Het hoge verkeer in de bestaande North River Tunnel – ongeveer 450 treinen per weekdag – betekent dat zonder dit project, het uit dienst nemen van een van de North River Tunnel buizen voor noodzakelijke reparaties het spoorvervoer sterk zou verminderen omdat de resterende buis tweewegverkeer zou moeten opvangen. Deze zeer aanzienlijke capaciteitsvermindering zou een verwoestend effect hebben op New York en New Jersey forenzen die de Hudson oversteken op een dagelijkse basis, Amtrak passagiers, en de regionale en nationale economieën.ongeveer 200.000 dagelijkse passagiersreizen vinden plaats in de bestaande North River Tunnel, die werd gebouwd door de Pennsylvania Railroad en voltooid werd in 1910. De tunnel bestaat uit twee, enkelsporige, geëlektrificeerde spoorbuizen, die de enige passagierstreinverbindingen tussen Manhattan en New Jersey bieden, en de rest van de noordoostelijke Corridor naar het zuiden. In oktober 2012 werd de tunnel overspoeld met miljoenen liters zout water tijdens Super Storm Sandy, waardoor corrosieve chloriden achterbleven, die de betonnen tunnelvoering en bankwanden blijven beschadigen, die kritieke elektrische en signaalsystemen huisvesten die treinoperaties in de tunnel ondersteunen.de Federal Railroad Administration kondigde op 2 mei 2016 haar voornemen aan om samen met NJ TRANSIT een Environmental Impact Statement (EIS) op te stellen voor het Hudson Tunnel Project. De FRA en NJ TRANSIT coördineren met Amtrak, de eigenaar van de bestaande North River Tunnel, en de Port Authority van New York en New Jersey, op het EIS. Hoewel het Hudson Tunnel Project een onafhankelijk nut heeft, zal de vooruitgang ervan toekomstige capaciteitsverbeteringen voor de noordoostelijke Corridor, zoals het Gateway-programma, niet uitsluiten. Het ontwerp van de milieu-Impact verklaring van juli 2017 kan hier worden bekeken.de volledige financiering van de werkzaamheden op het gebied van de ruimtelijke ordening en de voorbereidende werkzaamheden voor het Hudson-Tunnelproject werd verstrekt door Amtrak, de havenautoriteit, en NJ TRANSIT voor een totaalbedrag van 86,5 miljoen dollar.
meer informatie over het Hudson Tunnel Project EIS en hoe het publiek kan worden betrokken is te vinden op HudsonTunnelProject.com.