o elevado nível de tráfego no actual túnel do Rio Norte – cerca de 450 comboios por dia de semana – significa que sem este projecto, retirar um dos tubos do túnel do rio norte do serviço para as reparações necessárias reduziria gravemente o serviço ferroviário, uma vez que o tubo restante teria de acomodar o tráfego de duas vias. Esta redução muito significativa da capacidade teria um efeito devastador sobre os passageiros de Nova Iorque e Nova Jersey que atravessam o Hudson diariamente, os passageiros da Amtrak e as economias regionais e nacionais.aproximadamente 200.000 viagens diárias de passageiros ocorrem no túnel do Rio Norte existente, que foi construído pela Ferrovia da Pensilvânia e concluído em 1910. O túnel consiste em dois tubos de trilho único, eletrificados, que fornecem as únicas conexões ferroviárias de passageiros entre Manhattan e Nova Jersey, e o resto do Corredor Nordeste para o sul. Em outubro de 2012, o túnel foi inundado com milhões de galões de água salgada durante a Super tempestade Sandy, deixando para trás cloretos corrosivos, que continuam a danificar o revestimento do túnel de concreto e paredes de banco, que abrigam sistemas elétricos críticos e sinalizadores que suportam as operações do trem no túnel.
A Administração Federal da ferrovia anunciou sua intenção de preparar em conjunto uma declaração de Impacto Ambiental (EIS) para o projeto do túnel Hudson com NJ TRANSIT em 2 de Maio de 2016, nos termos da Lei Nacional de política ambiental (NEPA). O trânsito FRA E NJ estão coordenando com Amtrak, o proprietário do túnel do Rio Norte existente, e a Autoridade Portuária de Nova York e Nova Jersey, no Sie. Embora o projeto do túnel Hudson tenha utilidade independente, seu avanço não impedirá melhorias de capacidade futuras planejadas para o Corredor Nordeste, como o programa Gateway. O projeto de declaração de Impacto Ambiental divulgado em julho de 2017 pode ser visto aqui.o financiamento total para o trabalho de planejamento ambiental e engenharia preliminar do projeto do túnel de Hudson foi fornecido pela Amtrak, A Autoridade Portuária, e NJ TRANSIT totalizando US $86,5 milhões.mais informações sobre o Projecto do túnel Hudson e como o público pode participar estão disponíveis em: HudsonTunnelProject.com.