accidentele de circulație între vehicule și pietoni sunt suficient de frecvente încât un pieton moare la fiecare 1,6 ore pe drumurile și autostrăzile națiunii noastre, potrivit datelor de la Centrele pentru Controlul și Prevenirea Bolilor (CDC).
după un accident auto-pietonal în care șoferul vehiculului este vinovat, o serie de consecințe civile și penale pot apărea pentru șofer, în funcție de specificul accidentului. Să ne uităm la diferitele posibilități.
sancțiuni penale
lovit și a alerga. Atunci când un șofer lovește accidental un pieton, dar șoferul se oprește și la fața locului pentru a urma protocolul adecvat post-accident, cele mai dure consecințe ar putea fi un proces de vătămare corporală și o primă de asigurare auto mai mare. Dar un șofer care lovește un pieton și apoi fuge de la fața locului se va confrunta probabil cu acuzații penale, posibil chiar cu o arestare criminală pentru lovire și fugă și cu o posibilă pedeapsă cu închisoarea.
DUI / DWI. După un accident auto-pietonal în care șoferul se află sub influența alcoolului sau a drogurilor, șoferul poate aștepta cu nerăbdare o arestare și o condamnare pentru DUI. Și din moment ce lovirea și rănirea unui pieton în timp ce este beat este doar un fel de „circumstanță agravantă” care ar putea spori severitatea oricărei sentințe pronunțate, șoferul se va confrunta probabil cu mai mult timp de închisoare, amenzi mai mari și sancțiuni mai dure pentru permisul de conducere (adică o suspendare mai lungă a permisului) decât cele care ar putea urma un DUI fără vătămare.
Omucidere Vehiculară (sau omucidere involuntară). Decesele pietonilor cauzate de accidentele auto versus pietoni reprezintă 11% din totalul deceselor cauzate de accidentele rutiere, potrivit unui studiu recent realizat de Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe autostrăzi. Dacă un pieton moare ca urmare a unui accident de circulație în care șoferul este vinovat, șoferul respectiv se poate confrunta cu acuzații penale, dar numai în circumstanțe foarte specifice.
dacă șoferul conducea un vehicul într-o manieră atât de nesăbuită chiar înainte de accident-conducând cu 100 de mile pe oră într-o zonă școlară sau conducând în stare de ebrietate, de exemplu-atunci orice deces pietonal rezultat din accident poate stimula o acuzație penală de ucidere din culpă a vehiculului sau ucidere involuntară. Elementul cheie aici este „ignorarea nesăbuită a riscului substanțial” cauzată de conducerea sa. Pentru ca acuzațiile penale să rezulte, comportamentul șoferului trebuie să depășească destul de mult neglijența obișnuită.
amintiți-vă, dacă moartea pietonului a fost cu adevărat un accident și nu există circumstanțe agravante (fără DUI, fără imprudență extremă), atunci acuzațiile penale sunt foarte puțin probabile, dar șoferul se poate confrunta în continuare cu un proces de moarte ilicită (mai multe despre acest lucru mai jos).
sancțiuni civile
proces de vătămare corporală sau cerere de asigurare. Un șofer care lovește și rănește un pieton se poate confrunta cu un proces de vătămare corporală intentat de pietonul rănit, încercând să recupereze „daunele” – ceea ce înseamnă despăgubiri pentru pierderile cauzate de accident. Sau pietonul ar putea depune o cerere de asigurare auto terță parte la compania de asigurări a șoferului. Asta presupunând că șoferul este de vină, ceea ce nu este întotdeauna cazul. În unele situații, un pieton ar putea fi vinovat pentru un accident de circulație.
un proces sau o cerere de asigurare va încerca mai întâi să stabilească vina șoferului pentru accident (dovedind că a fost neglijent). Acest lucru se poate face luând declarații de la martori și părțile implicate în accident și examinând orice raport al Poliției pregătit după accident. Acest raport poate conține constatările ofițerului de poliție cu privire la orice încălcare a traficului comisă de șofer-că șoferul nu a cedat pietonului la o trecere de pietoni marcată clar, de exemplu. Aceste tipuri de observații de la un ofițer de aplicare a legii transporta o mare parte din greutate atunci când vine momentul pentru a sorta cine a fost vina pentru accident.
în continuare, pietonul rănit va cere șoferului din culpă despăgubiri pentru toate rănile și daunele asociate accidentului-inclusiv plata tratamentului medical, timpul pierdut la locul de muncă, durerea și suferința cauzate de accident și orice alte pierderi relevante.
cele mai multe cereri de accidente de mașină legate de vătămări sunt soluționate prin intermediul transportatorului de asigurări auto al șoferului printr-o soluționare extrajudiciară, dar în unele cazuri civile este posibil ca asigurarea să nu se aplice întotdeauna, ca în cazul unui proces de vătămare corporală după un accident de mașină DUI.
proces de moarte ilicită. După cum sa menționat mai sus, decesele pietonilor reprezintă peste 10% din totalul deceselor legate de accidentele rutiere. Fiecare stat din SUA are o versiune a unei legi privind moartea ilicită, care permite familiei supraviețuitoare a unei persoane decedate să intenteze un proces civil împotriva celor responsabili de provocarea morții. Deci, un șofer din culpă care provoacă moartea unui pieton după un accident de circulație se poate confrunta cu un proces de moarte ilicită. Acest tip de cerere va căuta mai întâi să stabilească neglijența șoferului în provocarea accidentului și apoi să ceară despăgubiri pentru pierderile supraviețuitorilor-inclusiv pierderea sprijinului decedatului, pierderea companiei, cheltuielile de înmormântare și alte tipuri similare de daune.