvate și că aș avea ocazia să revizuiesc atât 777-300ER, cât și A330-300, cele două avioane cu corp larg Turkish zboară către și din SUA.
am rezervat zborul prin Amex Travel și am plătit cu cardul Platinum de la American Express, câștigând 5X puncte pentru un total de 14.000 de puncte de recompense de membru.
am câștigat 2.338 de mile pentru acest salt de cinci ore la Istanbul și 6.270 de mile pentru zborul meu către New York-JFK, pe care l-am creditat la United MileagePlus, programul meu principal Star Alliance. De asemenea, am câștigat un total de 6.886 mile de calificare Premier, ceea ce m-a ajutat să ating următorul prag de actualizare, câștigându-mi încă două upgrade-uri Premier globale și alte două upgrade-uri Premier regionale. Deci, în cele din urmă, a fost o lansare destul de solidă.
odată ce Amex mi-a emis biletul, am putut să mă îndrept spre site-ul Turkish pentru a-mi selecta locurile. Nu au mai rămas mulți dintre care să aleagă chiar și cu câteva săptămâni înainte de plecare, dar m-am așezat pe 7B, un loc pe culoar în ultimul rând al cabinei de clasă business.
Check-in
am părăsit hotelul meu un pic mai devreme decât aș fi altfel, ajungând la Aeroportul Internațional Dubai (DXB) în jurul orei 6:00. M-am gândit că s-ar putea să am dificultăți la check-in, Având în vedere interdicția de viză, dar computerul mi-a scuipat cartea de îmbarcare fără ca agentul să verifice că sunt eligibil pentru intrarea în Turcia. Am fost puțin îngrijorat, având în vedere că am avut o escală de două zile în Turcia, dar am presupus că aș fi în clar dacă aș reuși să ajung la aeroportul din Istanbul. Lucrurile au fost cu siguranță off la un început bun.
în timp ce zborurile Emirates și Qantas pleacă de la Terminalul 3, probabil mai atrăgător, majoritatea celorlalți transportatori internaționali operează în și din Terminalul 1. Nu a fost de mult de o coadă la securitate sau de control al pașapoartelor, așa că am fost prin intermediul la trenul intra-terminal în doar câteva minute. De acolo, am ajuns la zona terminalului principal, care era la fel de goală.
Lounge
în calitate de pasager din clasa business, am fost eligibil pentru intrarea în salonul Marhaba (accesibil și membrilor Priority Pass). Deci, indiferent de compania aeriană pe care o pilotam, aș fi putut intra datorită cardului meu de rezervă Chase Sapphire, împreună cu o mână de alții.
ca și restul terminalului, salonul era destul de gol, poate din cauza orei timpurii.
zona principală de luat masa a fost de departe cea mai aglomerată secțiune, dar chiar și acolo am avut alegerea mea de o jumătate de duzină sau cam asa ceva mese.
știam că în curând mă voi bucura fenomenal Turkish Airlines Do& Co catering, așa că nu m-am umplut în salon, chiar dacă au existat o mână de opțiuni atrăgătoare.
în plus față de salate și humus, au existat sandwich-uri și elemente de mic dejun cald, cum ar fi ouă și cârnați de pui.
Din moment ce nu mâncam, am decis să ajung din urmă la serviciu — acest salon avea cu ușurință unele dintre cele mai rapide Wi-Fi pe care le-aș întâlni vreodată într-un aeroport.
cabină și scaun
m-am îndreptat spre poarta de plecare cu aproximativ o oră înainte de ora zborului nostru și am sărit în coadă, deoarece am vrut să fiu primul la bord pentru a face fotografii ale cabinei goale.777-300ers din Turcia oferă 49 de locuri între două cabine-a mea se afla în cabina mai mică chiar în fața economiei. Toate scaunele au fost 22 inci lățime cu 78 inci de smoală, și au fost complet minciună-plat, desigur.
scaunele din acest avion au fost aranjate într — o configurație 2-3-2, ceea ce m-a supărat cu adevărat-compania aeriană a luat o clasă de afaceri de altfel de top și a adăugat locuri de mijloc. Grrrrrr.
În plus, nu era o tonă de intimitate — îți puteai vedea cu ușurință colegii de cabină pe tot parcursul zborului.
existau în total două toalete de clasă business, situate între cele două cabine.
în timp ce mici, lavs au fost curate și proaspete.
de asemenea, am luat act de fereastra avionului fals — evident că nu era același lucru cu cel real, dar am apreciat încercarea.
scaunul meu de pe culoar a fost destul de expus — în viitor, aș putea opta pentru fereastră, în schimb, mai ales având în vedere că a existat suficient pitch pentru a intra și ieși fără prea mult efort.
Turkish operează două versiuni ale 777-300ER; din fericire, am ajuns cu cea mai nouă dintre cele două, ceea ce însemna finisaje mai moderne și un sistem de divertisment în zbor de ultimă generație.
am găsit acolo o cantitate decentă de depozitare în scaun-buzunarul din partea laterală a scaunului era suficient de spațios pentru o sticlă de apă și electronice mai mici și am reușit să — mi strâng rucsacul în compartimentul mare de sub otomanul de deasupra.
comenzile scaunului erau destul de simple și am avut probleme să-l pun în poziția înclinată pe care o vizam. Am ajuns apăsând butonul de pat până când am fost la jumătatea drumului și lăsându-l acolo pentru cea mai mare parte a zborului.
scaunul era destul de confortabil ca un pat, dar din nou m-am simțit destul de expus la restul cabinei.
dotări
așteptând la locul meu a fost o pereche de papuci, plus un kit de dotare foarte de bază. Sincer să fiu, nu mă așteptam deloc la un zbor atât de scurt, așa că trusa dentară, masca pentru ochi, dopurile pentru urechi și șosetele erau mai mult decât suficiente.
au existat și căști de anulare a zgomotului Philips oarecum decente.
deși nu este cea mai mare pe care am văzut-o în biz, această versiune mai nouă a 777-ului turcesc a avut afișaje actualizate de înaltă rezoluție.
puteți selecta conținut folosind telecomanda cu fir sau direct pe ecran, deși era puțin departe de scaun, așa că mi-am făcut alegerile folosind telecomanda.
a existat o selecție decentă din care să alegeți, inclusiv filme de top de la Hollywood și filme internaționale.
a existat, de asemenea, o cameră orientată spre înainte, care este mult mai puțin obișnuită pe 777 decât pe avioane mai moderne, cum ar fi Airbus A350.
produse alimentare și băuturi
Turkish Airlines este renumit pentru catering sale, care este furnizat de Viena cu sediul do& Co. Totul a fost cu un pas peste ceea ce ați găsi la majoritatea concurenților, cu o atenție excepțională la detalii — bețișoarele swizzle incluse în băuturile de bun venit au identificat și băuturile, de exemplu. Am mers cu limonata, care avea gust mai mult sau mai puțin ca limonada obișnuită, dar cu o felie de lămâie și mentă ca o înflorire binevenită.
personalul turc la bord bucătari care sunt responsabili exclusiv pentru alimente și băuturi prep. Chiar și zborul nostru scurt din Dubai a avut un bucătar dedicat.
meniul și cardul de băuturi însoțitor au avut un design elegant.
deoarece acesta a fost un zbor de dimineață, micul dejun a fost servit. A fost încă o afacere multi — curs, deși-în primul rând a fost o mică răspândire de legume și brânză, care a fost servit cu fructe proaspete, măsline, fagure de miere și unt.
am fost un mare fan al fagurelui și al drăguțelor agitatoare de sare și piper.
a existat, de asemenea, o selecție de pâine caldă, care a fost servită din Coș.
am cerut un pahar cu apă și ayran, o băutură turcească de iaurt, care a fost gustoasă.
în mod normal, asta ar fi fost suficientă mâncare pentru mine, dar mai era încă un antreu fierbinte.
alegerile mele au fost o omletă cu brânză cu spanac și cartofi, sau o patiserie cu brânză turcească cu ciuperci și ardei roșu. Am optat pentru acesta din urmă, care a fost absolut delicios.
în cele din urmă, am încheiat masa cu cafea turcească, care a fost servită cu încântare turcească.
până la punctul
mi-a plăcut foarte mult Primul meu zbor cu Turkish Airlines și, în timp ce restricțiile de viză la acea vreme mi-ar fi putut înrăutăți experiența generală, am putut intra în Istanbul fără prea multe bătăi de cap.
în timp ce cred cu siguranță că turcul trebuie să renunțe la configurația sa de înaltă densitate 2-3-2, acesta este un produs decent, atâta timp cât nu ajungeți la mijloc-de fapt, cu excepția solo — ului meu Cathay Pacific hop în Sri Lanka, nu-mi amintesc un zbor de patru ore mai satisfăcător decât acesta.
nu m-aș strădui să zbor din Turcia în Europa de Vest, dar pentru zborurile către Orientul Mijlociu sau poate chiar Asia și cu tariful potrivit sau disponibilitatea Premiului, nu aș ezita să încerc din nou compania aeriană.
Disclaimer Editorial: Opiniile exprimate aici sunt doar ale autorului, nu ale oricărei bănci, emitente de carduri de credit, companii aeriene sau lanțuri hoteliere și nu au fost revizuite, aprobate sau aprobate în alt mod de niciuna dintre aceste entități.
Disclaimer: răspunsurile de mai jos nu sunt furnizate sau comandate de agentul de publicitate al Băncii. Răspunsurile nu au fost revizuite, aprobate sau aprobate în alt mod de către agentul de publicitate al Băncii. Nu este responsabilitatea agentului de publicitate al băncii să se asigure că toate postările și/sau întrebările au răspuns.