ocena TPG
plusy
minusy
Po niesamowitych 23 godzinach zwiedzania The Jewel at Singapore Changi Airport, it czas wrócić do domu w Szanghaju. Oprócz wielu tanich przewoźników, mogłem wybierać spośród dwóch linii lotniczych obsługujących tę trasę: Singapore Airlines i China Eastern. Singapur jest jedną z najlepszych linii lotniczych na świecie, a nawet obsługuje swoją nową klasę A380 suites na krótkim hopie, ale zamiast tego wybrałem moje rodzinne linie lotnicze, China Eastern.
mój pierwszy lot długodystansowy z China Eastern, z Szanghaju (PVG) do Nowego Jorku-JFK, dał do zrozumienia, dlaczego chińskie linie lotnicze mają tak okropną reputację. Odwrócone siedzisko w jodełkę było świetne, ale każdy inny element doświadczenia od jedzenia i picia po obsługę był krótki.
więc co spowodowało ten nagły wybuch masochizmu podczas tej podróży z Singapuru? China Eastern obsługuje jedną z codziennych częstotliwości między SIN a Szanghajem z zupełnie nowym 787-9, wyposażony w zamykane drzwi apartamenty, które mają uderzające podobieństwo do Delta One Suites. Doszedłem do wniosku, że 5,5-godzinny lot może być tylko tak zły, i chociaż China Eastern w większości zatonął do moich niskich oczekiwań, nadal warto było sprawdzić nowiutkie fotele.
Rezerwacja
zarezerwowaliśmy ten lot tylko około miesiąc przed podróżą, ale nadal było szeroko otwarte miejsce na nagrody na konkretny lot, którego potrzebowałem. Czas również zadziałał, więc miałem wystarczająco dużo czasu w Singapurze i nadal mogłem wykonać jeden lot obsługiwany przez nowy 787. Zapłaciliśmy 40,000 Delta SkyMiles za ten bilet (przeniesiony z American Express Membership Rewards) i około $100 w podatkach. Miejsca w klasie biznes na tej trasie zwykle sprzedają się za około $1,600, co daje nam przyzwoitą wartość wykupu nieco ponad 4 centy za punkt.
doświadczenie na Ziemi
ocena TPG
ogon
wiek
wyjazd
czas trwania
przeszedłem z klejnotu do terminalu 3 około czterech godziny przed wylotem. Formalna Strefa zameldowania nie była jeszcze otwarta, ale China Eastern prowadziła punkt wczesnego zameldowania. Nie było osobnej linii dla pasażerów klasy biznesowej lub członków elity, więc musiałem czekać około 15 minut na pomoc.
w widocznym miejscu był wyświetlany znak przypominający pasażerom, że wejście do zabezpieczonego obszaru jest nielegalne, jeśli nie zamierzasz latać, prawdopodobnie w odpowiedzi na mężczyznę, który został aresztowany po tym, jak skakał po Singapurze przez ponad dwa tygodnie.
Hala odlotów była pięknym miejscem, na które można było czekać, i dość szybko miałem swoją kartę pokładową i byłem w drodze.
Singapur korzysta z automatycznych bramek imigracyjnych, więc cały proces nie trwał dłużej niż minutę. Jako pasażer klasy biznes zostałem zaproszony do korzystania z salonu SATS lounge, również dostępnego dla członków Priority Pass.
salon znajduje się na drugim poziomie terminala, ale zasłony zasłaniają to, co w przeciwnym razie byłoby wspaniałe widoki na asfalt.
salon ma mnóstwo miejsc do siedzenia i wiele gniazd wygodnie umieszczonych przy każdym fotelu, ale Wi-Fi było boleśnie powolne i miałem poważne problemy z utrzymaniem połączenia podczas mojego pobytu.
opcje jedzenia i picia były dość rzadkie, w tym bar samoobsługowy i bar sałatkowy.
chociaż miałem małe nadzieje na mój pokładowy posiłek, gorące opcje w salonie nie wzbudziły większego zaufania, więc postanowiłem rzucić kostką i poczekać na samolot.
jak na lotnisko, jak również postrzegane jako Singapore Changi, byłem zdecydowanie rozczarowany jakością salonu. Ochrona w Singapurze jest prowadzona przy każdej bramie, więc około godziny przed planowanym rozpoczęciem wejścia na pokład wyszedłem z salonu, aby udać się do bramy.
są oczywiście plusy i minusy tej konfiguracji. Z jednej strony nigdy nie utkniesz w niekończącej się linii bezpieczeństwa i nie przegapisz lotu, jeśli linia jest długa (ponieważ jesteś już przy bramie). Ale z drugiej strony, nie możesz wnieść butelki wody do samolotu i musisz wcześniej opuścić Salon, jeśli chcesz być pierwszy na pokładzie.
obszar bramy wypełniał się powoli, a ja byłem w stanie uzyskać wspaniały widok na nasze kołowanie ptaków. Chociaż samolot ten jest sprzedawany jako China Eastern flight, samolot był w stajni Shanghai Airlines, spółki zależnej China Eastern. Był to pierwszy 787 samolot, który dołączył do China Eastern group i setny samolot we flocie Shanghai Airlines, stąd specjalne logo. Numer ogonowy, B-1111, został również wybrany ze względu na jego szczęśliwe właściwości — cztery z rzędu dla samolotu milowego.
kabina i siedzenie
ocena TPG
Konfiguracja
szerokość
taca
wsiadłem przez przednie drzwi i skręciłem w prawo w kabinę klasy biznes. Łącznie było 30 miejsc siedzących, po osiem z każdej strony i siedem par po dwie w środku.
siedzenia były rozłożone i naprzemiennie były bliżej przejścia lub okna.
oto kolejny kąt mojego siedzenia.
byłem w fotelu 10l, przytulałem się do okna.
jest to zdecydowanie najlepszy rodzaj siedzenia dla osób podróżujących samotnie, ponieważ zapewnia prywatność i najlepsze widoki za oknem (zwłaszcza gdy skrzydło Dreamlinera zaczęło się wyginać podczas startu).
Po lewej stronie fotela znajduje się mały, otwarty Schowek. W tym miejscu znajduje się również Lampka Do Czytania, gniazdo i port USB.
z dużej przestrzeni przy fotelu otwiera się dodatkowy schowek.
to również miejsce, w którym znajdują się elementy sterujące siedzeniem, a także zwalniacz do stolika.
mimo, że był to krótki popołudniowy lot i nie miałem zamiaru spać, po obiedzie odchyliłem siedzenie w tryb łóżka.
samo łóżko było bardzo wygodne, ale pas bezpieczeństwa na ramieniu był trudny do ułożenia. Stopa była również niewiarygodnie mała i widziałem, że jest to niewygodne do spania podczas dłuższego lotu.
największą zaletą tego stylu apartamentu są zamykane drzwi, które zapewniają dodatkową prywatność. Po lunchu zapytałem stewardessę, czy mógłby zamknąć drzwi, a on natychmiast wrócił na moje miejsce z kartą lądowania dla chińskiej imigracji. Zajęło mi to kilka rund w tę i z powrotem, a ja wskazując na drzwi, aby przekazać wiadomość, a on zniknął w kuchni, aby zadzwonić do obsługującego. Mówiła lepiej po angielsku i była w stanie powiedzieć mi, że China Eastern nie ma jeszcze zgody właściwych władz na zamknięcie drzwi w tych apartamentach w połowie lotu. Mimo, że były tam drzwi, były czysto dekoracyjne, przynajmniej na razie. Miejmy nadzieję, że China Eastern uzyska niezbędne zezwolenia, zanim zacznie używać tych samolotów w lotach długodystansowych.
udogodnienia i IFE
ocena TPG
ekran
live tv
tailcam
nie spodziewałem się wiele w zakresie udogodnień dla tak krótkiego lotu, ale byłem mile zaskoczony znaleźć parę kapci czekających na moim miejscu w torbie na buty. Nie otrzymałem kapci na moich ostatnich dwóch lotach długodystansowych trwających 10 lub więcej godzin, więc łatwo było im to naprawić.
Za każdym razem, gdy lecę z China Eastern (teraz na pięciu różnych typach samolotów zarówno w klasie ekonomicznej, jak i biznes), nie mogę uzyskać moich słuchawek Bose do pracy z systemem IFE. Próbowałem użyć adaptera z dwoma bolcami i po prostu podłączam je bezpośrednio, ale albo dostaję statyczną lub brak głośności. Oznacza to, że muszę korzystać ze słuchawek, które zapewniają, które są w najlepszym razie przeciętne.
najbardziej wkurzył mnie wybór IFE, który jakoś się pogorszył od czasu ostatniego lotu z China Eastern. Seriale komediowe, na przykład, podzielone były na kategorie takie jak” ciekawe zwierzęta”,” zwierzęce dziecko „i” kokieteryjne Zwierzęta.”Ktoś ewidentnie źle określił tę kategorię, ale jedynym Westernowym serialem załadowanym do całego systemu był jeden sezon” This Is Us.”
żywność i napoje
ocena TPG
posiłki
szampan
posiłek na żądanie
krótko przed startem zaproponowano mi pakiet orzechów i wybór wody lub sok pomarańczowy.
jednym z najbardziej frustrujących elementów mojego ostatniego lotu z China Eastern był sposób przyjmowania zamówień na posiłki. Zamiast rozdawać menu wszystkim pasażerom, Stewardesa podszedł z menu, przytrzymał je otwarte, dał około pięciu sekund na podjęcie decyzji, a następnie zabrał menu do następnego pasażera. Nie miałem okazji zobaczyć wszystkiego, co miało być podane, ale kiedy zapytał: „kurczak czy kaczka?”Zagrałem bezpiecznie i zamówiłem kurczaka.
cały posiłek podano na tacy około półtorej godziny lotu. Była mała strona owoców i przystawka, która smakowała jak grillowany łosoś, ale nie byłem 100% pewien. Zaproponowano mi również wybór z chlebaka i zebrano dwa kawałki chleba czosnkowego, który zakończył się punktem kulminacyjnym posiłku.
danie podążało za recepturą leniwego cateringu China Eastern: rozgotowany ryż, mdłe warzywa i rozczarowujące mięso. Podczas gdy to danie z kurczaka było znacznie bardziej przystępne dla Zachodniego pasażera niż to, co serwowano mi podczas mojego ostatniego lotu China Eastern, jakość była równie niska, a brak wysiłku był chyba najgorszy. Chociaż z pewnością usprawnia proces gastronomiczny, gdy każde danie jest odmianą tych samych trzech elementów konstrukcyjnych, nigdy nie widziałem innej linii lotniczej tak leniwej i subpar, jeśli chodzi o jedzenie.
na deser Stewardesa przeszła przez przejście z tacą Haagen-Dazs. Jak zwykle lody były zamrożone i musiałem poczekać dobre 15 minut, zanim mogłem się zagłębić.
serwis
dodatkowe poduszki
usługa zamykania łóżek
pomimo łagodnej bariery językowej, daję tym załogom wysokie oceny za ich obsługę. Dolewki napoju były proaktywnie oferowane podczas posiłku, a przez resztę lotu kilka razy przechodzili przez kabinę, aby sprawdzić, czy ktoś czegoś nie potrzebuje. Lubię być nawodniony, kiedy lecę, a oni nie mieli problemu z częstym uzupełnianiem wody. Kabina była około 80% pełna, ale nadal czułem, że otrzymuję spersonalizowaną uwagę.
ogólne wrażenie
podczas gdy nasz lot był zablokowany nieco ponad pięć godzin, skończyło się na tym, że spędziliśmy tylko cztery i pół godziny w powietrzu. Nie ma tak wiele, że może pójść źle w tym czasie, więc ten lot w zasadzie spełnił moje oczekiwania na lepsze lub (głównie) na gorsze. Nie spodziewałem się zbyt wiele po posiłku, i byłem szczęśliwy, że przynajmniej podano coś, co może przejść jako obiad. Największym rozczarowaniem były nieoperacyjne drzwi do apartamentu, choć to oczywiście musi się zmienić w miarę upływu czasu. Odszedłem z tego lotu z taką samą opinią o China Eastern, jaką miałem, kiedy wylądowałem na JFK: polecę nimi ponownie, jeśli cena będzie odpowiednia, ale następnym razem przyniosę własne jedzenie.
Wszystkie zdjęcia autora.
oferta powitalna: 80 000 punktów
wycena bonusu TPG*: 1 650 $
: 2X punkty na wszystkie podróże i posiłki, punkty przekazywane do kilkunastu partnerów podróży
* wartość bonusu jest szacunkową wartością obliczoną przez TPG, a nie wystawcę karty. Zobacz nasze najnowsze wyceny tutaj.
Aplikuj teraz
więcej informacji
- Zdobądź 80 000 punktów bonusowych po wydaniu 4 000 USD na zakupy w ciągu pierwszych 3 miesięcy od otwarcia konta. To 1000$, gdy wymienisz je w Chase Ultimate Rewards®. Dodatkowo Zarabiaj do 50 USD w kredytach na wyciągu na zakupy w sklepie spożywczym w ciągu pierwszego roku od otwarcia konta.
- Zdobądź 2X punkty za posiłki, w tym kwalifikujące się usługi dostawy, jedzenie na wynos i jedzenie na mieście oraz Podróże. Dodatkowo, zarabiaj 1 punkt za dolara wydanego na wszystkie inne zakupy.
- uzyskaj 25% więcej wartości, gdy wymienisz na przelot, hotele,wynajem samochodów i rejsy za pośrednictwem Chase Ultimate Rewards®. Na przykład, 80,000 punkty są warte $1,000 na podróż.
- z Pay Yourself Back℠, twoje punkty są warte 25% więcej podczas bieżącej oferty, gdy wymieniasz je na kredyty na wyciąg za istniejące zakupy w wybranych, rotacyjnych kategoriach.
- Otrzymuj nieograniczone dostawy z opłatą za dostawę 0 USD i obniżonymi opłatami za usługi dla kwalifikujących się zamówień powyżej 12 USD przez co najmniej rok z dashpass, usługą subskrypcji DoorDash. Aktywacja do 31.12.21.
- licz na ubezpieczenie anulowania/przerwania podróży, ubezpieczenie od kolizji z wypożyczalnią samochodów, ubezpieczenie utraconego bagażu i wiele innych.
- Odzyskaj do 60 USD za kwalifikujące się członkostwo Peloton Digital lub All-Access do 31.12.2021 r.i uzyskaj pełny dostęp do biblioteki ćwiczeń za pośrednictwem aplikacji Peloton, w tym cardio, biegania, siły, jogi i innych. Weź udział w zajęciach za pomocą telefonu, tabletu lub telewizora. Nie jest wymagany sprzęt fitness.
Zastrzeżenie redakcyjne: opinie wyrażone tutaj są wyłącznie autorami, a nie opiniami banków, wystawców kart kredytowych, linii lotniczych lub sieci hoteli i nie zostały sprawdzone, zatwierdzone ani w inny sposób zatwierdzone przez którykolwiek z tych podmiotów.
Zastrzeżenie: poniższe odpowiedzi nie są udzielane ani zlecane przez reklamodawcę banku. Odpowiedzi nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób zatwierdzone przez reklamodawcę banku. Reklamodawca nie jest odpowiedzialny za zapewnienie odpowiedzi na wszystkie posty i/lub pytania.